È una moto davvero brutale

Di lui mi fido ciecamente 🤟

Uan bestia difficile da controllare 🔥

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Te lo auguro 🔥🔥🔥

Già con lo stage 1 fa paura 🔥

@@Noise883 devo riuscire a venire a trovarti! Voglio fartela vedere dal vivo e fare due chiacchiere 😀

Un sound magnifico 🔥

Ci vorrebbe uno scarico 2 in 1 … e sarebbe perfetta 🤩

🤣🤣🤣🤣

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Ci vorrebbe un cris in ogni città 🤟

Si ciao 😅...chi mi da circa 4/5 mil euro 😱

@@Noise883 😂😂😂 mannaggia... Ho visto una 883 con stage 4, diventa tipo 1400, una cosa senza senso, giusto per fare i tamarri... Ed è cosa giusta 😂

Vista anch'io...e anche guidata (c'è il video sul canale)...si parla di un mezzo da 100 cavalli 😱

@@Noise883 chi sa se le guzzi son potenziabili così 🤔... Anche se cin 75 cavalli già mi diverto 😂

I tuoi cavalli sono già tanti 🤟...ma modifiche così di possono fare su qualsiasi moto

❤️❤️❤️

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Concordo in toto

Siamo in due 🤟

🤟🔥

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Una belva 🔥

Da una vita di modificano le moto e si passano le revisioni......

Terra aria 🔥

Non penso sarei in grado nemmeno io...quella potenza su qui kg mi mettono pensiero 🤪

La revisione non è un problema...basta ocncoscere ( come faccio io e tantissimi altri). L'assicurazione...beh lì è un bel discorso. Se si è esperti e ingegneri che lavorano da una vita sui motori ci si capisce anche in questo modo. 145 cv spinti da un 2150 non sono paragonabili agli stessi cavalli, o meno, spinti da un motore con meno cilindrata

@@Noise883 revisione: i soliti furbetti 😡 Potenza: infatti, 145cv da un 2150cc che peserà almeno 280-300kg non sono nulla (67cv/l); per assurdo, facendo un rapporto puramente matematico, e come tale irrealistico, una moto come la mia portata a 2100cc potrebbe avere 300cv ma rimanendo ai dati reali e confrontando una moto che ha qualche caratteristica in comune con HD si potrebbe prendere una Diavel con 1260cc 162cv all’albero e quindi 128cv/l

Non sono assolutamente paragonabili...qui hai coppia da vendere e uno spunto da far invidia a sportive...i nm superano i 200...un dato che una moto con 100 cavalli ha pesa la metà si sogna

@@Noise883 innanzitutto i nm sono ipotetici, come i cv, e non confermati da valori “bancati” (lo ha ammesso quasi esplicitamente anche il meccanico), poi la Diavel ha 132nm e 223kg di peso contro i 317kg dell’HD quindi la tua affermazione dello spunto da far invidia sportive mi sembra proprio improponibile. Comunque finiamola qui xkè non abbiamo veri dati oggettivi. Ti mancavano le mie osservazioni, vero? 😜👋🤙

@@SealifeBonD scusate se mi intrometto nel discorso, sicuramente do ragione a te per il discorso di una diavel che viaggia di più di una hd anche con queste performance. Dico queste performance perché su questo motore e con queste modifiche si arriva benissimo ai valori citati nel video, si trovano facilmente video di un canale americano (block head) che ha modificato la sua lowrider e ha ottenuto 150hp e 203nm, che bisogna convertire da ft lb americani (valori bancati). Una moto del genere anche se andasse il triplo di una diavel sarebbe completamente inutilizzabile in ambito sportivo, detto in parole povere una le curve la riesce a fare in confronto all'altra, però non posso dare torto a nois quando dice che avere sotto al sedere un 2150 così modificato è una sensazione irreplicabile, perché se in una diavel la distribuzione della potenza è studiata per essere abbastanza lineare, anche se esplosiva, in un motore del genere appena dai gas in qualsiasi marcia le braccia le lasci sul manubrio e tu voli in un altro continente.

🔥🔥🔥

È una gran moto

Già 😭

Io ho sentito di problemi agli m8 dei touring non dei softail

@@maxstard22 infatti questa è un caso raro, come dice cris aveva un difetto di dimensione di un pistone. Il problema noto su touring era dovuto al travaso dell olio cambio con olio primaria.

A livello di sound le zittisce tutte...per il resto c'è poco da fare 😅

Detto onestamente dipende dalle zone in cui si vive...lo ho riscontrato durante i miei giri

Anch'io 🤪

@@Noise883 sono andato a spulciare sul sito S&S ed ho trovato anche un 143CUI 😳😭😭

Coooooooooooooosa? 😱😱😱

Appena l'ha accesa anch'io 😝

@@Noise883 stasera Live??

Giovedì sera

@@Noise883 ok grazie mille. 👋🏻👋🏻👋🏻

Fare i tre stage singolarmente ha un osto maggiore rispetto a un lavoro singolo. Fatti singolarmente superano tranquillamente i 10000€

Bravo diventa ancora più cattiva così 😂

Ma è la tua? 😲

Con il 2 in 1...distruggi tutto intorno a te🤣🔥

@@Noise883 yes! Grazie della pubblicità alla mia bestia 😂

Dovresti avere una vetrina tutta tua costante 🔥

Se non ricordo male viene oltre i 3000€

🔥🔥🔥

Credo che a quel punto andrebbero analizzati tanti fattori che si imparano con l'esperienza...un po come dici...a mano e orecchio...più o meno

Un giro lo farei ma a chiappe strette 🤪

🤟🔥

Se ci vanno a guardare no

@@Noise883 purtroppo Ricca sulle moto ci guardano eccome!!! Le assicurazioni si attaccano a tutto pur di non pagare..... Comunque bel motore, Cris un mago!

🔥🔥🔥

Noise mi link il video dove intervisti i ragazzi di quel club?? Non lo trovò più

@noise

Non saprei...non poco di certo

🤪

Metterà un 2 in 1...ma questo non mi dispiacciono affatto 🤟

@@Noise883 a livello estetico, quanto utilità, sono pessimi 😅

Omologazione è un termine molto lontano. Un po come tutte le harley modificate 🤪

@@Noise883 ok ma quello che non mi spiego è come si possa girare sereni, cioè bisogna sperare di non essere mai fermati? 👮 Prima o poi ti aggabbiano e che succede, sequestro? 🆘⛔️

Diciamo che il motore si scopre in caso nefasto 😅...un incidente può verificare se un motore è originale o no. Esteticamente non di vede nulla

@@Noise883 ok ho capito, appena si avvista la 👮 si rallenta x xké il problema non è l’estetica ma i loro timpani che gridando vendetta farebbero arrivare brutte idee 😎😅

Giro con scarichi aperti da 130db da 5 anni 😅

Non è questione di cercare prestazioni...vedila come quelli che montano uno scarico in titanio per uscire la domenica e andare a far un passo di montagna...o montano migliaia di accessori per non sfruttare la moto appieno. Lo so fa per il proprio gusto

@@Noise883 per i lavori eseguiti su questa HD lo scopo era la cavalleria altrimenti non ha senso....e di conseguenza non capisco....poi ovviamente ognuno fa quel che crede....c'è chi con il tmax crede di girar in moto :):):)

Può anche essere ricercare la cavalleria.io se potessi economicamente lo farei 😝🤟

@@Noise883 ......ma allora ti prendi una sportiva spendi meno e godi di più.... ;)

Dipende da cosa si cerca e si vuole. Se potessi vorrei entrambe le cose 😅

Non penso siano un problema...o meglio...non si pone il problema 😅. Credo siano alti...molto alti

@@Noise883 immagino, io avevo lo stage 2 sul Fat Bob e già consumava un buon 20% in più, figuriamoci cosi. Non è per un problema di costi, ma solo di autonomia. Comunque mostruosa.

Prima di ottimizzarla un po’ con Cris ho svuotato il serbatoio (18.9L) in 60km…

@@AmePhy89 😮

Sono un'espressione di cosa si può fare al massimo potenziale

Il meccanico serio non è quello che dici tu. Il meccanico fa ciò che il cliente vuole...sta al proprietario poi gestire il mezzo come meglio crede

@@Noise883 e no mi sa proprio che sbagli tu, intanto per esempio in questo video, la moto non poteva nemmeno portare su strada, se e' come dici tu, metti il caso faceva un incidente grave, e contrllavano la moto come si deve, secondo te cosa succedeva al tuo meccanico, cavolo aha totalmente cambiato il libretto della moto

Sul discorso legalità posso dire poco e nulla...sul fatto di come il cliente voglia spendere i suoi soldi possiamo discutere quanto vogliamo ma il portafoglio rimane il suo. Sul fatto che il meccanico possa modificare una moto in questo modo è sacrosanto possa farlo...non decide lui come questa moto verrà utilizzata. Tutto alla fine è nelle mani del proprietario. Nessuno può sapere come sarà impiegata

@@Noise883 Cosa rischio per personalizzare la mia auto o la mia moto? La SANZIONE: Nella maggior parte dei casi, le Pattuglie delle Forze dell’Ordine che effettuano i controlli sulle strade, non sanzionano chi ha modificato il proprio veicolo a meno che, dette modifiche non siano eccessivamente vistose. In realtà qualsiasi modifica dovrebbe essere sanzionata, perché il componente che avete installato non è stato omologato da un autorità nazionale.Ad ogni modo, quando le Forze dell’Ordine si accorgono della modifica, applicano l’articolo 78 del Codice della Strada: 4. Le violazioni suddette importano la sanzione amministrativa accessoria del ritiro della carta di circolazione, secondo le norme del capo I, sezione II, del titolo VI.>> Inoltre vi sono tutte le spese accessorie, come la chiamata del carro attrezzi, le spese per disinstallare i componenti modificati (ove ciò sia possibile), i costi derivanti dalle procedure di visita e prova in “motorizzazione” (per il ritorno della carta di circolazione). Senza menzionare il disagio di restare senza il proprio mezzo di locomozione. à L’ASSICURAZIONE: Il problema più grande per chi modifica il proprio veicolo è però l’assicurazione. In caso di incidente, infatti, l’assicurazione risponderà dei danni (responsabilità civile) e poi farà azione di rivalsa sul proprio cliente! Facciamo un esempio: Tizio modifica i freni del proprio veicolo (auto o moto veicolo) installando un impianto costruito appositamente per il suo modello da una casa costruttrice specializzata in dispositivi di frenatura. La modifica è piuttosto costosa ma il veicolo si presenta più pronto in frenata. Circolando per le vie cittadine, entro i limiti imposti, investe un pedone che attraversava sulle strisce. L’assicurazione, vista l’entità del risarcimento che sarà dovuta al pedone, invia un perito a controllare il veicolo di Tizio. A questo punto l’assicurazione pagherà il pedone ma poi (con l’azione di rivalsa) si rifarà per l’intero ammontare del risarcimento su Tizio. Perché la compagnia assicurativa aveva assicurato il mezzo, sulla base del libretto di circolazione dello stesso e Tizio, aveva sostituito illegalmente l’impianto frenante (in quanto, la sua modifica non era registrata a libretto).Il rischio è quello di dover passare la propria vita a pagare un danno che l’assicurazione non ha risarcito, a causa della modifica effettuata che, tra l’altro, andava a migliorare, non peggiorare, la capacità d’arresto del nostro veicolo.

Non dico che tu non abbia ragione se hai ben letto...dico solo che non puoi dare colpe o accusare. Il meccanico fa ciò per cui è pagato e il cliente poi utilizzerà il mezzo come meglio crede...che sia solo per esposizione o per uso cittadino. Non sta a noi giudicare gli altri oltre aver detto il nostro punto di vista

Personalmente la moto me la godo parecchio 😅

Purtroppo il motore m8 ha avuto dei problemi in partenza di progettazione...poi risolti. Avrebbero dovuto evitare questo

Aggiustando, come farà sicuramente il proprietario, la cilcistica diventa una moto molto divertente

Con quelle ruote le curve non le facevo già prima eh, non che il mio cancello sia peggiorato da questo pdv 😂