Stern tube. How it is made and how it works.

Рет қаралды 22,521

2 жыл бұрын

Well! It's time to get known what the stern tube is. Sometimes, even engineer in charge doesn't know the stern tube construction and it's function algorithm. Stern tube is a complicated machinery, but it will become easer, if you understand how it works. Sealing rings, compressed air system, several oil chambers, there are all of these in stern tube.
Timing for your convenience.
0:20 - propeller shaft sealing
1:10 - COBELCO stern tube
1:14 - three compartments of stern tube (forward seal, oil bath, aft seal)
1:20 - what the oil bath is
1:30 - the stern tube is placed into the special cooling tank
1:57 - forward seal (sealing rings and lubrication system)
2:40 - aft seal (compressed air supply system)
3:59 - compressed air supply unit
5:00 - automatic system of differential pressure
6:37 - stern tube simulator
Links from the video.
• Самое простое обьяснен... - mechanical seal
• Инспекция ЗАБОРТНОГО о... - centrifugal pump overhaul
t.me/Sharapov_Mechanic - telegram
/ sharapov_mechanic - Instagram
/ @sharapovmechanic - for sponsors
public176947689 - vk

Пікірлер: 79

@white-xu2wk Ай бұрын

Смотрю автора уже года 4, лучший

@XitriyDmitriy 2 жыл бұрын

посмотрел перемотал и снова пересмотрел !!! Респект за такую информативную работу !!!!

@3263927 Ай бұрын

офигеть! спасибо за видео! отличный канал, давно искал такой!

@strongkick7781 2 жыл бұрын

Видео очень крутое👍 Только скорость обьяснения принципа работы слишком высока и сложно воспринимается. Просьба сбавить темп в 2 раза в будущих, именно таких сложных видеоуроках. В остальном все супер!!! БЛАГОДАРОЧКА👍👍👍

@perfect_genius7058 Жыл бұрын

Так видео можно замедлить же :D

@aleksandrlebediev2132 2 жыл бұрын

У нас на одном судне использовался бионептан, помоему без всяких насосов с гравитационным танком на высоте около котла

@user-ng9bq7pr5z 9 ай бұрын

В инете мало информации по этому вопросу. Большое дело делаете!!! Спасибо Вам за этот канал!!!

@WuuduMan 2 жыл бұрын

Только сдал зачет по устройству судна и спрашивали про дейдвуд и спустя неделю твое видео 😂 Выпустил бы чуть пораньше

@AndreyKiril Жыл бұрын

Спасибо! Отличная информация👍, надо больше!😉

@user-kz2ox8ss4k 11 ай бұрын

Крутой челик, рад, что попал на твой канал, сейчас полезу смотреть, что у тебя еще есть интересного, то что оно будет полезным, я уже не сомневаюсь ))) Это как у Драгункина, - Информация для учивших и забывших ))

@user-yi1vw2xh7l 2 жыл бұрын

Шикарная подача материала!До этого разбирался для себя как устроена работа устройства.Почерпнул из Вашего видео ещё некоторые интересные вещи к моим знаниям.

@user-hg4yi5oe7v 2 жыл бұрын

Спасибо Вам за труд! Отличное видео!:)

@user-ip7em8wq6n 2 жыл бұрын

Спасибо за очень полезный ролик. Продолжай в том же духе! Благодаря твоим супер мега понятным и полезным роликам, мои знания об устройстве судна и его механизмах намного увеличиваются. Ещё раз спасибо и успехов и популярности твоему каналу. Удачи!

@perfect_genius7058 Жыл бұрын

"супер мега понятным" - ну, это большое преувеличение, конечно же. Понятно так же, как и в школе, т.е. тупо зубрёжка с кучей возникающих вопросов и уточнений. Не всё понятно, а многое очень сложно, особенно схемы.

@valerasviyazov6525 2 жыл бұрын

Всё отлично и как всегда понятно.Супер!!

@user-zc4ur3xg8o 2 жыл бұрын

Очень круто, как всегда!

@igorgur9492 2 жыл бұрын

Отличное пособие .

@BadroHulagin 2 жыл бұрын

Ещё раз 👍. С наступающим новым годом. Желаю здоровья и много много счастья

@user-zc9hm8he3v 2 жыл бұрын

Как всегда информативно и с юморком😀

@artemche3169 2 жыл бұрын

Как всегда! Топ! Спасибо!

@dimamik7072 2 жыл бұрын

Наконец - то дождались долгожданного видео! +

@user-jm8ny6rx3q 2 жыл бұрын

Отлично 👍 Спасибо!

@sorryme321 Жыл бұрын

Блин ну ты красава я хоть и св но очень интересно было слушать про это

@sergejblinov776 2 жыл бұрын

Как всегда супер. В плане информативности по предмету ваш канал уникален. Боюсь только, что слишком быстро для начинающих мехов изложено. Иногда для лучшего усвоения нужно чуть чуть сбавлять темп и расставлять яркие акценты на важных нюансах.

@myro_ss6925 Жыл бұрын

Очень полезное - и понятное видео, сегодня защищаю диплом по теме винты и валопровод. Делай больше видосов - буду рад переосмыслять книги СЕУ 79-го года )

@user-pr7jz2iw8x 2 жыл бұрын

На "старых" судах дейдвут смазывался и охлаждался нагнетанием забортной водички, а опорные,упорные подшипники находились в линии вала и в машинном отделении. Я к тому что было проще)

@SharapovMechanic 2 жыл бұрын

Было еще проще, с бакаутовым уплотнением))). Я работал только с КОБЕЛКО и другого ничего не видел).

@user-ni2zn6fb2q Жыл бұрын

Крутое видео, спасибо за работу! Мало вторых и дедов действительно понимает как это работает.

@Legko111 2 жыл бұрын

Огонь !

@user-jb5po9fp7p Жыл бұрын

Ни хрена не понял, но очень интересно!

@user-rl2gy4cl8x Жыл бұрын

Спасибо автору, но монотонный разговор без перерыва затрудняет понимание. Приходится нажимать паузу и воспроизводить по памяти чтоб понять или заново пересматривать. Обратите внимание Шарапов Механик.

@SharapovMechanic Жыл бұрын

Привет! А новые выпуски уже веселее☺️.

@user-mm4yk7in1n 9 ай бұрын

На крайнем судне была система от Wärtsilä замудрённая конечно но за пару недель разобрался + инструкция страниц на 40.Вообще повезло ещё и Air Dryer не работал.Установили в последнем доке.Лучше бы старую систему оставили.

@volodymyrchystopolov4042 2 жыл бұрын

Круть:)👍

@user-cn7kc1ze8b 2 жыл бұрын

По поводу сказанного ниже замеров просадки вала в воде)) Оказалось всё легко и просто. Эти 2 спеца что приехали и сказали нам подобное оказалось что сами толком не знают. Мы вытащили вал а там в симплексе просто стоит пробка, обычный болт стандартный как и везде и никаких дублирующих клапанов) Приехал другой человек просверлил дырку в части дейдвуда которая за бортом (пол дейдвуда в судне а половина в трубе за бортом) и поставил ЭТОТ клапан и объяснил что он всего лишь предназначен для замера просадки В ДОКЕ что бы НЕ СЛИВАТЬ масло из системы))) Клапан этот примерно сантиметров 10-13 с большой пружинкой. Самый простецкий) Я своим говорю что пол вечера просидел шерстил интернет что за нано технологии такие и хоть тресни ничего не нашёл))) Удачи с каналом извиняюсь за возможно потраченное время.

@SharapovMechanic 2 жыл бұрын

Интересно. Просто, во время докования мы, судовые спецы, не просто не смотрим на забортные части дейдвуда, нас туда частенько не пускают. Чаще всего из-за надуманных причин, например безопасности поведения на строительных лесах. Поэтому тут я ничего не могу сказать))). Спасибо.

@Wolframium13 2 ай бұрын

Спасибо, всегда думал как оно устроено у гигантов, сальник то пеньковый не набъёшь.

@SharapovMechanic 2 ай бұрын

Был вариант с бакаутовым уплотнением, но устарел).

@nikitawho6067 2 жыл бұрын

Подскажи, пожалуйста, не понятен момент один. Между кольцами 3 и 3s масло из какого контура? Ты говоришь, что там масло, которое смазывает подшипник, но на схеме оно оранжевым цветом, как и масло с меньшим давлением на крайнем уплотнения со стороны МО.

@SharapovMechanic 2 жыл бұрын

Там масло из масляной ванны подшипника. Разными цветами, потому что давления разные. Может, слегка пролетел с оттенками:).

@danilka-lozovoi9640 2 жыл бұрын

Ещё немного подкачал скилуху ))

@sabenguz436816 2 жыл бұрын

Работал на судне где дейдвут был заполненый забортной водой.

@boringboringboringboring Жыл бұрын

Должна ли осушительная система теплохода работать непрерывно, чтобы проникающая через зазоры дейдвудных подшипников забортная вода не затопила судно?

@SharapovMechanic Жыл бұрын

Забортная вода не проникает в машинное отделение. В нормальном режиме работы нуружу выдавливается сжатый воздух. Если рвется третье уплотнительное кольцо, переходим на второе. Если повреждено и второе, закрываем клапаны и вода все равно не идет в машинное отделение.

@boringboringboringboring Жыл бұрын

@@SharapovMechanicДолжен ли воздушный насос, который подаёт воздух в дейдвудное устройство, работать непрерывно, чтобы в дейдвудное устройство не проникала вода? Что делать в случае поломки этого воздушного насоса? Можно ли, если гребной винт не вращается, каким-то способом так зажать уплотнительные приспособления дейдвудного устройства, чтобы через них не проникала забортная вода даже при остановке этого воздушного насоса? Как так устроено дейдвудное устройство на речных теплоходах "Москва" и "Москвич", что я никогда не наблюдал никаких пузырьков воздуха рядом с ними, когда эти речные суда стоят у причала?

@SharapovMechanic Жыл бұрын

Компрессор, коих на борту несколько. Расход идет с системы управляющего воздуха через редукционные клапаны. Зажимать нельзя, нет такого механизма. Пузырьки мелкие, явление редкое, сложно заметить. Есть процедура постановки на длительное хранение, но это нужно искать в инструкции.

@user-cn7kc1ze8b 2 жыл бұрын

Здравствуй автор. Очень интересно. Подскажи пожалуйста а лучше покажи хотя бы на уровне рисованного мультика одну вещь) Я недавно пошёл работать на судоремонтный завод, пока что второй разряд, обучаюсь несколько месяцев. К нам в док встал один корабль какой то пассажирский. Там на кормовом симплексе есть болт. Его выкручивают и измеряют просадку. Что бы во внутрь не попала вода это делается обычно в доке, но как нам объяснили на этом новострое (кораблю всего пол года) эту процедуру может сделать и водолаз на воде. Там стоит какой то клапан. Пятые разряды сегодня что тока не придумывали, типо он возможно как насадка у дрели смыкается и так далее))) Судовые механики сами ничего не знают по этому поводу. Хотелось бы узнать об этом хоть что то. Добра, здоровья и удачи.

@mec6953 2 жыл бұрын

Brother pls i need help. 1) where is the hydraulic oil sample collection point is located in stern tube? 2) what is the procedure to take oil sample from stern tube system. can u pls help?

@SharapovMechanic Жыл бұрын

Hi! I usually get sample from the pump delivery side. There to be some kind of degas valve, if there isn't any, get a sample from the pressure gauge tube. Prior to fill up the sample bottle - drain some oil,

@mec6953 Жыл бұрын

brother, good day. pls help. pls tell me the name & grade of lub oil used in stern tube system on your ship. like, for example : in my ship for purifier we use elin GOL 220 for air compressor we use MOBIL RARUS 427

@SharapovMechanic Жыл бұрын

Hi! In accordance with the my company policy we use the ME system oil Total Aurelia D3005. For the main air compressors we use oil with viscosity 100, but that could be either mineral of synthetic.

@aleksandrlebediev2132 Жыл бұрын

Видео перезалитое? Я помню рассказ о перекрытии клапана когда вода начинает попадать в масло а сейчас этого нет.

@SharapovMechanic Жыл бұрын

Привет! Нет, видео залито один раз.

@aleksandrlebediev2132 Жыл бұрын

@@SharapovMechanic ну тогда ответ однозначен, эфект мандэллы на лицо.

@tmtm9800 Жыл бұрын

А на более мелких судах, например, яхтах, как это устроено? Просто сальник и ок?

@SharapovMechanic Жыл бұрын

На мелких судах и обычная сальниковая набивка может быть. Капает по-немногу внутрь, периодически откатывать нужно. Или что поинтереснее, чтобы не капало.

@tmtm9800 Жыл бұрын

@@SharapovMechanic спасибо. эх, как же все сложно блин

@Evgeny_Yurievich 2 жыл бұрын

4:34 - как это "ориентация кольца не позволяет воздуху попадать в масло"? Точно такая же ориентация кольца в обратную сторону позволяет ему проходить наружу.

@SharapovMechanic 2 жыл бұрын

Давление, дружище, там сказано(или нет?). И давление и ориентация. Вот, есть интересная такая штука, как разность давлений, а еще, масло жидкость несжимаемая, в отличие от воздуха. Что же мы как маленькие))).

@XitriyDmitriy 2 жыл бұрын

@@SharapovMechanic 👌👌👌

@Evgeny_Yurievich 2 жыл бұрын

@@SharapovMechanic речь о том, что воздух пройдёт в узкий зазор, а масло нет? Тогда ориентация опять не при чём.

@user-zc9hm8he3v 2 жыл бұрын

Народ, не скупимся на лайкусики👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾✊

@user-qm8ki8yf3k 2 ай бұрын

За что отвечает насос дейдвуда на судне и какое рабочее давление должно быть на нём?

@SharapovMechanic 2 ай бұрын

За смазку дейдвудного подшипника. Полтора бара достаточно.

@user-qm8ki8yf3k 2 ай бұрын

@@SharapovMechanic Спасибо за ответ.1,5 имеется ввиду 1,5кг?

@SharapovMechanic 2 ай бұрын

Бар. Это почти то же самое.

@vitaliihrybynets3047 2 жыл бұрын

Мне одному фраза ДАИБОНАЛЬНО, бросилась на слух ? 2:39

@SharapovMechanic 2 жыл бұрын

@orbisromanis9507 Жыл бұрын

Надо больше про неравномерный износ носового и кормового подшипников, характер выполняемой судном работы, резкие смены дифферента, глубину и характер грунта под килем, разрушение подшипников, повреждение облицовки и обрыв вала. Иначе - нет связи с действительностью, детский лепет какой-то!

@SharapovMechanic Жыл бұрын

Ваше мнение очень важно для нас. Но так как за выпуски вы не платите - администрации ресурса похер🤗.

@girikumular8692 2 жыл бұрын

Зачем я это посмотрел ? У меня ведь даже корабля нет...👍

@yurakondratuk253 Жыл бұрын

Те, кто реально владеют панамаксами такие видео в ютубчике не смотрят и дейдвуд для них пустое непонятное слово

@MikhailKolesnikov 25 күн бұрын

Вал не крутись Сеть не мотай Я не хочу щас доковать!

@pocikprostoi7172 6 ай бұрын

Мм, грибной вал

@SharapovMechanic 6 ай бұрын

Люблю грибы.

@SerzRotor-yp6xd Жыл бұрын

Посмотрел с любопытством и сразу понял как всё сильно упростить и вообще от многого избавиться. Итак третий закон ньютона говорит -любую силу может уравновесить такая же по величине сила или её эквивалент,следовательно на встречу проникающеи воде по телу гребного винта можно направить на встречу такое же количество воды причём таким образом,что это количество будет эквивалентом потоку направленному во внутрь корабля,в законе ньютона ничего не сказано о происхождении второй силы,следовательно её можно заменить эквивалентом работы,и весь поток перенаправить за борт,в результате баланс пришедшеи и ушедшеи воды даст ноль,серж

@SharapovMechanic Жыл бұрын

Это логично. Но вот что делать с "уравновешивающей водой"? Как уплотнять ее? Она ведь тоже захочет в корпус поступать.