Il treno che passava in mezzo alla città,le persone che dal finestrino salutavano .....il rumore dei freni quanto mi mancano,era molto bello!! Sanremo non ti riconosco più,non è solo nostalgia del passato ieri eri molto più bella !

Con i genitori sono stato in vacanza ad Arma di Taggia dal 1955 al 1967...comprese tre vacanze natalizie. La stazione, i treni con.il.trifase...E431, 432, 333, 550, 554 li ricordo sempre. Una linea spettacolare anche se lenta. Come svizzero mi accorgo facilmente del fatto che la ferrovia, in Italia, non assume.di solito motivo di attrazione turistica...Una Genova - Ventimiglia in riva al mare sarebbe stata una sicura attrazione soprattutto per I.turisti del.nord....Pero' e' questione di.costi... Saluti dalla Svizzera!

Io avevo la nonna di Ventimiglia ed andavo a trovarla swmpre in treno. Ricordo con grande nostalgia il vecchio tracciato della Genova P,P, -Ventimigia in gran parte a binario unico e che offriva spettacolari viste della costa della Riviera di Ponente; ammetto che era una linea "obsoleta" e che i ritardi erano di quotidiana amministrazione ma gli scorci che essa offriva erano impagabili!! Grazie per il bellissimo video che mi ha fatto riemergere bellissimi ricordi.

Che spettacolo e quanti ricordi sono tornati alla mente. Grazie per questo documento eccezzionale.

Chi ha fatto questi video e' un grande!!!

Treni mitici x tempi mitici.

Le train suisse avec la voiture première classe panoramique fait partie de mes préférés !

Triste de ne plus voir cet ancien tronçon ! Il avait beaucoup de charme !

Fantastico Video ! Non c è nuova tratta ferroviaria che tenga !

Molto bello questo video ricordi indimenticabili......ora che tristezza....ancora grazie

Solo Lacrime!!Meraviglioso!!!Bravo!!

Da macchinista del Deposito Locomotive di Genova Rivarolo, codice macchina 936471 matricola 887352 dal 2018 in pensione, ricordo di aver percorso tantissime volte quella linea ed effettivamente viene il magone a confrontare i 2 tracciati, ricordo che il vecchio tracciato aveva ben 10 passaggi a livello solo a Sanremo mentre quello odierno è quasi tutto in galleria, la più lunga mi pare si chiami Caponero, ricordo di aver fatto molte volte l'eurocity con vetture svizzere e la panoramica in bella mostra,aveva il numero 343 e lo facevamo da XXMIGLIA a Genova P. P., dopo averr effettuato il Diretto 2880 da Genova Brignole a XXMIGLIA, quanti ricordi......

Era stupenda la vecchia linea con rotabili pazzeschi

Grazie!!Davvero un documento stupendo!!

Che cimelio!!! Spettacolare gran video! è l'unico che ho trovato così prossimo alla chiusura della ferrovia.

Che ricordi il treno in città, bellissimo. Ogni volta che passava si bloccava tutto, il rumore del passaggio a livello e le sbarre che si abbassavano ti avvertivano che da lì a breve sarebbe passato il treno. Da ragazzino si passava sempre sotto le sbarre, si aspettava fino all ultimo, fino a poco prima arrivasse il treno, pieni di una stupidità da ragazzetti.

Bellissimo video! Ringrazio l'autore delle riprese per queste fantastiche immagini degli ultimi giorni di una VERA FERROVIA. La San Lorenzo-Ospedaletti è stata una stupenda linea (a mio parere la più bella), con tutte le tipiche caratteristiche di una ferrovia del ponente ligure: binario unico in riva al mare, palme in stazione, stretti passaggi a livello.. Tutte cose che, con la nuova linea sono state spazzate via, con una Metropolitana (perché, a parer mio, la nuova linea San Lorenzo-Ospedaletti non si può definire ferrovia..) "moderna e veloce", che non ha guardato in faccia alla bellezza della ferrovia. Ringrazio ancora per il video!🚞

Queste sì che erano le vere E444R 🥰

Sad to see it gone. Grazie Mille for sharing.

complimenti ! quasi un documentario su di un bellissimo tratto di ferrovia litoranea ligure. la parte più bella è il concerto di fischi in stazione di Sanremo , quelli si che erano bei tempi !

Un bel balzo indietro negli anni...grazie.

Bellissima e preziosissima testimonianza!! Una sola stranezza: rivedere questo video, solo questo, non so perché mi dà l'idea che la vecchia ferrovia esista ancora... Strano ma in fondo bello!! Complimenti ancora per aver reso pubblico questo video! Up!!!

Quest’estate ho percorso la pista ciclabile che c’è oggi al posto di quella ferrovia... io sono nato quando credo hanno finito i lavori per la pista... io che sto in fissa con i treni... se fosse possibile vorrei andare a quei tempi per vedere almeno un treno che passa... che bella che sarà stata

Bel documento storico ma che mi rattrista non poco.... avendo vissuto questa linea per diversi anni.... Grazie per il filmato. Gian

Com'era bella la vecchia stazione, altro che la rnerda di Corso Cavallotti a 2 soli binari!

Che belli i treni senza la maledetta reversibilità. Se hai qualcosa su Arma ti prego caricalo!

Auguri di buon 2021. Complimenti per il video

Grazie infinitamente per averlo postato.... peccato solo manchi la stazione di Arma...

Verra mente molto bella

Io Piango sempre....

Documento mastodontico!

Bellissimo video 😊

Bel video

Video eccezionale. Grazie. Mi sono iscritto

Speravo che almeno un'anima pia avesse ripreso qualcosa di quell'ultimo periodo. Finalmente è realtà con questa importante testimonianza storica, scoperta in questi giorni. Bellissimo video. Veramente grazie per condividerlo. Sorpresa nella sorpresa, non meno importante, sono anche il passaggio dei due espressi notturni, finora mai ripresi da nessuno (eccetto come unico EN Montecarlo nel 2004). Altro grande regalo. Messi insieme facevano 21 carrozze in estate. Dal 2008 zero. Bel progresso!!! Il top del top se avessi ripreso anche il periodico estivo Milano-Port Bou. Proprio per questo ti consiglio di migliorare i sottotitoli/tag, soprattutto per gli appassionati stranieri di questi treni, iniziando dai francesi. Per esempio aggiungere treno espresso Nizza-Roma, Nizza-Venezia 358 359 360 361 362 363 368 369 voiture lits couchettes rome venise nice train nuit 1999 2000 2001 2002, ecc.. Più informazioni ci sono e più visite dovresti avere.

Bel video, bei tempi! Mi sono iscritto subito, grazie se vorrete fare altrettanto!

Eliminato non so perché una scenica ferrovia lungo la costa spettacolare, il piacere di vivinanza paesi, il profumo del mare i fischi dei treni che i bambini tanto amavano..... perché chiusa e non tenere i treni regionali - - non sono Italia nonso perché sta decisione - - una perdita turistica enorme

Quando sono nato io il 25 settembre 2001 era l'ultimo giorno di apertura

mi fa spece vedere 444 R abbinato con le MVDE... solo in liguria....

ancora oggi pelle d'oca mentre entra l'ultimo treno.. ho visto l'ultimo treno a Diano .. purtroppo vedrò anche l'ultimo sulla finale Andora prima o poi...

bel video

Le 444 sui regionali....... Che nostalgia

Se non ricordo male, sul terzo binario (il più distante dal fabbricato viaggiatori) la centenaria era ex trifase, almeno fino agli anni Novanta...

Se penso che è stata barattata per una ciclabile! Che tristezza la stazione di San Remo oggi.

ADDIO PANORAMI.

QUANDO LE FS SERVIVANO IL PAESE

Si notano anche le mensole del trifase riconvertite per la corrente continua. Ma la trazione termica era per la linea che porta al Tenda e Cuneo?

wow haha che ricordi ora c'è la ciclabile

Ma la Liguria era a corto di macchine per i regionali? Vedo molti vodeo con e444r in testa alle mdvc/e

Il 26 sera era già aperta la linea nuova

OTTIMO DOCUMENTO STORICO!

Adesso è una strada della bicicletta

mortacci che roba

Anche a San Lorenzo Cipressa c'erano mensole ex trifase...

Quello a 7:42 che treno era che non ricordo?

Comunque complimenti per questo video

Peccato che per i Kaimani e le Tartarughe la fine è vicina

i caimani sui regionali...

Ma perché le ALN?

Ottimo video!!! Mi iscrivo, ricambi?

Bellissima, la stazione attuale fa cagare

Manca tanto

In nome di una pseudo modernizzazione i vertici delle ferrovie italiane presero la sciagurata decisione di demolire una struttura ferroviaria tra le più pittoresche del mondo, e, proprio perché a binario unico, costituiva un valore aggiunto alla costiera ligure di ponente e le consentiva di essere considerata una delle più belle del mondo, se non la migliore. L'unica maniera di opporsi con ferma determinazione al deturpante ed inutile raddoppio della Genova - Ventimiglia doveva essere messa in atto dalle popolazioni locali dei territori interessati al raddoppio del binario esistente.

Anni 90..preso il reno a Sanremo...fatto tutta la costa francese..arrivato al confine Francis Spagna ..a Cerbere...cambiato treno arrivato a Barcellona.stazione Francia.. .che bei tempo...in tutto 11 ore...