Dzięki :)

Do 2030 roku PR ma plan zakupowy 238 szt. nowych składów...Tak więc - grunt,to mieć plan :) Choć tak na poważnie - to nie tak dawno PR był w zapaści do tego stopnia,że groziła tej firmie upadłość,a teraz chyba wszystko zmierza w dobrym kierunku.

Wielka szkoda, że nie upadło. Miałem nadzieję, że związkowa gangrena będzie miała szansę żarcia gruzu na kuroniówce. Czyli za 12 lat wciąż ze 3/4 taboru będzie miało dziurę w podłodze jako kibel. Smutne. No, ale tak się dzieje, gdy się sponsoruje jakiś postprlowski twór, aby grupa partyjnych nierobów miała na waciki dla kacperka... A byłoby szybciej masowo na zbity pysk, a na obsługę linii rozpisać przetarg z takim wymogiem, że zwycięska firma przejmuje powiedzmy przynajmniej 80% personelu, który to personel jest jedynym atutem tej groteski. Niech rynek reguluje, to się skończy oferowanie klientowi warunków urągających jego godności.

Dziś istnieje wiele alternatyw w transporcie,a klient jest nie tylko najważniejszy,ale sam weryfikuje czym chce się przemieszczać,więc nie ma wyboru,jak cały czas podnosić standard i kwalifikację kadry,jeśli chce się liczyć na rynku i mieć zadowolonych klientów.Dziś nie wystarczy tylko być, myśleć w stylu"jakoś to będzie",dziś klient jest wymagający,mając wybór,może wybierać tam,gdzie mu bardziej odpowiada z różnych względów.Na tym polega wolny rynek.Na nic się zda pomoc państwowa,jeśli nie będzie dostosowania standardów adekwatnie do czasów,a dziś jest to być albo nie być.

Te "sztrucle" EN-57 są o wiele wygodniejsze niż nowe wynalazki. Nie zapomnę jazdy w mroxna lutową niedzielę z PRem z Rabki, tego ciepłego ogrzewania i miękkiego fotela ze skaju w którym się zdrzemnąłem.

Z tego czegoś nieczystości się wylewają na tory. Czy to nas nie kompromituje? W dodatku my - podatnicy za to płacimy. Ja wolę jednak, aby państwo zlecało obsługę linii podwykonawcom na zasadzie przetargu, a nie organizowało moloch-krainę mlekiem i miodem płynącą dla partyjniaków i zwiącholi.

Wiesz co to ep09???

Najpierw to słownik polub...