🤝👍

🤝😊

Спасибо большое за отзыв!!! Привет принят!)

В правильную сторону смотрите друг мой!!!!!)))) привет!

Нет. Никак. Подшипник НИКАК не поменять.

А что там сравнивать) Навигатор однозначно лучше во всем)))

Нет, все в Навигаторе нормально с пространством, особенно если нет бара между задними сиденьями. Просто в Тахо боковые панели сзади в багажнике - их просто нет, плюс сидушки складываются полностью в ровный пол, без щелей. В Навике, из-за боковых панелей в которых у нас задний отопитель и сабвуфер - пространство уже так сказать. И плюс щели между сидушками. Но вы правы, кладешь коврик и отличная кровать - испытанно. Просто в Тахе этого делать не нужно и места побольше.

Дим, это у меня камера зеркалит. Я нашел как с этим бороться) 😁 В последних видео, я уже сижу слева😁

Хорошая в районе 20.

В районе 20 чего рублей или долларов

20000 рублей

а мне 3й оч нужен...пацаны на 2м..девченки на 3м...лепота!!!

Подшипники отдельно не меняются!!! Только ступица всборе

Добрый день! Я сравнивал не то чтобы эти два авто, я старался объяснить причину почему я ушёл от Тахо к Навигатору. Второе- я хотел показать подход к автомобилестроению Форд и Шеви. Потому что Шеви толком не меняет в этом направлении ничего и по сей день. Третье- я старался не сравнить, а показать какие это автомобили, их плюсы и недостатки. По большей степени рассказать о истории эксплуатации этих авто. Но Сравнивать Навик и Тахо, цели не было.

@@POMAH_LINCOLN Добрый день. Спасибо за ответ. Вы все верно сказали между Шеви и Форд огромная пропасть, но она в только США.... т.к. эти две компании исторически бьются за свой рынок. В США считается Шеви и Форд это рабоче-крестьянские авто.... для Элиты только Кадилак и Линкольн. У меня был Линкольн Навигатор 1-го поколения это была любовь с первого взгляда.... и продаже его была откровенно со слезами на глазах. (Обстоятельства). Очень жалко что никто в обзорах не рассказывает про жуткую надежность именно Линкольн 1-го поколения т.к. это был пилотный проект люксового внедорожника и ФОРД не мог ударить лицом в грязь. По мимо неубиваемой пневмы, у него с завода шли пластиковые (Нержавеющие-вечные) капот и крылья... при этом бампер был настолько усилен, что в некоторых штатах, а после и странах его в судебном порядке обязали изменить для допуска авто на дороги.... т.к. он сминал перед собой ве как фольгу. Так же мало кто говорит о надежности АКПП.... на 1-м поколении т.к. не было опыта эксплуатации и понимания по ресурсу было решено поставить АКПП от грузовика F-серии с избыточной мощностью (я до 300 тыс ничего с ней не делал и так продал) при этом никаких пинков или отказов не было... Единственные косяки этой машины Это: Родной свет (я сам разбирал фары, чернил их изнутри и ставил линзы), Лопающаяся в независимости от износа и старения кожа в салоне (я перешил и забыл) и расход... на 20 тапках если все с движком хорошо, то 25 л. это норм. При этом когда у меня накрылась одна из свечей, машина не троила и вообще никакак не показывала что с ней что то не так... просто расход увеличился до 35 л/100км.Это феноменальная машина.... она никогда не сломается так что она встанет и не поедет... она будет ехать и греметь сломанной деталью 3-6 мес и говорить поменяй меня поменяй меня... или когда у меня отошел датчик пневмы и "упала жопа" я сначала испугался и думал что как на Табуреге придется звать эвакуатор... но нет на Линкольне оказывается стоят специальные отбойники которые не даю кузову лечь ниже чем допустимо при движении со скоростью до 60 км/ч. Извините за кучу текста просто наболело... Я до сих пор переживаю от продажи этого бегемота... Владение им это отдельный этап в Моей жизни. (Друзья, Девушки, Вечеринки в авто, поездки за город и на дальняк).

Не переживайте, все отлично! Я вас прекрасно понимаю. У меня похожая ситуация была в отношении Тахо. Для меня это по сей день эталон надежности и неприхотливости. Спасибо вам за комментарии и отзыв!!!

@@POMAH_LINCOLN Это Вам спасибо за видео, за Вашу работу.

А Вам спасибо огромное за поддержку!!!!! 🤝

Согласен... Но суть видео в том, что ребята просили рассказать, почему я перешёл на Навика; впечатления от владения этими авто; и мнение что лучше Форд или Шеви... Конечно, сравнивать эти авто очень дотошно, просто нет смысла...

@@POMAH_LINCOLN Роман, да я же не против сравнения, мне понравился твой взгляд на вещи, но не мог я не прокоментировать :) Ну прости если обидел чем.

Да брось ты! Какие обиды тут все свои))) все нормально! Канал ведь и создан для обмениваниеи информацией и мнением!!! Так что все нормально!

Я на Навике на своём мотался в этом году по перевалам! Не Тахо конечно, но если потихоньку, то очень даже ничего!)))

@@POMAH_LINCOLN А по каким если не секрет? Я на перевале Кату Ярык в горном Алтае вскипятил коробку- причём перед этим , как я думал мне ее откапиталили?! На удивление он меня ещё 1000 километров до дома вёз, хоть и капал вонял и все что угодно, думал хана.. но нет довез! В шоке конечно от ресурса! Когда же на другое сто пригнал, то там уже непосредственно моторист по коробкам ее раскидал и сказал , что было специально отломано какое то ушко , на гидротрансформаторе( это для того чтобы не делать , но все работало, кроме одной повышенной передачи)соответсвенно нагрузка распределялась не равномерно. А коробки при нормальном обслуживании реально намного живучее, чем современные! Как он мне сказал , там с 60 годов особо в них ничего не менялось!

Коробки очень хорошие и долговечные при правильном подходе. Я в этом году взбирался на Мангуп Кале в Крыму и по Качи каньену мотался. Вступайте в нашу беседу в контакте в сообществе. Там можно будет по подробнее поболтать на различные темы.

@@POMAH_LINCOLN Спасибо за приглашение, как можно вас там найти?

Роман Воробьев. Не ошибëшся)))

Ну вечные не вечные, но то что крепкие и надежные при должном отношении, это точно! Ломаются безусловно, но не так часто и не по нелепостям как современные авто. На счет гниения, тут конечно есть ц них слабое место, но им по сколько лет? В этом возрасте им простительно ВСЁ)

@@POMAH_LINCOLN Возможно... Но то, что авто харизматичный тут спору нет.

👍😁