Oczywiście że 266!!

Ja najbardziej kojarzę Stara 1142, ponieważ mój tata miał takiego wraz z HDS-em

266

Zobacz jak Polacy zniszczyli zakłady STAR i co Niemcy zrobili z ruin i kupy zardzewiałego złomu w Starachowicach a wy nadal uważacie, że Niemcy wykorzystują technikę samochodu STAR z epoki króla Ćwieczka Patrz YT: " Modernizacja zakładu MAN Bus " OLMA von Sankt Gallen

A co powiecie o 200 ? Wolałem nim jeździć niż Iveco. Wszędzie wjechałem. Pracowałem w służbach miejskich . Woziłem gabaryty. W każdą dziurę do wepchnąłem.

Ja w 2007 na Starze 1142 Turbo

@@rolecki Ja chyba tez takim. Mial takie cheble że jak dotknąłem pedału to mało ja i egzaminotor przez szybę nie wypadliśmy😅

@@peter2333 W Łomży zdawałeś bo z hamulcami miałem tak samo. Jak wdepnąłem to egzaminatorowi wszystkie dokumenty z kolan spadły 😂

@@rolecki 😅 Nie, w Jeleniej Górze. Mowie Ci , bałem się hamować 🤣

@@peter2333 Tamtym co zdawałem to padaksa i tam hamowałeś hamowałeś i nic nacisnąłes mocniej a Star dęba stawał 😂Ale zdałem 😂

Może i przeżyje ale kulturą pracy i wygodą nigdy nie dorówna tym "Współczesnym zabawkom"

Podziwiam i życzę by posłużył jak najdłużej👍

Gratulacje, przejechał bym się, zaczynalem na 200, 1142

@@michaelnagorek9881 a są czujniki w tych nowych zabawkach na nadchodzącego pierda?

W firmie tysiące km w starze 200 zero awarii w trasie a w latach 90tych gdy rozpi..pszyli PTHW i STW jedyny samochód który zaopatrywał hurtownię.

Dziękuje za komentarz i pozdrawiam!

@@xyzxyz9086 1142 jak kojarze miał webasto?

​@@9Rossi46 taaaa i jeszcze klimatronic

no ale on i jemu podobni są uznawani za bohaterów, dobroczyńców. ale przecież zachodniego imperializmu/globalizmu/kolonializmu/kapitalizmu nie można nie kochać, nie miłować, nie szanować, nie poważać, nie czcić, nie wielbić, nie podziwiać, nie zachwycać się, nie ekscytować, nie fascynować. Kapitalizm to system, który nie ma przeciwników/wrogów, konkurencji, jest w swej konstrukcji/postaci/naturze bezkonkurencyjny/monopolistyczny. Zatem wypada, przystoi, należy, trzeba, powinno się mu służyć, ofiarować, poświęcać, być do jego sług i dyspozycji, być niewolnikiem, poddanym, podległym, podporządkowanym, uwarunkowanym więźniem/zakładnikiem/męczennikiem. niestety ten system ma ogromne poparcie, uznanie, multum wyznawców, zwolenników tak jak chrześcijaństwo/katolicyzm z którego się wywodzi/pochodzi z którego wziął początek. to samo dokonał Mercedes z Jelczem. ale musimy, powinniśmy okazać wdzięczność, podziękowanie, zadowolenie, radość, zaszczyt, dumę, że te koncerny/korporacje do nasz weszły, bo bardzo zyskaliśmy, odnieśliśmy wymierne korzyści. jako słudzy/wasale/niewolnicy/dłużnicy/męczennicy czujemy się spełnieni, czujemy sens i radość życia. jesteśmy bardzo szczęśliwi, dumni, zaszczyceni, że możemy służyć i pracować dla obcych, wrogich koncernów/korporacji. warto było powierzyć, poświęcić, ofiarować, oddać polskę w obce ręce, w dyspozycję owym siłom/wpływom i dać im prawa do niej. kto jak kto, ale zachodni dysponenci/opiekunowie mają dar/talent/zdolność gospodarowania, zarządzania, administrowania, obracania dobrami/środkami :)

Ten pan bardziej majstrowal w Jelczu

@@adamworonowicz9380 wykończyli ursusa zaraz przed wejściem do unii gdzie zaczęło się kupować dużo ciągników

​@@adamworonowicz9380 tak się napada/zdobywa/podbija/zawłaszcza/uzależnia/uwarunkowuje rynki :) nie tylko militarnie/zbrojnie :). takie działania dywersyjno-sabotażowo-wywrotowe byly prowadzone/realizowane od lat 60-tych, a nawet od końca lat 50-tych :). chodziło o maksymalne/absolutne/pełne uzależnienie od zachodu czyli największego wroga/okupanta i zarazem udziałowca/inwestora/interesanta/beneficjenta :). wpajanie/wszczepianie, zakorzenianie wstrętu/pogardy/obrzydzenia/wrogości/uprzedzeń do polskiego odniosło skutek, przyniosło oczekiwany rezultat :). no i teraz wszyscy są sługami, niewolnikami, więźniami, zakładnikami, męczennikami zachodu z manią, obsesją, obłędem na jego punkcie. doprowadzono to kultu/czci/uwielbienia zachodu, do podziwu/zachwytu/fascynacji/ekscytacji :)

@@piximixi5526 to wszystko w ramach "konkurencji" i "wolności". no wolności wyboru, prawa konsumentów. obstawili i opanowali/objęli rynek zachodnimi produktami i płacimy haracze, dług i inne opłaty zachodnim panom będac na smyczy i nie mając możliwości/prawa wyboru/wyjścia. jesteśmy zmuszeni kupować tylko zachodnie, albo "polskie" czyli zachodnie w polskim lub chińskim opakowaniu :). przecież powinniśmy być szczęśliwi, dumni, zadowoleni, zaszczyceni, że wolność gospodarcza zapanowała :).

2 miejsce zasady w rankingu najbogatszych polakow w 1990r. Skąd sie wzięło z przypadku?

Jakim gwoździem do trumny? Mieli najbogatszą ofertę w historii! Dlaczego nikt nie kupował? Bo ludzie woleli dołożyć nieco o kupić zachodni. Żenujący komentarz

@@ddd3250 sluzby misiu sluzby

@@dsacaasca8837 do 97 roku star był liderem sprzedaży w klasie mini i midi samochodów ciężarowych! To raz. Dwa seria s2000 to najszersza oferta stara w historii Nie sprzedawało się bo był trochę tańszy od mana i rodacy woleli dołożyć i kupić zachodni niż wspierać polski. Tyle w temacie waszych spisków

​@@colorofroad9174 gówno wiesz.

Czego szkoda tego gówna? Wszystkie firmy były nauczone za komuny że sprzedadzą każde dziadostwo bo nie było konkurencji. W latach 90 tych nadal myśleli że jak zmienia tylko lampy maskę i inne duperele to odświeżone stare kotlety ktoś kupi. Przepaść w porównaniu do zachodnich ciężarówek.

Dawid, bezmyślny bucu! Tak polactwo zniszczyło fabrykę w Starachowicach i co Niemcy zrobili z ruin i kupy zardzewiałego złomu w Starachowicach a wy nadal uważacie nadal uważacie, że Niemcy wykorzystują technikę samochodu STAR z epoki króla Ćwieczka. Patrz YT: " Modernizacja zakładu MAN Bus " OLMA von Sankt Gallen

Pozdrawiam również! :)

Rechot

Pozdrawiam również!

Dobry przeboj jaslara irewinskiego😂

Benzyniak. Był Pan szejkiem naftowym😂

W tamtych czasach żeby jeździć benzyniakiem to trzeba było zapisać się do partii albo postawić skrzynkę wódki i worek wegorzy

@@wacawborowski benzyniakow było dużo nie było większego problemu

Dzięki! Doceniam.

@Menefe no tak Polska, to dziadostwo, dlatego teraz mamy 10 samochodów na jednej płycie, z jednym silnikiem, takie same hamulce ... Teraz jest licencyjne ok?

Dokładnie BIOTAD PLUS team💪💪

Były stary ciągniki siodłowe, ciągały lory na 6 samochodów. Dawały radę.

Ty a weź młotek i pierdolnij sobie w zęby. Tak dla zabawy :-D

​@@marekkwiatkowski7558 Wujek takim jeździł to był Star C200 i miał jednoosiową naczepę izoterme. Niestety nie udana konstrukcja

@@rolecki Dokładnie, z izotermami też jeździ, a rzucało ciągnikiem jak nie wiem. Miały za lekki przód i szarpał niemiłosiernie. Ale cóż, takie były czasy.

Nie ma i nie będzie ! Polaka to fikcja .

Mój stary star ... ;)

@@Tomek_Tomek Zgadza się. Powstała też piosenka o nowym Starze. W tekście przyrównano to auto do gwiazdy supernowej i... spełniło się. Otóż supernowa to gwiazda umierająca lub już umarła, przechodząca przemiany termojądrowe. Niedługo po wydaniu piosenki "Mój nowy Star po drogach mknie i krzakach, trenuje już do rajdu Paryż-Dakar" fabryka zaczęła umierać. Tymczasem Rewiński reklamował rozmaite samochodowe (nie tylko ciężarowe) spółki joint-venture.

Czyli w temacie starów gówno masz do powiedzenia ... Zamów peperonii i zamilcz ;)

Złodziejski zachód nas kupuje jak chce😢

Dokladnie celowo ograbiono ze wszystkoego polakow i uczyniono z nich dziadow do tego wmowili ze swoje to be trzeba zachodnie

A na dzień dzisiejszy najbardziej poszukiwany😂

Film o Jelczu już jest :)

To nie było tak że nie zdążyli, wszystko było na czas tylko że silnik zaprojektowali na interwał remontu głównego 700-900 tys km, ale my nie mieliśmy maszyn żeby wykonać z taką dokładnością detale tego silnika, dlatego poszedł do przeprojektowania i interwał remontu głównego został skrócony do 350 tys km. Inżynieria wsteczna w PRL.

Mało tego jak wprowadzali nową kabinę i wyszły stary 28 i 29, to przez jakiś czas miały dzieloną szybę przednią, bo nie było przedsiębiorstwa w Polsce które mogłoby wykonać taką dużą giętą szybę. Tak byliśmy zaawansowani technicznie.

@@konradnadek8165 wspomnienia mojego taty który 40 lat pracował jako mechanik w PKSie na temat silnika s359 to że pierwsze polskie uszczelki pod głowicą bardzo szybko się przepalały, później to dopracowali natomiast jeżeli kierowca pilnował wymiany oleju przebiegi wychodziły około miliona km . Olej był ciężko dostępny jak wszystko w PRL więc szedł do prywatnych odbiorców a biedny Star dalej jeździł na zużytym oleju ale w kwitach był po wymianie.

I modele przejściowe 28/29 były wyprodukowane w większej ilości niż docelowe 200setki. Prl w całej okazalosci

@@greg241228 Star nie osiągnął takiego przebiegu bo w PKS ciągał przyczepę i tak było z uszczelkami. Star bez przyczepy jak osiągnął 350 tysięcy km to był sukces w tamtych czarach kręcili liczniki pracowałem w latach 80

Klasyk!

Przez Niemców? Raczej przez ZSRR. Mimo rodzimej produkcji to polski kapitał podlegał ruskiemu, a nie niemieckiemu rządowi. Gdyby nie MAN pracę straciło by bardzo wielu ludzi, a tak - pod innym szyldem - fabryka działa do dziś.

​@@radomirsuliga2158 wiesz ilu ludzi zatrudnił MAN ze starej załogi? To nie pierdol głupot.

🤣

Zasada to Jelcza

Oddali za bezcen Manowi

Dziadostwo z chińskimi kabinami! To nawet nie stało obok oryginalnego Stara 266

Gdyby fabryka produkowała stary i one się nie sprzedawały, to można by powiedzieć że nie wytrzymała konkurencji. Fakty natomiast są takie że fabryka z własnych zysków się oddłużyła, następnie została sprzedana, a rząd dopilnował komu. Nowy właściciel ( czyli konkurencja z zachodu ) zamknął i zlikwidował polską produkcję. MAN i Mercedes dobrze wiedział że firma w Europie wschodniej która ma 6 razy niższe koszty pracy, będzie konkurencją. Przynajmniej na niektórych rynkach i w niektórych kategoriach, np. samochodów wojskowych.

Wystarczyło co jakiś czas dogladac

Ublizasz nieświadomie dziadkowi, ojcu :), ktoś za to zapłacił ;)

@@Tomek_Tomek taka prawda motoryzacyjne to fikcja co na to poradzę

@@tomeksroka4350 żadna fikcja, a rzeczywistość ...działało, robiło co trzeba ... Teraz mlokosy kopia krypto ;;) , kopia dla panów...