Mărturii din trenul groazei, rămas fără frâne: „Mecanicul a urlat, salvaţi-vă, salvaţi-vă!”

Рет қаралды 271,406

3 жыл бұрын

S-au scurs secunde de infarct pentru zeci de pasageri aflaţi într-un tren Inter Regio, care mergea de la Bucureşti spre Craiova. În plină viteză, garnitura a rămas fără frâne şi a trecut fără să oprească prin gara Goleşti din judeţul Argeş.
Citeşte articolul integral → stirileprotv.ro/stiri/actuali...
Totul despre sănătate! - bit.ly/SubscribeDoctorDeBine
Pentru mai multe știri vizitează site-ul Știrile PRO TV → stirileprotv.ro/?...
Nu uita să te abonezi la canalul nostru de KZfaq → bit.ly/StirilePROTVSubscribe
Rămâi la curent cu ultimele știri ale momentului pe rețelele de socializare:
➥ Facebook: / stirileprotv
➥ Instagram: / stirileprotvro
Urmărește-ne pe paginile noastre de Social Media:
➥ Site: protvplus.ro/
➥ Facebook: / protvplusromania
➥ Instagram: / protvplus.ro
➥ TikTok: / protvplus.ro
Ai interviuri și informații exclusive și pe:
➥ Facebook: / protvromania
➥ Instagram: / protv_romania
Stirile ProTv reprezinta cel mai urmarit program de stiri din Romania. Pe site-ul oficial, www.stirileprotv.ro, puteti afla tot ce se petrece in Romania, dar si in lume.
In fiecare zi, cele mai importante evenimente, transmisiuni LIVE, analize, anchete si reportaje sunt la Stirile ProTV si www.stirileprotv.ro/?...

Пікірлер: 726

@atehvir800 3 жыл бұрын

Șosele nu avem, în spitale iei foc, cu trenul mori, școlile cad pe tine, suntem varză la orice capitol 😂

@cosmindobre2847 3 жыл бұрын

bine ca dam 43% din salariu la stat

@m1kee10 3 жыл бұрын

Nu puteai sa zici mai bine

@MrGigi-dz9cv 3 жыл бұрын

Doar salariile bugetarilor și taxele la stat cresc. Doar, nu o sa îi lăsăm fără pâine ...

@levykmbl 3 жыл бұрын

Avem catedrala miluirii neamului .

@cosmindobre2847 3 жыл бұрын

@@levykmbl da 400 milioane euro n avem autostrăzi spitale infrastructura da avem o catedrala șmecheră rău ce vreți fraților priorități " așa sa ne ajute Dumnezeu" cum zic enoriașii

@barbuflorin1889 3 жыл бұрын

Stam prost la toate capitolele, dar avem, PENSII SPECIALE.

@alexm7174 3 жыл бұрын

Pensiile speciale sunt si alea de 1500 - 2000 de RON, sunt speciale ca asa le numeste legislatia... ca idee, un colonel din diferite structuri iesit la pensie, are, legal, 3500-6000 RON pensie, ceea ce e ok tinand cont de contributii, ca si ei dau contributii, doar ca le dau la MAPN si celelalte structuri, din ale caror fonduri sunt si platiti, ca nu sunt platiti din fondul de pensii de Stat. Faptul ca MAPN avea bani sa mai ia o o blindata sau ceva si nu mai platea pensii speciale... ajuta acest tren cum? Sa nu zic ca si daca le-ar reduce, ceea ce ar insemna sa fure de la pensionari, fundurile tot nu ar merge la pensiile normale de Stat, ca nu de acolo vin. Nu am priceput niciodata asta cu pensiile speciale... vrei bani, in Bucuresti la un depozit(la EMAG de exemplu) iei 3500 RON, sa nu zic alte locuri de munca, unele care incep de la 6000 de RON salariu lunar, ceea ce face pensiile/salariile de la stat in multe cazuri sa fie mici, mai ales daca te uiti si ce se cere la Stat. Ca se angajeaza prosti pe pile, de acord, dar ce sa faci, aia nu e vina angajatilor corecti... ca oamenii tot voteaza hoti la conducere.

@Alin-Pop-Cosmin 3 жыл бұрын

@@alexm7174 ok poate ai dreptate în ce zici, dar Armata de unde are banii, oare nu tot de la stat? În caz de război cred ca armata o sa iasă în fata inamicului cu pensiile speciale ca logistica de lupta e cam de mult expirată.

@DerDop 3 жыл бұрын

@@alexm7174 pensiile militare sunt ok, nu de ele se ia lumea când vine vorba despre asta.

@flapjack2773 3 жыл бұрын

Ce bine ca vor atinge pana la 150kmh. Felicitări România, sa meargă mai repede fara sa fie sigure. O reteta de succes.

@cosminvalentinoancea9036 3 жыл бұрын

LOL acum a fost un test la 80 fără frâne,urmează să-l vedem și pe cel la 150 PS eu glumesc acum,dar doamne ferește sa și întâmple ca la noi e posibil orice

@marianacraciun8049 3 жыл бұрын

@@cosminvalentinoancea9036 se intampla si in tarile f dezvoltate asemenea probleme....dar in Romania....fiind " tara tuturor psibilitatilor" ......

@luciancotaie8803 3 жыл бұрын

Mecanicul ca Mecanicul. Dar sistemul permite asfel de chestii. Si sitemul suntem noi.

@SuperSad1992 3 жыл бұрын

Felicitări pentru acest aspect semnalat. Noi am pus bazele acestui sistem prin vot. Punând la conducerea tarii oameni fără perspectivă a unui viitor mai bun.

@diversecufranciscdanielofffici 3 жыл бұрын

Pai daca se termina pandemia ce au zis las ca i terminam prin accidente😔😟

@diversecufranciscdanielofffici 3 жыл бұрын

Halal conducere feroviara si guvern de lins câinii😟😔

@oxygenromania 3 жыл бұрын

@@SuperSad1992 Unde am votat trenuri fara frane? Esti nebun? Faci jocul democratiei false si pui vina pe cetateni? Huă

@iuliancirnaru3224 3 жыл бұрын

@@oxygenromania ce prost esti, este grea Limba Romana. Fiecare intelege ce vrea Chestia e ca te aprinzi repede.

@rotorblade9508 3 жыл бұрын

“O doamna in varsta si un copil “ in costum de marinel ...😂

@iancujeanu6415 3 жыл бұрын

Pardon Mariner :))))

@tyris_bktyris_bk929 3 жыл бұрын

Hahaha

@tyris_bktyris_bk929 3 жыл бұрын

Bine ca au scapat.. se putea intampla un dezastru. Da ma gandesc semnalul de alarma daca il trageau avea vreun efect?sau si ala e tot pe frana principala

@tyris_bktyris_bk929 3 жыл бұрын

@@iancujeanu6415 ,,vezi ca sunteti.. amandoi,se zice marinal

@tyris_bktyris_bk929 3 жыл бұрын

@@iancujeanu6415 marinal.. na ca ma ti facut acu sa caut D ul Goe pe youtube. Intmplarea face ca asta sa fie chiar porecla mea :D

@alexandruicsd 3 жыл бұрын

Model nou, nu? Are doar 40 de ani, încă mai merge

@MrGigi-dz9cv 3 жыл бұрын

Evident, este nou ...

3 жыл бұрын

Are în jur de 20 de ani.

@lilianavelicu8957 3 жыл бұрын

Model nou luate toate din Italia fiare vechi pe care le aruncă străinii. Sa le fie rușine CFR face bani ar putea să cumpere trenuri și să schimbe șinele , unde naiba sunt toți banii ăștia, in ce buzunare ajung, că biletele sunt destul de scumpe nu sunt chiar așa ieftine

@lupualbert8946 3 жыл бұрын

Sageata albastra,sau Siemens desiro,productia a inceput in 2008,este un tren la nivel "european" atata tot ca la nui este ingrijit ca pl.

@petrutzgabriel 3 жыл бұрын

@@lupualbert8946 european pentru regio si nu interregio.

@deliamarini4481 3 жыл бұрын

A fost tare s a descurcat bine Mecanicul trebuie premiat. Bravo .

@fotachemarius3370 3 жыл бұрын

L-a premiat cu un dosar penal nu ai auzit...

@deliamarini4481 3 жыл бұрын

@@fotachemarius3370made Romania.

@Nicole-jd9ur 3 жыл бұрын

@@fotachemarius3370 de ce?

@philodacus5077 3 жыл бұрын

Era beat crita! O sa îl premieze, stai liniștit.

@deliamarini4481 3 жыл бұрын

@@philodacus5077 daca ar fi fost beat crita cum zici tu nu s ar fi descurcat intr o situatie atat de periculoasa. In asemenea cazuri trebuie sa ai curaj, inteligenta si spontaneitate. Nu gasea frana de mana pentruca nu era. Dar a stiut sa salveze oamenii, cu curaj.Daca ar fi fost altul iti spun eu ca' erau morti toti.Asa ca' nu mai aberati .

@venividivici208 3 жыл бұрын

Toate-s praf, trenuri, linii, poduri.E o chestiune de timp pana se intampla o tragedie...

@iFlorinARDE 3 жыл бұрын

Tragedii s-au întâmplat destule, nu s-a făcut nimic.

@EternityWowStaff 3 жыл бұрын

@@iFlorinARDE nici nu o sa se faca, politicienii merg in Mercedes uri, nu in trenuri

@deliamarini4481 3 жыл бұрын

Fac poduri si autostrade italiani. ASA ca' viitorul e asigurat. In Italia in fiecare zi cade un pod , ' va puteti astepta la mai rau.

@FanDecafMusic 3 жыл бұрын

Aici socul nu e ca a ramas fara frane, ci ca nu stia nimeni (din cei calificati) unde e frana de urgenta.

@Mary18264 2 жыл бұрын

Parca nu imi vine saa cred asa ceva.

@catalinache 2 жыл бұрын

@@Mary18264 Sigur ca e vrajeala... Locomotiva are 3 sisteme independente de franare: pedala DSV (ea trebuie calcata regulat de catre mecanic cat timp este in viata), frana locomotivei si frana intregii garnituri..... E greu de crezut ca toate cele 3 sisteme au esuat simultan :) Acolo a fost altceva

@equalsidez1505 3 жыл бұрын

Prima data in istorie cand nu a avut intarziere trenul...

@serbanmirela9793 10 ай бұрын

Lesin 😂😂😂😂

@celestindimitriu3675 3 жыл бұрын

atatia ani de nepasare acuma se simpt. Felicitari CFR si felicitari acelor criminali din functi care ar putea pune la punct toate problemele

@vw7q8e.51 3 жыл бұрын

Te văd peste tot, tu altceva n-ai de făcut înafară să stai pe telefon 12/24 și să vorbești numai de rahaturi politice? Celestinuș

@priscilllon771 3 жыл бұрын

@@vw7q8e.51 Si tu nu ai altceva de facut inafara sa stai pe telefon 24/24 sa raspunzi la comentarii care fac acelasi lucru :)) ?

@iulian29-67 3 жыл бұрын

Cum e vina CFRului in toata chestia asta?

@CD4787 3 жыл бұрын

Romania,TREZESTE-TE!!!!!!!

@dumitrugal5125 3 жыл бұрын

Nici odată.

@opinionsandmemes 3 жыл бұрын

Iti dai seama cat de bine pregatit e personalul in caz de urgenta? Va dati seama ca nu exista nici un fel de plan in astfel de cazuri, desi ei ar trebui sa stie fiecare pas pe care trebuie sa-l faca in caz de urgenta?

@legeaclans 4 ай бұрын

Iti explica la 2:35 cu adevarat ce s-a intamplat terminatule. Si ce manevra a facut coducatorul, nu oricine se gandea la asta intr-o situatie critica, doamna care a dat primul interviu se contrazice singura si se vede clar ca exagereaza si vorbeste mizerii, din cum vorbeste ea mai mult i-a incurcat deacat i-a ajutat

@constantinrazvan9094 3 жыл бұрын

Cum să plece cu trenul având probleme? Nu ai cum să rămâi din senin fără frâne

@Mihaita-Gabriel 3 жыл бұрын

Poti sa ramai din cauza sistemului , chiar si pe drum ... Trenul este verificat periodic la fiecare gara , iar daca a mers frana de urgenta , etrierii nu aveau probleme.

@gabrielpopescu7641 3 жыл бұрын

Niciodată să nu te crezi în fiare!

@siemenseurosprinter2897 3 жыл бұрын

@@Mihaita-Gabriel Se pare ca tu ai cunostinte in domeniul asta. Detaliaza cum poate ramane trenul fara frane din cauza sistemului.

@gigirigips 3 жыл бұрын

@@siemenseurosprinter2897 Sistemul principal de frânare este acționat hidraulic , asemănător cu sistemul de la autoturisme doar că la presiuni mult mai mari . De la pompă până la saboți sunt suficient de multe elemente care pot ceda , din această cauză există sistemul de frânare auxiliar care este acționat complet mecanic . Sistemul hidraulic cedează cel mai des din cauza supraîncălzirii , un risc enorm cu foarte multe șanse să se materializeze în timpul coborârii , pantele montane solicită cel mai mult frânele . Al doilea risc îl reprezintă uzura fizică și morală (învechirea) conductelor din instalația de frânare . O conductă fisurată duce inevitabil la pierderea fluidului și implicit la imposibilitatea de a frâna . În cazul de față există posibilitatea să fi cedat pompa hidraulică deși e cel mai puțin probabil . Ce este curios în reportaj , mă rog , e absurd chiar , frânarea cu ajutorul macazului . Cineva chiar a râs pe seama reporterilor .

@siemenseurosprinter2897 3 жыл бұрын

@@gigirigips Automotorul Desiro are sistem de franare pneumatic (cu aer, la fel ca toate celelalte automotoare si locomotive), nu hidraulic(cuulei sub presiune). Din cate am inteles, acel automotor functiona in regim de avarie (calculator de bord nefunctional, protectii scoase, regim frana defecta, etc).

@danutnemtoc4273 3 жыл бұрын

La cât prinde trenu ăla dacă bătea vantu din fata mergea înapoi 😂😂😂😂😂

@lazanualex9224 3 жыл бұрын

🤣🤣🤣

@cry_baby_the_dancing_clown801 3 жыл бұрын

Defapt nu e chiar asa lent , automotoarele siemens desiro au o viteza maxima de serviciu de 140 km/h.

@ziccoboss 3 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣 TGV Romanesc 🐖🐖🐖

@cry_baby_the_dancing_clown801 3 жыл бұрын

@@ziccoboss nu tgv dar automotor folosit in europa de multe tari , unele tari au versiunea electrica

@VectronMusic 3 жыл бұрын

@@cry_baby_the_dancing_clown801 Bulgaria spre exemplu

@mondomondat3858 3 жыл бұрын

La mecanic ai face dosar penal dar că rețeaua e veche trenurile sunt vechi asta nu va mai interesează pentru mine Omu e un erou a salvat toate viețile iar nenorociți ăștia vrea să îl bage la pușcărie din cauză că trenu e defect toate trenurile sunt defecte in romania

@Karma-py2yp 3 жыл бұрын

Trenul trebuia sa fie verificat la Bucuresti chiar inaintea pornirii, pentru asta sunt platiti oameni, nu mecanicul trebuie sa verifice.

@madalintpk1514 3 жыл бұрын

Întocmai, vina este a celor de la CFR, și se va arăta asta. Trebuiesc trași la răspundere și dacă ar fi pe dreptate, ar trebui să cadă câteva capete, și un upgrade pe partea practică. Părerea mea, tocmai de asta te și aprob

@tyris_bktyris_bk929 3 жыл бұрын

Acarul Paun

@progamer_221 3 жыл бұрын

De acord, dar vina mecanicului este ca nu a știut unde e frana de mana/ de urgență

@Iasi-wy5zn 3 жыл бұрын

Felicitarile mele mecanicului!!! Firma trebuie trasa la raspundere pentru reviziile care nu se fac decat in acte.

@andreipobega3010 10 ай бұрын

😂😂😂😂😂😂

@georgianarosselin6888 3 жыл бұрын

Dacă pasagerii puneau talpa jos puteau frâna ca la căruță cum e normal pe Cocioc. Toata Romania e ca trenul asta.

@bozoancaadriana8679 3 жыл бұрын

Ferească bunul dumnezeu nu mai avem siguranță niciunde

@dumitrugal5125 3 жыл бұрын

În coşciug sigur este ,siguranţă.

@ginahamakihamaki7216 3 жыл бұрын

Frumoasă. Incercare de-a privatizat CFR-ul 😂😂😂😂

@Martini4825 3 жыл бұрын

53 de ani au trecut de la tragedia feroviara din 1968. A fost pe aproape sa se repete in 2021 (alt secol). Asta e motivul pentru noi insine trebuie sa fim mai responsabili, sa intelegem ca toate lucrurile au un rost si trebuie facute ca la carte, nu dupa ureche, nu cu "Merge si asa.".

@alexandrubonyhai3117 Жыл бұрын

S-a întâmplat în 2022 și a murit un controlor.

@singaporebebe1992 3 жыл бұрын

acum cativa anii romania te iubesc a facut reportaj despre trenurile noastre si se pare ca sa adeverit

@samuraijr6083 3 жыл бұрын

în România orice e posibil😂

@2013khristian 3 жыл бұрын

That’s what happens in a country “corrupt to the bone”

@vw7q8e.51 3 жыл бұрын

Shut up

@asdf4287 3 жыл бұрын

@@vw7q8e.51 truth hurts, isnt it? romania shitty country

@visiavictoria138 3 жыл бұрын

It is because we have a corrupt government

@vw7q8e.51 3 жыл бұрын

@@visiavictoria138 stop making everything about corruption, compared to 2015 we are doing much better now in terms of that, just love your country man, thats all im asking

@vw7q8e.51 3 жыл бұрын

@@asdf4287 and who exactly are you to say that? I can feel your frustration

@CristiGeo 3 жыл бұрын

Asta-i trenul care-l ducea pe Ionica. A ramas si fara suruburile toate si fara frana de sub roate, marioara lui nenicu mai mai...

@petrahaar9416 3 жыл бұрын

Felicitari mecanicului! A salvat vieti omenesti si rusine conducerii

@marianaldoiu1165 3 жыл бұрын

Respect maxim!

@marianaldoiu1165 3 жыл бұрын

Coruptia in Romania ucide de 31 de ani !

@dumitrugal5125 3 жыл бұрын

Şi cine o să-l bage în seama?

@DandanyVlogs 3 жыл бұрын

Atât se stie in tara asta sa intomnit dosar penal si gata daca murea lumea toata tot un dosar sa fim de ras ca ne o meritam.

@dumitrugal5125 3 жыл бұрын

Hai la dosareee,mai avem disare ,ce ţară eşuată frate.Auzi la roboata de miliţiştă ,s-a întocmit Dosar penal .Cui? Acarului Păun.Băi frate ,da şcoalele astea de miliţie se predă robotică, că numai roboţi vezi în melţenii ăştia.Proşti mai sunt mamăăă !

@eduardavram5030 3 жыл бұрын

BRAVO ROMÂNIE SAT FÄRĂ CÎINI

@Maiamd9493 3 жыл бұрын

Dumnezeu a fost cu voi 🙏😪♥️

@mrfrank9996 3 жыл бұрын

LOL

@dumitrugal5125 3 жыл бұрын

La el a fost maneta,da,da şi când a crezut că trebuie să oprească ,a oprit de s-au speriat ,toţi proştii, inclusiv ,tu.

@stefy6265 3 жыл бұрын

Bai important e ca merge motorul altfel nu putea pleca din gara,cand te gandesti ca la polul nord nici cale ferata nu este.

@FREAKIE90 3 жыл бұрын

Acum putem zice ca a ajuns prea devreme?

@victorc.979 3 жыл бұрын

Toate lumea comentează, dar atunci când a căzut autostrada în Italia sau când se ciocnesc trenurile prin Italia sau Germania nu zice nimeni nimic Sa mai spun de gunoaiele din Roma sau accidentele de pe autobahn?

@ziccoboss 3 жыл бұрын

EFECTELE coruptiei sunt peste tot, diferenta e ca la noi cad toate 👍🖐🏼

@danieladam818 3 жыл бұрын

Si ti se pare normal nu ? Daca s a intamplat la straini ce are daca se intampla si la noi? Proasta gandire aveti unii

@victorc.979 3 жыл бұрын

@@danieladam818 Ba, nu am zis ca e normal, am zis numai să comentați si la străini, nu numai la noi 😉

@MaryaComedy 3 жыл бұрын

Întrebarea este :Funcționează ceva in România ?Nu

@MrGigi-dz9cv 3 жыл бұрын

Taxele la stat. Astea sunt ceva sigur. Și moartea.

@MaryaComedy 3 жыл бұрын

@@MrGigi-dz9cv mda ,bine alea și normal ..doar sunt pt ei 😔

@giginitu2944 3 жыл бұрын

Ciordeala din bani publici și cămătăria.

@SiLEcyber 3 жыл бұрын

ce ma pace romania, mailawww

@VelantainAiV 3 жыл бұрын

Si mecanicul posibil sa fi intrebat calatorii: "Undi-i ba frână de mana la asta?"

@dumitrugal5125 3 жыл бұрын

Poate a făcut şcoala de chelneri.

@wolverineboosted7690 3 жыл бұрын

Poliția română! Sa efectuat un dosar penal 🤨 bv felicitări, trenurile astea sunt de pe timpul lui ceașcă... puneti mana parlamentari hoți și inpuțiți și luați locomotive vagoane noi 🤬

@vasileporojan8606 3 жыл бұрын

Duduia aia ce să zică? A lucrat ea efectiv undeva? Poate sub biroul șefului...

@Antonioo960 3 жыл бұрын

Noroc ca nu prind mai mult de 80 km/h trenurile la noi. Ca de era tgv beleau cariciu

@maradonapgl 3 жыл бұрын

Legenda spune ca mecanicul si controlorul si acu cauta frana :)))

@Nicole-jd9ur 3 жыл бұрын

Nu prea e de ras...

@ramona4796 3 жыл бұрын

🤣🤣🤣

@alexandrudalisevici326 3 жыл бұрын

România 2021. Spune NU corupției!

@useHandleAccount 3 жыл бұрын

De ce nu a deschis trapa aia unde bagi piciorul și frânezi in stil Flintstone?

@philodacus5077 3 жыл бұрын

Era beat , de aia!

@bilibombastyk9913 3 жыл бұрын

Asta-i Romania. Dar ne suparam ca nu suntem in schenghen.

@Mihai-mb4ew 3 жыл бұрын

"Lasă bă că merge și așa" =))

@ionutzcar8158 3 жыл бұрын

felicitari ciobanilor de la conducere

@mihailpetrovici5044 3 жыл бұрын

Ba destul de deștept mecanicul să facă schema cu macazul

@luminitapreda8664 3 жыл бұрын

Am înțeles că vor să de-a vina pe el !

@sergiumorar1553 3 жыл бұрын

Poate nu ma pricep eu, dar treaba cu macazul tine de acari, ei modifica traseul nu mecanicul de locomotiva... el pur și simplu a mers în macazul din fata lui, care era închis..

@puscasuadrian581 3 жыл бұрын

@@luminitapreda8664 îl vor face nebun. La București exista la spitalul CFR Witing o comisie medicală denumita,, Comisia Centrala de Siguranta Circulației “cu ajutorul lor procurorii rezolvă rapid cazul.

@luminitapreda8664 3 жыл бұрын

@@puscasuadrian581 cred că au un dosar pe care scrie ,,Acarul Păun" . Asta ca să nu se ,,sape" mai mult ... .

@puscasuadrian581 3 жыл бұрын

@@luminitapreda8664 👍

@danco.s0r 3 жыл бұрын

Felicitări mecanicului ca a reusit ca sa oprească trenul in acel macaz! Nu-i usor sa iei decizii sub o asemenea presiune!

@puscasuadrian581 3 жыл бұрын

Nu i meritul lui ca a ajuns în acel macaz.

@MultiGrowe 2 жыл бұрын

@@puscasuadrian581 iti dai seama ce stie pulimea... ce e un macaz. Ala la o viteza mare te incetineste dar nu te opreste nici in ruptul capului. Mai repede cedeaza macazul decat incetineste garnitura, asta da nu intri cu 15km/h in el... si atunci inevitabil te opreste

@andreipobega3010 10 ай бұрын

@@puscasuadrian581😅😅😅

@radutamas2014 3 жыл бұрын

Bine ca i-ati invatat pe romani expresia" atac de panica"! Altfel nimeninu stia iar voi nu aveati stiri.

@Filip-sb6mp 3 жыл бұрын

😂😂😂 Frâna de mâna e la picior!

@user-pd7rx1xr2n Ай бұрын

😂

@dragosmarian7618 3 жыл бұрын

Ce voce de citit balade are prezentatorul.

@SergiuMilu 3 жыл бұрын

Era trenul spre Hogwsrts, pleca de la peronul Golești și 1/3 de aia nu a oprit. Doar ucenicii vrăjitori s-au salvat, au oprit trenul printr-o vraja.

@xmrdanielx6333 3 жыл бұрын

Vorba romanului lasa ca merge si asa!

@paradoxal1558 3 жыл бұрын

Cele mai amuzante 3 minute și 42 de secunde ever. Am ras mai bine decât la 1 ora de stand up. Stiu, știu... ii groaznic. Dar hai sa fim serioși. Dacă nu se întâmplă la noi nu era atât de amuzant. Btw. Bine ca toată lumea este bine intr-un final.

@ginodumitru2529 3 жыл бұрын

Mecanicul fugea in spate sa se salveze fiind impactul mai usor in ultimul vagon🤣

@sergiudaniel1988 3 жыл бұрын

Regio 9576, pe ruta Timișoara Nord - Caransebeș, după stația Lugoj merge si cu 100 km/h

@ginodumitru2529 3 жыл бұрын

@@sergiudaniel1988 Si este prea rapid or ce vrei sa spui?

@vasileporojan8606 3 жыл бұрын

Băi fraiere,a fugit în postul celălalt unde a folosit frîna,pentru că din postul din față se defectase...mecanicul e un erou.

@Romanian_Railways 9 ай бұрын

Si tot astia dau vina pe mecanic. Dar el i-a salvat RESPECT DOMNUL MECANIC!

@geoorgegeoxx2713 3 жыл бұрын

Trebuie să fi fost o experiență plăcută!

@SergiuMilu 3 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Ala habar nu avea de frânarea de urgenta.

@adi.olteanu.1982 3 жыл бұрын

🤣🤣🤣 E bine ca stia de existenta ei Ca nu o vedea este alta combinatie 🤣🤣🤣🤣

@cristiancojocaru7655 3 жыл бұрын

Normal că nu știa,și tu acum!!!😆 Păi nah.......a intrat și el acolo printr-o pilă/combinație/o măgărie și bineînțeles că nu avea nici un fel de pregătire profesională. Este o vorbă .....INCOMPETENȚA ȘI CORUPȚIA,UCID! Oamenii aia au fost la un pas!

@alexenache2910 3 жыл бұрын

Frana de urgență e in cabina călătorilor

@jeniconstantin1948 3 жыл бұрын

@@alexenache2910 Numai mecanicul nu stia asta....😂😅😅

@Gina-yz7ys 3 жыл бұрын

Doamne ferește... va dă-ți seama cea ce intampla dacă aveam trenurile din Japonia?

@ValPRbk 3 жыл бұрын

In Japonia...in primul rand alea nu raman fara frane!

@emeliaprahuza1107 3 жыл бұрын

Important este că a reușit să oprească trenul...și au scăpat cu viață...

@marianaldoiu1165 3 жыл бұрын

Romania Tara lu peste prajit!

@MrTrygon 3 жыл бұрын

85 km/h ???! hai lasati vrajeala! Unde in Romania este tren care merge asa repede?

@miguellauren6191 3 жыл бұрын

inter regio Bucuresti Constanta 145 km ma uitam eu pe waze :)))

@kakashiincognito1152 3 жыл бұрын

@@miguellauren6191 160*

@doreltoma7840 2 жыл бұрын

Stimați domni jurnaliști! Automotoarele Siemens-Desiro nu sunt dotate cu frâna de mână. Au pentru menținerea pe loc frâna de rastare cu arc de compresiune. Dacă frâna automată nu a funcționat corespunzător se putea acționa butonul semnalului de alarmă tip ciupercă din postul de conducere de lângă robinetul frânei automate P100 sau in caz mai special acționarea butonului pentru frâna de rastare. In cazul in care și acest buton ar fi fost defect întrucât el este prevăzut cu o lampă roșie de semnalizare a intrării în actiune a frânei de rastare , acest tip de frâna care mentionez încă odată că nu se poate folosi ca și frâna de serviciu ci doar pentru menținerea pe loc a automotorului , se putea activa in situația prezentată prin dezactivarea postului de conducere activ cu ajutorul cheii de activare post de conducere (pupitru de comandă) dar cu condiția ca această frâna de rastare să nu fie scoasă manual din funcție cu ajutorul mânerului special destinat in acest scop aflat în postul 1 de conducere a automotorului respectiv. In mod normal , orice fel de defectiune la sistemul de frânare a locomotivelor/automotoarelor fac parte din categoria defecțiunilor care interzic ieșirea lor din depouri/remize. Realitatea este una dintre cele mai triste deoarece conform reglementărilor specifice în vigoare , marea majoritate a vehiculelor feroviare motoare aflate în prezent în parcurile active de material rulant motor nu prezintă aptitudinea pentru a putea fi dată bună de drum de către personalul însărcinat cu aceste atribuții de serviciu. Au trecut demult acele vremuri când depourile aveau materialele și piesele de schimb necesare pentru a întreține materialul rulant motor așa cum scrie la carte. Reparațiile capitale sau generale se fac doar de catre uzinele reparatoare alocate în acest scop marea lor majoritate fiind privatizate. Calitatea lucrărilor de reparații se face in funcție de sumele de bani alocate uzinei reparatoare de către operatorii feroviari de transport. In România la calea ferată toate sunt bune atâta timp cât nu se întâmplă vreun eveniment nedorit încadrat la accident sau incident feroviar. Dar când se întâmplă , atunci vin anchetatorii și te anchetează după legile in vigoare administrative și /sau penale , cu toate că însuși anchetatorii sunt la curent cu situația reală din teren. Asta este România din păcate !

@georgeradu2894 3 жыл бұрын

Numai la noi se poate intampla asa ceva !

@ultras220 3 жыл бұрын

Sunt 2 posibilitati : ori a plecat cu garnitura defecta ( desi nu ar fi trebuit deoarece inainte sa plece o garnitura ar trebuii sa se fac teste de franare etc. si a spus dorel las ca merge si asa ) sau 2 sa se fi incins frana sau sa spart un furtun ceva , ori nu functiona maneta si a ramas fara frana pe partea respectiva ( cum se poate intampla si la autovehicule , camioane , autobuze ) .

@MarioGr12 3 жыл бұрын

Gata, ai terminat si cu expertiza, multumim pentru graba

@rpgspyware9560 3 жыл бұрын

La camioane si la trenuri franele lucreaza pe aer comprimat, doar ca in moduri diferite. La camioane aerul sub presiune tine etrierii deschisi, daca ramai fara aer (se sparge vreo conducta) se blocheaza toate rotile si te opresti la un moment dat. Pe cand la trenuri, aerul comprimat e folosit pentru franare, daca se sparge vreo conducta ala esti, noroc ca exista cate o frana manuala in fiecare vagon (ca nu stiu controlorii unde e, e partea a 2-a).

@ultras220 3 жыл бұрын

@@rpgspyware9560 Nu te contrazic , nu cunosc mecanica la trenuri si din cate ai spus tu posibil pana la urma sa se fi spart o conducta de franare sau un furtun si da corect la camioane cand a pierdut aerul (depinde si de unde este pierderea ) in mare parte se opreste intr-adevar. Faza cu controlorul tind sa cred ca in panica care a fost si probabil poate daca nici nu a mai lucrat pe sageata , posibil sa i se fii blocat creierul , ceva gen black screen . )

@puscasuadrian581 3 жыл бұрын

@@rpgspyware9560 total greșit. La trenuri e la fel ca la camioane.

@rpgspyware9560 3 жыл бұрын

@@puscasuadrian581 Daca era asa nu mai ramanea fara frane

@xiphoxxipho396 Жыл бұрын

felicitari """""!

@dotaclubDiculesti 3 жыл бұрын

Am prins si eu acum.doi ani tot un Bucuresti Craiova,dar ala a luat foc si au ars doua vagoane.Alt fel adrenalina

@vasileporojan8606 3 жыл бұрын

Ai fost la Măldăeni?

@monicavarga7600 2 жыл бұрын

Off doamne Dumnezeule fereasca Dumnezeu 😥😥😥

@mituliliana3925 3 жыл бұрын

Doamne!!!🙏🙏🙏🙏

@chestie001 3 жыл бұрын

daca eram eu in tren sa mor de nu cantam "Vesnica Pomenire"

@tiganu1882 3 жыл бұрын

Welcome to România ......

@irodidaniel960 3 жыл бұрын

Macar suntem si noi primii la ceva..

@user-gn1ns7ve9s 5 ай бұрын

Un Desiro are frana de motor , frana cu patina până la 30km pe oră, semnal de alarmă , DSV . E imposibil sa nu îl fi putut opri . Așa se întâmplă când se fac mecanici la apelul bocancilor , care sa nu știe că frana de mana e langa el în postul de conducere și care plătesc școală și autorizările ? De ce nu-l ia la întrebări și pe instructor ?

@vladmihai306 3 жыл бұрын

Ce prezentare de thriller, pfff.... Cred ca stie toata lumea in ce stare sunt liniile de tren. Culmea, trenul asta este unul mai nou, e sageata albastra produsa de siemens, achizitionat prin anii 2000, deci nu sunt chiar relicve. Nicio tara nu schimba trenurile la 5 ani de zile, asa ca nu va mai bociti atata ca sunt vechi, ca nu e cazul aici. Situatii de genul asta se pot intampla, accidente feroviare au loc chiar si in cele mai bogate si dezvoltate tari. Avand in vedere in ce hal este sistemul nostru feroviar, e o minune faptul ca nu sunt foarte multe accidente. Cui nu ii convine, sa se angajeze frumos la cfr, sa se bage in politica, sa militeze pt modernizari si investitii. Boceala si lamentarea pe youtube si pe facebook nu schimba nimic, ba chiar face mai rau fiindca distruge parerea si nadejdea celorlalti in tara asta si o sa plecam toti ca prostii in afara si o sa vina strainii sa se bucure de pamant si de bogatii.

@badeadrian 3 жыл бұрын

Probabil inca se mai foloseste sârma la reparatii 🤔

@Funnyvideo-gq1ln 3 жыл бұрын

Tare doamna nu stia unde e frana de mana 🤣🤣🤣🤣fereasca Sfantu👼iti dai seama angajati ce are CFR 👮‍♀️👮‍♀️👮‍♀️

@constabalac5848 3 жыл бұрын

Numai la Romani se poate antampla asa ceva..vai viata noastra..

@iverson4764 3 жыл бұрын

Numai la noi ? In Spania când a zburat un tren de pe șine și au murit zeci de oameni(inclusiv români) cum a fost? 🤔

@constabalac5848 3 жыл бұрын

@@iverson4764 an Spaña a zburat ,dar an Romania , mecánico nu gaseste frana..aici e diferenta.

@eugengheorghe3201 Жыл бұрын

Doamne Fereste ce lume proastà ! ! In loc sà se roage la Domnu sà vinà Mirele sà-i salveze ei ad dat Deaq in disperare !

@cristinadubinciuc483 3 жыл бұрын

Bine ca mecanicul a fost capabil sa rezolve situația.

@florearaul 3 жыл бұрын

Asta este Romania zilelor noastre . . .

@catanaj8945 3 жыл бұрын

Lucrurile merg strună in țara asta 👍👍, mândrie cu muci la 👃

@voicujovana5502 2 жыл бұрын

Ferească Dumnezeu și Maica Domnului ce necaz

@madalintpk1514 3 жыл бұрын

Cine e de vină frăților pentru personalul neexperimentat? Eu cred ca cfr u, si trebuie și sancționat pentru ca altfel nu există schimbări și nu se evită problemele grave ca asta

@XAlexxSnowX 20 күн бұрын

Ar trebui investigati aia care au facut ultima verificare la tren !!!!

@miridiaconu4534 3 жыл бұрын

Doamne fereste doar in Romania este asa ceva.Pai nici indieni nu mai au trenuri asa vechi:))))

@dragdrag1507 3 жыл бұрын

Pai sa se investeasca in CFR. Nu baga nimeni bani.. salarii de rahat si investitii ioc

@adymariusmep4543 3 жыл бұрын

Salarii de rahat in CFR? Poate doar a angajaților de rând ( mecanici si personal de întreținere)... ca pe la sefi, șefuți si șefuleți sigur sunt salarii poate si peste media europeană

@unomdubios501 3 жыл бұрын

@@adymariusmep4543 Aștept și eu niste date concrete, și da, evident că era vorba de muncitorii de rând, nu de șefii cfr, știm și noi cu ce se mănâncă.

@iGhemotoc 3 жыл бұрын

da cel mai mic e vinovatul e cam valabil in orice domeniu. Sefii cei din capatul ierarhiei sunt pe la minister

@elenavasilita5627 3 жыл бұрын

Da ? Interesant caz..Dar a lucrat Dumnezeu .In tot trunul a fost cineva cu Credinta!!!😇😇😇🤗Putea sa fie o Catrastrofa.Tie multumim Dumnezeule si Isuse ca mai dat putere si ai lucrat la secunda. MULTA SANATATE LA TOTI CALATORII CARE AU FOST IN TREN.❤🤍🎊🕊❤🤍😇😇🤗🤗🤗 Ati fost alesi.🕊🤍😇🤍😇🎊🙏🌈👍🌈🙏🌈🙏🌈

@byzonbyzon5229 3 жыл бұрын

Dar noi ne vaccinam sa revenim la normal🙈🙈

@rotorblade9508 3 жыл бұрын

Daca era si Domnul Goe in vagon oprea trenul imediat

@aly7778 3 жыл бұрын

M-ai lipsea Ioan Luca Caragiale in tren :xD

@AnaAna-ei5qg 3 жыл бұрын

Măcar vreun nepot ceva, nimic... păcat!

@legionarulsquad6676 3 жыл бұрын

Important e ca avem catedrala nesimtirii neamului , ne putem ruga acolo cand ramane un tren fara frane

@ananimigean 11 ай бұрын

Fătă frâne 😢😢😢😢

@t-bone5395 3 жыл бұрын

E o panarama de tren... merg in fiecare saptamana cu el... e intr-o stare efectiv deplorabila...

@scafandritza Жыл бұрын

Ce vă contraziceți! Cine are obligația să tragă frâna de mână? Mecanicul sau controlorul?

@constantinmihai9487 3 жыл бұрын

Doamne fereste in ce tara traim!!

@dumitruvelea2024 3 жыл бұрын

În țările fără corupție trenurile merg cu 500 de km pe oră! Noi în ritmul acesta o să ne întoarcem la tramvaie trase de cai

@duba03filajpol75 3 жыл бұрын

Final destination

@catalinache 2 жыл бұрын

Ceva nu se leaga, fiindca locomotiva are 3 sisteme independente de oprire: (1) Pedala DSV (numita Dispozitiv de Siguranta si Vigilenta) care opreste trenul daca nu e calcata regulat de catre mecanic, (2) o frana dedicata doar locomotivei si (3) o frana pentru intregul tren remorcat. Cum de nu au functionat cele 3 sisteme, mai ales ca au circuite independente?! Interesant....

@mirceaferencz938 3 жыл бұрын

Trenurile si garile din romania , vai mama lor !

@DacianRider 3 жыл бұрын

Hank Hill: Whaaaaaaa

@ThomasSz1994 3 жыл бұрын

Interesant ca nimeni nu stie cum functioneaza frana unui tren, in cazul in care se defecteaza frana la un tren toate rotile se blocheaza automat, ca un tren sa ramana fara frane toate arcurile din cilindrile de frana trebuie sa se rupa in aceasi timp ce este un lucru imposibil, sistemele de franare pentru vehiculele grele sunt concepute in asa fel incat la orice defectiune rotile se blocheaza automat de catre arcurile din cilindrile de frana pentru a opri trenul imediat.

@catalinache 2 жыл бұрын

e vrajeala... Locomotiva are 3 sisteme independente de franare: pedala DSV (ea trebuie calcata regulat de catre mecanic cat timp este constient), frana locomotivei si frana intregii garnituri..... E greu de crezut ca toate cele 3 sisteme au esuat simultan :)

@ThomasSz1994 2 жыл бұрын

@@catalinache trenul are 1 sistem de franare,sistemul pneumatic,toate sistemele(DSV,Frana locomotivei si frana de tren) actioneaza un singur sistem de franare si anume cilindrii de frana care are un arc si acel arc este controlat cu presiune de aer,deci cand nu exista aer in sistem arcul apasa saboti de roti si trenul franeaza,sistemele de franare fac un singur lucru,lasa aerul din sistem astfel lasand arcul sa apase de saboti.

@willibach4209 Жыл бұрын

@@ThomasSz1994 Inginiosa idee a avut cine a inventat