@user-bo6bh2tr5q 3 ай бұрын
그냥 중국 시판용을 그대로 가져온겁니다, 택시모델 별도로 생산한게 아니구요. 중국은 애초에 한국처럼 안전 기준이 높지가 앉죠 플랫폼도 3세대 플랫폼은 맞습니다, (중국 법인 홈페이지에서 확인)
@user-zg9uw6oi3w 2 ай бұрын
3세대면 한국 어느차 해당되나요
@user-bo6bh2tr5q 2 ай бұрын
@@user-zg9uw6oi3w 2019 dn8 쏘나타부터 3세대 플랫폼입니다
@부처님-k4k 2 ай бұрын
철판영상 계속하시면 떡상가실듯
@reviver_car 2 ай бұрын
이렇게까지 관심을 보여주셔서 감사할 따름이죠... 관련 컨텐츠를 더 만들어보겠습니다.
@user-uu8gn8rj4s 26 күн бұрын
어우 상당히 긴결하거 핵심있는 좋은 영상이네요 감사합니다. 이 시리즈 롱런 기원합니다 구독하고 갑니다
@reviver_car 26 күн бұрын
감사합니다 😀
@user-bq7mf9ew2l 22 күн бұрын
이런 영상 차량 구입예정자에게 너무 좋은정보입니다.좋은영상 감사드려요
@extract9360 3 ай бұрын
저도 출시되자마자 확인했는데, dn8은 출시이후 꾸준히 보강했습니다. Dn8도 년식별로 다릅니다. 하지만 쏘나타 택시는 yf쏘나타 수준에 가깝습니다. 6.5세대 수준으로 보시면될듯..
@judyjay682 2 ай бұрын
틀딱들 굴러만가면되는 신차 원햇자나
@y428284 3 ай бұрын
원하는대로 싸게, 길게 내줬으니 나머진 알아서...
@tslee0315 2 ай бұрын
어차피 제조사는 각 국가별 안전기준에 통과할 수 있는 수준으로 만들지 그 이상으로 만들지 않습니다. 제조사에게 백날 뭐라해봐야 기업은 손해보는 장사는 하지 않으니까 한국의 안전기준을 높히는 게 우선일듯요
@user-cd1qm7kj8s 3 ай бұрын
가격면에서 어떤지도 봐야하지 않을까요 뻐대가 저만큼 차이일때 가격에서 차이가 있다면 감안할부분이지 않나 싶어서요
@gobofoobg 2 ай бұрын
대박 자료네요 ㄷㄷ 원가절감 제대로 했네 ㄷㄷ
@reviver_car 2 ай бұрын
원가절감이라기보다.. 국가별 설계 기준이 다른거고 중국산 쏘나타를 수입한 것 뿐이죠. 사실상 수입차...
@signiang 3 ай бұрын
헐..택시기사분들 이 영상 다 봐야 할듯..강성이 완전 다르겠는데요.. 중국생산이니 차체도 중국산 강판 쓰는게 아닐지요..
@user-ji4gz6zd7c 3 ай бұрын
현대 하이스코 울트라강 의미없음
@YJW-tf3pr 3 ай бұрын
중국이 얼마나 잘만드는지 모르시네 ㅋ 특A급은 우리나라한테 안뒤쳐져요
@wilwoodj 3 ай бұрын
포스코강이라 튼튼하다던 쉐보레가 이미 중국 바오강도 쓰긴 했음ㅋㅋ
@estelleloveestelle 3 ай бұрын
포항에서 만든 현대제철인데
@ROCKISL 3 ай бұрын
@@YJW-tf3pr중국인임ㅋ?
@user-jz5eh6hg3w 13 сағат бұрын
미국산 모델y랑 중국산 모델y도 부탁드려봐요ㅜㅜ 2024년중국산 모델y는 정보가 없네요
@reviver_car 9 сағат бұрын
확인해보겠습니다
@user-yq1iy2uw9e 2 ай бұрын
기사님들은 K5를 사야겠네요
@YeolGiJeongSeung 2 ай бұрын
어차피 YF택시 별생각없이 잘 타왔으면 그냥 타면 되는거 아닌가합니다.. 크킹호일 원효대사 해골물 같은거겠죠.. 안전한거 찾으려면 LF 그렌져 스포티지 같은거 골라타구요
@Shine_kk 3 ай бұрын
놀라울정도로 큰차이를 보여주네요 ㄷㄷ 중국차체 보면 2010년초 정도의 강성이겠네요
@reviver_car 3 ай бұрын
중국인이 알게되면 한국차가 더 튼튼하게 만들었다고 차별했다는 말을 들을지도요...
@epica4967 3 ай бұрын
@@reviver_car 한국산 현대가 진짜라면서 중국사람들이 베이징 현대를 안 좋아하는 이유입니다.
@HKKim-dx4jn 3 ай бұрын
@@epica4967그나라는 폭바도 그래요
@simontempler5094 3 ай бұрын
중국 현지 생산 차는 다 그렇다고 보면 됩니다. 어느 브랜드이건... 토요타인지 혼다인지 현지생산 일본 브랜드차가 두동강 나서 욕 엄청 먹던게 기억나네요.
@judyjay682 2 ай бұрын
샤오미차가 더 나을수도
@user-id9ik8ti9g 3 ай бұрын
사이드실, A필러도 울트라강으로 좀 해주지 안전에 신경 써 주지
@user-io3zc7gy9j 6 күн бұрын
잘보고있습니다 실내도 비교분석 해주신다면 감사하겠습니다
@reviver_car 5 күн бұрын
실내는 동일합니다
@user-io3zc7gy9j 5 күн бұрын
@@reviver_car 감사합니다
@DuDuDuX10 3 ай бұрын
중국은 아직 안전도 보다는 보다 저렴한 가격에 더 큰 차대를 원하니까요. BMW 3시리즈 롱바디, 아우디 A4 롱바디, 벤츠 C클 롱바디 나오는 나라고 그에 비해 안전도 기준은 현저히 낮은편이죠 중국 브래드 자동차들이 아직 기준 미달이니까요.. 한국 시장에서도 어디까지나 영업용 택시 전용으로만 판매되니 일반 시장에서의 차별이라고 보기도 힘듭니다 애초에 용도를 명확히 하는 차량이니까요
@user-tz5ce7iu2l 21 сағат бұрын
K5택시도 설명부탁드려요 동일회사이니 비교해주세요
@reviver_car 19 сағат бұрын
나왔어요? 한번 볼게요!
@reviver_car 15 сағат бұрын
아직 k5 택시 안나왔네요.
@user-sx9og7zq7i 3 ай бұрын
그랜저나 K8 같은건 너무 비싸고 스포티지는 suv라 별로다. 저렴한 택시형 모델 출시해라 > 출시함 근데 뭐가 문제죠? 시판 중인 승용 쏘나타 보다 저렴하게는 사고 싶은데 쏘나타보다 못한 점들은 있으면 안되는건가요?
@kangsoonbeom 2 ай бұрын
자가용 버전과 택시형은 와이퍼 체결 방식 다름니다 주로 쓰던 후크방식 아닌 최근 추가된 체결방식을 쓰이고 있어요 국내 출시된 차량 쉐보레 트랙스크로스오버 랑같은 방식 블레이드신 검색하시고 옵션에서 브라켓17번 설정후 와이퍼 사이즈에 맞는거 구매하시면 됩니다 아마다도 택시디엣지 년식변경하면서 와이퍼암 국내방식 처럼 동일하게 되기전까지 제댓글 보시고 참고하시면 됩니다 기존처럼 후크방식으로 하고싶다면 자가용 디엣지 소나타 와이퍼암으로 교체하셔야 대형마트및 에프터마켓 제품 확장성이 늘어나는겁니다
@URUSA-bear Ай бұрын
고무만 교체 되지 않나요? 구지 와이퍼를 통째로 교체 할 필요는...없을것 같은데요.
@ezzg5426 3 ай бұрын
대신 택시 풀옵 가격이 국산 깡통보다 300이나 더 싸잖아. 그걸로 만족해라. 세상에 공짜가 어디있고 밑지는 장사가 어디있어 전부 돈대로지. 꼽다고? 꼬우면 그랜저 사던가.
@user-cz3uc6eu5s 3 ай бұрын
이게 맞죠 ㅋㅋㅋ 애초이 싸게나온 차에 주저리주저리 바라는게 많은지 ㅋㅋㅋ
@JJUNING12 3 ай бұрын
정답 싸면 산 이유가 있는거죠
@rock-ue1kg 2 ай бұрын
다마스 싸게 사고 왜 안전성 부품 갖춰지지 않았냐고 하는 거랑 맥락적으로 비슷ㅋㅋ
@user-lw2uk8jd5k 2 ай бұрын
300더내고 웉트라강 넣고 싶은데?
@rock-ue1kg 2 ай бұрын
@@user-lw2uk8jd5k 그럼 일반 쏘나타 사서 택시 만들든가ㅋㅋ
@ohmer77 20 күн бұрын
중국산 DN8페리 택시모델은 YF랑 충돌안전성이 별반 다를게 없어보이네요. DN8페리 택시는 가급적 타지 않는 것으로...
@acicmcc4229 26 күн бұрын
About how weak the BHMC-built Sonata's structure strength, you can check C-NCAP's test...Its A-pillar bended after the frontal moderate overlap crash test...
@reviver_car 26 күн бұрын
Where can I see the picture? Link please
@user-fq2ws2om4m 17 күн бұрын
@@reviver_car kzfaq.info/get/bejne/ot1jnpeGtdXdhGQ.html
@user-fq2ws2om4m 17 күн бұрын
@@reviver_car 2020 Beijing-Hyundai Sonata C-NCAP Crash & Safety Test 。 search this in yt
@jwpark6763 3 ай бұрын
근데 울트라강으로 쓰면 차값 인상인데 그럼 나오나 마나일텐데 택시 업계에서 싫어함... 택시회사도 돈벌라고 하는건데 한대당 3천씩주고 쏘나타 택시 살빠에 그랜져사지 쏘나타를 뭐하러삼?? 안전한만큼 비싼건 당연한건데 안전하고 싼차 바라는게 도둑놈 아님??? 그런거 바라는 놈들이 꼭 중고차 살때 남들이 안속는 허위매물 잘걸림
@actlove7 2 ай бұрын
한심한 글이네 ㅋㅋㅋ 승객의 안전은 생각 않히냐? 법인보다 개인택시가 더 많다..
@sunkim3999 2 ай бұрын
미국 사례 가져오랴? 미국은 고객이고 한국은 호구냐고?
@user-be5qw4zr9k 2 ай бұрын
그럼 옵션을 빼던가 차 사이즈를 일반 dn8수준으로 하면 되지, 안정성을 빼는게 말이 되나요...
@user-zc2xj6xw7b 2 ай бұрын
한심 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ.
@bs4016 2 ай бұрын
@@actlove7 승객의 안전은 중요한데 돈은 없고?ㅋㅋㅋㅋ 2000따리 차에 뭘 기대하는지ㅋㅋ
@ksoccer20 3 ай бұрын
현대가 택시 단종했다가 택시업계서 난리치니 제조단가 낮출려고 꼼수쓴듯...근데 저 울트라강이 있어도 죽을 사람은 죽더라고요ㅜㅜ 얼마전 그랜저 gn7택시 니로에 옆구리 받혀서 승객은 안전띠 안해서 밖으로 튕겨서 사망 기사는 차안에서 사망ㅠ니로던가 스포티지였던가..그 음주 악마는 생존...
@ksoccer20 3 ай бұрын
물론 죽을 사고가 저 울트라강들이 많아서 생존할 확률을 높여주는거니 많은게 좋은데 현대 왈..안정성 인증 통과했다나...현대가 현대한거죠
@hipsimon8901 3 ай бұрын
스포티지 음주차량
@user-wh8zq5jp7o 3 ай бұрын
똥포티지
@user-casebycase 3 ай бұрын
가해자 스포티지
@Paul8-_-3 3 ай бұрын
신형 안쓰고 싸게 내달라고 해서 해줘도 지랄 도둑놈심보네
@user-fc4je5oz1p 3 ай бұрын
수출용은 내수차별이라고 난리였는데 역차별 당하니까 할말이 없죠? ㅋㅋㅋㅋ
@user-bj9do6xw5p 2 ай бұрын
원가 절감한다고 7세대 보다 약해졌는데 이양반은 좋아 하네
@Shine_kk 3 ай бұрын
우선 추천
@user-nh8zp3pi9w Ай бұрын
자료 잘 만들어 주셨네요. 역시나 딱 중국산 그이상 그이하도 아니네요
@reviver_car Ай бұрын
좋은 말씀 감사드립니다.
@user-er2ni6hd8e 2 ай бұрын
디엣지 안그래도 계약하려 하는데 너무 좋은 정보네요. 근데 범퍼 벌어짐 현상이 너무 많다고들 해서 고민이에요. 어떡해야할까요...
@wpfpdkfxl 2 ай бұрын
해당문제는 그랜저도 동일하게 안고가는 결함으로 보이며, 저같은경우는 하이테크 센터에서 바로 잡았습니다. 범퍼보단 트렁크쪽에서 올라오는 미세한 잡소리가 문제죠
@user-er2ni6hd8e 2 ай бұрын
@@wpfpdkfxl 디엣지가 트렁크 잡소리 결함도 있어요?? 후.. 코나로 가야할까요?
@user-casebycase 3 ай бұрын
가격이 다른데 이익나려면 원가절감필수
@URUSA-bear Ай бұрын
토레스엔 울트라강 조차도 안들어가는거 인데....저것땜에 토레스EVX가 튼튼하다는 사람들도 있다....
@reviver_car Ай бұрын
ㅋㅋㅋ아이고...어쩌나요 그분들...
@user-ku7kx9qi1y 2 ай бұрын
우리나라에서 판매하는 내수용과 미국 수출용을 비교해 보고 싶네요
@user-uz3cf1xd5r 2 ай бұрын
똑같음
@younghuh3642 2 ай бұрын
@@user-uz3cf1xd5r 정말 똑같은데 미국 판매가 는 한국 에 비해 3-40% 비쌈.현대,양키 눈탱이 엄청 치고 내국인 에게 는 똥 값에 팜.
@user-tz2hu5dk5q 2 ай бұрын
생긴거만 똑 같음
@asdf47969 2 ай бұрын
지금 쏘나타는 다 같은 공장에서 나와요 공장 같으면 차이점 두는 게 더 손해임
@marcco954 2 ай бұрын
기본 뼈대나 대다수 외판은 동일합니다. 외판이 대다수라고 말씀드린 이유는 범퍼 측면 리플렉터 유무로 서로 다르기 때문입니다.
@jolibee461 2 ай бұрын
우리니라 소비자들은 현기차 장점이 부품 싼거라면서 그 싼 부품으로 만든 차를 비싸게 사줌 ㅋㅋㅋ
@user-bc6yq3nz1n 2 ай бұрын
르노 욕먹긴해도 결정적인 부분에서는 컴플레인이 없는거 같은데 선택해도 괜찮은 브랜드일까요
@reviver_car 2 ай бұрын
글쎄요 르노의 판매량이 줄어간다는건 이유가 있다고 봅니다. 결정적인 부분의 컴플레인은 어떤걸 말씀하시나요?
@URUSA-bear Ай бұрын
르노는 부품을 교체헤보면 답 나옵니다. 일반 카센터에 필터 없을때도 많아요. 거기에 리모컨키 하나값도 말도 안되는 가격이 많습니다. 소모품이나 수리 한번 해보면 같은 부품을 교체하는 수리에 가격은 2배정도 나온다고 보면 됩니다.
@7sonata 3 ай бұрын
현대 기아 수출용과 내수용 질적으로 다른건 공공연한 비밀 수출용은 기본옵션이나 내수용은 선택옵션 돈주고 넣어야됨
@user-cp7ie2vk7h 2 ай бұрын
수출용은 내수대비 2배로 받으니까... 깡통은 현지생산이지 수출 안합니다 i30 유럽용 2000만원 1.0텁, 수동, i30 내수용 1900만원 1.4텁, 오토, 후방센서, 전동접이 미러, 오토윈도우등등
@younghuh3642 2 ай бұрын
K5 미국 판매가, 완전깡통(한국 에서는 이런 깡통 없음) 이 약 25000불 부터 한국 보다 옵션 훨 적은 최고급형 이 38000불 임. 한화 로 하면 3500부터 5300만원.한국 판매가 보다 적게는 30% 많게는 40% 비쌈.현대 양키 눈탱이 제대로 침.
@marcco954 2 ай бұрын
요새는 그 반대입니다. 북미 사이트랑 국내 사이트 나란히 띄워놓고 비교해보세요
@nurungji- 2 ай бұрын
내수용가 미국수출용 차이도 보고싶은데
@asdf47969 2 ай бұрын
현시점 쏘나타는 전량 아산공장 생산이라 큰 의미 없어요. 요즘은 오히려 수출용이 더 약한 경우도 있고..
@ReTeslaTsl3 3 ай бұрын
현기차 조립공정 일했던분인데 비필러도 수출용은 3개 내수는 1개라고 하더라구요. 다른부분들도 마찬거지겠죠
@younghuh3642 2 ай бұрын
미국 법 에 비필러 3개 집어 넣야 팔수 있게 법 으로 정한거고 한국 은 법이 1개만 달아도 되기에 1개 단것임. 내수,수출 차별 이 아니라 그나라 법 에 맞게 만든것임.횬다이 욕하기 전에 정부 욕해야함.
@madokamagika9474 2 ай бұрын
그래도 토요타 크라운 컴포트 보다는 안전할듯
@user-um1bq1nx5z Күн бұрын
감히, 토요타?
@dPcks562 3 ай бұрын
뉴라이즈보다 훨씬 퇴보됐다니ㅋㅋㅋㅋㅋ;;; 주문 대기가 1년이나 밀릴 정도로 인기 있는 모양인데 상당히 우려스럽네요
@probie1900 3 ай бұрын
인기야 저 모델 말고는 중형택시가 없으니까요. 개인택시 분들이야 마지막차다 하면서 그랜저, K8로 넘어가는 분들이 많은데 회사택시, 아직 개인택시 운영기간이 많은 분들은 쏘나타가 제일이죠. 듣기로는 스포티지 택시 승차를 거부하는 분들도 있다더군요 승차감 때문이라는데 투싼이나 스포티지가 그 정도 소리 들을 승차감들은 아닌데 뭐 중형세단이 운전자나 승객이나 가장 선호하는 거 같습니다.
@HKKim-dx4jn 3 ай бұрын
suv의 긴 스트로크에서 오는 출렁임은 세단의 승차감을 못따라가죠
@kokishi9 2 ай бұрын
저거빼면 세단 택시모델이 없어서 그래요 인기가 많은게 아니라 공급이 없는거임
@user-um1bq1nx5z Күн бұрын
엄연히 국토부 인증 중형택시 운용 존재 하는데 현기차 갑질덕분에 주는데로 출고 받고 메다 열심히 찍고 돈많이벌어서 그랜저K8로 대폐차 하셔들 돈값 하겠지,.!ㅇ
@user-yq4tq1lk1l 3 ай бұрын
중국형쏘나타는 후석 암레스트에 오디오조절 기능있음
@kangsoonbeom 2 ай бұрын
와이퍼암도 달라서 전용 갈아됨 트랙스 크로스오버랑 같은방식
@mintlemon9377 2 ай бұрын
EV5도 저런건가? 뭐 차체 프레임부터 저런구조로 인해 2천만원대가 된거면 여러모로 납득되기도
@reviver_car 2 ай бұрын
아하?
@tannhauser4031 2 ай бұрын
현대 욕할 거 없어요. 기업의 속성은 최대의 이윤를 남기는 게 속성이고 그게 능력이고 덕목인데 근데도 꾸역꾸역 구매해주니 저같아도 저런 마케팅전략은 마다하지 않을 것같은데요. 현대의 내수에 대한 악질적인 작태는 다 소비자들이 키워 놓은 거 아니겠어요? 버릇없이 떼쓰는 악동에 대한 책임이 부모에게 있듯이. 그냥 사지 말아요. 현대차만 있는 것도 아니고 여러가지 여건상 조금 불편이 있더라도 버릇 고쳐질 때까지 일본차 타세요. 수요가 늘면 구매조건도 좋아집니다. 저는 집 바로 옆에 일본차 센터가 있어도 십수년 동안 오일 가는 거 말고는 들어갈 일이 없습니다.
@yzk22 Ай бұрын
내수차가 더 안전하게 만들었는데요? 이게 악질인가요?
@JohnB-hm5nf 2 ай бұрын
북미차량 부품에 "수출용" 한글로 스티커가 붙어 있음 뭔뜻인지 모르면 바부...
@asdf47969 2 ай бұрын
당연하죠 나라마다 법규가 다 다른데..
@user-uk5qo8jp3r 3 ай бұрын
미국수입을 비교해야 하는거 아닐까여????
@reviver_car 3 ай бұрын
미국 수입되는 차가 없잖아요 노조에 막혀서
@junghogkyo 2 ай бұрын
택시 사고나서 문짝 국내산 끼려고 주문하니까 안맞아서 중국애서 수입햐야함 ㅋㅋㅋㅋ
@user-tz2hu5dk5q 2 ай бұрын
울트라 강 사용한다는거 믿을수가 있나.
@Dev_tuna 2 ай бұрын
용도가 다를 뿐더러 국내생산 소나타는 영업용으로 구매하기에 가격이 비싸니 가격을 낮추는 대신 재료가 다를 뿐 그렇다고 쉽게 죽을 만큼 강도가 약한건 또 아님. yf lf 소나타 수준의 강도면 영업용으로는 충분 하다고 봄. 싼 가격에 보강이 잘 된 자동차를 원하는게 옳은가 생각해봐야함. 기사와 승객의 안전을 생각하지 않았다는 말은 성립되지 않는 듯. 이미 3세대 플렛폼 설계자체가 기존 플렛폼 보다 강력함.
@user-ew1ve7ib7g Ай бұрын
신차 출고 받아서 타보니 차 진짜 좋아요 풀옵션 가격이 등록비포함 2450만원정도면 가성비 값이져. 국내산은 풀옵션 등록비포함3900만원정도듭니다 철판 조금 차이나는거 감안하면 그닥 나쁜 수준은 아닙니다 국산 디엣지보다 실내가 넓고 훨신 큽니다. 모든 부품은 전부 동일하고 바로 정비 가능합죠. 이것저것 다 따지는분은 1억3천짜리 제네시스 사서 타고 다니세요. 어땋게 사고 나는야에 따라서 천당과지옥이 갈릴뿐입다. 아마 이가격에 일반인에게 판매한다고 하면 아마 벌떼처럼 몰려서 3년은 기다리려야할듯. 현재 택시도 2만대 이상 줄서서 대기중 입니다.
@ohmer77 20 күн бұрын
ㅋㅋㅋ 2014년도 LF만도 못한 핫스탬핑강 적용 부위 보십쇼. 일반에 풀려도 차라리 중고 DN8을 사지 페리 택시모델은 절대 안살겁니다.
@marcco954 2 ай бұрын
저걸 가지고 뭐라 그러면 안되는게, 하도 저렴한 중형차 내놓으라고 해서 중국생산차라도 노조랑 싸워서 내놓은거. 저렇게 차이나는게 싫으면 웃돈주고 그냥 DN8 사서 택시로 쓰던지, 다른 차 사다가 택시로 쓰면 됨.
@jannuoruta 2 ай бұрын
댓글 수준ㅋㅋ 그냥 전차나 장갑차 사서 타세요~ ㅋㅋㅋㅋ
@user-hu3nh2rb2b 2 күн бұрын
비아냥거리지마시고요 초보님들한태조언을해주셔야지요
@user-zg9uw6oi3w 2 ай бұрын
가스차 사고싶다
@user-ow7lg2ic9d 2 ай бұрын
현차가 돈이 안된다고 쏘나타 택시 단종 했는데.. 택시업계 쏘나타 내놔라고 하도 징징 대길래 대안으로 중국쏘나타 수입. 군말말고 타고 댕겨라 이거죠.
@HKKim-dx4jn 3 ай бұрын
가격이 다른데 같겠음? 😂😂
@user-qx5gq4zj2s 3 ай бұрын
이런 철강을 쓴지 얼마 안됨 문제없음 뉴라이즈도 이런 철강 안들어감 큰사고 아님 안죽음
@user-yoryichi 3 ай бұрын
뉴라이즈는 더좋아 ㅂㅅ아
@user-ji4gz6zd7c 3 ай бұрын
급발진경험해봐야 정신차림?
@estelleloveestelle 3 ай бұрын
쏘나타 택시=북경현대에서 생산 2400만원 정도 가격저렴 전장 부품 플랫폼은 중국산 dn8과 동일 쏘나타 자가용=충청도 아산에서 생산 인스 풀옵 기준 3600만원이내 중국산 쏘나타에 비해 강성이 자가용이 높음
@user-ji4gz6zd7c 3 ай бұрын
풉 어차피 엔진이 ㅂㅅ 급발진 스커핑 엔진오일 감소 안되는게없음
@user-xw1ix5iu6z 3 ай бұрын
@@user-ji4gz6zd7c 누우엔진이랑 세타엔진이랑 달라요. 님이 말한 엔진은 세타엔진임.
@jcw_fan 2 ай бұрын
풀옵이 2400임? ㄷㄷ 깡통이 아니라?
@user-bu7ni1qj5n 3 ай бұрын
제작사서 자료 제공하는건 국내 우위고 국내 하위는 제공을 안하겟죠 ㅎㅎ 법규니 피해갈수 있는구석이있으면 할테고
@user_q10rgt7sk 2 ай бұрын
그래도 YF쏘나타 수준의 안전성은 확보했겠죠?
@reviver_car 2 ай бұрын
플랫폼이 다른데...그것보단 낫쥬 ^^;;
@KhakiCadillac 2 ай бұрын
현대차가 저정도면 훌륭한편... 고작 저 정도의 차이에 몇백만원 차이라면 중국산이 더 나을듯... 누가보면 안전성에 엄청난 차이가 나는줄 알겠어요... 튼튼한차 원하는사람이 현대차를 고른다는거 자체가 웃기는 일입니다...
@ohmer77 20 күн бұрын
YF때는 쿠킹호일 소리 듣다가 LF는 잘만든 차, 현대가 꽤나 달라졌다 소리 들었습니다. 핫스탬핑강 적용 범위 저정도 차이나는 것이면 미국 수출이 되느냐 안되느냐의 차이입니다. 중국 수입 모델은 25%옵셋 충돌시 운전자 중상 가능성 매우 높습니다.
@user-nj8mg7uc3h 2 ай бұрын
ㅇ ㅏ.. 이래서 얼마전에 좌회전하던 택시가 음주차량에 충돌했는데 반파됐었구나......... 그 때문에 택시운전사랑 승객이 즉사했고......
@HGH_Dwarf_Messi 2 ай бұрын
그 사고는 롤스로이스 할아버지가 와도 살기 힘듦
@ds2jiu 3 ай бұрын
▪︎현대자동차 아이오닉6의 철판두께가 작은게 들어갔은데 설명좀 부탁합니다
@reviver_car 3 ай бұрын
정확한 출처와 비교차량이 필요합니다.
@ds2jiu 3 ай бұрын
제의 차량이 아이오닉6 입니다 그전의 택시 2007년식 기아로체, 2015년식 현대LF쏘나타 차량과는달리 2023년식 현대자동차 아이오닉6 택시는 ▪︎아이오닉6 - Prestige(프레스티지) 롱레인지 18인치. ▪︎E-GMP 플랫폼. ▪︎AWD(4WD) 는 조수석_뒷문쪽에 손님이 뚜드렸는데 철판두께가 얇아서 그런지 홈~ 자세히 보아야 할정도로 홈같은것이 생겼어요 아마도 철판 두께가 얇아서그런것같아요.
@reviver_car 3 ай бұрын
@@ds2jiu 강판 두께는 정비데이터에 나오지 않아요..
@bca3886 3 ай бұрын
사고 나면 자칫 큰 부상으로 이어질 가능성 예측해본다
@user-it9pf4vj5z 2 ай бұрын
저도 택시기사입니다 엣찌 쏘나타 계약최소하고왔습니다 k5 계약중
@user-uz8bx4wk3h 3 ай бұрын
현대차 진짜 씁싸끼덜
@user-ru1uy5ok3y 3 ай бұрын
ㅋ
@kuunivable 3 ай бұрын
현차 공개채용 지원해서. 너가 현차를 바꿔봥. 능력이 딸리면 그냥 비엠 딜러나 하고
@Paul8-_-3 3 ай бұрын
국내가 더 울트라강 적용범위가 넓은데 뭐
@HKKim-dx4jn 3 ай бұрын
싼데는 다 이유가 있다
@rock-ue1kg 2 ай бұрын
일례로 다마스도 싸니까 타지 안전 생각하고 타는 차는 아니지. 훨 싸게 파니 비싸게 파는 모델보다 상대적으로 덜 갖춰진 게 당연한 부분이지, 욕 먹을 사항은 아니지.
@user-kv7fu9lx1e 3 ай бұрын
중국 한국차. 안살듯 중국. 편의점갖는데. 코리아. 나가라고함
@user-bv3gr1mo7h 2 ай бұрын
디 엣지 n라인 정도 타야 아이오닉 따라가지
@user-nd1ke7sl3r 3 ай бұрын
현대는 국내생상과 해외생산이 다른것이 하루이틀 일이 아닙니다. 각 나라의 규제나 기준이 다르기 때문에 그를 따르기 위한것이라 말은 하지만 좀 얍샵한 행위이지요. 하물며 국내생산과 해외생산이 같다라고 공식적으로 말합니다. 엄연히 다른데 말이죠... 스타리아의 충돌 안전성은 중국차에게도 크게 뒤지는 상황입니다.
@user-molotov-k9 2 ай бұрын
강성거리고 앉아있을때 운전면허 시험 수준이나 올리고 와라 솔직히 11년도 이후랑 2종 면허들은 사람 취급하면 안됨
@xijinping44422 2 ай бұрын
현대만 보면 못 잡아먹어서 안달난 사람들 참 많죠. 그렇게 깨어계신 분들이 범죄자들에겐 참 관대하고
@user-cg2dd5sf1w 2 ай бұрын
스테라 택시보다 튼튼함 ㅋㅋㅋ
@user-zl2te9ch9n 3 ай бұрын
박지마 안 박아야 해~~
@nikki-sixx 2 ай бұрын
결론은,현대는 잘~남겨 먹는다~
@user-sf7jz3wq4v 2 ай бұрын
택시를 걱정할 필요 있나? 본인들이 매일 타는 차나 걱정하자..
@polonaise2213 2 ай бұрын
필러쪽 내장재 안에다 빔. 논가스 용접해서 넣으야 겠다.
@user-el7pg9iv1q 2 ай бұрын
안전기준 차이 가격차이 잖냐 뮈가? 문제 라는거지?
@user-be5qw4zr9k 2 ай бұрын
3세대 플랫폼이지만 초고장력강 적용 부위만큼은 yf쏘나타 보는 느낌...
@user-hsgjhjhp 2 ай бұрын
역시 싼 이유가 있었군요...
@bong9ooo 3 ай бұрын
의미없다...........대파사고아니면 시중에돌아다니는년식오래된차들은 다폐차해야지 ㅋㅋ
@user-bs5hh6om6b 3 ай бұрын
개소리마라 옛날에 포니1 택시도있엇다 빠꾸로 굴려도 7~년쓴다
@mr.k8278 2 ай бұрын
진짜 그렇네요 ㅋㅋ nf yf 시절도 택시 잘만타고 다녔는데
@MusiMusiHan2 2 ай бұрын
참 다들 x랄도 풍년이네. 20년전에 나온차는 지금차보다 차체 프레임이 더 않좋아도 다 타고다녔다. 댓글보니 정신 이상자들이 버글버글하네! 차체 강성 같은소리하고 자빠졌네!
@user-hh9hr9wu4l 2 ай бұрын
그럼 니는 쳐사던가 ㅋ
@user-dv4cj6sl2l 3 ай бұрын
이러다가 현대차도 훗날 애국차가 아니게 될수도 있겠다
@lIIllIIllIIll 2 ай бұрын
국내생산하는 차제도 허접하네....딱 스몰오버랩에 대응하는정도??.... 후방충돌시 C필러쪽도 해야 하지 않나?
@reviver_car 2 ай бұрын
볼보는 전차종 c필러도 핫스탬핑이지요
@Efrg-pd5yo 2 ай бұрын
기아 k5 택시 나온다하니...좀 기다려 봐라
@user-aespaWINTER.Min-doong 3 ай бұрын
현대 욕할게 아님 돈이 훨씬싼데 어떻게 같냐
@judyjay682 2 ай бұрын
북경현대가 망한 이유😂😂😂
@user-uz8bx4wk3h 3 ай бұрын
기사와 승객 사고나서 죽으라는거네
@해피에용 2 ай бұрын
싸고 좋은건 없음. 프리우스는 한국만 싸구려 니켈카드뮴 베터리 줘도 좋아라하고 돈 더주고 사드만.
@user-fh7hv6hx6d 2 ай бұрын
중국생산 수입이 아니라 미국이나 유럽 수출용을 비교해줘야지 무슨 택시사서 타고다니냐 ㅠㅠ
@Tkanfkdlchl 2 ай бұрын
가격대로 간다 너무 많이 바라면 그랜저로 가야한다
@user-uo6oh6ir7e 2 ай бұрын
진단 8주 나올거 사망이내 계약 취소들하세요
@user-jt5je5uw5z 2 ай бұрын
이게 정상이 절대 아닌데
@user-Dantae_JOO77 3 ай бұрын
원가 절감을 이제 중국에다 하고 있었구나
@ALEXCHOIYURIM 2 ай бұрын
이런걸 차별이라고 조장하지 마세요.중국모델을 국내에 들여온거고 중국실정에 맞게 제작한겁니다. 그걸 수입한걸 가지고 무슨 차별이라고.안쓰면 될것을
@reviver_car 2 ай бұрын
쏘나타가 아니라 중국에서 수입한 쏘나타다. 이름만 같고 엄연히 다른차다. 라는 의견 이신듯 하군요.
@HJjongg 2 ай бұрын
걍타 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ욕해도 살사람은 다 사니깐 ㅋㅋ
@user-xh1zf6xh5x 2 ай бұрын
걍 기술과노하우를 팔지 다갈챠주면 나중엔 중국차타것네
@redk213 3 ай бұрын
택시 안탈란다!!!!!
@user-dt3bs7wk7w 2 ай бұрын
쏘나타가 DN8이후 이제 단종되겠군요. ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-nb9js4xh6t 2 ай бұрын
와 이건좀 아니지 않나
@user-vp9rn8tg9h 2 ай бұрын
안사면됨.
@user-um1bq1nx5z Күн бұрын
당신이 염려 안해도 쏘나타택시 구매자 줄섰다 쏘나타택시 ❤❤❤❤❤
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