СПРИНТЕР. НАТЯГ ПОТШИПНИКОВ ХВОСТОВИКА.

Рет қаралды 26,227

Ключ На 13

4 жыл бұрын

Минск. Р.Б.
По вопросам ремонта и консультации пишите на мою почту: dostawka.ruslan@mail.ru

Пікірлер: 31

@evgenii99 3 жыл бұрын

Хорошо что глянул видео.А то на 906 кузове у немцев на видео посмотрел мол 20кг тянуть гайку...

@user-il6xd6xk4i 4 жыл бұрын

Руслан тоже так было с двс. Гбц шлифанули и как на видео пробку не закрываю теперь)))

@user-ds9fn2ij9r 3 жыл бұрын

Подвесной от сапога, ничего там притираться не должно, просто немного перебили пыльник и он прижался к подвесному. Родной подвесной другой и железные пыльники другие, а в новых китайских подвесных пыльников в комплекте вообще нет.

@Valeronize 4 жыл бұрын

Спасибо за видео! Как с вами связаться по ремонту?

@vandiinusanov8244 4 ай бұрын

Спасибо вам большое все подробно рассказали если б не вы я так и ездил бы

@user-xq6ct8hi6m 4 жыл бұрын

Здравствуйте,на т1 тоже так регулируют натяг?

@andriubialas9170 3 жыл бұрын

Здрастуйте на w 212 тоже так можна заменить подшипник без розбора редуктора. ?????

@user-hv4zc5ds1t 3 жыл бұрын

А как обстоят дела с радиальным (не осевым) люфтом фланца? Вы не показали ни на начальном ни на конечном этапе... Про варианты съема подшипника с хвостовика прочитал Ваш ответ выше, спасибо. Спасибо за видео и за то, что делитесь навыками! Очень простые способы регулировки редуктора моста и подбора упорной шайбы хвостовика показаны также в видео Сергея Жданкина на примере редуктора ВАЗ, который по конструкции принципиально такой же как на Мерседес Т1 DB 207-407 и спринтер: kzfaq.info/get/bejne/gZuGY6iprq-8goE.html kzfaq.info/get/bejne/gstmZ8qKy7eoqJ8.html kzfaq.info/get/bejne/f9uTgKiEybmrqYE.html. Советую всем просмотреть.

@user-uw8lh4rv7y Жыл бұрын

Тоже интересует вопрос, есть радиальный люфт, в таком случае надо менять передний и задний подшипник? Или можна только передним обойтись?

@user-vn1nt9yv5p 4 жыл бұрын

Напишите Адресс куда можно приехать. Собираюсь в Беларусь, ремонтировать раму, заеду к вам. Не нравится работа моего мотора

@user-uw8lh4rv7y Жыл бұрын

Если есть радиальный люфт, то надо менять и задний подшипник хвостовика?

@4epkac 3 жыл бұрын

а если подшипники новые какой преднатяг , если у бу 1.2 кг ?

@user-zg5fd7ei9p Жыл бұрын

На т1-410й эта втулка подойдет или там своя?

@user-ti2hd2rl7m 2 жыл бұрын

День добрый. Можно ли обратиться с ремонтом моста Спринтер 216й 2001г. ? Машина в Минске.

@Klyuch_Na_13 2 жыл бұрын

Телефон + 375-29-659-45-04 Дмитрий. Хороший специалист имеет большой опыт в ремонте мостов и оснастку, скажете что я дал телефон. Я сейчас загружен ремонтами моторов

@sania-medved 3 жыл бұрын

Доброго времени суток,второй раз сталкиваюсь с тем как разбивает втулку без раскручивания гайки и сальник не портится а люфт появляется дикий..быть может втулку можно изготовить на заказ ? Проехал 20 тыс , снова люфт, так на сальниках и втулках разориться можно...кардан отбалансировал крестовины заменены .

@Klyuch_Na_13 3 жыл бұрын

Втулка сырая.Нужно оригинал заказывать.

@sania-medved 3 жыл бұрын

@@Klyuch_Na_13 благодарю!!!

@user-zn9im5db3w 4 жыл бұрын

С какого вы города? Напишите номер телефона?

@user-zn3ln7rf7c 4 жыл бұрын

Здравствуйте!подскажите как с вами связаться?

@yuryshinkevich2063 4 жыл бұрын

Подвесной какой-то не спринтеровский, а как на t1

@sania-medved 4 жыл бұрын

Доброго времени суток. Перебирал свой редуктор летом,недавно заметил небольшое потение сальника и люфт хвостовика,сняв кардан обнаружил что метки которые я ставил на месте, гайка хорошо законтрена и стоит на своем месте ,значит подмяло у меня втулку из за вибрации ? По поводу затяжки , мне советовали предварительно зажимать гайку без сальника,чтобы при сминании втулки не продавило сальник,-это не правильное действие ? И если не затруднит ,подскажите пожалуйста как демонтировать подшипник наружний для установки втулки ..он у меня сидит плотно на валу .

@user-vv6jr8nx7m 3 жыл бұрын

Доброго времени суток.Как сняли подшыпник?

@sania-medved 3 жыл бұрын

@@user-vv6jr8nx7m к сожалению, мои доводы по поводу того что подшипник должен сажаться чуть ли не на горячую -были не верны. Он там стоит как на передней ступице и выпадает после демонтажа сальника. Ну можно чуть помочь магнитом . Если совсем плотно сидит и никак не выходит то снимаем крышку редуктора, откручиваем две полуоси предварительно слив масло откручиваем два бугеля, демонтируем редуктор и уже со стороны хвостовика накрутив старую гайку выбиваем хвостовик. Не забудьте при замене подшипника обойму заменить, иначе будет повтор данных действий с худшими последствиями. Если подшипник вынимается а втулка сидит мертво-то ее маленьким зубилом пополам рубим и выковыриваем.