Bonne nuit !

Merci beaucoup pour ta vidéo continue comme ça 🤔😊

En tout cas merci de me faire connaître cette histoire en grosse modo Je trouve que tu travailles bcp vraiment et bravo a toi. Je suis abonné à ta chaîne depuis que tu l'as ouverte et j'en manque aucune vidéo car c'est tjrs une petite bible F1 Pour rebondir a cette affaire, Je trouve que l'histoire avait un air des règlements de compte Entre Mosley et Dennis Entre Alonso et McLaren, car il avait du mal face à Hamilton, du coup il a voulu une aide de McLaren pour lui donner la priorité et le soutien total , qu'il n'a finalement pas eu Concernant la portion des qualifs de la Hongrie, c'était une très mauvaise gestion du team McLaren, ils n aurai pas dû inverser les tours , Alonso l'a trouvé d'une grande injustice et s'est vengé sur Hamilton qui a bénéficié la part de Alonso pour sa priorité de pouvoir brûler le carburant en 1er, alors que c'était bien son tour. Faute des personnels qui s'occupaient de Hamilton. Pour Ferrari, cette méthode de se débarrasser de la taupe était violente , on lui jouer un détour pour que la police l arrete comme étant un toxicomane et ensuutenle viter pour ce motif, cest vraiment horrible cette façon de faire !!! Conclusion : Il y a eu un KO de règlements de comptes.

Good night !!!

ah le steneygate................ merci @blablaF1 des coulisses de cette histoire ............. sacre histoire qui part d une photocopieuse en Angleterre

je ne serais pas étonné qu'un truque éclate la dessus aussi, entre les réclamations à chaque GP et mercedes qui ce fait plagié sans rien dire (??) grâce a des putains de bon photographe... et sinon pourquoi faire du mystère si c'est un " châssis client" en fin de compte ?

il sont dans la légalité ils ont exploité les règles et la Fia les a changé

@@fryzhen_ Ils avaient surtout exploité une des nombreuses négligences de la FIA

❤

Après racing point c'était quasi cadeau... en fait. Un mauvais copier coller à.limage d'une équipe petite sœur. Ho une boisson qui réveille. En petit

Ou alors Mercingpoint

@@armytrixlh4464 ouais aussi

L’affaire du moteur ferrari est deja close c’etait l’anne dernier mais pas de preuve

@@Nour-tf9mh non, cette année aussi il y a encore une affaire. En fait, il semblerait que Ferrari ait découvert que d'autres équipes espionnaient (et recopiaient je crois) leur travail sur le moteur, ils sont allés voir la FIA qui a découvert l'illégalité de leur moteur en 2019. Mais au départ, cette affaire a commencé à cause d'une suspicion d'espionnage qui a éclaté il y a quelques jours. Il semblerait que ce soit pout ces raisons que la FIA et Ferrari ont fait un accord secret pour ne rien dévoiler... affaire à suivre

@@Nour-tf9mh et on peu parler de la FIA qui veut s'écarter de tous sa alors qui sont censé agir

moi c le blabla que jaime pa

@@formuleblabla 😂😂😂

T'a trop raison wallah

Avec la photo de Chipper

Merci !

C'est quand même très différents que se soit d'un point de vue légal ( au pire on peut leur accuser de plagiat mais pas d'espionnage) et différents aussi du point de vue substancielle : on accuse les uns d' exploitioter des données autrui (acqui illegalement) pour avoir un avantage stratégique en piste( donc pas pour construire une voiture) .et accuse les autres d'avoir copier des éléments de leur voiture à partir des données d'une autre écurie (à priori acquises légalement) .

Haha c'est sûr ! Après il parle là du contenu du dossier - mais demander des infos sur le réglage ou la strat ça me semble moins justifiable en effet !

Blabla : deja vu

Merci !

Merci !

Merci à toi !

Ok, merci pour les compliments, mais surtout merci de m'avoir appris ce mot.

@@formuleblabla c'est rien à côté de tout ce que j'apprend avec tes vidéos 😊

Merci ! C'était un peu le but d'essayer plus de choses sur le point technique sur celle-là, donc tant mieux si ça marche.

Lu

Blabla F1 Pardon, ta voix et ton charisme sont évidemment à la base de ce chef d’œuvre 🙄

nouvelle reglementation

Tu es toujours fan de Kimi parce que aujourd’hui tu dois être en dépression mais on est pas ensemble

@@failtail5230 Il se fait plaisir, il me fait marrer, ça me suffit

C’Toi le bogosse

Ils lui ont donné une strat différente pour se protéger d'une Safety Car de mémoire.

Merci à toi ! Pour Alonso il restait un pilote hyper convoité pour des raisons évidentes, et même si tout le monde se doutait qu’il savait, le monde était plus focalisé sur Briatore que lui. Et pour les photocopies même aujourd’hui je comprends pas l’amateurisme

L’affaire du départ de Todt, Schumacher et Brawn ?

On est d’accord que Ferrari n’a pas inventé le double diffuseur ? Sinon ils l’auraient aussi utilisé début 2009, non ? Et ils étaient passés où leurs secrets entre 79 et 99 ? Si tu peux m’aider à appuyer ton argumentation, car la chute de Ferrari s’explique très facilement et à aucun moment ça passe par cette affaire selon moi, car Ferrari a chuté en 2005.

Mais quoi ?! En 2005, c’est à cause de l’interdiction du changement de pneus pendant un GP que Ferrari a chuté ! Et tu parles pas du fait que Ferrari a volé tout ses ingénieurs à Benetton (Brawn, Byrne etc..) ? Tu peux m’expliquer pourquoi la période de succès de Ferrari correspond à la période où ces ingénieurs (et Schumacher) sont arrivés et leur chute correspond au départ de ces mêmes éléments ? Stepney en témoigne parfaitement non ? Brawn est parti fin 2006 de Ferrari ! Comment il aurait pu « voler » ce concept révolutionnaire uniquement pour jamais s’en servir (vu que Ferrari s’en servait pas), avant de découvrir que le nouveau règlement de 2009 (connu en 2008) correspondait parfaitement à une faille dans le règlement ? Et pourquoi seuls Brawn Toyota et Williams y ont pensé et pas Ferrari ? Je sais pas si tu me trolles ou si tu ignores volontairement tout ces détails c’est perturbant.

@@ivanmanzella Tkt je suis pas du tout du genre à m'énerver. Comme tu dis, l'écris peut etre mal interprété. Et évidemment qu'on ne "vole" pas des ingénieurs, ça a été fait à la régulière. Mais je souligne juste que Ferrari n'a jamais été compétitif à 3 exceptions : l'ère des moteurs (années 50), fin années 70 (Lauda qui apporte sa science en aéro) et fin 90 et début 2000 (ère Todt, Schumacher, Brawn). Ferrari n'a jamais rien eu de spécial dans ses technologies, pas plus que n'importe quel autre équipe, à part le prestige de son nom et son incroyable longévité. Cette affaire d'espionage c'est du pipi de chat. Par contre, on peut débattre de si ça a coulé McLaren. Mais Ferrari était déjà en train de chuter. Merci à toi !

Les SMS et les mails ont été donné de plein gré par DLR et Alonso. De plus on est en 2007, c’est encore tout nouveau ces moyens de communication.

Je voulais déjà laisser couler du temps entre les reviews de saison et cette vidéo spécifique (comme le Crashgate sorti le mois dernier). Et en vrai, le dossier est très chargé, et j'ai pris mon temps :D

C’est exactement ce que dit De la Rosa dans le podcast concernant les ingénieurs. L’espionnage se fait par le recrutement d’ingénieurs, mais c’est plus subtil. Ensuite, Mercedes ne protestera pas la RP, et les deux équipes ont fait ouvertement part de cet échange à la FiA pour s’assurer d’être dans les règles. Je pense que le cas est très différent

@@formuleblabla C'est vrai que dans le contexte présent, Mercedes et Racing Point sont dans une sorte de partenariat technique très poussé. Mais la FIA n'a-t-elle pas ouvert la boîte de Pandore en autorisant la vente de conception de pièces entre équipes ? Disons qu'éthiquement parlant, (c'est mon avis bien entendu ^^) on autorise aujourd'hui ce qui était interdit voilà 13 ans. (Même si il y a 13 ans, c'est surtout la forme qui était sanctionnable car dans le fond, toutes les équipes le faisait entre ingénieurs transférés ou autour de la machine à café comme dit De la Rosa). Mais comme tu l'expliques dans ta vidéo, Mosley à l'époque avait une rancœur personnel contre Ron Dennis et c'était l'occasion rêvée pour lui de s'en débarrasser. D'ailleurs, d'ou vient cette rivalité entre les deux hommes ?

La rivalité Dennis/Mosley je sais plus en vrai, mais c'est souvent des conflits d'intérêts ces rivalités. Haas achète des pièces chez Ferrari. RP a fabriqué ses pièces... et on soupçonne que c'est depuis les plans de Merc. Cette affaire est encore trop obscure pour moi.

Fait maison / 20

@@formuleblabla Propre !

Puis 3 étapes avec 2 doigts. C'est drôle parce qu'absurde mais ça me gène tellement haha

Les points soulevés par Renault sont intéressants, mais j'ai pas d'avis et d'expertise là-dessus.

Qu'est-ce qu'il y a à saboter chez Ferrari?