Die finde ich selbst tatsächlich auch immer wieder gelunge !

Danke ; )

Danke Danke ...

Danke gerne !!!

Danke Danke ... immer wieder gerne ...

: )

Yes... the guy who runs the workshop is a total freak. He only has such motorcycles. Just absolute exotic things.

... ja ... diesen Projektpunkt "ENDLICH ANFANGEN" kenne ich gut ...

Es gibt (gab) mal 2 Umbauprojekte, die ich wegen eines Unvorhersehbaren Hallen und Werstattwechsels innerhalb von wenigen Tagen ordentlich verpacken / beschriften und auf den Dachboden räumen musste. Weil ich aber nicht sofort ne neue Halle hatte, vergingen 6 Monate bis zum Einzug in die neue Halle. Da hatte ich dann aber schon wieder neue Projekte im Kopf / dann kam noch ein kleines 2 Beiniges Projekt dazu, an dem zwar ich nur wenig schrauben aber sehr darauf aufpassen musste und so vergingen weitere 5 Jahre, bis ich diese (alten) Projekte wieder aufgenommen und fertig gestellt habe. ... ich weis also wovon du redest ...

Das ist natürlich krass. Ich kann kleine Sachen noch im Transporter verbauen XD. Klingt grausam...ist es auch! Im Juli soll das Ding mit nach Norwegen XD. Hab zum Glück den Polsterer in der Familie und den Motor Taste ich kaum an.

"Bisserl Kabel hier, bisserl Kabel da, " ... ach wenns doch nur so wäre ...

... na ein Glück ... überleg mal wir würden alle das gleiche Moppe fahren ... ; )

Das sagte ich schon in den 80er als ich ein Kälbchen (BMWR45) gefahren bin! ;-)

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... mit dem BSM Verbaut ging das auch tatsächlich garnicht ... hab auch rumgedüst wie doof ... den besten Durchzug und das beste Kerzenbild nach Vollgas hatte ich dann tatsächlich mit der Originalbedüsung / dem (leider sehr teuren) Sebring Auspuff und einem neuen K&N. Und sie dreht noch etwas freier hoch, wenn ich den DB Eater rausnehme ... das Kerzenbild verädert sich dann komischerweise nicht. Aber dann wirste auch taub davon.

Nils Homann wie ist das bei dir mit der Lautstärke beim k&n? Bei niedrigen Geschwindigkeiten, im Stand und bei "rev bombs" hört sich das von außen und als Fahrer absolut super an. Bei Vollast brach ich aber glatt Stöpsel in den Ohren, weil ich permanent das laute Ansauggeräusch höre.

... Ich habe einen ziemlich gut abdichtenden Helm ... Halbschale aber dicht ... und das Ansauggeräusch ist voll im Rahmen ... aber wie gesagt ... der Sebring ist halt nicht so geil ...

Exakt ... also zum Starten und Funken reicht es und für 2 Minuten Licht und ja ... die Baterie ist aus einer Alarmanlage ... allerdings solltest du über einen Batteriepuffer nachdenken denn diese Batterien sind nicht zur dauerhaften Ladung und Entladung gedacht sondern nur als Speicher / Puffer ... ich muss mir jetzt auch mal sowas einbauen ... sonnst kille ich die Dinger leider einmal pro Jahr.

Was genau meinst du mit Batteriepuffer? Ich habe 2 von denen, damit ich nen bisschen mehr Reserve hab. Warum sollte die das nicht mit machen? Ist doch ne Lithium-Ionen-Dingsbums-Highend-...-Batterie oder? Das gibts doch auch für Mopeds.Das sollte doch vom Prinzip das Selbe sein. Nur das die dann ne Nummer größer sind wegen dem E-Starter.

Ich werde mir da jetzt einen Batterikiller von einer KTM LC4 davor Schalten ... der verhindert (oder der soll verhindern) das die Batterie überladen wird ... wie gesagt ... bei mir verabschieden sich die Batterien seit dem Umbau immer nach der Saison.

Achso meinst du das... Ich hab mit schon nen anderen Laderegler besorgt der die Lithium-Dinger heile lassen soll. Wie viele km fährst du ca. in der Saison? Damit ich das ungefähr abschätzen kann.

Oh ... gute Frage ... kann ich garnicht genau sagen ...

... die habe ich schon in den früheren Umbauabschnitten den Moppetgöttern geopfert ... und dafür die Ochsenaugen eintragen lassen.

Der Auspuff ist einer von Sebring (hat ne E Nummer)

Danke :)

Das mit dem Garagen vererben ist ja noch nicht mal das schlimmste aber in den ganzen neuen Garagen gibts ja auch noch nicht mal mehr Strom und du darst auch nicht mehr schrauben da drin. Die Lage ist richtig beschissen grade ... in Berlin nicht dran zu denken. Hab auch lange was für meinen BUS gesucht und nix gefunden. Da wirste leider in einen Vorort fahren müssen zum schrauben. Sorry das ich dir da nicht helfen kann.

Nils Homann , Juhu ein KZfaq Star hat mir geschrieben. Freut mich. Schade ist es aber das man nicht mal ein Platz zum basteln hat. Man will ja auch nicht ne Stunde Autobahn fahren um zur Garage zu kommen. Solange bleibt mein Projekt xj900 wohl im Regen. P.s.: ich bin ein großer Fan.

Es freut mich das du antwortest. Dann muss ich weitersuchen für mein xj900 Projekt. Eine kleine Frage noch. Hast du erfahrung mit diesem M.Unit blue?

Du meinst die Steuerzentrale von motogadget?! Richtig ???Ich selbst habe damit keine Erfahrung aber der Felix aus meinen Videos verbaut diese Steuereinheiten gern und hat auch Ahnung davon. www.zweiradtangente.de ... schreib ihm einfach ne Mail und sag ihm schönen Gruß vom Nils.

Hi ... ich habe eine Batterie aus einer Alarmanlage ausgebaut und die liegt jetzt oben quer unter der Sitzbank. Und das Rahmendreieck freilegen teilt sich auf in die Demontage des Luftfilterkastens (ca. 1 Sunde) und dem Umbau der Elektrik ... (nochmal ca. 3 Stunden) ..

Danke für die schnelle Antwort! Ist nen echt geiles Video.

Was sagt denn der TÜV dazu? Ist der Sportluftfilter ein Problem?

Bis jetzt nicht ... aber ich wohne auch in Berlin ... wir haben hier extrem viele umgebaute Bikes, das kennen die Prüfer.

Die halterung habe ich von www.two-hands-motorcycles.de/ und ich habe die Tachowelle durch die Lampe verlegt ... ein Loch oben eins unten ... Gummidurchführungen benutzen (Wichtig)

@@NilsHomann und wie funktioniert das mit der Verkabelung an die original Anschlüsse?

Das war n bischen Fummelei ... das habe ich auch unseren E Menschen machen lassen weil Elektrik nicht so meins ist ....

Wichtig währe zu wissen in wie fern sich dadurch das Gemischverhältnis ändert ... also was du am Vergaser machen musst um dem Motor nicht zu schaden ... und bei einigen Luftfiltern gibts sogar ne ABE dabei ...

Nils Homann Danke Nils.... falls du ein kennst, schicke mir bitte ein link.. Gruß Nico

So ... hab mich ma schlau gemacht ... aslso wenn du enur den Luftfilter trauscht ... dann brauchst du es (so wie es aussieht) nicht eintragen zu lassen ... wenn du aber den Luftfilterkasten abbaust und nur K&N draufbauen willst, dann könnte es Probleme geben.

Ja hab ich ... ich hatte da die verschiedensten Ansätze der Befestigungsvarianten ausprobiert / hab mir sogar kleine Abstandshalter gebaut und durch Gummipuffer ergänzt / und letztendlich war das aber alles nur so halb gar ... dann hab ich mal rumgefragt wie denn die anderen SR Fahrer das gelöst haben und tatsächlich haben ne ganze menge die Kabelbinderversion gewählt. Ist schnell drann / schnell wieder ab wenn es sein muss und kostet nur Pfennige. Ich mache das jetzt nochmal allerdings mache ich dann nach dem Abmessen noch n ganz kurzes Stück ganz dünnen Schrumpfschlauch um die Kabelbinder vorm zuiziehen.

Schade, der Gedanke "wenn schon, denn schon" - der ja bei den Ausführungen mitschwang - kam für mich dadurch nicht so rüber. Das es einfach ist, ist mir natürlich klar. Wirkt halt auch ziemlich halb gar. Bei 4:58 sieht man ja den Rahmen. Aufnahmepunkte scheint es ja genug zu geben. Versuchs doch mit einer Box, die an den alten/ neuen Sitzaufnahmen von oben angeschraubt wird. Der Sitz passt wie ich finde leider nicht so ganz zum Gesamtbild. Vlt. kannst du da noch eine schlankere (und trotzdem bequeme) Lösung finden. An sich ist es aber ne schicke Karre geworden. Vor allem im Vergleich zur Ausgangsbasis 😉 Und vor allem hast Du's ziemlich flott durchgezogen. 👍

Ja ... so viel vorbereiten wi Möglich, damit alles so schnell wie Möglich geht ... das ist immer mein oberstes Ziel ... denn ich hatte schon diverse Projekte die sich über Monate gezogen haben ... das hat mich im Endefekt immer ziemlich angenervt ... fängste im Sommer bei bestem Wetter an zu zerlegen und stehst im Winter mit den Kanlten Pfoten in der Werkstatt ... und bist immer noch nicht fertig ... und mit dem Sitz hast du ganz recht ... den Sitz, den habe ich schon wieder runter gehauen ... da ist jetzt ein Flacher Sattel drauf, der die Lienie nicht unterbricht.

Nils Homann super! 😎

Sie sieht auch schon wieder anders aus ...

und das ist schon ein kleines ... da haben wir hier in Deutschland noch ganz andere Kalieber : )

ich habe mal ne Woche nicht KIcken können, weil mein Knie so dick war ... rücktritt !!! : )

Ne XT haben wir im Sommer angefangen ... hatten aber leider Pech mit dem Ding ... da war (ist) leider einmal alles im Arsch ... jede aber auch jede Schraube ist vermurxt jedes Gewinde im Sack ... das wird dauern ...

... ich hab da einen ganz einfachen Trick ... der bleibt aber unter uns OK ?! ... Komm mal näher ran … Also ... ich zeige immer nur die Projekte die auch was geworden sind ... alle die nix geworden sind, stelle ich in eine Halle / schmeiße den Schlüssel weg und leugne beharrlich das ich da jemals dran war 😅😅😅 ... aber mal im Ernst ... dass ich die Sachen immer so konsequent durchziehe, liegt einzig und allein an der Erfahrung aus meinen misslungenen und abgebrochenen Projekten aus meiner Vorzeit ... Früher stand bei mir auch: - der halb fertige VW Käfer (und gleich noch einer daneben) - neben dem halb fertigen Zündapp Roller - neben dem halb fertigen Ford Taunus … - neben meinen Motorrad Projekten alle ohne Tüv … - aber in guter Gesellschaft von meinen 3 alten Vespas … - eine ohne Motor - eine ohne Gabel - und eine ohne Zündung … Da musste ich dann im Sommer oft Fahrrad fahren weil wirklich nix fertig war und das habe ich gehasst … seither mache ich das anders … ein Projekt anfangen und fertig machen …

Nils Homann Diese Hartnäckigkeit hätte ich auch gerne😅

... anfangen... dran bleiben ... geht schon!

... ich verstehe dich nur zu gut !!!

ach ja schön…das ich nicht der einzige bin :)

Der Lenker ist ein Lenker aus der Krabbelkiste der hat leider keinen Namen und keine Serie Nummer

Das muss aber unter uns bleiben

🤔...OK, versprochen. 🤐😂

@@mel1974s wehe du petzt ... dann weis ich ja wers war ...

... Verdammt... Und ich dachte schon, ich wäre fein raus aus der Nummer. 😇

Hi Jupp ... erstma Danke für Kritik und Lob ... und ja "Geschmack... wie gut jeder hat einen anderen" ... so isset! Alle möglichen Variationen der SR hatte ich schon ... (ich hatte überhaupt schon extrem viele Moppeten) auch n Paar dabei, die echte Perlen waren ... (Meine Le Mans ist so eine) und diese SR hier habe ich seit meinem 18. Lebensjahr. Das schon lange lange her : ) ... Die ist optisch jetzt sicher nicht jedermans Sache (da gebe ich dir recht) aber das war auch nicht das Ziel meiner der Reise. Ein Moppet zu bauen das jedem gefällt sollte beim Umbeuen des eigenen Moppets nicht das zu erreichende Ziel sein (meine Meinung). Aber sie rennt 1A ... springt super an ... nix klappert ... nix wackelt ... hängt gut am Gas ... keine losen Schrauben oder gepfuschte Kabel (weil ganz neuer Kabelbaum drin) ... auch wenn sie nicht so aussieht aber das ist ein Moppet das sein Besitzer (also Icke) sehr lieb hat. ... Gruß in Pott ... Glück Auf in die alte Heimat !!!

Finde ich echt geil, so geht man mit Kritik um! Also das, dass Ding Verkehrssicher ist habe ich nicht gemeint, das du sauber arbeitest sehe ich. Aber irgendwie wirkt das alles immer noch zusammen gestrickt, aber das kenn ich, so ein Elekrikdisaster kann einem Komplett die Motivation rauben. Nun Elektrik am Moped kann mich nicht mehr schocken, aus bei den neuen Maschinen wo der Kabelbaum an die Telefonzentrale einer Kleinstadt in Afrika erinnert.

naja ... der Sinn eines Umbaus ist ja ... das man das Mof umbaut ... : )

So ein Schwachsinn

einigen wir und auf ... "Unikates Design" ..