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Пікірлер: 13
@rodrigoalvesdepaula5262 Жыл бұрын
A título de curiosidade, em 1997, operavam os seguintes serviços nesse trecho de Itapevi a Amador: - Os Toshiba Rio Claro da extensão operacional - Os trens de passageiros para Presidente Epitácio e Assis - O cimenteiro oriundo de Apiaí e Votorantim para São Paulo (Jaguaré) - O bobineiro para o Sul do Brasil - O trem de arroz desde o Rio Grande do Sul para Presidente Altino. O trem Mairinquinho já não ia mais até Itapevi. Diga-se de passagem que o Mairinquinho nunca fez parte da rede metropolitana: era um trenzinho regional da UR1 da Fepasa.
@PauloFerroviasHO Жыл бұрын
Que interessante.
@pedro.m1520 Жыл бұрын
ESPETACULAR vídeo top 👏
@willaforevarАй бұрын
Bom
@flavioandreoti83 Жыл бұрын
A Via Mobilidade precisa passar um mata mato em toda a malha
@SPSobreTrilhos Жыл бұрын
Nesse dia ai a situação não estava das melhores
@CanaldeArquitetura10 ай бұрын
Como conseguiu autorização pra andar na cabine?
@josemilcaitanodasilvajosem28899 ай бұрын
Carpi esses matos😊
@teixeiradesousa16838 ай бұрын
Deveria acabar com as baldeações na estação Itapevi e os trens direto de Julio Prestes a Amador Bueno.
@rafael.f6 ай бұрын
Dá pra ver que após Santa Rita não tem demanda suficiente pra isso. Levar um trem de 8 carros ali com intervalos de 6/8 minutos é pedir pro maquinista ficar batendo lata, enquanto atrasa o trecho principal