Très bien, mais tu as oublié de dire : Désactiver la connexion bluetooth entre votre tel et la voiture. Nous on a eu un appel à 200 km/h dans le Raidillon, et le gars ne comprenait rien à cause du bruit, c'était épique :) D'ailleurs ça risque de finir en vidéo tout ça.

Merci Sarah, tes conseils sont très avisés, beaucoup ne les appliquent pas, mais tes conseils ont le mérite d'être là !

Merci beaucoup pour les conseil, c'est vraiment instructif, et en vrai, la prochaine fois que je suis sur la piste je penserai à toi et à cette vidéo ! Continue comme ça tu est génial, tu as des contenus, super intéressant !

Je pense que c'est des conseils qui s'appliquent aussi dans le quotidien. Merci Sarah !

Bonne vidéo et très instructive ;) Hâte de voir la suite...🏁

Super vidéo Sarah 👍 des petits conseils que je connaissais déjà mais tellement plaisant à écouter quand c est toi qui les rappelles 😉 Ma voiture est la preuve vivante que ce n est pas mauvais pour elle les track days... Elle a aujourd'hui 85.000 km et elle arpente les circuits depuis ses 4000 km. Et c est un petit 1.6 turbo de 200hp, donc autant dire que sur un circuit comme Francorchamps, le moteur doit tout donner 😁

On a retrouvé Mako de initial d. Je trouve ça super comment tu parle bien des voitures. Tu explique très. J'apprends beaucoup en regardant ta vidéo. Merci.

Je ne suis pas d'accord sur les contraintes mécaniques liées à une utilisation piste. Sur la Shelby GT350, Ford conseille une vidange de l'huile du différentiel et de transmission tous les 35,000 miles en utilisation route alors que sur piste, Ford recommande toutes les 10H à 15H de piste. Tu seras surprise un de ces 4 si tu n'en tiens pas compte. Quand je faisais de la moto sur piste (et au passage j'ai beaucoup roulé à Spa), vidange d'huile moteur en 100% synthèse toutes les 3 à 4 sorties. Après je respecte ton avis, mais j'ai un point de vue différent et aligné avec ce que recommande Ford pour une voiture à la base faite pour la piste contrairement à la GT. Pour le reste entièrement d'accord. Je rajouterais: boire beaucoup tout le long de la journée. PS: Je viens de recevoir ma Mustang GT 2020.

Excellente cette vidéo. Je suis évidemment attiré par un petit track-day mais j’ai des appréhensions (du moins j’avais) quant à l’usure prématurée de ma voiture. Je dois avouer que cette vidéo me laisse une impression positive. Voilà des petits tuyaux très utiles pour les novices, autant sur le pilotage que sur l’utilisation de sa voiture. ;)

Salut, tes recommandations sont plutôt judicieuse et propice au bon déroulement d'une journée sur circuit, parcontre je ne suis vraiment pas fan du tour de décélération. J'entends par la qu'il faut quand même garder un bon rithm car ça peut engendrer des problèmes. Perso je pratique la piste en moto et une fois alors que nous étions lancer à plus de 280 Kmh dans la ligne droite de Dijon Prenois le mec devant moi à couper d'un coup alors que j'étais entrain de lui faire l'aspi.....!!!😨 C'est peut-être bon pour la mécanique mais pas forcément pour les pilotes. Heureusement pour nous j'avais commencé à me décalé pour le dépasser et cela c'est bien terminer. Et quant je lui ai demandé ce qu'il a foutu il m'a répondu qu'il voulait faire un putain de tour de décélération....!! Alors merci de préciser un peu mieux comment exécuté ce genre de manoeuvre histoire que tout le monde rentre en bonne santé à la maison le soir.

Vidéo bien foutue ! Bravo Sarah !

Vidéo très instructive, je découvre la chaîne et je suis agréablement surpris. Quelles sont les voitures idéales et accessibles pour commencer la piste tout en étant homologuées pour la route ?

Je viens de découvrir ta vie et ta chaîne. C'est super ta vidéo ! Je suis du même avis pour les Track day. J'ai moi aussi une mustang GT mais une import 2013. Au plaisir de te voir au mustang Day a Dijon Prenois ! Merci pour les conseils. 😃

Très bonne vidéo et bons conseils comme d'habitude, sympa la petite collection de voitures! Continue comme ça, j'aurais peut-être un sujet pour un nouveau type de vidéo sur "apprendre le pilotage" ou des vidéos dans les paddocks que tu fasse un vlog de F1 ou des 6h de SPA etc

Salut, je viens de découvrir ta chaîne. Je suis pour ce genre de vidéos préventives. Malheureusement je ne peux pas me permettre cette passion mais j'apprécie de regarder la pratiquer. Merci pour tous ces bons conseils. Bonne continuation.

C'est tout de même de bons conseils à prendre en compte, merci

Je viens de tombé sur ta chaine, je ne voulais pas faire de track day pour ne pas abime ma voiture mais avec tes conseils, je vais m y mettre 👌. Merci

Le meilleur freinage reste l'accélérateur.

Ca fait plaisir d avoir un visage féminin dans ce domaine !!

Super vidéo 👍 On se laisse vite emporter sur la piste et d'avoir des conseils de ce genre ça fait économiser beaucoup de temps et d'argent, ça peut même sauver des vies 😇

A quand le prochain track day? Je possède une mustang ecoboost. J'ai un problème sur route humide et me pose la question est-ce que l'anti patinage fonctionne bien? Conseil..

Merci pour les conseils. Surtout que cette année je vais commencer à faire des track days. Et spa Forcément y est dans mon listing

Comme d'hab, j'adore ! Super instructif, tu parles vraiment bien et de façon super articulée ! Je suis jaloux de ton élocution lol. Et c'est moi ou tu as une plaque "POGTADOR" ou un truc du genre lol ?

Top! Toujours un plaisir d'entendre tes conseils ! #mustangfamily 🙏🏻

Je viens juste de découvrir ta chaîne avec cette vidéo. Merci les propositions KZfaq ^^ Je m'abonne direct

Que conseillerais-tu à un novice du pilotage, avec ou sans aide à la conduite?

Merci pour tes conseils Sarah ✅

belle découverte !

Pas mal comme vidéo, y en a qui devrait la voir et la revoir encore x)

Merci pour tes vidéos. La semaine prochaine je fais mon premier trackday avec ma M240i en xdrive. Certaines personnes me disent de bien surveiller la pression des pneus et me recommandent de la baisser à 1.8 bars à chaud alors que la pression recommandée est au dessus de 2bars à froid... Qu'en penses tu ??? Autre question, dois je couper les aides à la conduite type dsc etc ?

merci pour ces conseils. j ai fait mon 1er stage de pilotage sur le circuit Beltoise de trappe (5 tours sur impreza wrx sti et 6 en ferrari f8). j ai kiffé. ca m a donné envie de continuer a apprendre. par contre j ai juste une swift sport de 140cv.... j hesite a me lancer sur des track days avec.... et surtout si je vais user a mort mes disques/plaquette/pneu lol

Il manque un point 6 essayer de regarder les commissaires de piste 😉 il sont vos yeux part moment une petite vidéo sur les commissaires sa pourrai être bien Sarah Au plaisir de te revoir en bord de piste 😉😉

Bonjour Sarah, Comment puis-je faire pour me joindre à des événements ou des track-day ?, je suis de Bruxelles, j'ai également une voiture plaisir.. Merci pour tes vidéos

Super video, j'ai une voiture avec de bonne aptitude pour la piste et j'avoue que j'avais une certaine apprehension sur les trackdays sur...ben tu as tout expliquer dans la video lol...j'y repenserais avec une autre vision des choses merci 😉

J adore tes vidéos tu es super continue

Alelouia super vidéo !!!! Merciiiii beaucoup

Tu m'a apris, je me suis abonné

Sujet vraiment intéressent, je n aurais jamais pensé à tout ca, à une partie sans doute mais pas à tout ca c est sûr ;) Je ne sais pas si ca peut être un sujet de vidéo ou simple question, je me souvient que tu avais postée il y a un moment déjà une image sur facebook oû tu jouais sur Assetto Corsa, avec la Lamborghini GT3 biensûr, et tu avais dis si je me souviens bien quelque chose du genre "c est amusant mais c est pas pareil". Mis à part du karting et un peut de 2 roues (scooter en plus) ce sont mes seules expériences sur circuits. Donc les différences entre la simu et la réalité pour moi, l adrénaline avec la peur de tomber ou de faire un tête à queue en karting et la personne derrière ne sache pas m éviter par exemple, et les sensations physiques avec la fatigue..., le grippe des pneus et tout ce qu ils transmettent comme infos. Infos en partie retransmise sur simu dans le volant et tout dépend de la simu et matériels. Maintenant si tu n est pas familière avec les simu ce que je comprendrais fort bien, oublies tout ca ;) Voilà un gros pavé comme souvent, et sorry mais la rédaction n était pas mon point fort à l école ;) Ah, et bonne vidéo comme d hab :)

merci pour tous les conseils! j'ai une Abarth EsseEsse 160 depuis quelques mois, et je reflechis justment a l'emmener sur circuit pour jouer avec ce "kart"....(je me suis abonné a ta chaine!)

Hey, est-ce que l’on peut en faire que pour du loisir car à chaque fois que je regarde des vidéos de pilotes ils en parle seulement de manière professionnel (sponsors et tous) mais jamais de manière "ludique"... Désolé si ma question paraît bête mais je connais rien encore au sport automobile...😂 (Quand je parle de loisirs je veux dire que j’aimerais en faire comme je fais de l’équitation par exemple💕)

Bonne video, juste une question, pourquoi une mustang pour faire de la piste ?

J'aime beaucoup les "stends" :) J'ai eu une fois, sur un circuit du Nord dont je ne me souviens plus le nom, la mauvaise surprise d'être arrêté par un drapeau rouge général, fin de session, sans possibilité de refroidir la voiture... (911 3L2). Je leur en ai voulu, d'autat plus que ce n'était pas dû à un problème sur piste, mais juste l'arrêt de la session. Je confirme, la voiture n'aime pas du tout se retrouver dans les stands avec tout qui monte en température !!!

Une idée de video les coulisses des courses... Je sais c'est un peu vague

Super sympa tes vidéos...

Meme en faisant "tout bien", le roulage sur circuit use les voitures plus vite. Il faut quand même pas faire croire que tout se passe en douceur et sans conséquences...

Super conseil Le soucis du circuit c'est assurance voiture qui ne marche pas. Donc si il y a le moindre bobo (pas forcément pour conduite irresponsable, huile, autre véhicule, intempérie etc) il faut le budget réparation et la cela peut piquer très fort. Je crois qu'il existe une assurance mais elle coûte très cher

j'adore tu a tout fait raison j'aime et j'adhère bonne esprit 😉

Bonjour ! C'est quoi exactement le mode tracté dont vous parlez svp ?

Sympa cette vidéo qui ressemble un peu à ce que fait driver61 ! J'espère que tu vas bientôt faire un vlog lors d'un week-end de course ;)

Bonne vidéo

merci très intéressant

Je viens de découvrir ta chaîne, très bonne vidéo pleine de conseils intelligents. Je vois quelques coupes en fond tu as un palmarès en course ?

Oui c’est moi dans la c1 qui se fait manger par la McLaren vers 1m09 😅 j’adore tes vidéos et je t’ai déjà vu plusieurs fois à Spa, continue! 😀

J’ai bien aimer les conseille, aucun problème là dessus. Par contre les dernières secondes de la vidéo ou l’ont voit un seule et même virage pris en plusieurs coup de volant me font dire qu’il y a un gros manque d’expérience... ont apprend ça déjà en karting quant ont a pas encore le permis de conduire. trajectoire et freinage idéal font encore plus économiser la mécanique.

Extra, de très bonnes informations,

Super vidéo

J'allais me coucher et je tombe sur cette vidéo Eh be' c'est sympa! Je regarderai tes autre vidéo plus tard mais ça a l'air cool

Au top ta vidéo je viens de m abonner a ta chaîne

Coucou Sarah, d'habitude je met pas de commentaire mais je te suis ici aussi autre que sur un circuit. Nice vidéos comme toujours et tu as aborder un point très important. Etant commissaires de stands a Franco tu te doute un peu du sujet dont tu pourrait parler. Et oui je parle du respect des drapeaux et des limitations de vitesse car trop de personnes ne sont pas au courant et je trouve que c'est pas plus mal comme sujet pour les futures pilotes. Combien de fois en courses des pilotes (amateur) me demandais se que voulais dire les drapeaux ou pourquoi limiter leur vitesse dans la voies des stands. Voila mon petit mot est dit et j'espère te revoir bien vite sur le circuit et te mettre en grille :D Continue, tu es génial. Des bisous :)

bien vu coacht 😉

Ta vidéo est vraiment bien, seul truc qui me dérange un petit peu, c'est l'ambiance... Tu est relativement dynamique sur la parole, mais je pense qu'un léger, très léger fond musical finirait très bien ta vidéo ! 😁

D'une manière général le premier tour doit être aussi un bon moyen de vous faire des repère de trajectoires et aussi pour regarder si il pourrai y avoir des objets sur le bitume bon pour les rétros c'est vraiment important mais genre beaucoup car il y a des voitures qui vont beaucoup plus vite que vous .

Des vlogs aussi c'est pas mal a des événements

Bonjour Sarah, je suis propriétaire d'une Porsche 718 boxster, les cabriolets sont ils autoriser à rouler sur circuit ? Merci pour votre réponse.

Lors du tour de décélération, éventuellement rouler avec les 4 clignotants afin que les autres arrivant à pleine vitesse derrière nous sache qu'ils doivent se méfier de la différence de vitesse et que les commissaires agitent le drapeau blanc. On n'est jamais trop prudent :-)

A rappeler aussi que la transmition doit etre chauffer aussi, les pignons de boite et de différentiel sont dans des materiaux de pointe sur les véhicule sportif, des pignons froid seront moins dilaté et les pihnons pourrait "ripper" et l'acier a froid est bien plus fragile. Donc mollo sur les passages de rapports

Entièrement d'accord mais petit coup de gueule au commissaires de piste de spa qui lors de ma dernière session, ou javais bien appuyer sur plusieurs tours, un commissaire a surgit sur la piste pour faire sortir les voitures, piles au moment ou j'arrivais proche des stands. Du coup je n'ai pas pu faire mon dernier tour pour refroidir la mécanique. Arrivé sur le parking, plus de freins. Et quand tu as d'autres voitures en faces ca te fait bizarre.

Un petit pouce en lard ! 😜👍

Slt sarah, je sais pas si tu me remets xd, on a travaillé ensemble il y a quelque année et on c'est croisé quelque fois sur les circuits :) super vidéo :) et bonjour a tes grands parents xd

Une veyron à paname ça me fait mal au cœur 😂

Salut, sa serait bien de nous faire un test sur circuit avec une Dodge Challenger Demon, c'est la voiture de mes rêves, je sais qu'il y a plein de vidéos sur le net, mais je voudrais savoir ce que tu en pense et ta réaction à chaud, avec camera embarqué et extérieur...

Trés bonne vidéo !! =)bon j’avoue pour ma par 300km/h hum serais un miracle pour ma 207 :P

Il y as des voitures qui demande que ça qu'on tape dedans , en dehors des tours de chauffes , des préparations , je vais prendre un exemple excellent , la Nissan GT-R , à des freins du futur , et elles est faite pour la piste , la GT-R est une voiture de piste homologué sur la route 😂😂😂 et je parle pas de la Nismo 😉 c'est sûr que la route n'est pas un circuit , tu vas pas mettre une routière sur circuit quoi , pas la belle 508 👌😂

Pour une fois qu’une fille parle de voiture ! Je dit bravo et bonne vidéo !

Coucou sarah j’adore tes vidéo mes j’adorais voir un de tes casque au radisson blue balmoral a spa

Dommage qu'on ai pas de circuit en Nouvelle Calédonie... notre gouvernement ici ne veux pas car selon eux les gents vont continuer sur la route après... en attendant il y en as pas mal qui utilisent la route pour faire la course et il y a beaucoup de morts à cause de ça, c'est triste.

Je suis en train de me dire que ça va pas être facile si je prends une hybride rechargeable pour faire un trek dey

Achèterez tu une occasion a un vieux papy qui conduit pépère ou a un pilote qui fait des track day ?!

Un truc aussi pour faire du circuit monté des ptn de carter cloisoné et surtout aprener le talon pointe et le double débrayage...

Super la vidéo, mais u oublie quelque chose, Mercedes a mis un liquide de freins nul à chier sur la GT-R et surtout, j’ai eux les voyants de vitesse en warning 🤣🤣🤣🤣. Je sais pas comment on les enlèves 🤦🏻‍♂️. Top vid 🤟🏻🎉🎉

Ah t la meuf qui est passé avec la lambo tu gère mdr j'aimerai grave avoir ta chance

Le probleme des track day c est que selon ou c est fait il melange voiture performante et voiture basique sportive. Je me suis retrouvé debutant avec ma petite CRX de 160 ch au millieu de caisse de 400 ch conduite par des mecs qui roulaient a la limite comme si il y avait un championnant a gagner. Ca depasser n importe comment . J ai passé mes deux sessions a regarder mes retros pour ma me faire percuter par un mec qui me doubler. Mais ca n a pas rater Un mec en porsche RSR m a percuter. J ai eu tellement peur en le voyant arriver fort au freinage derriere moi qui j ai retarder mon freinage par peur de le surprendre en freinant trop tot pour lui. Resultat j ai fai un tete a queue et lui ma toucher l avant. 1500 euros de frais pour lui 800 pour moi. Resultat je ne fou plus un pied sur un circuit .

#Teammustanggt

Je laisse un pousse en lârd ;P

Pour une fois que KZfaq me recommande une chaîne intéressante.

Avec le titre et le fait que je ne te connaissait pas, je pensait que cette vidéo portait sur le thème de l'écologie 😂

tu devrais ouvrir une auto ecole.👍

Ayyyeee im American

Vive le touge.

En voyant cette vidéo je me rends compte que j'ai commis quelques boulettes, merci pour les conseils

Elle a raison sur tout sauf la gl de bois du lendemain mdr et les disque se voil rapid lol

....et regarder plus souvent ses rétros lors du tour de décélération !

Pourquoi avoir pris une mustang? Pour quelqu'un qui fait de la piste ce n'est pas le meilleur choix?! 🤔

il faut un temps d’adaptation DONC roulé a 300 sur l'autoroute avant d'arrivé a la piste^^ hahaha

Bien bien bien

Les stinds, belge?

Spa c est le top après lemans

Tu a oublie le liquide de refroidissement et aussi la videnge l'huile lave glace tous ce qui et filtre aussi polen ect

C'est pas une question qu'on les abîme, c'est juste que ça coûte cher d'aller sur un circuit aussi.

Attend .. elle donne un nom a sa caisse ?