И ФИНАЛОЧКА: Батареи, только что принесённые из магазина НЕЛЬЗЯ сразу ставить в ИБП!!! Нет, если вы конечно, хотите что бы они делали вам мозг и менять их каждый год - пол года, то ВАМ - можно! Это произойдёт по той причине, что ИБП высоким током ВЫСУШИТ пропитку стекломат в "новой", ещё неотформованной АКБ. Что нужно сделать (ВВОД в эксплуатацию AGM АКБ в ИБП): 1. Узнать по маркировке дату изготовления. 2. Если она старше 2-3-ти месяцев, то вам ОБЯЗАТЕЛЬНО необходимо выполнить "ФОРМОВКУ ЗАРЯДА" батареи. т.е. 2.1. Зарядить её автомобильным ЗУ 12V, током 0,5 от максимального который указан на батареи до напряжения чуть меньше чем макс. указан на корпусе АКБ для cycle use. Заряжать пока ток не упадёт до 0,05 - 0,02А (до 1% от номинальной ёмкости АКБ - 9Ач). 2.2. Выдержать в отстое не менее 8 часов (что бы внутренние хим.процессы устаканились). 2.3. Повторяем процедуру п.2.1. (если АКБ слишком быстро завершила заряжаться или ток окончания заряда не упал ниже 1% от номинальной ёмкости АКБ - 9Ач). 2.4. Сразу после п.2.3 выполняем дозаряд. Т.е. ВЫРАВНИВАЮЩИЙ дозаряд между пластинами и банками АКБ. - т.к. это ПЕРВЫЙ заряд АКБ после завода. Выполняется небольшим током ~10% от номинальной ёмкости АКБ до напряжения 13,8В. Выдержать АКБ при напряжении 13,8В. от 6 до 8 часов. Важно дождаться самого минимального тока. чем меньше тем лучше. 2.5. Перевести АКБ в режим хранения. напряжение 13,6В ток 0,2А и пусть сутки стоит. 2.6. Разрядить АКБ током и до напряжения указанного в разрядных характеристиках АКБ. При этом, время разряда должно быть не меньше чем заявлено в тех. характеристиках АКБ. После разряда, СРАЗУ ЖЕ Батарею ЗАРЯЖАЕМ!!! по п.2.1,2.4.,2.5. И т.д., пока время разряда не будет чуть больше чем заявлено производителем и внутреннее сопротивление не станет меньше чем в тех.характеристиках! (2-3-4 цикла). После выполнения финального цикла полного 2-х этапного заряда (основной заряд и выравнивающий дозаряд) АКБ Можно ставить в ИБП!!! 3. Желательно процедуру п.2. проводить 1 раз в год! Но при этом достаточно проводить разряд только до 50% т.е. до напряжения 12В. Раз в 2-3 года можно делать полный 20-ти часовой разряд по ГОСТ (током С/20 до напряжения 10,5В) с незамедлительным зарядом в 2 этапа. В этом случае АКБ и ИБП вам ГАРАНТИРОВАННО прослужат весь срок эксплуатации, заявленный производителем! 4. Про тяжёлые времена и покупку батарей Подешевле.... 4.1. Я поздравляю ВАС!! "Все инструменты" сбагрил вам старый лежалый товар, который уже потерял до половины своей ёмкости (это применительно к ALFA)!!! 4.2. Если вы хотите НАДЁЖНО обезопасить оборудование, подключенное к ИБП ЛОГИЧНЕЕ приобрести АКБ, которая СПЕЦИАЛЬНО была разработана для работы именно в ИБП. Да, она дороже. НО ОНА РАБОТАЕТ так как нужно! И ПРОРАБОТАЕТ -вес срок эксплуатации при выполнении вами п.3 - ГАРАНТИРОВАНО! В другом варианте - вы покупаете дешёвую BASE LEVEL / ALFA, возитесь с ней и она НЕ ДАЁТ вам необходимого ВРЕМЕНИ АВТОНОМНОЙ РАБОТЫ! А через пару месяцев ИБП вам говорит - замените батарею... Ну и кто кого "налюбил"? Вы? или магазин? К слову, несоответствие фактической ёмкости АКБ заявленной на корпусе НЕ ЯВЛЯЕТСЯ основанием на возврат товара!! Так что, в магазин стоит идти с весами, тестером АКБ и телефоном, где уже открыт сайт по расшифровки кода даты производства и уже открыта страница с техническими характеристиками батареи. Сначала проверяем, а потом деньги в кассу!

Ну и напоследок про сами АКБ по технологии AGM. 1. Они боятся высоких температур рабочей температурой (+20-25С- это норма). По этому ИБП должен стоять в тёмном и прохладном месте... и не должен быть завален чем попало... 2. Электролит в них содержится в виде влаги, которой пропитаны стекловолоконные маты между пластинами. Соответственно при перегреве от самого ИБП или при заряде/разряде он выкипает - высыхает... 3. Чем меньшим током от заявленного максимального вы заряжаете - тем АКБ проживёт дольше (ЗНАЧИТЕЛЬНО дольше) Ток стоит применять, не более 50% от заявленного... 4. Исходя из п.2 и п.3 Контрольные и восстановительные процедуры лучше производить ЗУ с зарядом ИМПУЛЬСНЫМ АССИМИТРИЧНЫМ ТОКОМ! - это позволит вам БЕРЕЖНО и более полно заряжать АКБ в период основного заряда а так же производить десульфатацию пластин в период заряда. 5. Заряд в ИБП осуществляется ПОСТОЯННЫМ ТОКОМ и довольно высоким... Кроме того, ВСЕ БЫТОВЫЕ ИБП не имеют встроенной термокомпенсции зарядных характеристик. По этой причине необходимо АКБ взбадривать см про восстановительно-тренировочные циклы. К слову: у ИБП Enterprice класса предусмотрена термокомпенсация напряжения заряда и периодические тренировочные циклы. По этой причине там такой гемор по вводу в эксплуатацию АКБ не требуется. Т.е. всё описанное выше производится внутри устройства в автоматической режиме. Но у них и цена... (от 100 К руб ) Всех благ!

@@Dmitry-Surovy Спасибо за комментарий.

Благодарю за развёрнутое руководство!

@@Dmitry-Surovy Уважаемый! По поводу написанного вами "сочинения о аккумуляторах" в трех томах скажу следующее. 1) Откуда вы это все взяли? 2) Почему производители батарей не пишут это в руководстве по эксплуатации? 3) Где мне взять все эти зарядки и тестеры, которые необходимы для выполнения работ по этой инструкции? И если бы я жил в месте, где за новой акб нужно было бы идти пешком 250 км в одну сторону, то я, наверное, все это бы сделал. Так же я бы все это сделал, если бы мне надо было подключать к ипб пульт пуска ракет стратегического назначения. Во всех других случаях не вижу в этом необходимости. Мне лень. Но вы - развлекайтесь. Бабушка говорила -когда коту делать нечего, он яйца лижет.

У меня Delta 1207 при активном использовании в APC отработал 2,5 года .

@@Djvbxns подичу подливать и раз в три месяца до 16.2в добивать будут 10 лет жить

Вам спасибо за оценку. Значит не зря записал. :))

Спасибо за комментарий, от оговорок не кто не застрахован. :))

Любая зарядка для автомобиля подойдет, только мин ток выставляйте.

Вечного ни чего не бывает, но при прочих равных - чем больше свинца - тем больше емкость.

Ваше утверждение сформулировано совершенно неправильно. Что значит "аккумуляторы от бесперебойников" ? АКБ бывают разных емкостей, разных производителей, причем те АКБ, которые используются в ИБП, так же используются и во многих других целях - системы безопасности, игрушки, эхолоты, медицинское оборудование и многое другое. Есть АКБ качественные, есть менее качественные. Так же есть разные бесперебойники - самые дешевые из которых могут гораздо быстрее убивать батареи плохими условиями - высокая температура и завышенное буферное напряжение. В дорогих более качественных бесперебойниках АКБ могут служить дольше при прочих равных. Так же зависит от самой эксплуатации - насколько часто выключают свет и как долго его нету. Насколько соответствует ИБП нагрузке - например компьютер 200Вт можно питать от дешевого ИБП в котором стоит один АКБ (12в), а можно питать от более качественного ИБП, в котором стоят уже две такие же батареи последовательно (в сумме 24в). И во втором случае батареи могут прослужить значительно дольше при одинаковых регулярных отключениях электричества, потому что нагрузка на каждую батарею будет в 2 раза меньше и ресурс будет тратиться меньше. И много факторов. Но вот ваша версия про высыхание - верная. При эксплуатации батарея неизбежно теряет воду из-за электролиза. Поэтому раз в год есть смысл провести обслуживание - вскрыть батарею и накапать дистиллированной водички так, чтобы напитать стекломаты плюс 1-2 мм над уровнем (но чтобы не бултыхалось много лишней воды в 1-2 см). Это действительно может очень сильно продлить срок службы.

@@user-sv4ou5bz7m я покупал такие аккумуляторы несколько раз, 2-3 года умеренного использования и всё, в утиль. Дистиллированную воду доливал, не допускал глубокого разряда. Но одна из ячеек обычно уходит в разнос (с каждым циклом возрастает неравномерность уровней заряда) и тащит за собой весь аккумулятор. Причина - в аккумуляторах, которые я покупал, не было балансировочной платы, а подобраться к выводам каждой банки нельзя - всё замуровано пластмассой. И вот, на аккумуляторе ещё 11-12В, а одна ячейка в ноль, остальные заряжены. Хотя не спорю, если аккумулятор будет с балансировкой, он долго прослужит

@@user-sv4ou5bz7m не могу пока найти в продаже платы bms для свинцовых аккумуляторов, чтобы решить проблему неравномерного заряда банок

только на 3 и альфу 3