【小施又來了】bZ4X轉單需要超定價嗎?南下交車之旅刺激又好玩? / 2022 TOYOTA bZ4X
Рет қаралды 479,527
2 жыл бұрын*部分畫面擷取自2022/06/07 FB直播
*於高雄交車時業務已充滿電，滿電儀表剩餘里程為340km，完整內容請看FB:小施汽車商行
*抽獎資訊:reurl.cc/moAVMM
----------------------------------------------------------------
即日起小施汽車頻道的粉絲至館長惡名昭彰官方購物網站購物
bit.ly/2Z6QiEr
輸入折扣碼 "TAIGGA" 即可獲得95折優惠折扣喔~
----------------------------------------------------------------
副頻道訂閱起來:reurl.cc/Yj24KX
會員頻道加入方法：reurl.cc/jgXDqL
----------------------------------------------------------------
本次節目由
ULTRADASH Z3 地表最強雙鏡頭 reurl.cc/8o9ZLg
歐記方向盤 唯一有溫度的改裝品 www.oj-steeringwheel.com/
金爸爸 首款打開LINE零秒開機台 reurl.cc/Yv067l
聖帕斯 看小施長知識 快快入手不要問 reurl.cc/vd2VXe
贊助播出
----------------------------------------------------------------
小施汽車podcast上線啦~
內容主要以FB直播剪輯精華版為主。
目前可以在以下三種平台收聽:
1.SoundOn 聲浪 : reurl.cc/Zj6X5A
2.Spotify: reurl.cc/Gb3eRW
3 KKBOX : reurl.cc/r17LGk
4.Google Podcasts:reurl.cc/DZRKQm
5.Apple Podcasts:reurl.cc/95jDA8
*有興趣的聽眾們歡迎關注一下!
*其他平台未來將會陸續開放，有興趣的聽眾們歡迎關注一下!
感恩指教訂閱~
#TOYOTA#bZ4X#電動車#里程焦慮#小施又來了#小施#科P#分享#中古車#二手車#新車#里程#充電樁#充電#特斯拉
----------------------------------------------------------------
小施汽車podcast上線啦~
內容主要以FB直播剪輯精華版為主。
目前可以在以下三種平台收聽:
1.SoundOn 聲浪 : reurl.cc/Zj6X5A
2.Spotify: reurl.cc/Gb3eRW
3 KKBOX : reurl.cc/r17LGk
4.Google Podcasts:reurl.cc/DZRKQm
5.Apple Podcasts:reurl.cc/95jDA8
*有興趣的聽眾們歡迎關注一下!
*其他平台未來將會陸續開放，有興趣的聽眾們歡迎關注一下!
----------------------------------------------------------------
感恩指教訂閱~
開始製作影片後才發現，一部幾分鐘影片的完成需要多少人員的努力與辛勤，絕對跟起初所想的不一樣。
如果您喜歡我們的影片，謝謝大家幫忙分享與訂閱(記得按開訂閱旁的鈴鐺圖案呦~)。
支持小施持續的創作。
希望對於想購買二手車的朋友們有幫助。
導覽:
reurl.cc/Kr3Xpy 小施汽車官方網站
reurl.cc/lZ4lj 小施汽車FB粉絲頁
reurl.cc/5q6R4G 小施汽車Instagram
@maxy1516 2 жыл бұрын
謝謝小施用生命試車，看到這台車子真面目了，這台真的看起來超級兩光，後勤也是不ok，沒電也救不了你=3=
@samuel198799 2 жыл бұрын
豐田牙醫院長是對的，從高雄開不到台北，趕快轉單
@user-sk6zh5ip8m 2 жыл бұрын
以後在高速公路看到蠕動bZ4X 我就知道在找充電樁了
@eric19861103 2 жыл бұрын
我想知道小施哥自信滿滿開的回台北， 當下業務聽到的心理陰影…😂 頭又大公司坑殺自家業務真的有夠厲害👍
@eatcool Жыл бұрын
車界從業人員~居然沒認出小施哥~~不夠專業😅
@jyhwoeiwoei 2 жыл бұрын
差評...沒被拖車吊走...XD 只能說這牌子的車子真的讓人頭又大 感謝小施真實評測 讓人看到糖衣裡面的東西
@tudoshrimp 2 жыл бұрын
公關部門緊急召開會議
@porsche0527 2 жыл бұрын
又是一個熱情的粉絲，做這一行實在是很棒可以認識很多厲害的人
@Techer_Vincent 2 жыл бұрын
被拖吊的話這就是神片了🤣 感謝小施哥實測
@aa62474 2 жыл бұрын
期待毛巾開箱特斯拉
@qazwer15 2 жыл бұрын
上次阿基拉試特斯拉 有直接開到沒電XD
@qazwer15 2 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/rMidobV_s6y9gH0.html
@grandaurore 2 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/rJt9ic2cmtavgJ8.html 四月發生過左前輪脫落
@kevinchiwen 2 жыл бұрын
這集真的很實用，完整呈現實際道路使用狀況～
@user-jackypsal 2 жыл бұрын
感謝小施哥的真實測試，這部片一定要讓更多人看見！小施加油！
@user-LinkNode 2 жыл бұрын
謝謝小施哥這麼中立的評測 其他車評不知道收了多少錢
@c6511200 2 жыл бұрын
感謝小施用生命和冒著被和泰吉的風險拍片。
@icehoterfan1877 2 жыл бұрын
小施哥又給大家歡樂了， 本集最佳金句：不知道是去幫人家充電，還是幫車充電？ 超有畫面....XD
@user-lt5fb9vt8f 2 жыл бұрын
還以為Paul轉行賣車
@hihiboy21th 2 жыл бұрын
感謝小施哥用生命在試車，這個真的是電車最讓人焦慮的地方……
@furylatte 2 жыл бұрын
謝謝小施用生命試車，看到這台車子真面目了。
@dk721205 2 жыл бұрын
為什麼小施跟其他網紅講得不一樣 嘉偉推薦的車你敢嘴
@furylatte 2 жыл бұрын
真的 嘉偉哥快來看這篇！這可能哪裡有誤會🤣🤣🤣
@elroy6627 2 жыл бұрын
@@dk721205嘉偉跑出的電耗確實很好，不知道你有沒有發現一些事，這款車跑高速似乎能耗比較差，但是在東北試車的媒體基本上車速不像高速公路那麼快、包含山路，其實測出來的表現都比較好，所以猜測應該是地形、速率的影響導致里程上有很大的差異
@LIIZ_JJ 2 жыл бұрын
@@elroy6627 電車跑高速的里程本來就比市區少了
@grandaurore 2 жыл бұрын
對比4月就發生左前輪脫落 kzfaq.info/get/bejne/rJt9ic2cmtavgJ8.html 原廠已知潛在問題,竟然先上市再招回,路上車主真的是用生命試車。
@user-xl3ii7fp9w 2 жыл бұрын
哈哈，其實就跟很多人說的一樣，現在的電動車還是玩具車的等級，看看開箱可以，買來出遠門只會讓自己焦慮⋯
@lindalin4353 2 жыл бұрын
和泰在高速公路的各個休息區， 應該是可以先處理好充電的事宜。
@UncleGarylife 2 жыл бұрын
哩程還是看美國EAP的最準，買電車最重要的就是看電池容量，這台車電池71度電，１度電跑約5-6公里，所以換算下來就是實際里程，他這趟跑高速里程大概就在5公里，這台還是只有單電機，如果是前後傳動會更耗電
@drxf99915 2 жыл бұрын
這車感覺就像一家餐廳，然後沒試菜就急忙把菜端出來給客人的那種感覺。不確定性也未免太高了吧
@grandaurore 2 жыл бұрын
就算四月試車發現輪輪螺絲有問題，還是照樣帶著問題上市發售，讓車主用生命試車。
@MarioMIT111 2 жыл бұрын
豐田牙醫很讚欸！這次小施到豐田買車真的很酷
@edaingoing 2 жыл бұрын
其實要看一度電平均跑幾公里最準了 乘上電池容量就大概知道極限在哪了 這台配71度電池扣掉保留 特斯拉可以有破400公里 但bz我認為最多350
@wanweilin3377 2 жыл бұрын
看來24小時救援拖車公司是下一個台灣明星產業了 賺翻～
@user-sj7xf7ms4b 2 жыл бұрын
這集太真實了 一定要大力點讚訂閱
@s9212121 2 жыл бұрын
看了這集之後 真的對TOYOTA的電動車 繼續保持觀望的狀態
@RichardTheVoyager 2 жыл бұрын
給小施哥建議，投資汽車旅館充電樁，這樣就可以跟老婆說，我在汽車旅館充電… 一充兩個小時！😂
@club2119 2 жыл бұрын
LOL
@11lee5 2 жыл бұрын
可以喔
@danielmao9174 2 жыл бұрын
這個有料
@killerx 2 жыл бұрын
其實已經有Motel有了😈😈😈
@administrator-8964 2 жыл бұрын
@@killerx 還是不普遍
@cc99yan5 2 жыл бұрын
看小施哥 漲姿勢了😀😀😀實測最中立的小施哥，這動態回充 也太動態了😭
@user-my2xp3gt1u 2 жыл бұрын
小施真是個好人 以身試車 看完影片我決定再考慮了
@wimwim 2 жыл бұрын
電動車NEDC沒有參考價值至少也要用WLTP目前最準是EPA
@user-tn3wf9qw2f 2 жыл бұрын
院長本人帥，可惜沒脫口罩，人超親切!!!還準備燒餅粄條，高雄鄉親就是熱情!!!
@ryan112298 2 жыл бұрын
那個安坑所得服務人員真的很扯。一堆網紅開箱說每間展所都可以充電。還送20000元充電金。打張好牌他都沒接到……
@seagalwei 2 жыл бұрын
感謝小施和團隊的辛苦測試
@JshinLM 2 жыл бұрын
這個業配方式不錯唷 院長腦筋好靈活
@Roy-ty6tw 2 жыл бұрын
看完小施測電車 真的有諸多不方便與不確定因素存在....感謝測試 這部影片真的實用!
@user-by8ct2zi4t Жыл бұрын
是Toyota爛，不是電車爛
@pigasdasd 2 жыл бұрын
感謝小施汽車讓我在等等 以後官方沒個800KM不考慮XD
@user-py7lk1st6d 2 жыл бұрын
小施哥可以試試看bmw 的電車嗎 奧迪跟賓士也可以比拼一下
@cwj612153 2 жыл бұрын
626是台北市的公車路線，626是給車主的理想目標，現實與理想是有差別的，醒醒吧，時代輕年夢醒時分是殘酷的，好的是你買車公司有依據再多種ㄧ棵樹，賺翻的公司行善是看銷售數字來做公益，感謝施爺為台灣盡ㄧ分力
@user-cm2qr1qr4k 2 жыл бұрын
印證了一句話：理想很美感 現實美虹感
@user-yh4qs3uk8h 2 жыл бұрын
這台最新電動車，真的很值得買，讓每個開到它的人，行駛過程 "時時有高潮"，增加行車駕駛樂趣
@chiaohongcheng 2 жыл бұрын
我把可能的狀況跟你說 車子為了保持電池一定的工作溫度 車子"可能"，啟動電池溫度的保護機制。(例如散熱或加溫) 所以你們突然大量的耗電就是這樣產生的
@user-sl9op4zn5n 2 жыл бұрын
小施哥，知道我們高雄人的熱情囉～
@KHsu-vg3ie 2 жыл бұрын
小施哥手上的是OMEGAxSwatch聯名錶嗎 好潮!
@ThanQSecreT 2 жыл бұрын
太好了~~~完全澆熄多餘的念頭了!!!
@chentinhang9423 2 жыл бұрын
Toyota真的是越來越沒辦法信任了... 到原廠，服務人員的回話也令人... 真的用生命拍片！！👍
@leelarry5188 2 жыл бұрын
我之前買車的Toyota業務也是有夠爛，離職了就可以亂罵人，還沒辦法客訴他，啃！！有夠鳥！！
@user-eu1ze4gq8b Жыл бұрын
因為你沒跟他買車 所以得不到服務
@al-gin9534 2 жыл бұрын
感謝小施真實測試。
@yutakayuminaga41 2 жыл бұрын
小施哥實測一定要支持!
@jim.0120 2 жыл бұрын
最誇張的是原廠連基本的充電樁都沒普及到保修場，真的可惜
@user-oj4sp2ev1j 2 жыл бұрын
TSS3.0跟車有模式切換 1種只有定速沒跟車 另一模式才有自動跟車 看看是不是有切到模式
@peterteng2047 2 жыл бұрын
小施哥 下這麼大的重本幫和泰 宣傳，和泰乾爹 沒有感動 贊助 快速充電樁嗎？
@user-bw8zl6mu6c 2 жыл бұрын
小施可以詳細介紹下車機嗎？還是兩光車美仕嗎？
@user-vo4yn9gn9z 2 жыл бұрын
小施試車跟8891阿基拉評得差不多呢 官方的里程數灌水灌太大了吧XD
@Eric__lin 2 жыл бұрын
去年Toyota說要出電動車，本來想說這樣電動車應該會推廣快很多，但現在看來Toyota根本在破壞普通消費者對電動車的好奇跟信任 其他用wltp（相較貼近現實）標註里程的車廠有夠無辜
@user-dd4zv4jd3p 2 жыл бұрын
一般電動車都里程打八折這台是對折
@ian0509i 2 жыл бұрын
廣告真的會騙很多不懂電動車的人....
@tingyu608 2 жыл бұрын
每台廣告時的續航一定會寫比較多 不過一次吹快2倍的大概首見
@YuShawStang 2 жыл бұрын
講豐田也是2020年還在死鴨子嘴硬，2021年才當尚書大人。 要推廣電動車，除了特斯拉，還有別新牌子如Rivian, Lucid或老牌GM( Chevy, Buick)、VW(Audi)，Toyota只是跟隨者中其中一位而已
@kkman1213 2 жыл бұрын
嚇死人，感謝小濕哥真實表達，不敢買了
@pppstephen7263 2 жыл бұрын
看來電動車領域這家公司與特斯拉還有一段技術差異，要買最好等幾代後技術改進後再買問題會最少
@gdxwu 2 жыл бұрын
這跟車失敗率也太高太誇張，開 model 3 快一年沒有發生過...連暴雨都開的很好，看的比我肉眼還清楚... 另外這回充系統也怪怪的，特斯拉是即使電門踩著，但是速度夠還是會回充，所以開習慣（一天就可以）特斯拉除非緊急狀況都不需要踩到煞車。
@hanbossho 2 жыл бұрын
沒錯！尤其晚上+暴雨MODEL3用AP開得比我還好
@user-hj2bt1ww1p 2 жыл бұрын
看來電車還是要買特斯拉…
@user-qz4sq8wg6r 2 жыл бұрын
沒錯 論電車現在只有特斯拉是相對方便而且成熟的產品 不敢相信牛頭牌好意思把這種產品端出來...........
@administrator-8964 2 жыл бұрын
里程焦慮比跑山路刺激！
@HanaChallenger 2 жыл бұрын
這影片超讚！真實體驗欸。謝謝熄火
@linjohnson 2 жыл бұрын
特斯拉的保固: 《基本車輛有限保固條款》車輛提供 4 年或 80,000 公里範圍的保固，並以先到者為準。大電池8 年或 160,000 公里，以先到者為準，且在保固期內保持至少 70% 的電池容量。
@MrFish1989 2 жыл бұрын
用命試車 辛苦了！
@ML-jn1ph 2 жыл бұрын
動能回充一定要放電門，這是馬達控制固定的理論，簡單講就是電流方向不同，所以動能回充一定要放電門，但是下坡踩著電門雖然不會充電但耗電會減少，對續航還是有影響的
@TalkJ1 2 жыл бұрын
特斯拉的動能回收就不是這樣喔！ 下坡路段不用放開電門也依然會回充喔，當然全放電門會做對大的回充之外也會減速！
@ML-jn1ph 2 жыл бұрын
@@TalkJ1 單純設計理念不同吧，對下坡路段車速上升抑制方法不同罷了
@ait1991 2 жыл бұрын
太好笑了吧，來豐田牙醫收豐田的車
@asd0988395958 2 жыл бұрын
看來油電車或是PHEV還是比較妥當
@maxhk0000 2 жыл бұрын
支持 支持 小施哥 這集 太刺激了~
@basegame2055 2 жыл бұрын
買這台頭大電動車的人，一定不會開輔助駕駛睡覺XDDD哇滴滴攏哇滴滴攏~
@user-fm9vk6ws6e 2 жыл бұрын
看了好幾次濃縮影片，小施哥好真的反應，真得好好笑
@1bin 2 жыл бұрын
這集真的讚！
@user-xy8qi6xr8v 2 жыл бұрын
這儀表板看起來像夜總會的風水寶地
@user-dl2jm6lp4h 2 жыл бұрын
本來對bz4x里程滿心期待 啊原廠沒充電位也是滿傻眼的😅 還好有看小施實測
@user-fm9vk6ws6e 2 жыл бұрын
幸好你還沒買 現在很多牌子都出電車了
@PH0709 2 жыл бұрын
小施可以把防刮材質拿去烤車身同色嗎😍
@wangtsun 2 жыл бұрын
太可惜了，沒有介紹一下牙醫診所中第二重要的牙助😝😝😝
@tonychuang1104 2 жыл бұрын
儘管官方里程是實驗室數據，但也跟現實里程差太多了吧 油車官方油耗要打8折，電車官方里程打5折？
@David-xg2jq 2 жыл бұрын
我以為ACC在天氣不許可的情況下都會自動不能打開欸，原來Toyota不行🤔
@user-ts2md1lw9k 2 жыл бұрын
還是多等個幾代，待豐田電池技術更成熟再入場，會安心些。
@allenchen4186 2 жыл бұрын
小施拍片成本好大，都買到當紅車款。
@scott939 2 жыл бұрын
道路救援前景看一片美好
@user-xb5gx6qk7n 2 жыл бұрын
Toyota油電車根本屌打自己電動車，花大錢找網紅廣告，結果被小施哥實際測試雙雙打臉
@user-gg9uq4dc9u 2 жыл бұрын
小施今天戴SWATCH-OMEGA嗎?
@show40339 2 жыл бұрын
我家20-21年式的Volvo XC60 跟車在超大雨的時候也會失靈 公司公務車Lexus ES300h 也是同樣情形 所以在豪大雨 然後高速公路水花很大都會造成ACC不能使用 所以雨天要更認真開車！尤其是雨大到完全看不到前方車子的時候 有點恐怖
@user-vj6jo5gp2t 2 жыл бұрын
是沒雨也會失靈
@eason8931 2 жыл бұрын
無聲10秒那段聰明的就懂🤣🤣🤣
@yakultgyoza 2 жыл бұрын
看完小施哥這片很怕有〇田汽車法務部門正在熱身🤣
@kevinchien6803 2 жыл бұрын
法務部長官：動起來…動起來。😂😂😂
@tonychip1983 2 жыл бұрын
豐田應該暫時看不到，怕和泰先對現場介紹的業務開槍倒是真的
@foolman64 2 жыл бұрын
這就是里程焦慮。還有那個自動跟車是怎麼回事？把好料的都放在Lexus嗎？
@user-hd1fk5hl8h 2 жыл бұрын
這集 真的超有趣的，尤其是後面的里程焦慮....
@jasonwang6513 2 жыл бұрын
說真的，這台的跟車系統不太優，以那次跟在小貨車後面那種雨勢是很普通的，應該不能失效才對，而且沒有雨還會一直衝， 這真的蠻怪的，我自己的golf在小貨車那種雨勢跟沒有是沒有差別的，而且照理跟車應該是按照設定的距離及車速跟著前車等 距的行駛才對，怎麼會往前自己衝上去，真的很怪。
@user-xb5gx6qk7n 2 жыл бұрын
有訂這300台還沒交車的看到這個影片會不會...本來想搶的看到這影片肯定覺得慶幸
@danny86671750 2 жыл бұрын
轉單效應...start 呵呵
@vincehuang3344 2 жыл бұрын
一路開回台北好歡樂
@rendy2029 2 жыл бұрын
怎麼可能開回充就能到 高速巡航就是儘量保持速度少煞車再加速才省啊 看來一定是要訓車5000公里回廠保養後才比較順啦🤣
@selvia_ching 2 жыл бұрын
動能回沖在 高速公路 好危險 一下快一下慢，後車一定很不爽😂😂 業務都沒教清楚
@facechen2398 2 жыл бұрын
里程焦慮 真的是入手電動車最令人擔心的點啊XD
@lolun3811 2 жыл бұрын
不過我Q3在影片那種程度的雨還是能跟 要再更大才會系統不給用
@dinosmomo 2 жыл бұрын
我有去其他營業所充電，沒有遇到類似問題，專員都很專業協助充電
@kevinlu3805 2 жыл бұрын
小施試車，才看的到真相，比專業車評試車還好看！
@user-ft7wh4bg4i 2 жыл бұрын
這集真的太好笑了!!!
@jzunglin8307 2 жыл бұрын
我記得其他廠牌偵測到下雨或是逆光的時候就會顯示鏡頭干擾 跟車無法使用 可是toyota怎麼沒有這樣的機制？
@zcxv0110 2 жыл бұрын
小施哥買新錶嗎？第一次看到這支
@user-bj5bi4qk3f 2 жыл бұрын
最真實的車評
@chrischeung9913 2 жыл бұрын
Moonswatch耶, 小施哥什麼時候分享手錶收藏?
@danielmao9174 2 жыл бұрын
一直都有注意小施哥的錶，便宜從casio到貴的AP都有
@chrischeung9913 2 жыл бұрын
@@danielmao9174 對呀，看得出小施哥是收藏家。
@Andy-uc8pw 2 жыл бұрын
開個車還要顧慮這麼多， 平日就排隊了， 假日是要浪費多少時間排隊？
@0916ray 2 жыл бұрын
更確定還是乖乖用汽油車好了，里程焦慮出遊興致都沒了，還要找&等充電...
@az010128 2 жыл бұрын
滿滿人情味，值了
@hanbossho 2 жыл бұрын
在CCS1充電樁數量充足之前電車還是只能選TESLA 特斯拉超充站很多，1小時可充1000KM左右，電力不足到目的地的話車上導航也會幫你規劃充電站路線，完全沒有里程焦慮的問題 我家一台油車一台MODEL3，跑長程我都只開MODEL3
@terryyoung6102 2 жыл бұрын
認同，電車好處多多
@andy8883628 2 жыл бұрын
覺得要找一天從頭到尾 動能回充 看看真的可以跑幾公里 順便測加速
@hinodaf123 2 жыл бұрын
安坑接洽人員 問題很大 自己場有無電樁不知道。
Simplilearn
Рет қаралды 887 М.
DR. IF fACTORY 硬核車媒
Рет қаралды 102 М.
MotoBear🐻
Рет қаралды 793 М.
AUTO VRN
Рет қаралды 3,5 МЛН