Согласен с тобой.

Транзистор irf4905, а приложение в Android Studio было написано, остальное в последнем видео паказано

@@niva1989 а я вот что-то не могу понять, почему уже два китайских модуля спалил. На BY9A12 и на LR7843. Почти сразу вылетают. Может, надо какой-нибудь диод защитный параллельно вентилятору влепить. Хотя, в самих транзисторах, вроде уже есть. В результате пока для экспериментов использую заводской ключ от какой-то Хонды. Нашел когда-то остатки автомобильной печки, поснимал с неё электроприводы и этот ключ. Как сильно греется ваш IRF и какой максимальный ток вентилятора? Около 10-12 А? Андроид студио я когда-то скачивал, но так до него и не добрался. Надо бы глянуть для общего развития. Продолжение глянул. ) С приложением тема интересная. Более универсальная что-ли. Но я бы парочку железных энкодеров всё-же добавил для оперативного изменения скорости вентилятора или температуры. И пусть бы при их вращении приложение ненадолго всплывало на экране. )

@@user-yi3jo8yf7g irf4905 до какой температуры греется я не помню вроде 60 примерно, но я не на долго включал и не полностью его открывал, потому что на блоке питания ограничение 10А а мотор примерно 13А и этот транзистор теперь перестал нормально работать, немного открываешь его и он полностью открывается, сейчас буду пробовать на N канальных мосфетах схему делать и использовать сдвоенный диод на 20А между плюсом и минусом мотора, во всех схемах такие стоят. Дизайн приложения я частично срисовал с Volkswagen Golf GTI 8-го поколения, там нет аналогового управления климатом и я тоже хочу так сделать. Вот видео про климан фольца kzfaq.info/get/bejne/Z82Spaufnq7ckas.html

@@niva1989 а как понять не полностью открывал? Вы же используете ШИМ регулирование при котором транзистор как раз открывается полностью или нет? Тоже попробую диод добавить и запалить ещё один китайский модуль. Просто характеристики заявлены крутые, а почему летят - надо разобраться. Потом могу вам скинуть маркировку штатного ключа от Honda, который я испытывал. Вдруг понравится. Б/у их продают от 500р. Но там сразу и радиатор хороший на нём. Переходник только какой-то понадобится для установки в печку вместо резисторов. Я для экспериментов запитываю сразу от аккумулятора. Чтобы наверняка. Ток около 12 А на максимуме, но на самом авто с работающим генератором будет чуть выше. Я сделал 9 скоростей вентилятора и первые 8 из них настраиваемые. Только 9 - железно максимум. )

@@user-yi3jo8yf7g Давай на "ты" общаться, а то мне как то не по себе). На mosfet транзистор подается шим с заполнением от 0 до 100%, я подавал максимум 80% примерно, поэтому транзистор до конца и не открывался. На приоре с кондиционером тоже транзистор стоит для управления мотором, только что узнал, а твой транзистор от хонды сивик или аккорда скорее всего. На хонде стоит транзистор 2SK2313 а на приоре 2SK2267 - характеристики идентичные. Я наверно лучше от приоры куплю транзистор с радиатором заводским и не буду ничего изобретать)

Я её сам сделал, названия нет

@@niva1989 друг можно у тебя заказать такой же комплект. и какая будет цена?

@@manukmovsisyan9842 Я ещё не доделал это всё, поэтому пока заказать не получится.

@@niva1989 как связиста с вами у меня тоже нива с салоном от мерседеса пару советов хочу спросить

)))) не правильно задан вопрос, не потрачено а вложено, там нивасян уже дороже гелика )))

@@Druzhkov 🙈