動画がお役に立てて良かったです。(*´▽｀*)

I also love SR.

ありがとうございます。39丁のスプロケットの詳しい話は下記動画の（チャプター）スプロケットのところで紹介しています。kzfaq.info/get/bejne/gdp6pdODvNecl3k.html 動画のSRは後ろのホイール全体が別物（ドラムブレーキ→ディスブレーキ）が付いているので39丁が使えますが純正のホイールでは使えません。純正で39丁を使いたい場合はボアエースという所の商品ハブダンパー（超軽量型）　RHK52を使えばできるようです。お店の商品ページを貼っておきます。bore-ace.com/archives/13187/

@@srgarage 返事ありがとうございます❗自分はSRが大好きで85年メープルレッドのSRをカスタムしながら楽しんでます❗ 動画配信頑張ってください！めちゃめちゃ応援してます❗ やっぱ、いじるのも楽しいですね(失敗もありますが、笑)

ありがとうございます。これからも動画制作がんばります。(｀・ω・´)ゞ

ツーリーディングタイプのブレーキはバックすると制動力が極端に落ちるため現在では珍しい部類になってきてますからね。 キャブと同じ前時代的な整備かもしれません。:;(∩´﹏`∩);:

組み間違えが無ければアクスルの太くなっている段差がブレーキパネル「ブレーキシューパネル」に当たってそれ以上奥にはいきません。 しっかりアクスルシャフトを差し込んでナットを締めてアクスルホルダーで固定してください。 もしこの方法でアクスルの差し込み位置が決まらない時はカラーやベアリングなど、どこかに問題がありかもしれません。 もしタイヤの組付けでセンターがでているかを気にされている場合の話 純正の場合はアクスルナットを適正トルクで締めるとディスタンスカラー、ベアリングなどのサイズのお陰でセンターにくるように設計してあると思うので気にしなくてもいいと思います。

早速ありがとうございます。 動画とこの調整で、やってみたんですが、まだ遊びがおおきそうです。 シューが規定ギリなので、変えてみまーす

リアブレーキ版もあるのでよかったらみてください。kzfaq.info/get/bejne/mLh-oahoqbO5Zmw.html