Jest tyle filmów odnośnie 3.0d z BMW ale ten jest jednym z lepszych pozdrawiam fajnie się ciebie ogląda 😉

Tworzysz jedne z lepszych filmów jakie widziałem w sieci :) Nie dość że konkrety to nawet waszego pitolenia się miło słucha 🤣. Dobrą drogą kroczysz 💪💪

Panie Grzegorzu takie filmy lubię najbardziej. Zawsze coś człowiek się doszkoli.

W zimę koło pasowe, a w lato tego roku piardła klimatyzacja i tyle w temacie. Pozdrawiam. 🙋‍♂️👊

Super film na prawdę dobrze się to ogląda, pozdrawiam Grzegorz👍

Świetna seria filmów z E61. Oglądam z zaciekawieniem, bo sam mam E61 535d z 2007r i u mnie też jest problem z modułem świec. Dodatkowo na obrotomierzu nie pokazuje mi temperatury orientacyjnej silnika. Z ukrytego menu sprawdzałem dokładną i silnik ma prawidłowe temp. No i nieszczęsny moduł komfortu. Od początku jesieni zaczęły czasami świrować lusterka (ustawienie lewego bądź prawego po powrocie z pozycji do cofania) i pilot do otwierania - czasem działa, a czasem nie. Fajnie jest zobaczyć jak to naprawić/wymienić chodź sam tego nie ogarnę, bo nie mam takich zdolności manualnych :)

dobry przekaz , dziękuję i pozdrawiam

Najlepsze co może być Leszek i bmw e61. Pozdrawiam :)

Rozbawił mnie tekst : może założyć Tobie kolektor, będzie Tobie łatwiej :-D parsknąłem śmiechem :-) też najbardziej lubię takie odcinki, gdy jest pokazana konkretnie praca, a nie tylko wymontowane części - przyjemniej to się ogląda :-) Serie odcinków o 3.0d M57 czy to w E60/61 czy w E65 też bardzo mi się podoba :-)

Pracuję z tymi autami codziennie jakoż prowadzę podobny "cyrk" do Leszkowego i w życiu nie słyszałem o wymianie modułu grzania świec żarowych w m57 bez zdejmowania kolektora ssącego!!! To jakieś podwórkowe opowieści...podejrzewam że ktoś coś gdzieś ale nie dokładnie bo TAK w M47 to wymienisz ten moduł szybciutko bez dotykania "ssącego" i moim zdaniem najlepiej od spodu na 2 kolumnowym podnośniku bo akurat taki mam i preferuję. Pozdrawiam wszystkich serdecznie i na podglądzie! Dobra robota Leszku!👌🏻🤙🏻

Pierwsza awaria E65, koło pasowe 😁 na skrzyżowaniu 💪

Treściwy film, pozdrowionka

W E60 jeszcze nie miałem przyjemności ale w E46 2.0 d 150 km wymieniałem bez zdejmowania kolektora. Niedługo znów będę to robił😁

A ja chciałbym usłyszeć przy okazji dalszych prac porównanie do poprzedniej generacji M57 który występował w E39 i np. co zostało poprawione a co "poprawa" inżynierów popsuła/nie poszło tak dobrze jak na papierze to wyglądało :)

Pamiętam z filmiku że padło Tobie koło pasowe w bmw i zostawiłeś w mieście na poboczu😊 coś z filmiku kojarzę że BMW wróciło na własnych kołach do warsztatu z pomocą zapasowego prądu 😊

fainy filmik nagrałeć, zaczyna się jak program w tvn turbo i o słusznej godzinie wrzucony

Grzegorzu, tyle sie dzieje u Ciebie, ze nie sposob zapamiętać co i kiedy😂, ale w e65 yo pamiętam, ze koło pasowe się uwaliło😉

super filmik POZDRAWIAM.

Witam i zabieram się za oglądanie. Elo! 🙋‍♂️👍

No i gitara bedzie co oglądać w święta ;)

Da się zrobić bez zdejmowania kolektora, jednak czasowo wychodzi szybciej ściągnąć kolektor (20min). A co do świec to tylko Beru, a sterownik otwieramy i lutujemy nowe druty 0,3mm i na allegro można kupić zalewę silikonowa za 50zl jak ori starcza na 2 sterowniki. I spokój na 2 lata minimum. A no i w e65 zepsuło się koło pasowe

Łapka w górę i oglądamy 😉

E65 padlk Ci koło pasowe, piękne autko, uwielbiam e65

*Wyciagalem sterownik 2 razy bez sciagania kolektora pod blokiem w 530d;) Auto dlugo krecilo na zimnym silniku a nie bylo bledu swiec!? Ale wyciagnalem sterownik zeby dac go do regeneracji i jezdzilem bez. Odziwo bez sterownika w temp 5-10* odpalal lepiej niz z wpietym sterownikiem. Otrzymalem go od regeneratora i zamontowalem ale dalej ten sam objaw, no to zakupilem nowy sterowik i znowu jazda z wymiana (tez bez sciagania kolektora, 2 miejsca parkingowe dalej pod tym samym blokiem;) i dalej ten sam objaw, az wtedy dowiedzialem sie ze istnieje taki pacjent jak kabel plusowy, szybka akcja i znowu wypinanie kabla i sprawdzanie go (tez bez sciagania kolektora) i okazuje sie ze jest ladnie przytopiony, po wymianie kabla okazuje sie ze pali jak nowka. Takze da sie, tylko trzeba miez elastyczna przedluzke, a na nasadke (chyba 10 albo 13mm) naklejac tasme izolacyjna, zeby nakretka nie wpadla w czeluscie komory silnika bo to czarna dziura, i dobrze sobie odkrecic obudowe bagnetu oleju. Ale nie polecam, bo ciezko zweryfikowac z kolektorem stan wtyczki plusowej i rece sa bardziej poszarpane niz po zabawie ze wscieklym kotem. Pozdro chlopaki.*

Byczku, nie myli się ten kto nic nie robi i bardzo miło że tego o świecach nie wyciąłeś. Pozdro.

Z tego co pamiętam to koło pasowe typowa usterka w tym e65. A obecnie robię swoją e61 hamulce przewody zaciski itp. Też robiłem cała magistralę wodną, króciec, przewody gumowe, termostaty. To auto się dobrze naprawia. Tą poprzeczkę zrobiłem naprawiłem urządzeniem do gwintów, i test teraz git. Wymieniałem sterownik bez ściągania kolektora w M57N2 ale w BMW E65 w e61 nie robiłem. Za to w obu autach w e61 oraz e65 wymieniałem uszczelki pod podstawą filtra oleju, w e61 ciekł olej, w e65 płyn chłodniczy. A ręce trzeba mieć ginekologa by to wyjąć z auta szczególnie w serii 5

Witam serdecznie. Odnośnie usterki ...Coś stukalo coś pukało i sie koło rizpipkało.😂😂😂😂.

wtryski przeczyście tymi specyfikami od teca i potem wyjmijcie i sprawdzie w jakim stanie są albo wyjmijcie potem włożyć i przeczyścić tymi preparatami

Oczywiście że kolo pasowe 😊

👍 i oglądamy

Może nie w M57 ale w N47 w e83 wymieniałem bez ściągania kolektora. Łatwo nie było ale się udało najdłużej walczy się z wypięciem dolnej, większej wtyczki w sterowniku 😅

Ja wymieniałem sterownik świec bez ściągania kolektora w e91 M47. Klucz płaski 10 musiałem skrócić o połowę i poszło nawet nieźle. Dodatkowo wymieniłem od razu przewód plusowy zasilający sterownik. 😊 Niestety brak dowodów na to, nie myślałem o robieniu zdjęć podczas takiego dłubania, ręce pocięte, brudne i wygięte w drugą stronę. Więc jak coś, to da się to zrobić 😁

Wymieniałem sterownik z założonym kolektorem, godzinka roboty na czysto :D kable wypiac to 10 sekund. Dojście jest bezproblemowe jak sie rozchyli 2 wezyki od podcisnienia. Wymienilem moduł i kabel plusowy. Moge smialo nagrac filmik co i jak. Zeby sśruby nie leciały to izolatka na klucz i wtedy dociskamy i odkrecamy,nakretka zostaje na nasadce :)

Mi się udało wymienić bez zciągania kolektora, na cztery ręce co prawda, kolega od góry nacelował śrubki a ja od dołu odkręcałem grzechotką około 20 cm na trzech przegubach ale udało się :)

Koło pasowe i na skrzyżowaniu stałeś 😎

Koło pasowe w 7 ;) pozdrawiam!

Jest możliwa wymiana sterownika świec żarowych bez zdejmowania kolektora ssącego. U mnie w E46 330d 2005r. jakieś 100tyś km temu przy około 300-320tyś po szrpaniu przy zapalaniu w zimie w czasie mrozów 15-20st , (inpa wykazała upalenie 2 szt.) przy wymianie poszła również wymiana sterownika świec, którego kupiłem na zapas jakieś 3 lata wcześniej, jednak po zmontowaniu problem ze świecami, jednakże wszystkimi, powrócił - inpa pokazała nie dzialanie 6szt. świec. Wyjąłem wówczas nowy sterownik bez zdejmowania kolektora i wyniosłem do zakładu naprawy elektroniki celem sprawdzenia - określili, że jest dobry, a stary ma wypalone dwie ścieżki - polutowali jedną. Nowy sterownik założyłem na samochód i znowu nic, więc wymieniłem na stary z dobrymi 5-cioma dobrymi obwodami i do tej pory nic się nie dzieje - acha, robótka była w nieogrzewanym garażu przy około minus 15. Świece są 5V Beru zarówno stare jak i nowe. Obecnie na dużych mrozach przez chwilę po odpaleniu jeden cylinder się spóźnia, a po chwili "szóstka" już równo rechocze. Teraz jest 421tyś. km i nadal rośnie.

Padło w zimę koło pasowe,pozdro😊

Koło zamachowe😊

Ja wymieniałem sterownik świec żarowych jakieś 2 tygodnie temu bez ściągania kolektora wysuwając go do dołu . Oczywiście samochód z napędem tylko na tylną oś bo jak jest napęd na cztery to już jest problem. Niecałe 15 minut mi to zajęło. Pozdrawiam panów serdecznie 😉 Oczywiście sterownik tylko regeneracja polecanego gościa z grupy BMW E60 oryginalne nowe sterowniki szybko padają

Sylwester z przemyśla mi wymienił bez zciągania 😂

M57 3.0d 218 sciagnelen bez sciagania kolektora po prostu mam chude ręce 👌🙂

Wymieniałem sterownik bez demontażu kolektora najgorsze było rozpięcie wtyczki . dlatego też przeniosłem zawór N57 od EGR obok filtra oleju

Koło pasowe w zime e65 oglądałem pamiętam

Siemanko mam taki sam silnik uwielbiam w nim robic co kolwiek bo jest bardzo dobry do jakich kolwiek napraw i powiem wam ze wyciagalem taki sterownik z nie odkreconym kolektorem jest za przeproszeniem przejebane nie oplaca sie lepiej sciagnac kolektor rece cale pocharatane i zmarnowany czas i nerwy ale zrobione

Właśnie wymieniony kabel i sterownik z bratem bez ściągania kolektora mam fotki 😂 bardzie te węże nam przeszkadzały i trochę trudności z wtyczką ale dosyć sprawnie i szybko

Pamiętam jak dziś koło pasowe padło w 7demce Grzesiuk ;))

Denso ma dobre świece zaplonowe w wielu autach miałem i mam i polecam 😊

W siódemce padło koło pasowe na samym skrzyżowaniu Panie kolego 😅

Cze😊 koło pasowe, usterka w Twoim aucie (Ale to już wiemy...) pozdrawiam

Zgubiłeś koło pasowe majster :)

Witam serdecznie,odp na pytania co się zepsuło w e65 brzmi-koło pasowe,pozdrawiam 😊

Na tej miniaturce jest pan podobny do Ulricha von Jungingen. Który żył i mieszkał na zamku w Malborku.

Witam zmieniałem bez ściągania kolektora,przekaźnik świec żarowych bardzo ciężko było ręczę powiginne w różne strony. Całe ręczę podrapane. Ale udało się. Tylko wniosek jest jeden nigdy już nie zrobię tego bez ściągania kolektora

Pozdrawiam leszkomtotv

Awaria Twojego BMW dała Ci kontent na serię odcinków w sumie można powiedzieć że dziękujemy BMW

Wymieniałem ten sterownik w zimę bez ściąganiem kolektora na zewnątrz Myślałem że będzie szybciej ale wcale nie było szybciej i jeszcze śrubki pogubione 😂

A witaj Leszko Wydaje mi się że usterką która się przydarzyła to pęknięta sprężyna zawieszenia przód pękła 😊

U mnie wczoraj akurat wymienili sterownik z kablem bez ściągania kolektora, muszę podpytać jak😁

Co się zepsuło ? Kolo pasowe odmówiło posłuszeństwa. Oglądałem ten odcinek jak i każdy. E65 padło na środku drogi. Nie dało rady dalej już pojechać.

Miałem e46 z silnikiem m57 i ciągle był kłopot z elektryczną grzałką płynu chłodniczego. Wymieniłem ze trzy aż w końcu jakiś mistrz elektryki coś pospawał i działała ale zaczęła masowo kraść prąd. Były niezłe jaja!

zepsuło się koło pasowe, pozdrawiam

Belisia 2003 r. sedan w M57 to coś co można napisać książkę dla pasjonatów BMW. Wymieniłem już chyba wszystko co było trzeba i nie było potrzeby :) przy przebiegu 540 tyś. ale sterownika świec nie musiałem wymieniać. Coś kolego chyba to była Twoja wina w zakończeniu żywota tego sterownika.

Koło pasowe na srodku drogi😊

Sterowniki dobrze robi tylko maku z tiktoka👍👍👍👍

Ja w zeszłym roku wymieniłem sterownik pod blokem bez ściągania kolektora . Fakt była to mordęga 30min to robiłem

Ja raz wymieniałemw e60 530d sterownik bez ściągania kolektora, ale ręcę całe miałem pocięte :D, a i wtyczke ułamałem - mogę zrobić zdjęcie ;)

Naszczęście tylko koło pasowe. Dobrze że nie elektronika 😊

Pozdrawiam serdecznie

Witam i pozdrawiam. Ja mam takie pytanie co filmu na piątek. A mianowicie. Jak jest silnik bez płynu chłodniczego bo np ma zdemontowana chłodnice. to ile czasu można odpalić taki silnik żeby np przejechać po placu? Z garażu do garażu itd. Czy jest różnica odpalania bez płynu benzyny albo diesla ? Czy np traktor bez wody pojedzie w zimie jakiś tam dystans bez szkody na silniku?

KOŁO PASOWE E65 SIADŁO PRZEZ TO ŁADOWANIE POZDRAWIAM LESZKO

Rozleciało się koło pasowe😊😊 i jechałeś z Jana Pawła na starterze ❤❤

Witam. Z tą reklamą jest wszystko dobrze, tylko ta angielska jakość trochę mnie przeraża. Ale używałem tec2000, teraz użyłem liqui moli. Jak dla mnie i auta bez różnicy. Pozdrawiam ps Polecam zapoznać się z ruchem Pana Maćka Maciaka. Ruch Dobrobytu i Pokoju

Koło pasowe. Pozdrawiam właściciel e65 730d z Krakowa 😀

Da się wymienić sterownik beż ściągania kolektora robiłem to dwa razy i wcale nie zajmuje to więcej niż 20 minut😊

Panie kolego, oczywiście że koło pasowe nawaliło😝Bemewu na skrzyżowaniu zostało😛prawie tak jak w klasyku:"to jest Ferrari wśród Skód.Skoda na skrzyżowaniu została, że niby wypity jechałem"😂

660tys przebiegu w moim oplu vectra c 1,9 150km i świece oryginalne są 🙈

U mnie ciekly te zaslepki juz po roku uzytkowania, jakis patent polecacie lub konkretny typ do silnik m57n2

Dzień dobry, chciałem nabyć produkt tec 2000 do diesel, jestem z Poznania i na żadnej stacji amnic nie było produktów do diesla, pozdrawiam

Siema leszko ......bo ty znasz tematy troszke ......rozsczelinila mi sie lekko chlodnica plynu chlodzacego ........chyba winowajaca bedzie zaworek w korku zbiorniczka wyruwnawczego ....ale pytanko ...najlepszy zamiennik chlodnicy jaki mozna wsadzic po orginale to ? ........albo co bys polecił .......dzieki i pozdr.......aaa bo nienapisalem bmw e91 330d przedlift

W drugim filmiku można by opowiedzieć czy jest możliwość ponownego montażu dpfa jak ktoś go wyciął i wykodował

W tamtym roku padło ci koło pasowe i e65 została na poboczu, potem przyjechaliście z urządzeniem rozruchowy i na nim odpaliła e65, na tym urządzeniu dojechałeś do serwisu PIM w Krakowie. Z tego co pamiętam to to koło pasowe już od dłuższego czasu dawało ci znać że jest do wymiany, ale chciałeś przetestować ile możesz z nią przejechać. Chyba nawet pan Adam właściciel serwisu pojawił się na filmie z wymianą koła pasowego. Przy okazji dzięki twoim filmikom trafiłem do PIM gdzie regularnie serwisuje swoje e90, a było z nią trochę przygód na szczęście chłopaki ogarnęli wszystkie tematy.

Nie myślę by dało się wymienić sterownik czy krucic wodny bez zciagania kolektora

Miesiąc temu też wymieniałem świece w e 39,25d.Kazalem kupić i zamontować mechanikowi świece NGK.Ale jakie założył to tylko on wie.Ale twierdzi,że mam takie jak chciałem.A co do sterownika to nie wymieniał bo nie trzeba było bo działa 11 lat.Bo tyle auto w moim posiadaniu.

Witam Ja wymieniałem w 525d silnik M57 197km i dwukrotnie w 320d M47. Dłoń skaleczona, ale da się. 😂 Nie mam dowodu w postaci filmu !!! Montowałem Beru i Hitachi. Pozdrawiam

Pierwsza usterka bmw E65 to było koło pasowe 😄

Szukając rozwiązania problemu z brakiem mocy na zimnym w moim W210 3.2CDI, przy braku jakichkolwiek błędów na Star Diagnosis, trafiłem na informacje właśnie dotyczącą takiego przewodu zasilającego moduł świec żarowych jak w Pana BMW: podobno zalecana jest wymiana przewodu przy wymianie świec/modułu, bo nawet pokazując przejście, pod obciążeniem nie da odpowiedniego prądu na świece. Ponoć wewnątrz wtyczki potrafią upalać się blaszki i przewód wyglądający na dobry to trup. Wracając do problemu z okularem: na zimnym tryb awaryjny - obroty do 2500 przy temp cieczy chłodzącej 40 stopni, 3500 przy 60 stopniach i do czerwonego przy 80 stopniach. Żadnych błędów na komputerze, prześwietlona wiązka, sprawdzone czujniki i świece. Mechanicy nie mają pomysłu. Jedyne co zaobserwowałem to 2 problemy - świece grzeją tylko ok 10 sekund, a powinny po rozruchu grzać 3 minuty, oraz na zimnym załącza się wentylator chłodnicy ( jak gdyby dostawał odczyt, że ma >90 stopni - działałby wtedy wentylator i nie grzały już świece, ale czujnik sprawny). Może ktoś ma jakiś pomysł? Pozdrawiam P.S. Tam na podnośniku to M3 E36?

Koło pasowe 😊

akumulator padl i ladowanie :)

W E70, trochę więcej miejsca pod maską, wymieniałem sterownik bez demontażu kolektora, cholernie ciężko było, ale jakoś poszło 😊 Świece żarowe Denso szlag trafił po 2 miesiącach. Po ponownej wymianie, na Beru, żadnych problemów już od paru lat.

I ta goła baba na ścianie 😂

Zmieniałem w swoim bmw e61 bez demontarzu kolektora ponieważ bałem się że jak zdejmę kolektor to unieruchomie auto bo będę musiał zaraz wymienić uszczelnienia kolektora ciężko było tak naprawdę odpiąć wtyczkę od sterownika

jak dobrze pamiętam to była klima

Koło pasowe 😉

Ja bym chciał się dowiedzieć o termostatach wszystko co Pan wie. Będę wymieniał właśnie bo auto jest niedogrzane

Płukanka wymyślona po to żeby miała działać 🤣😂. Dobre... 😋

M57 ściągałem wczoraj bez demontażu korektora. Następnie sterownik rozcielem polutowanlem. Dziś wjechał z powrotem pod kolektor również bez jego demontażu trwało to może 20minut najtrudniej załapać śrubki. Nic trudnego. Całą operację robiłem pierwszy raz po obejrzeniu kilku filmów na YT. pozdro Majster

Da sie jak najbardziej wymienic sterownik swiec zarowych bez sciagania kolektora 😀

Witam koło pasowe się zepsuło na skrzyżowaniu 😅

wymienialem sterownik swiec bez sciagania kolektora w e61 525d 197KM, nie ma tragedii tylko wyglada tak zle. O tyle bylo dobrze ze wczesniej sciagalem kolektor i wiedzialem co gdzie jest.