Спасибо. Маркетологам Баджаж действительно надо поставить 5 с +, очень хорошо продвигают свою продукцию. Китайцам или продавцам китайской мототехники надо поучиться такому маркетингу.

​@@LoncinPruss200 маркетологам баджаж боксер действительно 5 ( с плюсом) ,...... - а дизайнерам - "сгорите в аду". Я понимаю что это индусы (............)...... но ведь умеют все равно - ns 200 - ляля( ЛЯЛЯ ) ведь , доминар.......- хоть и говорят что он не стоит тех денег, но я про дизайн ))))) я рассматривал и ленчика твоего , И баджика и интрудера... (всё только по обзорам ютюб) - хочу Больше пока интрудера.........выбор слрожный, т.к . не катался ни на чем, и нет возможн. покататься., боксер , говорят - овощной по динамике, интр. и прус повеселей, но мне иногда надо нагрузить дохрена (обьем) .......Руки не из ж..,переварю- мама род.не узнает,,, пока токо не пайму, (ты заинтриговал) как опустить подножки не в ущерб рычагам на интр. .... Про фости есть видос на канале "мото хата рок ен рол" владелец 125 бадж, говорит про динамику фости и бадж 125 - бадж "верхневал" надо крутить для резвого старта, фости(нижневал) "рвет " сразу,,,,, интрудер на 50 больше фости, тоже нижневальник (бадж верхнев.....и до п- ды тот резонатор на выхлопной).....должен оставить во сне бадж с места. Мне , молодому чел. это ОЧЧЧЕНЬ ВАЖНО, хочу ОТЗЫВ на ручку(и утилитарность как у интр.)....скорость 80 - 90 мне хватит вполне, -дороги гавн - о. Сегодня сдавал экз. на кат . (завалил, б - ть....вождение!) но, впервые сел на """""""АЛЬФУ"""""" на площадке, \\ в мрео , после 4 покатушек на старом минчаке в ав.школе....и ах.ел с качества (СТАРОГО) КИТ. МОТО. ПОСЛЕ ТОГО ДЕРЬМА. ) )( я токко врубаюсь в мотомир) Не развеял ты мои муки выбора, братан .............. ты с украины? можно тебе поДзвонить и чуток поговорить, как с другом по этому вопросу? если нет - черкани пару слов.........

@@badguy4011 Ссылка на форум по Интрудеру, там есть с фото как подножки ниже делали www.moto.com.ua/ua/forum/topic-1690619/page-107/#1792245 Если болгарку и сварочник умеешь держать, то вообще проблем не составит каких либо. На счет дизайна Боксера, это чистая вкусовщина, кому халва, кому пряники нравятся. Боксер это чистый бюджетный утилитарник, NS это уже для молодежи. Интрудер это тоже чистый утилитарник. Просто рабочая бюджетная лошадка. Нижневальник резким как понос ))) никогда не будет. Да можно карб с ускорителем, но чуда не произойтет, это мотор тяговый и неспешный. На Прусс много не нагрузишь однозначно, не про перевозку грузов этот мотоцикл. Мне более импонирует Интрудер, еще из за наличия любых запчастей, у Боксера с запчастями для владельцев проблемы.

@@LoncinPruss200 спсб.,))))) я уже было почти купит боксер 150 с дор. крылом, продавец засранец, и его салон.......отпугнул, но видел потом в городе белый бадж такой же со стороны....и выдохнул, что не купил, видел и ленчика, намного привлекательнее, хозяин наездил 60 000 , плменял поршневую, говорит - больше с перепугу......мот неубиваемый.Видел и форестер )интруд) в военном цвете со стороны -агонь, чисто спец средство, как уаз, или гелик(без пантов), и звук выхлопа - пукич военный, оч.брутальный . Клиренс, ...харизма короч. Ладно - на след. неделе я уже с правами, это главное. Если меня впечатлила альфа, то любой первый мот кот.я возьму будет - ракета для меня....после 30 лет велосипеда. Хочу тоже снимать обзоры, для таких чайников как я...) мустанг регион 200 нижн.вал. валит до сотни шо дурной, быстрее чем дастер мусорской, а ты говориш.....сегодня тоже вживую разглядывал - совсем не то что с экрана, тоже агонь.........................Всех благ.

@@badguy4011 Если будут вопросы обращайся , что знаю подскажу. Успехов в сдаче на права)

Добрый день. Для поездок по бездорожью однозначно эндуро подходит лучше. Выбор между Прусс 150 и Прусс 200 однозначно я за Прусс 200 Стоит он сейчас 1200-1300$ у вас еще деньги на тюненг останутся ) Из эндуро посмотрте. Шенерей 250 6с лайт Геон 250 скремблер( с мотором с 6 передач) Если вам из утилитарников, то: Боксер 150 Шенерей Интрудер 200 Musstang GRADER 250 Если вы будете ездить только один и хотите максимально сэкономить деньги, то Прусс 200 золотая середина. При условии, что вас устроят тягово- скоростные характеристики .

Спасибо большое за такой развернутый ответ! Всего вам хорошего!)

@@vallabhasenadasa7911 Пожалуйста. В любом случае мотоцикл желательно воочию посмотреть и "пощупать"

@@vallabhasenadasa7911 Добавлю, что покупая любой китайский мотоцикл, к нему надо приложить руки. Все перебрать, смазать

@@LoncinPruss200 Хорошо! Спасибо большое!

Покупали у Мото ком , в коробке?

@@LoncinPruss200 Пришёл, купил и уехал. Он был собранный.

@@user-rk2lk3hg2c Когда снимите обзор на ваш Интрудер с вашими мнениями и впечатлением, с интересом посмотрю. Будет интересно ваше мнение.

@@LoncinPruss200 Я не блогер, я не снимаю. А мотоциклом доволен,. тем более что он не первый у меня. Это уже пятый вид мототехники. В 1979- Верховина-6, 1989- Ява 350 старушка, 2009- мопед Сабур- 80 куб., 2016- мотоцикл Лифан 150-2 Е, 2021- Шинерей Интрудер. Пока доволен. На Лифане ездил 5 лет, до Интрудера.

@@user-rk2lk3hg2c Я тоже не блогер, ) Если после стольких мотоциклов, Интрудер не огорчает, то действительно хороший мотоцикл) Кстати, как в сравнении характеристики моторов Лифан 150 и Интрудер 200?

В плане комфорта, то Лонсин Прусс, благодаря более длинноходным и мягким подвескам. В плане перевозить груз однозначно Интрудер

@@LoncinPruss200 Спасибо.

Спрашивайте, любой вопрос по теме) На колене глушителя самодельный Резонатор Гельмгольца. Он делает Немного выхлоп тише и снижает высокие частоты. А так же немного улучшает отзыв на добавление газа, выступает в роли компенсаторной камеры и снижает подпор газов. Родной свет не фонтан это точно( Поставил светодиодную минилинзу Н4 , но ее ставить не советую( На счет автогалогена Н4 55/60 Пробовал, ставил , свет понравился. Но, подключать необходимо через разгрузочные реле. Я с автогалогенкой поездил совсем чуть чуть( Знакомый ездит с такой галогенкой, говорит, что все в полном порядке. Но с включенной галогенкой обороты мотора лучше ниже 3-4тыс не опускать. На холостых с включенной галогенкой лучшедолго не стоять Только он свет включает только когда стемнело, а днем ездит только на габаритах

@@LoncinPruss200 ну а так без переделок всяких, то 55/60 ватт не стоит ставить получается?

@@optikum1 Не стоит, родная проводка может не выдержать. Нагрузка же практически в два раза возрастает. Там нет совершенно ничего сложного, два реле и пару метров проводов)

Добавлю про Резонатор Гельмгольца. Он не делает из мотоцикла пулю и ракету. Просто чуть лучше становится и все. Читал отзывы по этим резонатором, некоторые пишут, что мот прям из под ездока стал выпрыгивать, у меня такого не произошло. Может если его правильно расчитать, то да, я же делал на глаз, ориентируясь по фото из интернета. ...и не исключено, что владельцы очень экзальтированно описывают))) но в сумме все мои улучшайки, там чуть чуть, там чуть чуть и в итоге едет веселее)

@@optikum1 На форуме Пруссоводов читал несколько отзывов про галогенки 55/60 Один сказал, что аккумулятор выходил из строя, другие, что вообще все прекрасно и замечательно работает. Я же ее снял, так как ручки руля с подогревом, и сидушка с подогревом. А автогалогенка на себя забирает всю энергию ( И тут либо светло и холодно, либо наоборот. Посему и поставил светодиодную линзу на 25 ватт

В целом да, 150 слабее, У Боксера Хорошо компенсирует очень короткая первая передача. Индусы с короткой первой передачей отлично придумали.

У Боксера и у Интрудера есть плюсы и минусы, тут уж кому что нравится и кто с чем готов мириться. Боксер не на столько шикарный мотоцикл как его нахваливают, у него к сожалению тоже встречаются дефекты, и Интрудер тоже не махровая китайщина, качественный бюджетник. Мне импонирует и тот и тот мотоцикл

В аудио варианте))))

Возможно, что в конструкцию были внесены изменения, либо Вас все устраивает. Так же это видео мое личное ИМХО

@@LoncinPruss200 Окей, согласен.

@@user-rk2lk3hg2c Сколько уже пробег вашего Интрудера?

Личное мое ИМХО. На фости 150 я не ездил, только видел. Лично мое мнение . Кпп фости и Интрудера по передаточным одинаковые, крейсер, максималка максимально близкие. Разница только в динамике и тяге. Лично мне 150 не понятная кубатура, чуть мощнее чем 125 Если выбор между 150 и 200, я за 200 кубов. Фости 150 больше типо молодежный, Боксер 150 рабочая лошадка. Если между тнтрудером 200 и боксером 150, я больше склоняюсь из за мощности к интрудеру, то между Фости 150 и Боксером 150, я больше склоняюсь к Боксеру. Фости 150 выигрывает у Боксера в приличной разности в цене. Я на 100% не уверен, но по памяти и по фото у Фости 150 нет балансира? Если это так, то нижневальный без балансира мотор Фости 150 очень приличный вибростенд ( Боксер 150 хоть тоже без балансира, но мотор верхневальный, его трясет поменьше.

@@LoncinPruss200 да балансира там нет плюс подвеска задняя у него буд то на бревне едешь

@@user-lu3dr1py6n Отож(

@@user-lu3dr1py6n Конечно, из за более низкой цены можно смириться с недостатками, и их устранить вложив деньги. Купить хорошие амортизаторы, с вибрацией попробовать побороться. ...но стоит ли оно того?

Конечно, этот мотоцикл Лонсин Прусс, он выступает в качестве фона.

Лонсин Прусс выступает в качестве художественного оформления и фона)

Относительно корзины, да, но я так понимаю, эту проблему в моделях 23 года устранили. На счет всего остального пока сложно сказать, нет еще достаточной статистики по надежности Боксеров

@@LoncinPruss200 владею интрудером 4 года, и в принципе да согласен, все в ролике правда.

Благодарю. Какой пробег у вашего Интрудера?

@@LoncinPruss200 12 замена масла каждую тысячу, что кстати тоже довольно мало, по технике вопросов нет вообще, цепь менял 2 раза, звезды и шины родные, купил его случайно, хотел боксер, но в принципе не жалею, менять пока не хочу, за свои деньги норм

У 163 fml масло меняется каждые 2000км, если эксплуатация тяжелая и в пыли, грязи то рекомендуется чаще менять

Разные производители указывают разные мощности.