Dobar je auto ali ti je los majstor. Ja imam 307 2.0 hdi 90 ks 2002g. Simensov komp, evo vec 18 godina i nikad ni jedan ozbiljan kvar. Ima oko 300.000 pravih km na satu. Odrzavam ga kod majstora koji radi pezoe i zna im sve cake i nemam nikakvih problema. Najveci kvar je bio zaglupljen kompjuter, zbog cega je auto bio lenj i slabo je vukao i tu je ucitan original fabricki softver i auto je proziveo.

Imas video od Ivana o tome. (Ivan Rafailovic se zove kanal) pa pogledaj kod njega i pitaj ga za nedoumice.

@@ExcentricDetailing hvala na odgovoru. Pozdrav i srecno sa sredjivanjem pezoa.

Sonax Multistar.

Pozdrav buraz! Imam thp 156ks Reci mi da li je tvoj auto trosi ulje i koliko ? Isao sam u Peugeot servis kazu da je to nornalno ,motor je sa tom specifikacijom na hiljade km dolivanje 😐Vuce ,kida ,ide bolesno

8x7m

Klapna je detaljno ispitana kroz dijagnosticki tool. U realtime-u je sve po PSu, kako ocitavanje polozaja tako i zadavanje polozaja. Ono na sta smo sledece hteli da predjemo i jesu potenciometar pedale gasa i BSi jedinica. Potenciometar je dijagnosticki ispitan i ispravan je ali da li ima neki problem u datom trenutku kada pocne da brljavi, to nismo propratili. Grana nije puklaa gumice su korektne, nisu nazuljane. Trenutno je velik problem doci do zamenskih, iz licnog iskustva znam. Ukratko, nema falsa tog tipa jer bi se odrazio na kao stalan problem pre svega kad je auto zagrejan a to se ne desava. Hvala na sugestijama :) !

Usisna nije ispitana. Moguce da vuce flash jer ima na 2 mesta rupe za plin i 2 seta dizni. Jedne stare, jedne nove. Uskoro ce dobiti novu usisnu sa ispravno montiranim diznama za plin. Kalibraciju smo probali. Papucu nismo jos uvek, ali sumnjamo i na nju, samo nije bilo vremena da se ispita. Hvala na konstruktivnom odgovoru, probacemo sve navedeno :)

@@RafsterX Bsi bi bilo dobro ispitati, konektore do njega kao i zice, ali manje muke bi bilo da se nadje polovan drugi BSI i proba, kod francuza je opste poznato da i on ume da pravi probleme. Gumice usisne grane nije problem nabaviti bar u mom okrugu, a posto je grana skidana pozeljno je staviti nove gumice i samim tim njih eliminisati. Da li ste proverili u live data streamu parameter lambda sonde i njegovog grejaca? Hoce ponekad usled loseg sagorevanja i kvaliteta plina da izbacuje greske za izlaznu lambda sondu.

@@ExcentricDetailing I jos jedan savet, proveriti dotok goriva tj. pritisak , tacnije obratiti paznju na pumpu u rezervoaru njeno sito i regulator pritiska.

@@J.O.V.A.N Hocu, i u to sumnjam.

Naiskrenije, najbolje kupiti novi, koji ima fabricki lepak, sve ovo ostalo je polu resenje, nazalost.

Druga lamba je "izgorela", tj grejac na njoj, to smo pokazali na pocetku videa. Zamenjena je novom i to je sada ok. Ovo za konektor ima logike. :)

@@ExcentricDetailing njzam znao da ima grejač na drugoj sondi. A to sto te zeza oko klapne mene zezalo na c klasi mercedesu kompresoru i laguni 2.0 turbo gt. Sam konektor zeza. Bude mrtva pedala gasa ne reaguje, ne prima gas, ali da je senzor na pedali prijavio bi kao gresku odma.

Motor je receno u videu. 1.4 16v, Peugeot-Citroen motor, ne BMW. 2006 godiste, presao 142.000km.

Ovaj model nema kablove, ima samo gumene izolatore. Kvar na njima se manifestuje povremenim prekidanjem u radu, mahom na vecim temperaturama.

Ovaj moj ima 1, nema podeljene. Ne cini se da je do nje, jer izgleda prilicno novo. Ali treba imati i to na umu. :)

I ti uradis detailing autu pa izgleda kao nov, al' zapravo nije 😄

Na to se sumnja i trebalo bi da proverimo u sledecoj iteraciji!

Ima smisla, po meni je to sledece na tapetu za proveru kao i druga BSi jedinica (y)

Imao isti problem kod mene je bila elektronska papučica gasa

@@vasilijenikolic4959 hvala za podeljeno iskustvo!

To nije isti motor kao kod mene. Ne bih znao sta da te savetujem, jer ja nisam mehanicar.

@@ExcentricDetailing dali mozeš dase raspitaš kod dobrog mehaničara pa javi .Hvala unapred

I to je listi da se ispita. Moguce je i da ga to muci.

@@ExcentricDetailing Dizne se ne čiste onako kako si snimili on ih je ubacio u ultrazvučnu kadicu ali nije stavio konektore i simulator rada dizni koji će pokrenuti diznu. Pogledaj na you tube ima sigurno da je neko postavio cleaning petrol injector. I videćeš da mora da se stavi struja na dizne. Plus nema menzure da ispita pre i posle čišćenja koliko je kubika goriva svaka dizna bacala pre čišćenja i posle čišćenja.Tako da on ne moze da zna realnu situaciju dizni. Pa stavi u menzure i zada sistemu da nabije pritisak diznama bez puštanja struje da vidi dali dizne puštaju gorivo i kad treba i kad ne treba. Ali sa onakvim čišćenjem nisi dobio baš NIŠTA. Onako ih je oprao samo spolja. Nije merio pritisak goriva. Ali ne pritisak u leru i na gasu nego u VOZNJI stavi manometar na šoferku stavi brisač da nebi odleteo manometar i onda vozi i gledaj sta se desava.Majstori uglavnom poveravaju u mestu to je ok kada auto je totalno mrtav neće nikako da ide ili ne moze da upali, a za kompleksan kvar mora u VOZNJI. Dalje. Dali je majstor ulazio u live data stream da vidi realne parametre auta. Da vidi reakciju klapne u procentima na odziv pritiska pedale gasa to se gleda sve preko dijagnosticki. Većini Majstora dijgnostika sluzi da vide koja je greška da je obrišu i tu se završava priča dijagnostike to ti je kao da android tel koristiš samo za pozive i drugo apsolutno ništa zato što ne znaš a tel ima mnogo mogućnosti Jbg. Dalje: On je ispitao dali je u prekidu ozičenje to je ok, a dali je ispitao napajanje trothle asceleration? Isto tako i za pedalu gasa jer su u komunikaciji pedala, ecu i klapna dali je proveravao sve to. Pa nije. Udje u Šemu instalacije. Ima sve u auto dati ili tolerans dati sve mu piše zića ta i ta boja npr. Green black voltage suply on Ignition off 0 voltage, pa za tu istu zicu na Ignition ON 5volta pa engine run od 3.5-5volti. Pa isto tako za svaku zicu na klapni. Dalje ima fora za lamda sondu da ti radi na srednjoj vrednosti ali to moze samo ako ako je auto bez plina. Tako da to ništa. Dalje taj plinaš mora da setuje plin prema toj novoj landa sondi jer nema iste parametre kao stara. Plus ako ti je non stop gorela ček lampa onda nije dobro povezana struja od plina na lamdu to malo plinaš zna da uradi kako treba. Dalje dali je majstor uradio Kalibraciju klapne gasa posle pranja klapne? To se sve radi preko dijagnostike. Dali je prskao bremsom oko usisne grane i po usisnoj grani da vidi dali će doći obrtaje auto tj.proveri dali ima falš vazduh mozda je napukla usisna grana ili dihtung na grani da je oštećen. Mora da se ispituje, a ne da se menjaju delovi napamet. Ako imaš drugi auto za delove onda je tako brze kako uglavnom i rade majstori skineš sa ovog probaš na onaj.

Ima po kupujemprodajem, slabo po radnjama.

@@ExcentricDetailing Hvala.👍

Zato se ja drzin ova moja 2. Dejan koji je striktno mehanicar, a Ivan elektronicar, koji poseduje vise auta iz PSA grupacije i radi na njima sam. Bas zato ovako i radimo, a i pitam sve ljude ovde za iskustvo, jer mi ne pada na pamet da mi neko menja sve ove pomenute delove, naplati i ruke i delove i ne popravi kvar. Cast izuzetcima, poznajem ih par koji su strasne majstorcine (ali ne za PSA grupaciju), ali vecina su priuceni.

Alieo je marka, imas na aliexpressu.

U pravu si, ti VTI motori su najveca greska u istoriji peugeota, smece od motora

Hahaha

Auto ima problema mehanickih i estetskih. Proces sredjivanja toga bi se moglo jednom recju nazvati projekat. Uopste nije uzeto nesto sto je u moderno doba "projekat", ovo ce biti daily auto, sto vec i jeste, ali ce se dovesti u sto bolje stanje. :)

Nisam. :D

Jesil rjesio il nasao kvar isto mi se desilo 1.4 vti bio parkiran 10 dana i nece upalit evo mjesec i po stoji kod majstora nemogu nac kvar

@@TRIPLEX0195 meni rekli da je prezubio..

@@milanmilosevic7375 i sta su kao vratili ga u fazu ponovo i radi ili jesul rjesili uglavnom

@@TRIPLEX0195 druga glava ,i ostali elementi... jos cekam da zavrse.. uglavnom crkne onaj hidrospaner tj. oslabio i otpustio lanac i na prvo paljenje preskocio

Nmg jos uvek. Objasnio sam.

Prodat majstoru Dejanu. Na kraju utvrdjeno da je ipak klapna gasa bila problem. Ali ima jos dodatnih 100 problema koje mu je on vremenom nasao. Ispravan je, vozi se, ali stalno nesto zavitlava drugo novo.

@@ExcentricDetailing Muko moja pređi na drugoga 🤣. To ti je tako,naletiš na auto sa bubicama i nema pomoći,uvek nove bubice ili u psa svetu gremlini.

Jesam, prodao sam djubre :D

Koji senzori specificno?

@@ExcentricDetailing ima sa prednje strane senzori na motoru mojoj tetki na pežou je auto nekad primi gas nekad ude u sejf mod i neće preko 3000hiljade okretaja na dijagnostici je izbacivo raznle stvari od ček endzina do senzora radilice i ispostavilo se da je senzor sa prednje strane motora kad sam ga zamjenio odtad do dana dana današnjeg vozi Banjaluka slovenija svaki mjesec. Rispek za tvoj rad na svim automobilima koje si radio. Pozdrav

Druga lambda sonda prevashodno sluzi za kontrolu kvaliteta izduvnih gasova nakon katalizatora odnosno za njegovu ispravnost. Nismo odbacili kao opciju ali su male sanse jer u realtime pracenju parametara tacno postoji trenutak kada racunar predje na predefinisane podatke iz lookup tabele pohranjene u mapi samog racunara. Od tog trenutka bi se morao promeniti rad a to se ne desi.

I dodao bih na ovo od Ivana, nova sonda je narucena, cekamo da stigne, promenicemo je svakako. :)

Ja ovo planiram da ostavim posle mami. Valjda nece biti u mukama kao tvoja zena. 😅

Lamda sonda nema veze, vec 3 godine vozim bez tog senzora i radi odlicno na benz i na gas. Ubacis aditiv u benzin i sredis stvar

@@Life.Life.Lifebb autoadaptacija sa orginal testerom je moralna pogotovo kad je radjeno :promena sonda,ecu,klapna gasa, injector itd..

Jesmo, ona je bila samo storovana jednom od pre. Posle je vise nije bilo.

@@ExcentricDetailing Meni se palio na dizelu taj trougao pa antipollution i naravno limp mod, posle ciscenja egr ventila i komplet usisne grane nisam vise imao tih problema. Ako se nevaram i taj bi trebao da ima, a nekada se desavalo da prijavi papucicu gasa ali se ispostavilo da je zbog pokusaja ugradnje tempomata i aktiviranja istog u BSI.

Prodao sam djubre :D

@@ExcentricDetailing si našao žrtvu ,, valjda te nebude prokleo

@@Mr11ESSE111 Kupio ga je moj majstor sa idejom da ga popravi, pa ga je popravio vise puta, pa se stalno nesto kvarilo, pa ga je onda i on prodao dalje. :D

Imam Hondu Accord 2.4 benz. Ne pratis na casu! :D

@@ExcentricDetailing i ja 2.2 icdti