Скоро и по городу пешком лучше ходить будет с такими ценами на обслуживание авто🤣🤣🤣

Тоже самое у меня.

сколько раз за это время становилось невозможно работать?

Один пожилой водитель мне так говорил, " этой дурной работы на наш век хватит"

И я бросил это ещё 25 лет назад и правильно сделал, не благодарная и опасная работа

💯

Не фантазируй.

Сколько помню, из Сибири всегда были ставки меньше, чем из Европы. Из Сибири просто груза меньше....

@@user-xf7rp4xu4k кроме крошки из Тобольска и Томска, больше почти ничего и нет......

Обратку ввели водители предприятий еще при советах... Так как в основной массе у каждого предприятия был свой автопарк и отправляли машину сразу в два конца (обратный порожний)... Ну а предприимчивые водители везли себе в карман... Вот и весь секрет обратки

можно было бы и 10% плотить... но! если бы не было всяких платонов и прочих доилок... ну и цена на дизтопливо

Деспера совсем охренели.

Сначала искоренить надо дармовозов которые ездят так

Некоторые Диспетчеры ещё больше берут больше 30%

Все диспетчера берут больше 30 процентов, а некоторые и все 50

@@user-qh3ll4zg9k 70-80

Я тоже в 17ом завязал и не жалею смотрю а ставка всё меньше и меньше

хорошо,когда умеешь

В 20 году тоже ушёл в такси на время , и заработок там был примерно одинаковый , учитывая амортизацию

Тоже хочу на гайки уйти, благодаря газели и научился. Но от года в год только хуже становится, по этому менять сферу деятельности.

Вот-вот а потом стоят по трассе и голосуют о помощи, денег нет на ремонт

Вассилий, проснись! Сейчас Камазы другие делают. Всё под надзором Мерседеса. Такие машины уже не ломаются :)

А ещё они превращаются в смертоносную угрозу

Все они понимают, просто думают что все заявки потом ☝ у них будут, это крупные перевозчики так думают, а мелкие поставят свои машины к забору

Дураков в России немеряно. Одни умрут, другие придут.)

после ремонта в красноярск опять на самолете?или стажер пригонит пустую машину за бесплатно?

Вся система работает на уничтожение Российского народа. В 90 х СССР потерпел поражение в холодной войне для закрепления этого факта победитель написал конституцию РФ. Мы в данное время живём в оккупации.! kzfaq.info/get/bejne/jrJdedd2rarWeqM.html. kzfaq.info/get/bejne/is-poNSqt7C6Zqs.html

Убрать то можно, но на данный момент не реально... Все просто если ввести единого оператора, то это монополия, а зная наших бизнесменов ставки уберутся в нуль... А самая большая проблема в самих перевозчиках, процентов 50 не умеют (и учиться не хотят) считать свой реальный руб/км... Так же пока для коммерческого транспорта не будет лицензированного порога входа ничего не поменяется... Случайных людей очень много

Предлагаю 100км рубль.)

@@andreypeter801 100 км за 1 руб?))) с 1 апреля)))... На самом деле я считаю, что прежде чем допускать людей к коммерческим перевозкам они должны изучить минимальные азы... Хотя бы как рассчитать стоимость своих затрат... А не брали его с потолка или в тупую считали только прямые затраты (ГСМ, суточные и т. д.) не закладывая так называемые отсроченные затраты (ремонты, амортизация и т. д.)

Лучшый ответ ,поддержываю.👍

Аналогично , кроме пробега. 150 на круг ( МКАД - Подмосковье) Лучше иметь 5-ку... ну или паровоз 10- ку, работать по месту на одиночке, а если что вкусное,то прицепился и сгонял на дальняк и опять по месту.... и спать дома, а не в спальнике.

Всё правильно. Крупные компании вроде деловых линий и дело и тд. Задавят. Крупная компания будет работать в убыток. Потом своё возьмут. Убрать конкурентов. Так и в торговле. Киосков не осталось. Задовила сетевые компании.

В экономике большая проблема, это жадность на всех уровнях, а не условные «законы экономики» Объясню на пальцах: 1) У объема работ есть лимиты 2) разная эффективность выполнения участников рынка. Жадные люди думают, что если они выполнят весь объём работ с максимальной эффективностью, то будут получать сверхприбыль. Но это не работает, так как другие не смогут обеспечить сверх прибыль, так как работа была уже вся исполнена, следовательно и деньги получить они не могут. Жадный ещё может стремится получить технологию, с помощью которой можно заменить сразу 1000 человек, присвоить эту технологию себе и запретить для других, чтоб получать прибыль сразу за 1000 человек. Но это безумие и это не сработает. Чтоб это побороть, люди придумали разные ухищрения, такие как завышение цен для потребителя, искусственное устаревание вещей, уничтожение до 70% продуктов питания, маркетинг для расширения обьема работ, имитация деятельности. Люди думают, что эти хитрости, как то решать фундаментальную проблему экономики, а на деле, только усугубляют. Как в реальности нужно делать, и это будет честно, только жадные будут недовольны. Передовые технологии работы, нужно делать сразу доступными всем по отрасли. Если наполнили полностью рынок товарами, то поддерживать производство, то, которое необходимо и не наращивать дальше. Если рынок наполнен полностью, то не нанимать новых работников, а если и нанимать, то с целью сокращения рабочего времени для всех, а те кто остался за рабочими процессами, позволить пользоваться товарами бесплатно, а освободившееся время тратить на обучение и нахождению в резерве. Сейчас технологии такие что 10% населения, могут спокойно обеспечить всем необходимым. Остальных 90% нужно дать возможность пользоваться всем тем, что произвели 10% без оплаты (потому что им и платить нечем из за выполненного объёма работ). Но эти 90% будут в резерве для быстрого восполнения первой группы. В свободное время они будут учится и проходить практику на действующем производстве. Так же часть этих людей, можно принять на работу в качестве помощников, с целью обучения и сокращения рабочего времени у рабочей группы. В этом случае экономика сразу придёт в норму. Не будет демпинга, нетехнологичной и низкооплачиваемой работы, перекосов в отрасли (в одном месте недостаток, в другом избыток). Только жадные будут в шоке

@@user-yj9km2su5c это круто,ты экономист?

@@sergiorokhin6097 если брать официально, то учился на управляющую должность, но понимание это пришло не в результате обучения в этом заведении. Просто интересуюсь несколькими направлениями и много анализирую информации на эту тему, экономика, устройство денежной системы, одна из направлений. В учебном заведении больше учат технической части, как пользоваться существующей системой, как оформлять документы, как действовать в рамках закона и пр, но не будут говорить о фундаментальных вещах, на чем система основана и действует именно так, а не иначе. Я выяснил в итоге, что экономические проблемы, обусловлены не из за технической стороны вопроса, а психологической. С точки зрения техники, мы находимся просто в райских условиях, с точки психологии, на глубоком дне, откуда ещё регулярно стучат. Даже в ООН это признали. Что технически могут решить проблему голода во всем мире, без особого труда. Но нет, люди с радостью приложат титанический труд, чтоб поработить бедных людей, отобрать у них последнее и вложить все до копейки в оружие. Приводилась даже статистика, что если бы страны мира прекратили финансировать оружие всего день, то на 3 года можно было решить проблему голода во всем мире. Людям нужно не экономикой интересоваться, а найти хорошего психолога в начале. Понятно что этим заражены не все люди, но когда такие занимают ответственные и ключевые посты, начинаются приключения у всех.

Катаю на яшке, грузовой тариф. ставка "средний борт" 43₽/км. Большой борт около 50₽/км. Это если без грузаля считать

да 90% ездит по таким ставкам, я на дядю работаю с новосиба до самары за 40 тыщ ездили и все так едут

Все, нет больше новых машин из за бугра, и недорогих кредитов и лизингов. Скоро все пересядем на газы и камазы и притом изрядно подержанные. Научимся ремонтировать и латать машины, машин снова не будет хватать поменьше будет дармовозов

Я по Москве и области на портере езжу в круг по 40-50 км в круг. Думал, брать, большую машину, но чо то со ставками и ценами на новые машины, подожду лучшие времена

@@stepa82 ты тогда уже станешь старым с длинной белой бородой 😁

@@stepa82 правильное решение!!!👍

Хоть один здравомыслящий сказал правду !так и есть

Правильно, надо немного постоять!!! Пусть дармовозы вымрут, а там все наладится!

@@user-fl9np4oi9q вымрут одни придут другие, насмотрятся роликов, купят машинку и полетят дошик жрать, придурки

Да ребята все дорожает а мы в параше.Это провительство и лагистика нас до этого довела.Надо фексированную ставку минимум 150-250рублей за километр.С американскими блогерами переписывался.ПриТрампе у них ставка была 1-1,2доллара за милю.Они хотели на логистику в суд подавать.Логистика имела с водил 3-4 доллара за милю в корман.Я им писал просите фексированную ставку 3 доллара за милю.Трамп у них молодец решил долю водил поднял цены 2-3доллара за милю Так же как нас натягивает наша лагистика и провительство за 5 тонник 45рублей за 1км,а 20 тонник 25рублей за километр хотя должна быть ставка 180рублей за километр.Нас уже так нагнули с разборов все покупаем,резина тоже из под европейцев подьедаем а нам ещё налоги и семьи кормить, гребанное провительство только Родина Матушка и осталась.

@@user-fl9np4oi9q Никогда не переведутся . Были , есть и будут.

Налог на фреда тоже законсервировал?

Барыня дальнобойщик это чуда чудное

В одиночку никогда не выжить. И да , проще работать на барина. Нервы и здоровье целее будут.

*онанисты

@@joedirt6756 Чё грамотный? Или всегда пишешь без ошибок!?

@@user-fo5eg1wc5z грамотный и всегда пишу без ошибок,в отличие от тебя,шалопая

@@user-fo5eg1wc5z перед «грамотный» поставь запятую,бестолочь

@@user-qh3ll4zg9k сто процентов

Продал самосвал ещё в15году, после Олимпиады в Сочи, всё припёрлись в Краснодар работать, обвалив цены, я купил промышленную швейную машинку для кожи, и начал учиться, учиться, учиться, сейчас делаю ремонты, шью на заказ, просто кайфую, после работы на грузовике, это небо и земля, никаких ремонтов на морозе, ни ментов, вечно просящих, сижу дома, да было трудно, но в нашей стране легко никогда не будет, всем удачи, ещё раз учитесь, развивайтесь, да у меня всё категории, но работать на грузовике не пойду за любые деньги, живу в Краснодаре

Чушь не говори. В АТИ, которые выставляют грузы не имея своих машин это логисты или менеджеры экспедиционых компаний, посути перекупы, они так же есть и в транспортных компаниях. Диспетчера это те кто ищет грузы в АТИ для водителей, кто не хочет тратить время на поиск в АТИ. Или ищите груз сами, или не нойте, а выполняйте свою работу. Никто бесплатно работать не будет. Я так же и сам езжу, и ищу грузы для своих машин, и ищу для наёмных машин. Взяв груз в АТИ по хорошей ставке, я не собираюсь отдавать наемнику заминусом 10%.

При чём тут блогерство?

Каждый человек занимается тем что ему больше нравится . Очень многие не работают по профессии т.к. понимают не мое.

@@Olga35 Согласен. Пути развития непредсказуемы.

@@Olga35 Согласен. Пути развития непредсказуемы.

а Вы у нас аналитик прогнозист...?

Так то да, хотя дурака учить только время тратить

Вся эта хрень пошла, когда табуретки придумали для себя волшебное слово Догруз

Да я тоже так же подумал

андрей а тебе лично что с этого . у тебя что убыло прибыло а. тебе то какая на хуй разница где её грузовик и что с ним.

А чё, похоже на правду. Какой нормальный хозяин бросит машину и поётся домой чтобы сесть на другую и поехать работать. Да я бы пусть за месяц ,но перебежками но вернулся домой, ну на худой конец за те же 75 ушел бы домой , зная что поставлю машину на прикол но дома, а не где-то там. Мутная история с этой сканией , с самого начала мутная, ну не бывает таких подарков, ну пусть даже и подарили , но отрабатывала бы хотя бы рекламой тех кто подарил, а то тут видете ли надо ехать за тридяветь земель чтобы сделать ТО пусть даже с заменой масла в мосту и КПП, что в нижнем этого делать никто не умеет? да там самому дел на два часа с переодеванием и перекуром на чай, ну или в сервис на яму , работа не великих денег стоить будет.

Всё верно говоришь, не один нормальный частник не оставит свой автомобиль чёрт знает где и на неопределённый срок, а ещё вариант просто не поделили деньги и ей сказали пригони машину назад

@@Dmitry_Dmitrii уже закрыл

нет, не наладится, налаживать придется самим...

Бог дал войну. Экономика рушится.

Я себя так утешаю четвёртый год. Авось все наладится. Но иногда возникает желание послать все, да по дальше. И профессию сменить!

@@andreidushin1093 вы думаете от смены профессии все наладится?!

Наладится тогда, когда барыги, начнут, за водила ми бегать,

Только так!

А что, совсем плохо? С ноября поставил к забору по определенным причинам, но щас думал откапывать, а чего-то все пугают...

@@nickcaulman4311 ну планы были на конец марта,посмотрим

одну 20 летнюю прокладку надо выкинуть из бункера

И налоги 🤷‍♂️ топливо, НДС 🤷‍♂️

Топливо минимум в 2раза дешевле

Прокладки может устранить, только свободная конкуренция 🤷‍♂️.

Видео 23 февраля. Из за войны, будет ещё хуже

Андрюша сам бывший логист... Он в этой каше как уж на сковородке... Ему дом надо строить и семью кормить.... На барина работать он точно не пойдёт... Ну и Ютуб ему кусок отстегивает...... 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉

Да когда искать начинаешь цены лупят мама не горюй

Это няганьский шаман на пивной гуще предсказал А вчера смотрел все там и резина уже по 40 руб за колесо и запчасти с новым курсом не далеко до х2 Новая фура даф 18 млн КамАЗ смотрел 6*4 16 млн Так что Богдан пора менять формат из дальнобойного в кулинарный канал

Цены на запчасти ваще космос теперь Там даже по 100 руб км в круг не спасут ни от чего Щас колесо 40 тыс это Китай тоесть на 12 колес надо уже 500 тыс А кроме этого в тачке что угодно может сломатся Так и придется видимо в жопу гордость работать на дядю Но тяжело все равно заставить себя

Вы понимаете что это рынок. Спрос рождает предложение. Когда перенасыщен рынок услуг цены естественно падают.

@@user-os2td1qf8v да, это так. Но и человеческий фактор тоже присутствует. Я лично лучше вообще не буду работать, чем за копейки. И демпинг - это самый глупый способ ведения дел. И сам не заработал и другим не дал...

Нет, не только крупные. Частники едут в Крым за нормальную ставку, а с Крыма уезжают за копейки, лишь бы солярку отбить. Тем самым пользуются жадные диспетчера

И не только с Крыма у нас с Прим. Края западники домой за соляру уходят.

Большие компании не ездят по маленьким ставкам и поверьте там хватает экономистов которые наперёд продумывают свою выгоду.

Щас часнику не выгодно ездить в дальнобой. Щас само выгодно по часовой дома, я вот заправляют бак мне хватает на 1,5-2 недели, при бабках и дома каждый день! Астоетца цена за 1час штобы было выгодно. 🤔🤔🤔

Ну да, ну да. Работаю на сто, перевозчики избавляются от тягачей. Скоро будет некого будет чинить.

Дело не в водителях, а в монополистах которые выдавливают частников!