Stavět tramvajové točny v polích má smysl, ta pole totiž budou brzy zastavěná novými sídlišti. Jak z dopravního hlediska, tak z hlediska povolování stavby, je lepší udělat tu trať v předstihu. Jakmile tam budou stát domy, už se tam nic nepostaví, nebo s obrovskýma obtížema trať, ale smyčka těžko - Budějovická budiž odstrašujícím příkladem. Nehledě na to, že výstavba tratí na vlastním tělese je poměrně levná a protože jde o ekologickou dopravu, lze na ni sehnat značné dotace. O tom, že investorem je město, zatímco páteřních silnic kraj nebo stát, už ani nemluvě - to prostě nejsou konkurující si stavební akce.