@@ivan_gorev Слики, потертые с боков покупают те, у кого денег нет. Но если у хозяина есть деньги на ремонт и на сам мотоцикл, следовательно резина не б/у, следовательно он ее и потер, в городе так резину не ушатать.

Тоже +1 к Ивану! Видно же, что края у резины давно не терты, а след износа характерен для "городских спортбайкеров" у которых чикен стрипсы шириной в два пальца )))

У меня сзади слик стоит, они тупо дешевле были)

Лично знаю людей которые на сликах по городу ездят. Я думаю 1/3 пробега была по треку и 2/3 по городу, как бывает у большинства спортоводов

@@SlowMo9ManHAttaN смотри такие потертости со временем теряются знаю так как брали другу тоже резину от мото который был на треке и течении 300-500км их становится меньше а тут прям как будто он пару дней назад с трека вернулся

поддерживаю

Если бы на сервисе стояла пачка спортов, с реальным пробегом около 40 тыс. км и со схожими симптомами, то тогда да. Это была бы статистика. И тогда бы фраза “средняя цифра” была уместна. А тут мы видим историю одного мотоцикла. Не более. Насчет трека. Я как раз и не думаю, что это какой-то профи. Скорее, как раз наоборот, любитель. И не вижу препятствий для любителя, ушатать мотоцикл быстрее профессионала. А в конечном итоге, причино-следственная связь между поломкой и причиной вами не установлена достоверно. Поэтому рассуждать о качестве современных материалов и прийти к выводу, что произошедшее - это нормально, ну я бы сказал, не профессионально. Те же клапана на БМВ сделаны из титана, насколько я слышал. Вряд ли кто-то в здравом уме станет утверждать, что ресурс титанового клапана меньше обычного. Это же касается и композитных материалов. В авиации, где двигатель несет куда более колоссальные нагрузки, чем двигатель мотоцикла, давно уже на вооружении стоят титан и композиты. И более того, кроме кривого обслуживания, есть миллион банальных вещей, которые и могли стать причиной сей беды. Хозяин мотоцикла мог вообще ездить как пенсионер и банально перегреть мотор где-то в пробке, тупо стоя в потоке. И просто про это не сказал. А может он и вовсе не понял, что перегрел мотор... услышал стук и поехал на сервис. А может уровень масла при каких то обстоятельствах проеб..л. Причин может быть много. Но так, чтобы сам по себе, по причине естественного износа застучал шатун - это, возможно, но крайне маловероятно. P.S. Отмечу, что видео очень познавательно. Просто сам посыл ролика, как мне кажется, неверен. Тут скорее так: покупая спорт с "прозрачной" историей - вы все-равно ни от чего не застрахованы. И вполне может быть и вот так.....

Иван Горев Подбор Мотоцикла я из Израиля, тут в год накатывают 20-30к. Уже много в продаже с1000рр с пробегами под 100к и их берут, стоят они немалых денег еще))))... Но тут и бензин хороший и перепадов климата таких нет.

Да пиздит владелец, хотя зачем не понятно, видно же что по треку ездил

Ездию на варадеро 1000 150 160км в ч всегда 3а 3года прошел 150 т км мотор часы только цепь грм менял

Открою тебе дураку секрет 90% спорт байков ездят на заднем колесе и ебашут в отсечку,поэтому и моторы долго не ходят. Я сам тоже езжу на р1 на заднем колесе и масляное голодание исправил тем что заливаю масло больше, чем написано в рекомендациях по обслуживания байка.

@@bizon4708 из-за чего уровень масла в картере выше,коленвалу трудней крутится больше расход топлива,а масляный пар в моторе стает настолько густым что там все закоксится скоро(камера згорания,днище поршня)

у бмв есть автомобили?

Купил наверное ржавое корыто и жалуется что все ломается )

Ты просто корыто купил бмв очень хорошая компания мне нравятся их мотоциклы

Были два бмв и я не скажу что ломкие машины. Просто не надо их брать на последние деньги. А то что новое говно- это точно, хоть бмв, хоть кореец и даже японец. Щас ресурс у авто максимум 100к. Тоже самое и у мото. По этому у меня старая кава zx9r.

@@_zolotoi_igrok_7161 говорят что эта кава гавно

@Benzin5413 я понимаю, что тебе так хочется, что бы так и было, но ты поставь датчик температуры масла и посмотри как справляется твоё охлаждение, это раз. Забей в поиске "как умирают спорты" и увидишь подтверждение моих слов. Была у меня как то "малоресурсная" заряженная 250-ка от Ямахи, я у неё был ХЗ какой хозяин по счету но с мотором проблем не знал, откатал на ней 10 шт км, при этом я никогда не крутил длительно более 2/3 тахометра и естественно отсечки у меня она тоже не видела, но человек купивший её ушатал мотор за 20 км, проехав их на полном газу. Физику не обманешь, возьми к примеру транзистор, чем выше его рассеиваемая мощность - тем больше размер его корпуса. А тут двигло жрёт в пике как 5 литровый не форсированный мотор, а вот отвести 75% мощности в виде тепла некуда, просто некуда и даже масляный радиатор не спасает.

@LIG красавчик)

@@ivan_gorev Explosive Mike 😂😂😂

Пробег может и огромен, только даже по видео, мы видим, что мотор в прекрасном состоянии. Поршневые кольца, хон на стенках цилиндра, ГБЦ, коренные шейки коленвала - все в идеальном состоянии. Я почти уверен, что и шатунные шейки остальных трех цилиндров окажутся в допуске. Поэтому, тут вряд ли дело в пробеге. Больше похоже, что тут дело в какой то конкретной причине, приведшей к стуку шатуна. И мотик тут виноват меньше всего.

а что, кто то говорил, что они пиздец какие надежные ?))

Ром ников вы неправильно используете технику

С такой мощёй убить сцепление не так уж и тяжело.. Радуйтесь что только сцепление, у других быстро моторы умирают с гораздо меньшей кубатурой..

это что вы там делали что у него сцепление на 500 км уже рассыпалась ?

Все понял!просто реально показалось странным что сразу не услышали.

"он изначально стучал тише " - и что, когда поменяли катушки стук исчез ? И отправили покататься - ну правильно хороший стук себя покажет . Крутая диагностика !

@@ivan_gorev а отвёрткой поршень потолкать не? Диагностика колхозника номер раз - стучит мотор - вращай колено до мертвой точки, и ещё чутка и толкай отвёрткой поршень. 100% вариант, и никаких лишних приблуд

@@ivan_gorev небоись, коль руки не кривые - движку плохо не будет

@@aleksav7376 интересно сколько диагностика стоит...

Не выдумывайте. Тут дело всё в маслянном голодании вкладышей от не достатка уровня масла и в следствии его перегрева под большими нагрузками. Хозяин конечно не признается что проебал уровень масла, которое по какой то причине упало. Возможно от качества масла которое само по себе со временем езды съедаеться, есть такие масла или же скорее всего мотор хавал масло через какие то подуставшие зазоры к примеру сальничков клапанов, причин может быть много. Вот вам и вся причина, а не двигатель херовый ! Херовый хозяин 100% что проебал уровень масла и масло уровень так быстро не упадёт, нужно долго гонять чтобы чувствительно упал уровень. Естественно с низким уровнем масла пол литра или литр, масло под большими нагрузками перегрелось и потеряло свои смазывающие свойства, вот и результат провернулся вкладышь.. Масло хозяин естественно долил в уровень, после того как услышал стук и ничего об этом не сказал мастерам, да и понятно почему. Так что ребята не ломайте головы, история стара как Мир, не он первый и не он последний..

44тыс.км пробег, я считаю около половины ресурса для такого двигателя, а то и одна треть с хорошим водителем и обслуживанием. Тем более мот от первого хозяина. Даже если он и Шумахер, часто накручивал двиг, это не тот ресурс чтобы провернутся вкладышам. Если пренебригал своевременной заменой масла, то двиг внутри в комлексе был ушатан, но ребята говорят что только вкладыши провернуло. Значит чистый проёб хозяина с уровнем масла и его следствием падения уровня. Знал одного такого, с нуля ездил много тысячь км и как то уже вроде в подсознании наверно у него отложилось, что всё нормально и никаких проблем, двигатель не убиваемый, а он раз и подвел. С этим делом всегда нужно быть бдительным, не даром в мануалах кругом пишут - Следите за уровнем масла..

Это исключение. Подтверждающее правило.

@@olexvol9249 не совсем корректно. Масляное голодание привело бы к износу не только одного вкладыша. Досталось бы и коренным, и постелям распредвалов. К сожалению по видео сложно что то сказать конкретно, пошаговая деффектовка и внимательный осмотр маслоотстойников, насоса, маслозабоника возможно дали бы нам ответ на стадии "только появился подозрительный шум". Вкладыш мог умереть и от попавшей стружки в канал и от детонационного воздействия.

Много значения продаете именно инструменту . Не понимаете как работает нормальный механик

@@user-lp4if3cb1i крышечки шатунов убило гении блть

@@zl0666 какие крышечки ?!

Павел Ледовской 9:37

@@oleksiibiloshkurskyi8155 а я тут причем?!

@@ivan_gorev без проверки катушек зажигания. Это же элементарно!

По внешнему виду катушек , поврежденных

тоже удивился что человек который себя специализирует как мастер говорит что ДУМАЛ что стук из-за искры 😂😂

на гаражных профи не надо гнать, полно историй о том, как человека мурыжат в офф диллере не в силах решить ролблему месяцами, он едет в мото гараж, где мот чинят за 2-3 дня. Да и я лично сталкивался с тем, что официалы делали какие-то операции только на бумаге. Т.е по бумаге фильтр поменяли, а по факту, даже и не лазали туда.

@@doloto111pro3 так не гоню, здесь конкретный случай. Ремонтили, через ОПУ, это есть в видео.

Или дорожники.

Ага, ага - как было говном так и осталось, тут вы правы ))

Не всегда

Иван Горев Подбор Мотоцикла приблизительно обойдется?

@@ivan_gorev мне в схожей ситуации официалы почти 800к заломили и были посланы есс-но.

@@ivan_gorev колено, шатун, и маслонасос под замену?

Serega Zubachev ебашу в красной зоне постояна 16т об мтн на 400 фзр 92 г у меня с 10 г и похеру ни трет не стучит это просто хозяин провтыкал масло и все

@@user-xf4om8oi4f ебафу на ижаке 5 в красной зоне со светафора и похудения ему главное масло не провтыкать

Какие 50 тысяч? Что вы мелите? Не разгоняйся, не крути, ..... не заводи, пусть в гараже стоит.

нормально и никасил с алюсилем ходят. Просто у кого-то руки из жопы

Ну что значит одноразовые? Колено махнул - поехал дальше. Одноразовые это неремонтнопригодные. Как Хонда Дио 4т. Там слабых мест как говна. А здесь явный проеб масла, и прокладка - долбоеб. Не заметить пропуски зажигания ну ёпт..

где ты видел чугунные гильзы на дрозде? там никасил как бы))

Дэвид Блейн открой блок посмотри)

@@Belmoto31 смотрел, там никасил, дрозд 2002 года

Вы с Москвы?поможете с подбором мотоцикла?

Интересно ваше мнение,можно ли взять хонду сбр 1000рр 2008 года в районе 370к?в авито их много от 300 тысяч до 500 тысяч

ага) похож на Захаровский мот!!