Mulla on useampia Stihlin sahoja ja 026 on ainoa, mikä kärsii tyhjäkäyntiongelmista. Se on todella yleistä tuolle sahalle. 260 on uudelleen nimetty 026 ja käytännössä sama saha. Minusta tuossa videossa esiintyy ongelma, mutta saha ei vielä sammunut. Eli puun kaadon jälkeen, kun lähdet kävelemään, kierrokset putoavat selvästi. Oikein toimiva moottori ei noin käyttäydy. Tuo viittaa minusta siihen, että bensaa kertyy imukanavaan joko kurkun poimuun tai imuaukkoon. Kun sahan laippa laskee alaspäin, tuo bensamälli menee sylinteriin ja rikastaa hetkeksi seosta niin paljon, että moottori meinaa sammua. Joissakin 026 sylintereissä on imuaukon alareunassa selvä lippa, joka kerää bensaa ja aiheuttaa juuri tuollaista käytöstä. Testaappa, miten saha käy eri asennoissa, normaaliasennossa, kyljillään, laippa alaspäin ja laippa ylöspäin. Pidä sahaa näissä asennoissa esim. 30s kussakin ja kuuntele, miten kierrokset elävät. Jos ongelmaa ei esiinny kyljellään, niin sitten vika on todennäköisesti em. bensan keräyrymisessä. Sanoit, että vika on ollut alusta asti ja se myös viittaa rakenteelliseen ongelmaan, eikä korjaannu kaasarin vaihdolla. Säätämällä oireita saa yleensä vähän häivytettyä, mutta ongelma on silti olemassa ja kierrokset laskee, kun asento muuttuu tai saha käy paikallaan pidempään. Jos kampiakselin stefat tai imupuoli vuotaisi ilmaa, niin seos tulisi laihemmaksi ja kierrokset yleensä silloin nousevat, eikä tuo sinun sahasi sitä tee. Tuolla rapakon takana tuo imuaukon alareunan kynnys on hyvin tiedossa ja siellä Stihl on ohjeistanut huoltoliikkeitä aikanaan viilaamaan tuon kynnyksen pois.

Ilmavuoto kampiakselin stefoissa aiheuttaa tyhjäkäynti ongelmia. Tyhjäkäynti silleen rallattaa epätasasesti,välillä sammuu. Kaasarin tiiviste on toinen tyhjäkäynnin ongelma kohta.

Mulla oli aikanaan stihlin 025 malli. sen tyhjäkäynti oli pakkaslumella metsässä vaikeaa. Jään esto auttoi. sitten muotoilin muovilevyä siten että otti pytyn päältä kuumempaa ilmaa imuun. Silleen sen sai melkein kuntoon. Husqwarnan 136 ja 353:ssa ei ole ollut käynnin kanssa ongelmia. Kuluvia osia on toki joutunu vaihtaan. Bensaletkua, kaasun palautusjousi, kahvan tukijoustin, pakoputken kannatin, kytkin, öljypumppu. 16 vuotta tuo 353 ollu. 136 oli liian pieni ja tehoton minusta. Sekin on vielä kunnossa ja piti hakea kerran kotoa avuksi kun 353:n sahasin puunkonkeloon kiinni.

pakkaskelillä kylmä versio sthilit eivät ole käyneet tyhjää ollenkaan,koska niissä on kumikurkku kaasarille,eivät johda lämpöä kaasarille.itellä on neljäs lämpökaasarilla oleva sthil, eikä ole ollut mitään ongelmia ammattikäytössä.

Kaasutin kalvot vaihtoon ja neulaventili ylensä letku tankista kasariin on murtumia samalla bensasuodtin samoin alipaineletku kasariin ei raha näin korjaus kaikki osat tulee omassa varaosapussisa ei kallis

On tuo 260 korjaamisen arvoinen on huippu saha vaikka itsellä ei ole kokemusta 260 mutta 026 on mutta ne ovat periaatteessa sama saha.

Tosi hyvä tuo traktori kauppa sarja.Laita vaan reilusti tällaisesta kauppamiehestä tietoa netissä.Maksava asiakas on "kuningas"huijareita ja ahneita on jo muutenkin tarpeeksi.

Sinne kaatui minne pitikin. :D

Oliko tuolla mittaamisella joku tarkoitus, vai menikö suunnitelmat uusiksi, kun pätkit koko hoidon?

Homma sujuu!

Ms 200 ei käynyt tyhjäkäyntiä...oli vesihelmi ja pieni roska kaasarissa. Nyt pelittää taas

Onneksi ei ollut taas mönkijävarkaita kuten pari vuotta sitten. ( palokunnan meno)

perkele bensa letkut ei sahoissa kestä pokasahalla vain

Saha käy ja komia keli on ollut 👷⚒️👍👍