UNBOXING SRAM CODE R
Sram Code R il freno disco per una potenza frenante superiore, che abbina l'ergonomia della leva DirectLink e la potenza della pinza a quattro pistoncini sovradimensionata.
Il freno a disco Sram Code R è pensato per offrire la massima potenza e resistere all'uso più impegnativo.
CARATTERISTICHE
- Utilizzo: Enduro, DH
- Serie: Code
- Leva freno: Code R
- Pinza freno: Code (costruzione monoblocco)
- Numero pistoncini: 4
- Materiale leva: Alluminio
- Regolazione della distanza leva-manubrio: Si (senza attrezzi)
- Leve reversibili: Si
- Fissaggio comandi: Collarino (incluso)
- Lunghezza tubo freno (anteriore / posteriore): 950 / 1800 mm
- Liquido idraulico: DOT 5.1
- Pastiglie: Sinterizzate (in dotazione)
- Peso (produttore, coppia): 630 gr.
- Colore: Nero (Diffusion Black)
REACH ADJUST
La configurazione e la sensazione che una leva freno trasmette sono parametri personali. Ogni ciclista ha le sue preferenze in termini di posizionamento, così come le dimensioni delle mani e la lunghezza delle dita. Con il reach adjust puoi regolare la distanza della leva per il massimo controllo con un solo dito e senza attrezzi.
DIRECT LINK
La leva SRAM Direct Link ti trasmette una sensazione positiva nell'istante in cui premi la leva per frenare. Offre una soluzione pratica per garantire un controllo preciso.
BLEEDING EDGE
La tecnologia Bleeding Edge rende lo spurgo dei freni facile e veloce, il design del pompante e il nuovo foro per lo spurgo facilitano il fluire del liquido DOT, allo stesso tempo un adattatore spurgo dedicato (non incluso) sigilla il sistema minimizzando la fuoriuscita accidentale del liquido e impedendo all'aria di entrare nell'impianto frenante.
Tecnologie
MatchMaker e MMX compatibili
Con Matchmaker si risparmia peso e ingombro sul manubrio. Può contenere leve Avid, trigger SRAM® e vari comandi RockShox®, il tutto con un unico morsetto ordinato e leggero: un sogno che si avvera per i conservatori dell'ingombro dei componenti del manubrio di tutto il mondo. Disponibile in due versioni: Matchmaker™ X integra il RockShox®XLoc ed è compatibile con i freni XX e X0. È disponibile anche Matchmaker™ standard, che funziona con qualsiasi design di split-clamp e con RockShox® PushLoc.
Serbatoio PiggyBack
Il serbatoio del liquido dei freni sull'ultimo design delle leve SRAM è ottimizzato sia per le prestazioni che per la facilità d'uso. Il serbatoio PiggyBack offre un modo semplice e sicuro per gestire il liquido dei freni e consente anche un posizionamento ambidestro delle leve, in modo da poter cambiare le leve sul manubrio e utilizzarle in moto senza problemi.
Regolazione del raggio d'azione
L'adattamento e la sensazione della leva del freno sono una questione personale. I motociclisti hanno preferenze di posizionamento individuali, oltre a mani di dimensioni e lunghezze uniche. Reach Adjust consente di regolare facilmente la leva per ottenere il massimo controllo con un solo dito per tutti.
SwingLink
Se si stringe una nuova leva del freno SRAM lo si nota immediatamente. Meno banda morta. Innesto più positivo delle pastiglie. Il nuovo sistema a camme richiede una minore escursione della leva per spingere le pastiglie verso il rotore. È fantastico, ma per ottenere prestazioni di frenata perfette non basta la potenza. Serve il controllo. Molti sistemi frenanti riducono al minimo la banda morta, ma a costo della modulazione. SwingLink risolve questo problema con la sua speciale forma a camma. Quando le pastiglie entrano in contatto con il rotore, la potenza viene modulata, evitando la sensazione di freno "acceso/spento". È il perfetto equilibrio tra potenza e precisione.
Vescica espandibile
Il nuovo design della leva freno di SRAM include una vescica rimodellata che aiuta a regolare e ridurre le bolle d'aria. La vescica ha una forma specifica per evacuare l'aria dalla leva e spingere il fluido esattamente dove è necessario. Il risultato è un migliore scarico della contropressione, che produce una potenza e una costanza di frenata affidabili.
Bordo di spurgo
Il nuovo condotto di spurgo e il nuovo percorso del fluido facilitano la spinta del fluido attraverso la pinza per uno spurgo facile e veloce. L'adattatore di spurgo dedicato per la pinza S4 si inserisce nel condotto di spurgo e sigilla il sistema per ridurre al minimo la contaminazione dell'aria e la perdita di fluido
Scudo termico
Gli scudi termici in acciaio inossidabile interrompono la connessione termica tra la pastiglia e il corpo della pinza, riducendo la temperatura del fluido della pinza di circa 20°C anche nelle condizioni di prova più estreme.
443 g per freno
Leva: alluminio
Corpo: Alluminio
Pinza: Alluminio
Rotore del freno consigliato: Sram Centerline
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#sram #mtb #freni