E va lá che all' inizio ti definisci un amatore: hai un livello di competenza, chiarezza e professionalità come raramente se ne vedono e soprattutto descrivi la moto in tutti i suoi aspetti in maniera totalmente obbiettiva. Grande simpatia e gran manico. Bravo Stefano, complimenti davvero!

Bravo, bravo e ancora bravo e soprattutto coraggioso perché, al contrario di altri giornalisti "piacioni" nei confronti delle case costruttrici, hai detto le cose come stanno, questo è un esempio di recensione obiettiva con spiegazioni ed approfondimenti tecnici molto interessanti, chiari e comprensibili. Un abbraccio!

Finalmente un test sincero fuori dal coro dei lecchini della BMW che esaltano tutto a prescindere... BRAVO!!!

Ciao complimenti sei il primo tester che trova un difetto ad una moto nuova e cosa più importante lo dice !!!!😂👍

Ciao Stefano, bellissima e onesta recensione, provata anch'io per tre ore, mi ritrovo assolutamente d'accordo su tutto, il cambio non è al livello delle concorrenti come Ducati e Ktm, migliorata tantissimo all'anteriore, adesso c'è più feeling soprattutto nella guida più sportiva. Motore con coppia favolosa, ottima protezione dall'aria, confort nella guida.....tutto come hai spiegato in maniera scrupolosa, Grande 👋👌

Complimenti per il test, sintetico ma esaustivo. A distanza di qualche mese, vorrei aggiungere il mio punto di vista: il quickshifter (ed il cambio) sui boxer BMW non sono notoriamente il top, e per l'architettura meccanica della moto non potranno mai esserlo; però sul mio 1250 (dove avevo riscontrato fin da subito una situazione simile) è notevolmente migliorato dopo qualche migliaio di km. Il GS 1300 che ho provato a marzo 2024 aveva circa 10.000 km, ed il quickshifter andava decisamente meglio di quanto rilevato nel test. Inoltre, a me il GS 1300 piace proprio perché (a parità di peso e masse) è un po' più snello e maneggevole delle versioni precedenti, che secondo me avevano dimensioni ormai "eccessive", anche per i miei 183 cm. Sull'estetica nulla da aggiungere, a me il faro ad "X" piace più del faro "strabico" del GS 1250, ma sono gusti personali.

Come già detto da altri una prova approfondita, con competenza e davvero fruibile! Complimenti.

Complimenti, il tuo test ride mi è piaciuto molto, sei stato molto professionale e soprattutto obiettivo.

La migliore recensione e prova che si possa trovare su KZfaq con particolari e dettagli che nessun'altro spiega! Grande Stefanino 👏💪

Prove sempre esaustive e puntuali, grande ! 👍🙌🏻

Grande! L'unico a farla vedere in una nuova prova penso uno dei pochi forse L'unico. La passione ripaga 🎉 grazie bmw Rivoltella

Grandissimo bomber!!!! Una recensione così può accompagnare solo....e non lo dico a caso visto le origini del maestro.

Ciao, bella prova e bella spiegazione. Ho provato la moto ad inizio mese, con solo tre mappe come quella del video. Moto fantastica, con il nuovo telelever la moto risponde anche alla guida di manubrio stile stradali. Per il cambio, invece, ho notato una eccessiva "resistenza" fra prima e seconda. Mi è capitato, a bassa velocità nel traffico di trovarmi in folle sia in up che in down. Speriamo sia solo un problema di rodaggio.

Bravo...corretto...ed esauriente...una voce fuori dal coro dei servi...

Grazie Ste, le tue recensioni rispecchiano il modo di usare e concepire la moto di noi appassionati ! Da possessore di R1250RS posso dirti che la fluidità del quickshifter a bassi regimi non è particolare ma mai fastidiosa, per quanto mi riguarda. Pelando un pochino il gas la situazione migliora, mentre sotto carico peggiora in modo direttamente proporzionale.

Grazie di aver fatto notare il calore del motore, proverò questa moto in estate (in effetti visivamente il catalizzatore adesso è enorme)

Stefano grazie, le tue prove sono top 📤🙃

Bravo Stefano, mi sono proprio divertito a vedere la prova 😜

Taac! Bentornato Stefanino! 👍👏👏

condivido il commento di davide ves.... Finalmente un video che non è un messaggio promozionale. Mi auguro che sia di esempio anche per gli altri canali, la cui timidezza nell'evidenziare i difetti, ne compromette l'attendibilità

Complimenti x la prova esaustiva non ti conoscevo ma devo dire che sei molto bravo,la moto è la solita Bmw che non sbaglia un colpo anche se pur essendo molto bella non mi ha suscitato particolari emozioni,d’altronde dopo 37 moto ho gusti difficili un saluto continua così.

Il primo che ho sentito nelle review parlare dell antisaltellamento 💪🏼💪🏼💪🏼👍🏼

Prova completa. Anche con tanti detagli tecnici. E una bella moto pero non mi piace che non ha una luce posteriore. La provero di sicuro. Ti ho messo un "lajk". :)

Bel video bella recensione hai solo dimenticato qualcosina la frase cult che accompagna questa meraviglia non e' un vero gs, mi tengo la mia 1250😂😂😂 !

Grazie per il video per la tua franchezza senza paure alcune di confronto. La moto è bella e con tanta tecnologia, sicuramente ha bisogno di tempo, di segnalazioni da parte degli utilizzatori. Complimenti a BMW da un possessore di Honda. Alla prossima ciao !! ✌️

Ciao Stefano. Complimenti per il test drive.

Il tuo test ride mi é piaciuto, hai parlato chiaramente dei difetti. Complimenti.

complimenti. bel test

Amazing la spiegazione del telelever 😛

Stefanino è sempre un piacere vedere i tuoi video. Per quanto riguarda la moto andrò controcorrente ma la GS esteticamente non mi è mai piaciuta e questa nuova 1300 ancora meno. Tecnologicamente non si discute il marchio è una garanzia ma io le moto le ho sempre comprate prima di tutto per il piacere degli okki e la GS non mi ha mai fatto battere il cuore,e poi parliamoci chiaro basta inserire due pacchetti e sfiori i 28k senza le borse. UNA FOLLIA

Ciao, molto bello e onesto il video , ne ho visti tantissimi di video , ma il tuo e stato obbiettivo e sincero, i o 1250 H P 😊

Ciao Stefanino. Complimenti sinceri! Video ottimo e recensione veramente onesta, oltre che puntuale dal punto di vista tecnico/funzionale. Si percepisce la vera passione del motociclista, quella che ti fa venir voglia di prendere subito la moto, andare sul passo montano più vicino e, in cima, fermarti a chiacchierare con un altro motociclista che ha avuto la tua stessa idea. Riguardo il cambio ed il relativo Quick Shifter, dopo un personale Test-Drive confermo la problematica, ma anche sulla mia R1200GS del 2015 a volte è un po' ostico, seppur di altra generazione. Ciononostante, constatati in prova i molti pregi, ho acquistato una R1300GS, su base Trophy, ma dovrò aspettarla parecchio! A presto e grazie.

la recensione che aspettavo.

Recensione fatta bene esplicita . Quindi complimenti

Si, l'ho provata sabato e il cambio si comporta esattamente così, io aggiungerei un difettino che è quello che in partenza da fermi ha tendenza a spegnersi bisogna accelerare un po' di più del normale, comunque moto molto molto divertente stando comodi 👍

Molto ben fatto . Grazie .

Grade stefano❤

Io che sono un cultore di bmw devo ammettere che sei il primo imparziale. Bravo

Ottima descrizione,sono stato ieri a provarla la triple black e la penso come te,il cambio una grande delusione,un gran motore,ottima la guida nel traffico di città,è ho notato pure io che il motore scalda parecchio,sinceramente neanche il sound mi piace sembra un scooter,poi il prezzo la triple black che ho provato mi ha chiesto 28000 euro,molto lontano dai prezzi che hai dichiarato!

Finalmente una recensione seria e non di parte ! Bravo Stefano l unico appunto quando dici che senti il classico rombo BMW ! Non è assolutamente vero …almeno riferito ai modelli 1200 e 1250👌Ciao e sempre buona strada 🏍️🤗

bella prova e gran bel mezzo

Sei un grande...👋👋👋

Complimenti per l'obiettiva recensione, mette in luce pregi e difetti di questa nuova GS senza giri di parole. A tale proposito, avendo menzionato l'aspetto riguardante il "calore" sprigionato dal boxer sono a chiedere, dopo aver visionato i suoi i video relativi alla Mutlistrada V4, se ritiene più fastidioso quello proveniente dal sottosella della Multistrada o questo della nuova 1300 GS pensando soprattutto alla stagione estiva. La ringrazio in anticipo e continuo a seguire i suoi video. A presto

Ottimo test, Leale finalmente, Bravo

Carissimo Stefanino, ho una Adventure 1250, il cambio sotto i 4.000 giri ha lo stesso andamento che hai riscontrato sulla nuova 1300, ma se si rilascia il gas del 50% l'effetto legnoso e brusco di cambio rapporto sparisce, ora cambio marce sia in up che in down benissimo. Complimenti per la chiarezza nello spiegare la prova della moto e per l'onestà di opinione. Un caro saluto.

Bella prova Stefanino, personalmente questa nuova 1300 la trovo bellissima. Bmw ha rischiato e avuto coraggio a stravolgere esteticamente il GS ma secondo me alla fine sarà ripagata alla grande e vincerà questa "scommessa".

Ciao Ste , da possessore di Gs 1250 ti posso dire che il cambio elettroattuato funziona a dovere solo da.manopola girata da metà in avanti, non è una questione di regimi motore, dalla seconda marcia in poi se ruoti la manopola dal 50% in avanti vedi che funziona discretamente bene. Penso che nel tuo caso cambiavi marcia a filo gas

Recensione da vero appassionato, non hai espresso giudizi sull’estetica che come dovrebbe essere chiaro a tutti è assolutamente personale ma ti sei soffermato sugli aspetti comuni evidenziando in modo imparziale pregi e difetti, bravo…. Il cambio è un po’ macchinoso è vero richiede un po’ di adattamento, va capito e assecondato per funzionare “meglio”. Da possessore di Gs 1250 mi trovo d’accordo con le tue sensazioni, come sempre è interessante sentire il tuo punto di vista…ancora bravo 😎✌🏻

cazzarola se senti il caldo adesso !!! bisognerà provarla

Come sempre esaustivo, ma soprattutto sincero, grandissimo! Belle strade! Tutto in val Taleggio?

Omonimo sei molto in gamba ,Complimenti

bella prova!!...poi sei onesto, che non è scontato!

Bella recensione a me la moto piace brava bmw

Che bella moto, spero un giorno di poterla cambiare con la mia GS 1200 2014

Grande Stefanino, veramente una bellissima prova. Ottima moto, ma per ora non è il mio genere.

Very nice video, even having to watch the subtitles.

Bravo per la recensione, davvero completa. Mi chiedo come sarebbe un 800 boxer con elettronica minima, io penso che sarebbe il massimo.

Belin Stefanino 😂😂😂

Esteticamente è discutibile e soggettivo! Personalmente a me piace più la 1250 però oggettivamente questa ha soluzioni tecniche notevolmente migliori! Purtroppo il Gs 1200 , apparte la frizione a secco, soffre di cambi molto ruvidi! Sicuramente non pessimi ma non migliori della concorrenza! Non lo ritengo un aspetto trascurabile in quanto è un componente che si utilizza sempre ed è quello che ti da un feeling completo con la moto! Da migliorare ma pur sempre il top

Ciao Stefanino , della nuova GS i possessori della 1250 lamentano meno tiro ai bassi e un cambio che si impunta. Poi potevano aumentare la capacità di benzina , 19 litri non sono tantissimi

Bravo Stefanino bella prova ...........ma.... moto appena uscita con cambio legnoso ? Esteticamente miglioratissima finalmente ha la forma di una moto ! 🤣🤣🤣🤣

Ciao Stefano e complimenti per la prova! Andiamo per ordine: da un punto di vista estetico (che poi, al di là dei numeri è il principale motivo di scelta...) la nuova GS mi piace parecchio MA (ettepareva...) solo nella vista laterale...per me quel faro, insieme a tutto il frontale, NON SI PUO' GUARDARE, avessero lasciato il vecchio asimmetrico sarebbe stato meglio; procedendo, tu parli del calore emanato dai cilindri...bhe...già solo per questo la escluderei da un possibile acquisto considerato che vivo in Sicilia dove ormai, in estate (e non solo...) i 40° sono normali ma andiamo al motivo principale per cui non ho mai acquistato una GS...il telelever! Non mi ci sono mai trovato...ho sempre avuto la sensazione di avere in mano il manubrio senza la ruota anteriore, proprio non riuscivo a "sentire" cosa facesse l'anteriore!! Ho letto da più parti che il sistema è stato profondamente rinnovato (lo dici anche tu...) quindi la curiosità di provarla è tanta!

Ciao io non sono un amante di queste Moto preferisco le Naked KTM 1290 Duke R comunque complimenti bellissimo video ciaoooo

Quale hai preferito tra questa e la Multistrada v4s?

Ho provato lo stesso modello circa due settimane fa , condivido quasi tutto ma francamente questo problema al cambio non l'ho avuto pur riconoscendo che il movimento del piede deve essere "deciso",cosa diversa per la protezione aerodinamica che invece, secondo me, lascia le spalle esposte , e io sono alto c.ca 1,70, comunque un motore e la ciclistica veramente da riferimento.

A parte il colore, verde inglese metallizzato che andrebbe bene per un auto classica ma di certo non per una moto sportiva, direi che è una bella moto.

Complimenti per la recensione, davvero molto accurata e fatta davvero bene, premetto che sono un possessore di Gs 1250 Adv Rallye del 2021 E non la cambierei mai con la 1300 soprattutto alla luce del test ride che ho potuto eseguire sabato 18cm! Concordo con te circa la maggiore leggerezza però è aumentato il cosiddetto effetto “plasticoso”, il quale sicuramente è di buona qualità però, a titolo personale, lo trovo eccessivo. Daccordissimo con te anche per quanto riguarda il cambio, va bene in scalata ma non in up, meglio il cambio della mia 1250 Adv. Il motore poi, l’ho trovato un po’ vuoto ai bassi per essere un PO’ più corposo ai medio-alti, ma nulla di strabiliante. Non me ne vogliano gli Hondisti e gli “Aprilisti” ma ho avuto l’impressione di guidare un’Africa Twin o una Tuareg, con tutto il massimo rispetto, con nel telaio un motore boxer. Per me non ci siamo. Attendo la Adv che dovrebbe assumere il nome di 1400.

Questa sì che si può definire una bella prova ... complimenti Stefano, d'ora in poi ti seguirò sempre...

ciao stefanino,bella prova meglio questa o la stelvio?

TOP👍

Bravo Stefano, quando facciamo un video insieme? TI sto aspettando. P.s. stranissimo questa cosa del cambio come l'hai descritto, ne ho letto da altre parti. Il mio esemplare aveva un cambio perfetto. Due pareri diametralmente opposti mi portano a dire che le prime serie non siano proprio tutte uguali. Oltretutto abbiamo entrambi cambio ducati quindi i nostri punti di partenza di confronto sono similari. A presto Angelo

Non potevo non guardare tutto il video di stefanino!!! Belissimo ed esauriente!! Grazie. Una fomanda : ma se il cambio lo si usa in mofo tradizionale ....il difetto non si presenta.....giusto?!?

Credo che alla fine tutto questo rincorrere maxi cilindrate e pesi over size farà la fine della R18, venderanno poco o niente. I primi giorni per la novità qualche ricco centauro farà la fesseria per di comprarsela o noleggiarla ben figurare all'apericena ma passato il momento , fine! Il mercato cerca moto leggere con potenze gestibili e con la giusta elettronica, basta eccessi!!

Ciao io ho provato lo scorso Luglio la Multistrada V4 Rally e a gas paralizzato,quindi non a full gas dava gli stessi problemi,a differenza della Ktm 1290 Adventure che invece le cambiate erano praticamente perfette a qualsiasi regime e apertura del gas ✊️

bel video e bellissima moto. vista dal vivo a EICMA a mio avviso il serbatoio benza dovrebbe contenere 22 \ 23 litri al posto dei 19 dichiarati da bmw vai a rivederti e fatti spiegare bene come funziona il tele lever e il perchè non serve avere degli steli forcella di diametro 48 \ 50 .......... col telelever cambiano i fulcri di lavoro, sono ribaltati rispetto a una forca tradizionale.

Bravo.

Complimenti per la recensione, molto precisa ed esaustiva, sicuramente una moto ottima, ma parere personale, il frontale non mi convince....

Ciao Stefano Bella prova !! Ho avuto la fortuna di provare bene bene la moto Devo dirti che ho trovato un cambio migliore di quello che hai provato tu Sicuramente la tua moto aveva un problemuccio!!

In realtà il cambio sotto il motore alza il baricentro. Lo hanno messo sotto in modo da garantire gli stessi angoli di piega ad un motore che essendo cresciuto di cilindrata è piu' largo del precedente.

Bel video bella descrizione la migliore che ho visto sino ad ora, non ho capito una cosa sul cambio elettronico, significa che non ha la frizione? o ce l'ha e si usa solo per inserire le prima?

Provassi piu moto....uno dei pochissimi se non l'unico senza peli sulla lingua! Lunga vita a Stefanino!!❤ P.s. avrai modo di provare la Gsx S1000GX??Incrocio le dita al riguardo

Sei obbiettivo e bravo come sempre 😊

Ciao Il cambio a bassi regimi va gestito col l’anticipo del gas ed è una bomba.

Bravo Stefanino bella prova molto obiettiva. Presto la provero' per bene anche io e vedremo se riscontrero' piu o meno le stesse cose. E cmq anche il problema che hai riscontrato del calore in estate non sara' da sottovalutare in oltre avendola sentita in moto non mi sembra che sia solo il cambio ma proprio tutto il motore è rumoroso. Per il resto considerando quello che costa anche come materiali accoppiamenti e rifiniture varie non mi sembra si siano sprecati più di tanto.

Bella e onesta recensione; apprezzo soprattutto la critica al cambio elettronico che non avevo sentito ancora. Per me è un no gigantesco, anche perché esteticamente proprio non mi piace.

Ciao Stefano grande prova svolta con onestà!! Se non ho capito male dovrebbe avere i comandi retroilluminati. Per il cambio è vero ho lo stesso almeno quello vecchio e non è un gran che. Ciao

Per quanto riguarda la moto mi piace sicuramente di piu' dei vecchi modelli essendo appunto piu' snella e migliorata nello spostamento dei vari componenti meccanici . Non sparatemi ma fosse per me ... arriverei finalmente a togliere anche il becco anteriore che onestamente non so cosa resti li a fare ancora . E' dai tempi della DR BIG che si vede in giro e personalmente non mi ha mai convinto (mia opinione)

Grazie Stefanino !!! un'altra bella prova delle tue 😉👍🏻 Premetto che non ho ancora avuto modo di provarla ma dai test che si trovano in rete è chiaro che (cambio a parte che sembra essere "legnoso" come quello del 1250) i passi avanti sono molti e si sentono. Anche solo sedendosi sopra e giocherellando facendola ballare tra le gambe si avverte subito una maggior leggerezza e l'impressione immediata è quella di sedersi su una moto più compatta soprattutto nell'anteriore. Quindi? Approved?....per me assolutamente no perchè continua a non convincermi; sia chiaro che i gusti sono un aspetto molto soggettivo ma quel piccolo faro sormontato dall' enorme torretta radar, il posteriore senza luce di stop (ma sempre con la torretta radar bella in vista e poco integrata) e il laterale senza il telaio a vista continuano a non piacermi...in due parole la trovo molto più "plasticosa" e meno "personale" rispetto al vecchio 1250.

Prova reale, per il cambio credo che BMW provvederà a migliorare

Valigie elettromagnetiche, illuminate, radar, sensori, selle riscaldate, sospensioni che si alzano e abbassano.... Ma com'erano belle le moto di una volta con motore, sospensioni e freni e tanto tanto piacere di guida?!

Bella recensione come lo é stata quella del 1250. Molti parlano del fatto che il suono sia parecchio peggiorato, mentre nella prova del 1250 tu avevi elogiato il suono e il piacere di accelerare e scalare con quel motore, vero che quella aveva anche l 'akrapovic e questa no..

Bravissimo. E non di parte, cosa non usuale

Complimenti per la prova, molto professionale e sincera. Il cambio rimane il tallone di Achille, ma obbiettivamente non cambierei mai il mio 1250 con questo.

Quanto costa con tutti gli accessori?

Quando esce la versione per uomini?

La frizione era già stata spostata avanti sin dal 1250...cmq sei un grande e adoro le tue prove !!!

La frizione era antisaltemento anche sul 1250 e 1200lc ed era davanti.

Anche in 2 di attiva ?

Ciao Stefanino. Complimenti per la super esaustiva recensione. Una domanda sul cambio. Il problema del rumore, legnosità ecc ecc ai bassi lo avverti anche se usi la frizione? Premetto che non avevo mai pensato ad una GS per la mia indole di guida adventure e un pò smanettona :) che non è il target di telelever, paralever, motore esterno, infatti ho una ktm SAS 1290 MA sono stato operato al cuore e causa chiusura sterno complicata... dovrò rinunciare a off abbastanza spinto e non avere contracolpi al manubrio e affondamento mi aiuterebbe molto. Ancora complimenti

Bravo, genere di moto mai digerito, non capisco a che serve. Panigale tutta la vita a questi prezzi