Sram / Sachs T3 | Full rebuild of the multi-speed hub

Рет қаралды 8,232

3 жыл бұрын

In 1997, Sram began expanding into other brands. The bicycle department, containing Sachs planetary hubs, passed under his control. The design of the Sachs T3 was supposed to be immortal, and it is. Most of the hub elements have not changed over decades of production, so the availability of individual elements, even to the oldest versions, is not a myth. The body itself weighs 366g, when it falls, nobody worries about it, only about the floor ...

Пікірлер: 35

@sawomirbendkowski5174 3 жыл бұрын

Konkretne filmy! Brakowalo czegos takiego na polskim YT!

@wojciechmaczan1978 6 ай бұрын

06:29 - element z trzema kółeczkami zębatymi(przekładnia planetarna) : również posiada znaczniki na tych kółeczkach zębatych. Trzeba te znaczniki skierować w kierunku środka osi. Pozdrrrower.

@piotrdembczynski4819 Жыл бұрын

Ty jesteś zajebisty. Z twoim filmikiem to i mi się uda to przeserwisowac

@groch616 3 жыл бұрын

Bardzo fajnie 😁. Trochę szybko na końcu ale myślę, że i tak wszystko wiadomo (okaże się jak będę serwisował 😜).

@trucktractorgarage3587 3 жыл бұрын

Część mam pytanie, czym jest smarowana taka przekladnia

@mistrzmateraca 2 жыл бұрын

Konkret

@billykid90 3 жыл бұрын

Mistrzu gdzie Ty się podziewałeś? Cały rowerowy YT na Ciebie czekał :)

@robertk1975 3 жыл бұрын

👏👏👏🚴👏👏👏

@trucktractorgarage3587 3 жыл бұрын

W moim rowerze nie mam hamulca , jaka może być przyczyną?

@salsarriba5695 2 жыл бұрын

mam stara piastę, spectro t3, łańcuszek uległ pęknięciu w ośce, jakieś pomysły zeby wydłubać ?

@przemysawzielinski7357 Жыл бұрын

Na filmie mówi Pan o bębnie hamulcowym jest to stary typ. Chyba mi blokuje w sram i3 (tam jest nowy typ w bębnie nie ma sprężynki po obwodzie )jest jakby z boku sprężynka bęben jest z dwóch szczęk . jak zrobić żeby szczęki były cały czas podczas pedałowania złączone ze sobą

@Mxrek5 Жыл бұрын

Może taki sam filmik ale z piastą Sram 7 ?

@alexmac9868 3 ай бұрын

zajebisty manual!

@unbrokenreed 3 ай бұрын

Dziękuję! Starałem się ;)

@unfazed4anything 3 жыл бұрын

Może jak się uda, serwis rs yari albo podobne modele, 200h? No i oczywiście fajny film.

@unbrokenreed 3 жыл бұрын

Wedle życzenia. YARI załatwię na przyszły tydzień.

@unfazed4anything 3 жыл бұрын

@@unbrokenreed dzięki wielkie

@ryszardturkowski1402 Жыл бұрын

Witam i się zapytam posiadam koło z piastą firmy SRAM która posiada z prawej strony zębatki jest ich 8 a biegi w piaście nie wiem bo nie pisze jeżeli jest to możliwe to proszę o pomoc z góry dziękuję

@W-Ostr 4 күн бұрын

Wiesz może dlaczego w czasie jazdy napęd potrafi wypaść z biegu "2" (korba zaczyna obracać się swobodnie)? Napęd lekko chrobocze w czasie jazdy (niezależnie czy się pedałuje czy nie). Chrobotanie cichnie po załączeniu hamulca w bębnie.

@unbrokenreed 3 күн бұрын

@@W-Ostr Opisane "wypadnięcie biegu" brzmi jak zerwane zęby jakiekieś... nie mam innego pomysłu :(

@seba6231 2 ай бұрын

Cześć mam i motion 3 i mam problem. Można jechać tylko na 1 wolnym biegu lub z bieda idzie włączyć 3 ale ciężko to idzie. Wiesz co to może być?

@unbrokenreed 2 ай бұрын

To może być uszkodzoną piasta. Ale nie musi... bo przecież, mogła się uszkodzić też linka, manetka i wiele innych.

@seba6231 2 ай бұрын

@@unbrokenreed manetka i linka nowa.

@unbrokenreed 2 ай бұрын

@@seba6231 Nie wiem co oznacza: "z bieda włączyć 3", oraz co ciężko idzie? (Włączanie biegu, czy piasta stawia opór?)

@seba6231 2 ай бұрын

@@unbrokenreed tam jest inna troszkę konstrukcja bez łańcuszka na linkę działa tylko zwolniona całkiem w środkowej pozycji piasta jest zblokowana, a linka wyciągnięta na max czasem blokuje piastę a czasem na max naciągu linki załączy 3 bieg i zdarza się załączyć 3 bieg raz na 5 -6 prób

@bernardzkrakowa 2 жыл бұрын

Jak regulować w tym przerzutkę?

@unbrokenreed 2 жыл бұрын

Manetką ☺

@jakublew8960 2 жыл бұрын

@@unbrokenreed Manetką to się biegi zmienia. Regulacja to jedynie "w miarę" napięta linka. A reszta manetką 🙃

@jakublew8960 2 жыл бұрын

Żartowałem. Stare manetki raczej nie mają baryłki regulacyjnej, więc reguluje się "na czuja", czyli metodą prób i błędów, tj. skracamy/wydłużamy napięcie linki za pomocą tego co mamy w pobliżu łańcuszka (czyli za pomocą gwintu?), aż przerzutka zadziała bez problemu, czyli ustawienie (naciągnięcie) manetki na pierwszy bieg będzie JUŻ możliwe i jednocześnie jedynka podczas jazdy pozostanie - nie spadnie na dwójkę.

@jakublew8960 2 жыл бұрын

Trochę brakuje tu informacji co, czym i w jakiej ilości smarować przy składaniu. Szkoda. Szczególnie odnośnie pierścienia hamującego. Akurat jutro zabieram się za rozbiórkę/mycie piasty Sachs 3 sprzed lat. Ciekawe, czy będzie identycznie... Tak czy owak dzięki za ten szczegółowy instruktaż!

@unbrokenreed 2 жыл бұрын

Smaruj wedle uznania. Jak zapchasz smarem to będzie się wieszać, jak dasz mało to będziesz musiał częściej serwisować. Fett 2000 od Motorexa będzie ok.

@jakublew8960 2 жыл бұрын

@@unbrokenreed No to tak: Moja piasta okazała się być identyczna, a co za tym idzie ten filmik był dla mnie bezcenny. Rozebrałem na części pierwsze, wyszorowałem wsio benzyną (ropa za tłusta), składając smarowałem na bieżąco smarem Łt43. Smarowałem "wedle uznania", czyli nie za dużo, nie za mało, raczej z pominięciem części hamulcowej. Efekt: Koło z tą piastą hula i buczy (hamulec hamuje, biegi się zmieniają)! Trochę wolałbym, żeby zapadki na wolnym biegu nie terkotały, ale co tam, przeżyję. Krótko mówiąc: WIELKIE DZIĘKI! Teraz dla porównania zabieram się za podobną piastę Sturmey Archer.🤗 Lecz tak naprawdę robię te rzeczy po to, żeby wdrożyć się w ten sposób krok po kroku w serwis Nexusów 7 i 8!