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SRのエンジン腰上OH①【#05 9万円SR400】
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@giridegozaimasu 3 жыл бұрын
楽しそうにやってて良いですねー 見てるこっちまで楽しいです
@Bob_King_Bob 3 жыл бұрын
もも寝てるの？ww めっちゃくつろいでるw
@user-bs8dk2bc9s Жыл бұрын
В каком магазине вы покупаете запчасти???
@user-pi5vt4uv4x 3 жыл бұрын
シリンダーガスケットを薄くして圧縮あげましょう！ ハイオクSR！
@gsxef 3 жыл бұрын
ピストンのオイルリング固着気味かな？
@user-hs9vw5nu4m 3 жыл бұрын
何となくデカイ4ミニですね👍勉強になりました😁
@ksrse30 2 жыл бұрын
慣れるまではインジゲーターよくお世話になりましたが、原始的なものだったのですね。^^;
@user-iy1ym5gh2l 3 жыл бұрын
何でも出来ちゃうとよちゃん器用だよね⁉️
@a.k.a4155 5 ай бұрын
SRのオイルラインについて、初期のsrには、オイルラインが付いてなく、オイルが、カムまでに上がってくる時に、時間がかかり、オーバーヒートするリスクがあったらしく、2型から、クランクケースから、オイルラインをバイパスする事によって、オイルがカムに、到達する時間が早くなり、オーバーヒートのリスクが格段に少なくなったという、説もありますよ😊
@user-qt1gb4gv7m 3 жыл бұрын
いや、犬が…w
@jimsy1387 3 жыл бұрын
すべてのOHでガスケットの再利用などありえません。それはOHとはいいません。交換しましょう。
@nisida-megane 3 жыл бұрын
カムチェーン落ちるの期待してた😂
@end8802 3 жыл бұрын
そのピストンはＳＲ500用ハイコンプピストンになります。（５００はピストン頭がフラット、４００は盛り上がってます。） 逆にクランクシャフトを500用に変えると ＳＲ500になります。 でもどちら振動が増大します。
@58pacicle90 3 жыл бұрын
ノーマルの400ピストンを500のクランクで使うと10.5くらいになったはずですね。 輸出用のピストンだと9.5だったかな。腰上OHなら純正400のままですよね。 ガスケットやナット類は新品が望ましいです。ナット類は見栄えにも影響します。
@gx761 2 жыл бұрын
整備お疲れ様です(｀_´)ゞ 圧縮上死点と排気上死点はどの様に区別されてるのでしょうか(･･;)？
@jphm7800 3 жыл бұрын
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