Najkomplexnejší test Ssangyongu čo som kedy doteraz videl. Pekne odspodu až dovnútra 👌 Chlapci ✌️ Určite o level, dva pred Daciou kvalitou spracovania.

Vyborny test, asi najlepsi, aky som na Tivoli G doteraz videl. Povedane a ukazane vsetko, co treba. V suvislosti s velkostou kufra by som asi odporucal zacat robit vlastne merania, dovod kusok nizsie. Mno, ja som sa povozil v Korande, potom som sedel v Tivoli G, s nim som ale nejazdil. Korando sa mi zda take dospelejsie, miesta na zadnych sedadlach ma jednoznacne viac ako Tivoli, aj na sirku, aj na dlzku. Zaraza ma ale objem kufra v Tivoli aj Korande, mam dojem, ze bud su korejske litre podstatne mensie, ako europske, alebo to meraju az po strechu a nie horny okraj operadiel sedadiel. Moje Mondeo ma 550 litrov po plato, no to, co tam nalozim, do Koranda alebo Tivoli po roletu nedostanem ani nahodou. Neviem posudit jazdu v Tivoli, je ale o 200 kilo lahsie ako Korando, malo by to ist lepsie. Korando je skratka na tych 160 koni akosi lenive, ciastocne sa na tom podiela hmotnost cez 1600 kg (AT AWD), vacsi podiel ale na tom ma priserny Aisin automat. Pokial je aj v Tivoli naladeny rovnako ako v Korande, tak manual je jedina spravna volba. Aisin je pomaly, staci trochu viac pridavat plyn a nevie, co ma robit. Vsetko mu trva pridlho, blbne pri kickdownoch, ma cudnu politiku zamykania menica, takze auto vela jazdi s jeho preklzom, co je pricina vysokej spotreby. Podla servisneho manualu, v Korande sa hydromenic na jednotke a dvojke vobec nezamyka. Vysledok - auto zerie ako tank. Pokial ma ale Tivoli rovnaku manualnu prevodovku ako Korando, tiez to nie je ziadna vyhra, je odprevodovana sialene do rychla. Korando s manualom toci pri 130 na sestke 2200 otacok, na patke 2500, na stvorke rozumnych 3200. Problem s uhybnym manevrom nemuseli sposobovat iba pneu, ale aj riadenie. Opat sa neviem vyjadrit k riadeniu Tivoli, no vramci katovania kostov bude mat s velkou pravdepodobnostou rovnake, ako Korando - cize velmi pomale - inymi slovami, volantom treba tocit citelne viac, ako v inych autach. Vo videu som si vsimol, ze vodic tym volantom realne zatocil trochu viac, ako som si vsimol pri testoch inych aut. Na riadenie sa stazoval aj jeden vlastnik Tivoli, s ktorym som sa rozpraval. To bola jeho jedina vyhrada k autu, inak mal manual. Tu je video normovaneho uhybneho manevru Tivoli G : kzfaq.info/get/bejne/eJyoeZN1zp-1kWg.html Tu zasa rovnaky manever, ale s Korandom, tester sa stazuje na pomale riadenie kzfaq.info/get/bejne/aL-BbLZ7q9CppIU.html Asi si aj s tymto autom budem musiet dat skusobnu jazdu, aby som mal prehlad, a to aj napriek tomu, ze uz 4 mesiace cakam na Korando...

Dobry test, ako vzdy.👍

Príde dakedy v júni alebo júli.Teším sa na to autíčko ♥️ Vypadol som skoro z auta keď som bol vo Švajčiarsku na ceste hora Säntis a po ľavej strane predajňa SsangYuong

Boli sme na testovacej jazde, auto sa dobre ovlada, je z neho super vyhlad, ma velke spatne zrkadla, nazadu luxusne miesta, s tohto hladiska by som povedal ze nad korandom vedie. Po praktickej stranke urcite, nevedel som si akurat zvyknut na ovladanie palubneho pocitaca. To bolo take, ze sa da urcite na to zvyknut. Na take velke auto s benzinom a automatom je podla mna 8-9 l v norme. Japonci su na tom podobne, ak nejde o hybrid.

Je také škaredé, že sa mi začína až páčiť :D. Test ako stále - vynikajúci.

príjemné auto za príjemnú cenu...ja už by som nechcel auto ktoré má podlahu zarovno s nakladacou hranou kufra... keď sa človek zbalí na dovolenku a kufor náplní pri každom otvorení vám niečo z neho vypadne...

dobre vvidejuko a to aujto ma zaujima. urcete lepsi ako dacia,len ta spotreba

Máte někdo srovnání s předchůdcem XLV?

Opět pěkná recenze. Jen u objemu kufru mám pocit, že těch cca 700l je měřeno až po střechu. 700l má mít i můj s-max a ten vypadá o dost větší.

Super video a mal by som otázku či by ste nespravili test na nové MG zs. Ďakujem verný fanúšik

Normální auto za normální peníze 👍. Jen ta spotřeba, to už nemůže být náhoda, "žere" to v úplně každém testu. Jinak video, jako vždy, povedené 🙂

Kedy bude pokračovanie testu Dacie Jogger? :)

Krátka verzia Tivoli mala zostať predokolkou a dlhá verzia Tivoli Grand mala dostať natvrdo pohon všetkých kolies. Bez možnosti predokolky. Opačne to mali urobiť!

Všechno fajn, ale marně hledám úhel ze kterého by se mi aspoň trochu líbil.

Takýto podrobný test by bol hodný aj na korando :)

Ahoj, konečne poriadny test "staro novej" značky SsangYong....nad Tivoli s automatom som začal dosť vážne uvažovať....ale len do času kým príde rad na spotrebu....no nič moc páni Kórejskí.....vie sa aj dôvod, prečo je takáto spotreba....má motor aj časovanie ventilov? Osobne mám X-Trail T32 1.6 DIG-T 120kW a v kombinovanej spotrebe takmer presne na tretiny mesto/medzimestský/dialnica... rýchlosťou cca 120km mám spotrebu 6.2 litra....a to diaľnicu jazdím niekedy viac. keď som to skúšal na spotrebu dal som 5.7 litra.....preto mi príde spotreba Tivoli dosť veľká. No a čo do vzhľadu....s Joggerom nebudem zrovnávať...príde mi úplne iný a motor má neoslovuje..... ale taký Duster je asi krajší a ak sa spojí s koncernovým motorom 1.33 nieje o čom rozmýšľať ✌️ To je úžasný motor....vlastná skúsenosť s Qashqaiom ....ešte raz super test a nech sa darí

R.I.P. Tivoli a Tivoli Grand. Dnes vypadli z konfiguratorov.

Zdravim v Susednych krajinach ako specialnu ponuku davaju LPG so zarukou do novych aut i s zarukou na 150k km, dokonca maju my Korando emotion za cca 40k euro....

Nexeny su gumy uplne nah...o ..., tatko ich mal na Fabii Combi 3g a mal s nimi problem na suchu, na mokru nedrzia uz vobec.... nechapem, naco take smejdy vyrobcovia vobec davaju na auta kt. idiot ich vobec schvaluje....

SSangYong Tivole tu za 5 rokov nemusi byt a potom budu majitelia vyplakavat ako ked skrachovalo Daewoo. A aky to bol hit na Slovensku.

0rrenda👎

Určite, keby si chcem kúpiť nové auto do 25.000€ tak aj Tivoli grand je v hre, lenže keď tak uvažujem, viem si takú jazdenú Audi v Allroade kúpiť za tie prachy "jaghovado" !!! A to je iná kvalita. Či nie???