SsangYong Rexton G4 - настоящий внедорожник на раме с блокировками!

  Рет қаралды 12,161

Авто из Японии, Кореи и Китая - Япония Экспорт

Авто из Японии, Кореи и Китая - Япония Экспорт

Ай бұрын

Автомобили с аукционов Японии, Кореи и Китая. Отправка в любой регион России.
Наш Telegram канал: t.me/JapanExport
Группа в VK: japanexport
Наш сайт: japanexport55.clients.site/
+7-904-588-17-77 Александр. WhatsApp/Telegram.
Авто под заказ. С удовольствием поможем Вам приобрести качественный автомобиль с аукционов Японии, Южной Кореи и Китая. Япония Экспорт Омск.
Топовое ПАО Эстеровое моторное масло для SsangYong Rexton G4:
EXLINE VRS 0W/5W-30 GTI: ozon.ru/t/e7XqrKP
EXLINE VRL 5W-30 LI: ozon.ru/t/76NragN
EXLINE VRL 5W-30 CI: ozon.ru/t/W4AqgBw
Топовая жидкость в АКПП SsangYong Rexton G4, для самых тяжёлых условий эксплуатации. Полностью смешивается как при полной так и частичной замене - EXLINE VRT ATF: ozon.ru/t/7nlPjq3
Купить ТОПовые рецептуры моторных масел с гарантией качества, можно в нашем интернет магазине (поможем с подбором масла):
extreme-oil55.ru
или на OZON:
www.ozon.ru/seller/projectx-8...
Масло в АКПП и CVT - самый большой секрет маркетологов
• Масло в АКПП и CVT - с...
Почему опасно глушить систему EGR?
• Почему опасно глушить ...
Моторное масло - как часто менять? Советы Японцев.
• Моторное масло - как ч...
Как завести авто в сильный мороз. Мой метод.
• Как завести авто в сил...
Корейский SsangYong Motor в 2020 году представил среднеразмерный внедорожник Rexton модернизированного образца. Сама компания называет его моделью нового, четвертого по счету поколения и обозначает как All New Rexton. Но это преувеличение - на самом деле речь идет о комплексном улучшении автомобиля третьей генерации, выпускаемого с 2017 года. С выходом модернизированного Rexton корейская марка вернулась к фирменной эмблеме 90-х в виде стилизованной буквы S в круглом обрамлении и отказалась от значка с расправленными крыльями, который использовала с нулевых годов. Со старой эмблемой связана эпоха расцвета SsangYong. В обновленный Rexton установили тот же 2,2-литровый турбодизель, но отныне он развивает мощность 202 л.с. (прежде было 181 л.с.).
Дизайн SsangYong Rexton освежили за счет других передней и задней бамперных групп, а также полностью светодиодных фар и фонарей. Решетка радиатора стала больше по площади, получила сетку в крупную ячейку и жирное хромированное обрамление. Задние фонари теперь без «ступеньки» - в форме эллипса, в них появился световой маркер в виде буквы T. В интерьере дизайнеры не обошлись только косметическими изменениями. Он модернизирован по всем основным элементам. Рулевое колесо теперь четырехспицевое, D-образного типа, вместо прежнего трехспицевого. Появилась новая 12,3-дюймовая цифровая панель. Ближе к водителю смещен селектор автоматической коробки передач. Обновили также медиасистему, в обивке сидений и дверных карт появилась прошивка ромбами. По-прежнему Rexton предлагается в пятиместной и семиместной конфигурациях, что делает его по-настоящему многоцелевым автомобилем.
Технической стороны модернизация коснулась только в плане мощности двигателя. Это, как уже сказано, тот же 2,0-литровый дизельный турбомотор e-XDi220 LET, которым для корейского рынка внедорожник оснащали с 2017 года. Но только теперь он выдает чуть больше «сил» и сочетается с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач производства Hyundai Transys вместо прежнего 7-ступенчатого «автомата» Mercedes-Benz. В трансмиссии есть три режима: обычный, спортивный и зимний. Эффективность расхода топлива - 8,7 литра на 100 км для машин с полным приводом и 7,6 л/100 км у заднеприводных версий.
Ходовая часть с независимыми подвесками (спереди двухрычажная, сзади многорычажная) обеспечивает высокую управляемость и комфорт. В текущем поколении Rexton сохранил рамную конструкцию, она изготовлена из высокопрочной стали. После модернизации гидравлический усилитель в SsangYong Rexton заменен на электрический. В зависимости от комплектации внедорожник поставляется с колесами 235/70 R17 или 255/60 R18.
С рестайлингом Рекстон получил полный комплект продвинутых систем превентивной безопасности - адаптивный круиз-контроль, мониторинг «слепых» зон, автоматическое торможение при риске ДТП (в том числе при выезде задним ходом) и т. д. Как и прежде, в оснащение входит широкий набор подушек безопасности (включая коленную для водителя), ABS и EBD, систему ESP с предотвращением опрокидывания автомобиля и функциями помощи при спуске и на подъеме, мониторинг давления в шинах, автоматические фары и стеклоочистители.

Пікірлер: 25
@user-xz4lb7iz4r
@user-xz4lb7iz4r Ай бұрын
Хорошая подача материала, сухо и по существу вопроса
@user-jt9bi2mo3x
@user-jt9bi2mo3x Ай бұрын
Спасибо за обзор. За такие деньги не плохой автомобиль.
@artemkulikov9117
@artemkulikov9117 23 күн бұрын
В дорестайле кнопка на коробке это не спорт, а режим зима-лето
@user-mw1se6hk5o
@user-mw1se6hk5o Ай бұрын
Подскажите, а что у них по запчастям? Реально купить на территории РФ?
@user-rs8oo5xw4b
@user-rs8oo5xw4b Ай бұрын
С запчастями всё неоднозначно, владею таким дорестайлом, если расходники ещё есть, то по кузовью заказ только с Кореи. Болячки по мочевине у многих её отшивают.
@user-hn6bn5oz4d
@user-hn6bn5oz4d 11 күн бұрын
S - Standart, а не Sport. W - winter со второй будет трогаться. И разница турбин 20 л.с., а не 30.
@user-qm2mn8iu4z
@user-qm2mn8iu4z Ай бұрын
Не озвучили с какими пробегами авто
@EugeneLuckyman
@EugeneLuckyman Ай бұрын
чёрный 86к пробега на 1:12 озвучивал. дальше я не смотрел, не интересно.
@user-bs7tg3ie9o
@user-bs7tg3ie9o Ай бұрын
Парт тайм всё портит, да и подвесочка невнятная, но за 2750 вполне себе вариант для тех кто хочет раму.
@Mr8101
@Mr8101 Ай бұрын
Ни чего не портит отлично всё едет.
@smilodon65
@smilodon65 14 күн бұрын
Part time это самая надёжная система привода, на всех тяжёлых внедорожниках стоит, кто умеет ездить проблем нет, езду на Kyron зимой только на ЗП
@acbdcd1897
@acbdcd1897 Ай бұрын
На сегодняшний день актуалтностт рамного автомобиля очень ограничена, и практически не нужна.
@smilodon65
@smilodon65 14 күн бұрын
Жаль SsangYong больше не существует... И плохо что сзади независимая подвеска, неразрезной мост надежнее и движок 2,7 л, только испортили тк 2,2 л тот де 2 л очень проблемный
@ivanizgroznogo
@ivanizgroznogo 26 күн бұрын
Зима -лето... а не спорт...
@user-wu3qr3vy9h
@user-wu3qr3vy9h 6 күн бұрын
Может кто знает, сколько он в минимуме по комплектации будет. Мне не понтоваться,а с асфаальта съезжать. И большинство этого "фарша",мне как собаке пятая нога. Все нормальные кроссы порезали,езжу на дастере. Все неплохо,но мелковат. А больше по проходимости ничего близко и нет. Я бы ещё и на ручке взял бы. Только,думаю,таких не найдешь. Мож кто знает,а сто у них там похожее на большой дастер производится? Кайрон знаю сняли. Вместо него ничего не стали делать? Просьо этот рекстон все позиционируют как корейский прадо. А мне бы попроще чего
@user-lt4sr8mv7c
@user-lt4sr8mv7c Ай бұрын
Одни обзорщики говорят, что на рестайлинге стоит мотор от Хундай-Киа, другие что от Мерседес. Кому верить? Сам думаю что все-таки от Хундай-Киа, потому что одинаковая мощность, коробка тоже от них и не надо мотор с коробкой женить заморачиваться.
@user-nq3cr1xv5u
@user-nq3cr1xv5u Ай бұрын
Хюнда и киа брали этот мотор у Мерседеса от бывшего ml или gla😅😅😅
@user-yx6pq3dv7f
@user-yx6pq3dv7f 22 күн бұрын
Эти двигателя ни какого отношения не к Киа не к Хюндаю не имеют!!!
@user-lt4sr8mv7c
@user-lt4sr8mv7c 22 күн бұрын
@@user-yx6pq3dv7f спасибо, я и сам после комментария не поленился и залез их сравнить, разная степень сжатия, разные диаметр цилиндра и ход поршня, одинаковые только лошадиные силы и на рекстоне немного больше крутящего момента, а да и обьëм двигателя хоть и на несколько кубиков но разный.
@user-ez2se5qy7g
@user-ez2se5qy7g Ай бұрын
Рекстон, самый оптимальный автомобиль, по совокупности характеристик, за умеренные деньги.
@user-nq3cr1xv5u
@user-nq3cr1xv5u Ай бұрын
Раньше да сам катаю на Rexton w, но сейчас двигло под евро 6,нет заднего цельного моста,и part time,а раньше был tod😅😅😅
@tosoltosol6958
@tosoltosol6958 Ай бұрын
Внешне отвратительно выглядят
@Konstantinbrodniikov7303
@Konstantinbrodniikov7303 Ай бұрын
На вкус и цвет товарищей нет. У каждого авто есть свой покупатель
@exo_kick
@exo_kick Ай бұрын
Ты знаешь, я пока вживую не увидел, тоже считал так. Пропорционально неплохо сложен, корпоративный стиль выдержан.
@user-bf8et9hs9d
@user-bf8et9hs9d Ай бұрын
Настоящий внедорожник😅😅😅😅
Сколько стоит купить Rexton G4. Бюджеты ?
30:08
$10,000 Every Day You Survive In The Wilderness
26:44
MrBeast
Рет қаралды 123 МЛН
В ДЕТСТВЕ СТРОИШЬ ДОМ ПОД СТОЛОМ
00:17
SIDELNIKOVVV
Рет қаралды 3,6 МЛН
Чай будешь? #чайбудешь
00:14
ПАРОДИИ НА ИЗВЕСТНЫЕ ТРЕКИ
Рет қаралды 2,8 МЛН
SsangYong Rexton лучше чем ты думаешь! Плюсы и минусы авто.
13:06
Александр Оржевский
Рет қаралды 123 М.
Черновики 10: Ssangyong Rexton G4 2019 year
34:09
Черновики
Рет қаралды 3,3 М.
SsangYong Rexton G4 обзор подвески первый разбор
24:27
Любой автомеханик 😂
0:34
КАРЕНА МАКАРЕНА
Рет қаралды 3,1 МЛН