그냥 중국 시판용을 그대로 가져온겁니다, 택시모델 별도로 생산한게 아니구요. 중국은 애초에 한국처럼 안전 기준이 높지가 앉죠 플랫폼도 3세대 플랫폼은 맞습니다, (중국 법인 홈페이지에서 확인)
@user-zg9uw6oi3w2 ай бұрын
3세대면 한국 어느차 해당되나요
@user-bo6bh2tr5q2 ай бұрын
@@user-zg9uw6oi3w 2019 dn8 쏘나타부터 3세대 플랫폼입니다
@부처님-k4k2 ай бұрын
철판영상 계속하시면 떡상가실듯
@reviver_car2 ай бұрын
이렇게까지 관심을 보여주셔서 감사할 따름이죠... 관련 컨텐츠를 더 만들어보겠습니다.
@user-uu8gn8rj4s26 күн бұрын
어우 상당히 긴결하거 핵심있는 좋은 영상이네요 감사합니다. 이 시리즈 롱런 기원합니다 구독하고 갑니다
@reviver_car26 күн бұрын
감사합니다 😀
@user-bq7mf9ew2l22 күн бұрын
이런 영상 차량 구입예정자에게 너무 좋은정보입니다.좋은영상 감사드려요
@extract93603 ай бұрын
저도 출시되자마자 확인했는데, dn8은 출시이후 꾸준히 보강했습니다. Dn8도 년식별로 다릅니다. 하지만 쏘나타 택시는 yf쏘나타 수준에 가깝습니다. 6.5세대 수준으로 보시면될듯..
@judyjay6822 ай бұрын
틀딱들 굴러만가면되는 신차 원햇자나
@y4282843 ай бұрын
원하는대로 싸게, 길게 내줬으니 나머진 알아서...
@tslee03152 ай бұрын
어차피 제조사는 각 국가별 안전기준에 통과할 수 있는 수준으로 만들지 그 이상으로 만들지 않습니다. 제조사에게 백날 뭐라해봐야 기업은 손해보는 장사는 하지 않으니까 한국의 안전기준을 높히는 게 우선일듯요
@user-cd1qm7kj8s3 ай бұрын
가격면에서 어떤지도 봐야하지 않을까요 뻐대가 저만큼 차이일때 가격에서 차이가 있다면 감안할부분이지 않나 싶어서요
@gobofoobg2 ай бұрын
대박 자료네요 ㄷㄷ 원가절감 제대로 했네 ㄷㄷ
@reviver_car2 ай бұрын
원가절감이라기보다.. 국가별 설계 기준이 다른거고 중국산 쏘나타를 수입한 것 뿐이죠. 사실상 수입차...
@signiang3 ай бұрын
헐..택시기사분들 이 영상 다 봐야 할듯..강성이 완전 다르겠는데요.. 중국생산이니 차체도 중국산 강판 쓰는게 아닐지요..
@user-ji4gz6zd7c3 ай бұрын
현대 하이스코 울트라강 의미없음
@YJW-tf3pr3 ай бұрын
중국이 얼마나 잘만드는지 모르시네 ㅋ 특A급은 우리나라한테 안뒤쳐져요
@wilwoodj3 ай бұрын
포스코강이라 튼튼하다던 쉐보레가 이미 중국 바오강도 쓰긴 했음ㅋㅋ
@estelleloveestelle3 ай бұрын
포항에서 만든 현대제철인데
@ROCKISL3 ай бұрын
@@YJW-tf3pr중국인임ㅋ?
@user-jz5eh6hg3w13 сағат бұрын
미국산 모델y랑 중국산 모델y도 부탁드려봐요ㅜㅜ 2024년중국산 모델y는 정보가 없네요
@reviver_car9 сағат бұрын
확인해보겠습니다
@user-yq1iy2uw9e2 ай бұрын
기사님들은 K5를 사야겠네요
@YeolGiJeongSeung2 ай бұрын
어차피 YF택시 별생각없이 잘 타왔으면 그냥 타면 되는거 아닌가합니다.. 크킹호일 원효대사 해골물 같은거겠죠.. 안전한거 찾으려면 LF 그렌져 스포티지 같은거 골라타구요
@Shine_kk3 ай бұрын
놀라울정도로 큰차이를 보여주네요 ㄷㄷ 중국차체 보면 2010년초 정도의 강성이겠네요
@reviver_car3 ай бұрын
중국인이 알게되면 한국차가 더 튼튼하게 만들었다고 차별했다는 말을 들을지도요...
@epica49673 ай бұрын
@@reviver_car 한국산 현대가 진짜라면서 중국사람들이 베이징 현대를 안 좋아하는 이유입니다.
@HKKim-dx4jn3 ай бұрын
@@epica4967그나라는 폭바도 그래요
@simontempler50943 ай бұрын
중국 현지 생산 차는 다 그렇다고 보면 됩니다. 어느 브랜드이건... 토요타인지 혼다인지 현지생산 일본 브랜드차가 두동강 나서 욕 엄청 먹던게 기억나네요.
@judyjay6822 ай бұрын
샤오미차가 더 나을수도
@user-id9ik8ti9g3 ай бұрын
사이드실, A필러도 울트라강으로 좀 해주지 안전에 신경 써 주지
@user-io3zc7gy9j6 күн бұрын
잘보고있습니다 실내도 비교분석 해주신다면 감사하겠습니다
@reviver_car5 күн бұрын
실내는 동일합니다
@user-io3zc7gy9j5 күн бұрын
@@reviver_car 감사합니다
@DuDuDuX103 ай бұрын
중국은 아직 안전도 보다는 보다 저렴한 가격에 더 큰 차대를 원하니까요. BMW 3시리즈 롱바디, 아우디 A4 롱바디, 벤츠 C클 롱바디 나오는 나라고 그에 비해 안전도 기준은 현저히 낮은편이죠 중국 브래드 자동차들이 아직 기준 미달이니까요.. 한국 시장에서도 어디까지나 영업용 택시 전용으로만 판매되니 일반 시장에서의 차별이라고 보기도 힘듭니다 애초에 용도를 명확히 하는 차량이니까요
@user-tz5ce7iu2l21 сағат бұрын
K5택시도 설명부탁드려요 동일회사이니 비교해주세요
@reviver_car19 сағат бұрын
나왔어요? 한번 볼게요!
@reviver_car15 сағат бұрын
아직 k5 택시 안나왔네요.
@user-sx9og7zq7i3 ай бұрын
그랜저나 K8 같은건 너무 비싸고 스포티지는 suv라 별로다. 저렴한 택시형 모델 출시해라 > 출시함 근데 뭐가 문제죠? 시판 중인 승용 쏘나타 보다 저렴하게는 사고 싶은데 쏘나타보다 못한 점들은 있으면 안되는건가요?
@kangsoonbeom2 ай бұрын
자가용 버전과 택시형은 와이퍼 체결 방식 다름니다 주로 쓰던 후크방식 아닌 최근 추가된 체결방식을 쓰이고 있어요 국내 출시된 차량 쉐보레 트랙스크로스오버 랑같은 방식 블레이드신 검색하시고 옵션에서 브라켓17번 설정후 와이퍼 사이즈에 맞는거 구매하시면 됩니다 아마다도 택시디엣지 년식변경하면서 와이퍼암 국내방식 처럼 동일하게 되기전까지 제댓글 보시고 참고하시면 됩니다 기존처럼 후크방식으로 하고싶다면 자가용 디엣지 소나타 와이퍼암으로 교체하셔야 대형마트및 에프터마켓 제품 확장성이 늘어나는겁니다
@URUSA-bearАй бұрын
고무만 교체 되지 않나요? 구지 와이퍼를 통째로 교체 할 필요는...없을것 같은데요.
@ezzg54263 ай бұрын
대신 택시 풀옵 가격이 국산 깡통보다 300이나 더 싸잖아. 그걸로 만족해라. 세상에 공짜가 어디있고 밑지는 장사가 어디있어 전부 돈대로지. 꼽다고? 꼬우면 그랜저 사던가.
About how weak the BHMC-built Sonata's structure strength, you can check C-NCAP's test...Its A-pillar bended after the frontal moderate overlap crash test...
미국 법 에 비필러 3개 집어 넣야 팔수 있게 법 으로 정한거고 한국 은 법이 1개만 달아도 되기에 1개 단것임. 내수,수출 차별 이 아니라 그나라 법 에 맞게 만든것임.횬다이 욕하기 전에 정부 욕해야함.
@madokamagika94742 ай бұрын
그래도 토요타 크라운 컴포트 보다는 안전할듯
@user-um1bq1nx5zКүн бұрын
감히, 토요타?
@dPcks5623 ай бұрын
뉴라이즈보다 훨씬 퇴보됐다니ㅋㅋㅋㅋㅋ;;; 주문 대기가 1년이나 밀릴 정도로 인기 있는 모양인데 상당히 우려스럽네요
@probie19003 ай бұрын
인기야 저 모델 말고는 중형택시가 없으니까요. 개인택시 분들이야 마지막차다 하면서 그랜저, K8로 넘어가는 분들이 많은데 회사택시, 아직 개인택시 운영기간이 많은 분들은 쏘나타가 제일이죠. 듣기로는 스포티지 택시 승차를 거부하는 분들도 있다더군요 승차감 때문이라는데 투싼이나 스포티지가 그 정도 소리 들을 승차감들은 아닌데 뭐 중형세단이 운전자나 승객이나 가장 선호하는 거 같습니다.
@HKKim-dx4jn3 ай бұрын
suv의 긴 스트로크에서 오는 출렁임은 세단의 승차감을 못따라가죠
@kokishi92 ай бұрын
저거빼면 세단 택시모델이 없어서 그래요 인기가 많은게 아니라 공급이 없는거임
@user-um1bq1nx5zКүн бұрын
엄연히 국토부 인증 중형택시 운용 존재 하는데 현기차 갑질덕분에 주는데로 출고 받고 메다 열심히 찍고 돈많이벌어서 그랜저K8로 대폐차 하셔들 돈값 하겠지,.!ㅇ
@user-yq4tq1lk1l3 ай бұрын
중국형쏘나타는 후석 암레스트에 오디오조절 기능있음
@kangsoonbeom2 ай бұрын
와이퍼암도 달라서 전용 갈아됨 트랙스 크로스오버랑 같은방식
@mintlemon93772 ай бұрын
EV5도 저런건가? 뭐 차체 프레임부터 저런구조로 인해 2천만원대가 된거면 여러모로 납득되기도
@reviver_car2 ай бұрын
아하?
@tannhauser40312 ай бұрын
현대 욕할 거 없어요. 기업의 속성은 최대의 이윤를 남기는 게 속성이고 그게 능력이고 덕목인데 근데도 꾸역꾸역 구매해주니 저같아도 저런 마케팅전략은 마다하지 않을 것같은데요. 현대의 내수에 대한 악질적인 작태는 다 소비자들이 키워 놓은 거 아니겠어요? 버릇없이 떼쓰는 악동에 대한 책임이 부모에게 있듯이. 그냥 사지 말아요. 현대차만 있는 것도 아니고 여러가지 여건상 조금 불편이 있더라도 버릇 고쳐질 때까지 일본차 타세요. 수요가 늘면 구매조건도 좋아집니다. 저는 집 바로 옆에 일본차 센터가 있어도 십수년 동안 오일 가는 거 말고는 들어갈 일이 없습니다.
@yzk22Ай бұрын
내수차가 더 안전하게 만들었는데요? 이게 악질인가요?
@JohnB-hm5nf2 ай бұрын
북미차량 부품에 "수출용" 한글로 스티커가 붙어 있음 뭔뜻인지 모르면 바부...
@asdf479692 ай бұрын
당연하죠 나라마다 법규가 다 다른데..
@user-uk5qo8jp3r3 ай бұрын
미국수입을 비교해야 하는거 아닐까여????
@reviver_car3 ай бұрын
미국 수입되는 차가 없잖아요 노조에 막혀서
@junghogkyo2 ай бұрын
택시 사고나서 문짝 국내산 끼려고 주문하니까 안맞아서 중국애서 수입햐야함 ㅋㅋㅋㅋ
@user-tz2hu5dk5q2 ай бұрын
울트라 강 사용한다는거 믿을수가 있나.
@Dev_tuna2 ай бұрын
용도가 다를 뿐더러 국내생산 소나타는 영업용으로 구매하기에 가격이 비싸니 가격을 낮추는 대신 재료가 다를 뿐 그렇다고 쉽게 죽을 만큼 강도가 약한건 또 아님. yf lf 소나타 수준의 강도면 영업용으로는 충분 하다고 봄. 싼 가격에 보강이 잘 된 자동차를 원하는게 옳은가 생각해봐야함. 기사와 승객의 안전을 생각하지 않았다는 말은 성립되지 않는 듯. 이미 3세대 플렛폼 설계자체가 기존 플렛폼 보다 강력함.
@user-ew1ve7ib7gАй бұрын
신차 출고 받아서 타보니 차 진짜 좋아요 풀옵션 가격이 등록비포함 2450만원정도면 가성비 값이져. 국내산은 풀옵션 등록비포함3900만원정도듭니다 철판 조금 차이나는거 감안하면 그닥 나쁜 수준은 아닙니다 국산 디엣지보다 실내가 넓고 훨신 큽니다. 모든 부품은 전부 동일하고 바로 정비 가능합죠. 이것저것 다 따지는분은 1억3천짜리 제네시스 사서 타고 다니세요. 어땋게 사고 나는야에 따라서 천당과지옥이 갈릴뿐입다. 아마 이가격에 일반인에게 판매한다고 하면 아마 벌떼처럼 몰려서 3년은 기다리려야할듯. 현재 택시도 2만대 이상 줄서서 대기중 입니다.
@ohmer7720 күн бұрын
ㅋㅋㅋ 2014년도 LF만도 못한 핫스탬핑강 적용 부위 보십쇼. 일반에 풀려도 차라리 중고 DN8을 사지 페리 택시모델은 절대 안살겁니다.
@marcco9542 ай бұрын
저걸 가지고 뭐라 그러면 안되는게, 하도 저렴한 중형차 내놓으라고 해서 중국생산차라도 노조랑 싸워서 내놓은거. 저렇게 차이나는게 싫으면 웃돈주고 그냥 DN8 사서 택시로 쓰던지, 다른 차 사다가 택시로 쓰면 됨.
@jannuoruta2 ай бұрын
댓글 수준ㅋㅋ 그냥 전차나 장갑차 사서 타세요~ ㅋㅋㅋㅋ
@user-hu3nh2rb2b2 күн бұрын
비아냥거리지마시고요 초보님들한태조언을해주셔야지요
@user-zg9uw6oi3w2 ай бұрын
가스차 사고싶다
@user-ow7lg2ic9d2 ай бұрын
현차가 돈이 안된다고 쏘나타 택시 단종 했는데.. 택시업계 쏘나타 내놔라고 하도 징징 대길래 대안으로 중국쏘나타 수입. 군말말고 타고 댕겨라 이거죠.
@HKKim-dx4jn3 ай бұрын
가격이 다른데 같겠음? 😂😂
@user-qx5gq4zj2s3 ай бұрын
이런 철강을 쓴지 얼마 안됨 문제없음 뉴라이즈도 이런 철강 안들어감 큰사고 아님 안죽음
@user-yoryichi3 ай бұрын
뉴라이즈는 더좋아 ㅂㅅ아
@user-ji4gz6zd7c3 ай бұрын
급발진경험해봐야 정신차림?
@estelleloveestelle3 ай бұрын
쏘나타 택시=북경현대에서 생산 2400만원 정도 가격저렴 전장 부품 플랫폼은 중국산 dn8과 동일 쏘나타 자가용=충청도 아산에서 생산 인스 풀옵 기준 3600만원이내 중국산 쏘나타에 비해 강성이 자가용이 높음
@user-ji4gz6zd7c3 ай бұрын
풉 어차피 엔진이 ㅂㅅ 급발진 스커핑 엔진오일 감소 안되는게없음
@user-xw1ix5iu6z3 ай бұрын
@@user-ji4gz6zd7c 누우엔진이랑 세타엔진이랑 달라요. 님이 말한 엔진은 세타엔진임.
@jcw_fan2 ай бұрын
풀옵이 2400임? ㄷㄷ 깡통이 아니라?
@user-bu7ni1qj5n3 ай бұрын
제작사서 자료 제공하는건 국내 우위고 국내 하위는 제공을 안하겟죠 ㅎㅎ 법규니 피해갈수 있는구석이있으면 할테고
@user_q10rgt7sk2 ай бұрын
그래도 YF쏘나타 수준의 안전성은 확보했겠죠?
@reviver_car2 ай бұрын
플랫폼이 다른데...그것보단 낫쥬 ^^;;
@KhakiCadillac2 ай бұрын
현대차가 저정도면 훌륭한편... 고작 저 정도의 차이에 몇백만원 차이라면 중국산이 더 나을듯... 누가보면 안전성에 엄청난 차이가 나는줄 알겠어요... 튼튼한차 원하는사람이 현대차를 고른다는거 자체가 웃기는 일입니다...
@ohmer7720 күн бұрын
YF때는 쿠킹호일 소리 듣다가 LF는 잘만든 차, 현대가 꽤나 달라졌다 소리 들었습니다. 핫스탬핑강 적용 범위 저정도 차이나는 것이면 미국 수출이 되느냐 안되느냐의 차이입니다. 중국 수입 모델은 25%옵셋 충돌시 운전자 중상 가능성 매우 높습니다.
@user-nj8mg7uc3h2 ай бұрын
ㅇ ㅏ.. 이래서 얼마전에 좌회전하던 택시가 음주차량에 충돌했는데 반파됐었구나......... 그 때문에 택시운전사랑 승객이 즉사했고......
@HGH_Dwarf_Messi2 ай бұрын
그 사고는 롤스로이스 할아버지가 와도 살기 힘듦
@ds2jiu3 ай бұрын
▪︎현대자동차 아이오닉6의 철판두께가 작은게 들어갔은데 설명좀 부탁합니다
@reviver_car3 ай бұрын
정확한 출처와 비교차량이 필요합니다.
@ds2jiu3 ай бұрын
제의 차량이 아이오닉6 입니다 그전의 택시 2007년식 기아로체, 2015년식 현대LF쏘나타 차량과는달리 2023년식 현대자동차 아이오닉6 택시는 ▪︎아이오닉6 - Prestige(프레스티지) 롱레인지 18인치. ▪︎E-GMP 플랫폼. ▪︎AWD(4WD) 는 조수석_뒷문쪽에 손님이 뚜드렸는데 철판두께가 얇아서 그런지 홈~ 자세히 보아야 할정도로 홈같은것이 생겼어요 아마도 철판 두께가 얇아서그런것같아요.
@reviver_car3 ай бұрын
@@ds2jiu 강판 두께는 정비데이터에 나오지 않아요..
@bca38863 ай бұрын
사고 나면 자칫 큰 부상으로 이어질 가능성 예측해본다
@user-it9pf4vj5z2 ай бұрын
저도 택시기사입니다 엣찌 쏘나타 계약최소하고왔습니다 k5 계약중
@user-uz8bx4wk3h3 ай бұрын
현대차 진짜 씁싸끼덜
@user-ru1uy5ok3y3 ай бұрын
ㅋ
@kuunivable3 ай бұрын
현차 공개채용 지원해서. 너가 현차를 바꿔봥. 능력이 딸리면 그냥 비엠 딜러나 하고
@Paul8-_-33 ай бұрын
국내가 더 울트라강 적용범위가 넓은데 뭐
@HKKim-dx4jn3 ай бұрын
싼데는 다 이유가 있다
@rock-ue1kg2 ай бұрын
일례로 다마스도 싸니까 타지 안전 생각하고 타는 차는 아니지. 훨 싸게 파니 비싸게 파는 모델보다 상대적으로 덜 갖춰진 게 당연한 부분이지, 욕 먹을 사항은 아니지.
@user-kv7fu9lx1e3 ай бұрын
중국 한국차. 안살듯 중국. 편의점갖는데. 코리아. 나가라고함
@user-bv3gr1mo7h2 ай бұрын
디 엣지 n라인 정도 타야 아이오닉 따라가지
@user-nd1ke7sl3r3 ай бұрын
현대는 국내생상과 해외생산이 다른것이 하루이틀 일이 아닙니다. 각 나라의 규제나 기준이 다르기 때문에 그를 따르기 위한것이라 말은 하지만 좀 얍샵한 행위이지요. 하물며 국내생산과 해외생산이 같다라고 공식적으로 말합니다. 엄연히 다른데 말이죠... 스타리아의 충돌 안전성은 중국차에게도 크게 뒤지는 상황입니다.
@user-molotov-k92 ай бұрын
강성거리고 앉아있을때 운전면허 시험 수준이나 올리고 와라 솔직히 11년도 이후랑 2종 면허들은 사람 취급하면 안됨
@xijinping444222 ай бұрын
현대만 보면 못 잡아먹어서 안달난 사람들 참 많죠. 그렇게 깨어계신 분들이 범죄자들에겐 참 관대하고
@user-cg2dd5sf1w2 ай бұрын
스테라 택시보다 튼튼함 ㅋㅋㅋ
@user-zl2te9ch9n3 ай бұрын
박지마 안 박아야 해~~
@nikki-sixx2 ай бұрын
결론은,현대는 잘~남겨 먹는다~
@user-sf7jz3wq4v2 ай бұрын
택시를 걱정할 필요 있나? 본인들이 매일 타는 차나 걱정하자..
@polonaise22132 ай бұрын
필러쪽 내장재 안에다 빔. 논가스 용접해서 넣으야 겠다.
@user-el7pg9iv1q2 ай бұрын
안전기준 차이 가격차이 잖냐 뮈가? 문제 라는거지?
@user-be5qw4zr9k2 ай бұрын
3세대 플랫폼이지만 초고장력강 적용 부위만큼은 yf쏘나타 보는 느낌...
@user-hsgjhjhp2 ай бұрын
역시 싼 이유가 있었군요...
@bong9ooo3 ай бұрын
의미없다...........대파사고아니면 시중에돌아다니는년식오래된차들은 다폐차해야지 ㅋㅋ
@user-bs5hh6om6b3 ай бұрын
개소리마라 옛날에 포니1 택시도있엇다 빠꾸로 굴려도 7~년쓴다
@mr.k82782 ай бұрын
진짜 그렇네요 ㅋㅋ nf yf 시절도 택시 잘만타고 다녔는데
@MusiMusiHan22 ай бұрын
참 다들 x랄도 풍년이네. 20년전에 나온차는 지금차보다 차체 프레임이 더 않좋아도 다 타고다녔다. 댓글보니 정신 이상자들이 버글버글하네! 차체 강성 같은소리하고 자빠졌네!
@user-hh9hr9wu4l2 ай бұрын
그럼 니는 쳐사던가 ㅋ
@user-dv4cj6sl2l3 ай бұрын
이러다가 현대차도 훗날 애국차가 아니게 될수도 있겠다
@lIIllIIllIIll2 ай бұрын
국내생산하는 차제도 허접하네....딱 스몰오버랩에 대응하는정도??.... 후방충돌시 C필러쪽도 해야 하지 않나?