St Tropez: Il manoeuvre son yacht comme une citadine (ENG Subt)

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St Tropez: Il manoeuvre son yacht comme une citadine (ENG Subt)

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2 жыл бұрын

🇫🇷 Saint Tropez est l’un des ports les plus prisés l’été en mer Méditerranée. Chaque jour des yachts de 25 à plus de 50 mètres manœuvrent pour le grand plaisir des passants.
Je vous propose d’analyser ensemble l’une de ces manœuvres, réalisée par Antoine à bord du M/Y Clifford 2.
🇬🇧 Saint Tropez is one of most demanded port in the Med during summer season. Every day yachts ranging from 25 to over 50 meters manoeuvre in the port in front and for the pleasure of the tourists.
In this video we analyse the manoeuvre of the M/Y Clifford 2, done by her Captain Antoine.
Merci d'avoir regardé cette vidéo.
Si vous souhaitez louer des bateaux de 15 à plus de 50 mètres, vous pouvez me contacter par mail: lemondeduyachting@gmail.com
Thank you for watching this video.
If you want to charter boat and yachts feel free to contact me at : lemondeduyachting@gmail.com
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Пікірлер: 38

@TheJeremy13600 2 жыл бұрын

Ça doit être quand même assez stressant pour les capitaines d’accoster dans de si petites places!! En tout cas, respect. Merci encore pour cette vidéo.😉

@leoleopard4193 2 жыл бұрын

Salut ! Sympa tes vidéos, très pédagogue :) Il se trouve que je suis le gars qui demande au bateau a dropper l’ancre dans ce même port. A saint tropez on mouille l’ancre pour plusieurs raisons. On ne peut pas raccorder les pendilles à quai par soucis de profondeur, avec les jets ou hélices elles remontraient au risque de s’engouffrer dedans. On ne peut pas avoir un plongeur non stop dans l’eau pour leur donner directement. Et enfin le port est arrondi et nous n’avons pas de places numérotées, on agence le port au mieux selon la taille des bateaux qui sont en réservation ou liste d’attente, afin de pouvoir accueillir un maximum d’unité. Donc du jour au lendemain la disposition peut différer, l’ancre nous permet donc en minimisant la marge d’erreur de diriger le nez exactement où nous le souhaitons pour s’assurer qu’à la fin de la journee tout rentre. Bonne continuation :)

@lemondeduyachting4302 2 жыл бұрын

Salut Léo, Génial merci beaucoup pour ces explications ! Bonne continuation et à bientôt ! 🛥

@washburn34000 2 жыл бұрын

Tes explications sont très intéressantes et claires. Et ton vocabulaire est précis, ça fait plaisir à entendre. Merci

@alainlebris3517 2 жыл бұрын

Merci pour vos video très clair et francophone .

@ilh7n903 2 жыл бұрын

Merci beaucoup de partager le yachting avec nous, tu es un des seuls francophone a faire ca, continue !!!

@francklambert7969 2 жыл бұрын

Merci pour ta présentation sur la manœuvre. On apprend des termes marins en plus. Bravo au capitaine et a son équipage. Cela fait un spectacle pour les touristes😁. Franck

@flh9952 2 жыл бұрын

Très pro et instructif.. merci

@moucheboom2344 2 жыл бұрын

Vidéo intéressante !

@philippegobbo4393 2 жыл бұрын

Bonjour et merci de partager ton univers..tu maîtrise très bien le sujet..moi qui suis une catastrophe pour faire un créneau avec une voiture .je suis admiratif de voir se genre de manœuvre avec des unités de plusieurs centaines de tonnes. Meme avec les propulseurs de manoeuvres, c est pas facile...merci encore ,et a bientôt de te suivre. Pg.

@lemondeduyachting4302 2 жыл бұрын

Merci, c'est un vrai plaisir de faire ces vidéos et de vous partager tout ça! En effet ce sont de très belles manœuvres!

@burtbacharach69 2 жыл бұрын

Evasion, instructif et belles images, continue comme ça 👍🏽

@bourdon845 2 жыл бұрын

Joli !!

@jgnitro8420 2 жыл бұрын

Ils jettent l’ancre à st Tropez car le port a des courbes et donc pour éviter que des pendilles s’en mêlent (et question économique ça rapporte énormément aux plongeurs)

@albertmyers7176 2 жыл бұрын

great vid thank you

@lemondeduyachting4302 2 жыл бұрын

You are welcome, I appreciate to see English comments since it takes a lot of time to do the subtitles aha!

@moucheboom2344 2 жыл бұрын

Salut le monde du yachting ! Ça serai cool une petite présentation du yacht « NORD »🙂

@jean-luccochegrue4512 2 жыл бұрын

Passionnant, merci :)

@andrrrv3 Жыл бұрын

Portugues on plus 💪😂💪 ça gère bien

@fldrone1012 2 жыл бұрын

Ah carrément il faut l'aide des plongeurs à St Tropez 😭😭

@remycheval9136 2 жыл бұрын

Superbe vidéo 😉 par contre je viens de me poser la question:" t'es riche tu te paies un Yatch de malade et tu finis entassés a St Tropez pire que dans une résidence universitaire... On m'explique où est le plaisir là ? 😅🤣🤣🤣

@lemondeduyachting4302 2 жыл бұрын

Ahaha! Généralement les propriétaires restent seulement une nuit ou deux. L'avantage d'être dans le port est de pouvoir sortir en ville le soir sans avoir à prendre l'annexe en pleine nuit etc.. pour rentrer au navire :)

@franckhouel9801 2 жыл бұрын

C'est le même amarrage qu'on trouve à St Barthélémy

@laurentlolo8195 2 жыл бұрын

Merci pour les explications!!! ( que faisais tu à La Ciotat ( précisément à arènes cros..??))

@carlosnogueiradacunha1414 4 ай бұрын

Le bateau de pavillon Portugais ?

@jean-fredericgaulard3207 2 жыл бұрын

super la technique mais je ne peux pas m'empêcher de penser que ces mecs sur des petits bateaux à très très cher se retrouvent avec plus de promiscuité que dans un HLM....

@outlanderoutlander5416 Жыл бұрын

Rooo le bordel; ça rentre au chausse-pieds dis donc.

@yexela Жыл бұрын

Parking in France :)

@lievreraymond3693 2 жыл бұрын

Merde , je vais plus avoir de place pour garer mon gonflable acheté chez Action !!!!

@anthosmedia 2 жыл бұрын

Ils jettent l’ancre parce que les pendille ne peuvent pas être reliés au quai sinon elles seraient avalées par les turbines

@Quantik53 2 жыл бұрын

Des sardines quoi...

@PhilippeVirgili 2 жыл бұрын

@dylanvincent6399 2 жыл бұрын

des voiture flottante qui pollue a mort c’est vraiment pour l’ego sachant qui le garde 3 ans pour un faire construire un autre dépensé pour dépensé

@luxemotornigeoir2614 2 жыл бұрын

Bof, rien de bien difficile, en fluvial, nous manoeuvrons bien mieux, même avec des vieux bâteaux qui n'ont qu'une hélice et rien f'autre... mais c'est vrai que des manoeuvres, nous en faisons 20 à 40 par journ sans compter que sur certaines voies, et bien le canal n'est pas large...