Starter und Relais prüfen

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2 жыл бұрын

Hier zeige ich euch wie der Starter und ein Relais geprüft wird.
Wichtig für das 2. Lehrjahr und die GP1.
Danke auch an Luca der mich als Kameramann bei diesem Videos unterstützt hat.

Пікірлер: 40

@dimalenno928 4 ай бұрын

Der Hammer, sehr sehr gut erklärt

@kfzlehrerwetzel 4 ай бұрын

Danke für das Lob!

@kabelaffe4097 Жыл бұрын

Top erklärt! gerne mehr davon. komme zwar aus der Betriebstechnik aber würde ich sogar meinen Lehrjungs empfehlen

@kfzlehrerwetzel 3 ай бұрын

Danke für das Feedback

@kamurankizildemir-wq5uc Жыл бұрын

Maschine Top erklärt

@achimaugust1320 6 ай бұрын

Bombe danke, Auf mal wollte ein 2.0 TDI nicht mehr starten. Kein Mucks aus dem Motorraum. Überbrückung mit andrem Auto war erfolglos. Denke es liegt auch ein eins der hier beschriebenen Fehlern.

@romanrupp7156 5 ай бұрын

Top erklärt wie es sich gehört👍

@kfzlehrerwetzel 5 ай бұрын

Danke 👍

@fikretakyuz4515 Жыл бұрын

Der Zündschloss Schalter geht im meisten Falle kaputt ,wie beschrieben sehr aufschlussreich

@kfzlehrerwetzel 3 ай бұрын

Danke

@kadirgundogdu8768 Жыл бұрын

Sehr gute Video. Danke

@kfzlehrerwetzel 3 ай бұрын

Danke

@elvis_has_left_the_buildin2306 Жыл бұрын

super Video

@user-xr7wx6qv9z Жыл бұрын

weiter so🎉

@peterhochmuth3284 Жыл бұрын

Super sache mit dem bei 3:50 Relaise Adapter, wie kann man dich kontaktieren ?. Möchte diesen bestellen

@kfzlehrerwetzel Жыл бұрын

Hallo Peter, es war als Witz gemeint. Ich verkaufe die Adapter nicht. Sie sind aber einfach zum selber bauen. Man braucht nur ein altes Relais und einen Relaissockel, entkern das alte Relais und verbinde die Kontakte im Relais über Kabel 1 zu 1 mit dem Relaissockel.

@user-mq9nf3xx9n 10 ай бұрын

Wer ist dieser Typ? Der ist abnormal intelligent...

@awalom8074 Ай бұрын

Also wenn ich richtig verstanden habe fallen am Relais kl. 85 14V ab und das kommt weil es eine Unterbrechung irgendwo an der minusleitung gibt?

@kfzlehrerwetzel Ай бұрын

Dadurch das an Klemme 85 des Relais keine verbindung zu Masse besteht, werden die 14 Volt einfach durch die Spule des Relais geleitet bis zur Unterbrechung der Masse Leitung. Hätte das Relais eine Verbindung zu Masse würden die 14 Volt von der Spule verbraucht und wir hätten 0 Volt an Klemme 85. Auch bei einer Defekten Spule würden wir 0 Volt messen weil unser Messgerät immer den Unterschied zwischen den beiden Messspitzen anzeigt.

@AlperenGüler-v4z 26 күн бұрын

Währen den messungen nur zündung an oder wie ?

@kfzlehrerwetzel 25 күн бұрын

Es muss bei Messungen gestartet werden also Kl. 50 betätigt

@gb3541 Жыл бұрын

Was ist die kl.45 bzw. Wozu ist die kl.45 da ☺️

@kfzlehrerwetzel Жыл бұрын

Hallo Gb, die Kl. 45 gibt es 2 mal, einmal am Magnetschalter als Ausgang für den Starter Hauptstrom / als Masse (-) für die Einzugswicklung und zweitens am Startermotor als Eingang für den Starterstrom zum Elektromotor. Verbunden sind diese über die Drahtgeflechtleitung von Magnetschalter zum Startermotor. Ich hoffe das Beantwortet Deine Frage Grüße

@kfzlehrerwetzel Жыл бұрын

Hallo Gb, die Drahtgeflechtleitung sieht man bei 49 Sekungen, sie ist unterhalb des Steckers für Kl.50 und verbindet den Magentschalter mit dem E-Motor des Starters

@hasanm.27 8 ай бұрын

Wo lag jetzt der Fehler? Habe genau das selbe Problem an meinem Touran

@kfzlehrerwetzel 8 ай бұрын

Es war die Masseverbindung in der E-Box unterbrochen. Also von Kl.85 zu Fahrzeugmasse.

@LarsX91 6 ай бұрын

@@kfzlehrerwetzel⁠ich verstehe leider nicht wieso bei einer Unterbrechung dann 14V angezeigt werden 🙄

@kfzlehrerwetzel 6 ай бұрын

@@LarsX91 wir messen ja im Normalfall gegen Masse. Und die Kl85 ist ja der Masse anschluss der Relaisspule. Liegt jetzt wie im Beispiel Plus an Kl86 an wird Plus durch die Relaisspule einfach weitergeleitet bis zur Unterbrechung in der Masseleitung, somit messen wir nach der Relaisspule weiter hin 12 Volt. Das ist bei fast jedem Verbraucher so, wenn du auf der Minusseite des Verbrauchers Plus hast liegt es immer an einer unterbrochenen oder schlechten Masseleitung.

@LarsX91 6 ай бұрын

@@kfzlehrerwetzel allerbesten Dank 👌🏼

@cardiaglexia995 Жыл бұрын

Was ich nicht verstehe,warum zeigen sie ihren schülern nicht die 100% ige prüfung mit dem scope? Unter last kann man so nebenbei auch die gesundheit des motors beurteilen.lg.

@kfzlehrerwetzel Жыл бұрын

Das wäre beim gezeigten Fehler nicht zielführen. Da der Starter garnicht angesteuert wird und somit nicht unter Last ist. Ich werde aber wenn ich mal wieder Zeit habe auch ein Video machen, in dem ich zeige wie der Starte "Strom/Leistung/Spannung" gemessen werden kann sowie eine Dynamische Kompressions prüfung.

@cardiaglexia995 Жыл бұрын

@@kfzlehrerwetzel würde mich für deine schüler freuen,wenn du dein versprechen einhälst.bischen falsch verstanden hast du mich dennoch.mit einem 2- strahler wäre deine ausführung mit einer messung erledigt.jeder halbwegs gute tester hat einen 2- strahler an bord.lg.