Сочувствую

@@user-co9fn8ft6n почему

Здравствуйте! Все же, рекомендуем использовать Бипласт, поскольку он является лучшим звукопоглощающим материалом (особенно в борьбе с высокочастотным шумом), а также дополнительно уплотнит посадку обшивки крыши, исключая тем самым возникновение скрипов. На текущий момент у всей линейки Бипласта обновленный клей, который не боится конденсата.

@@STPINSTALL Спасибо большое за ответ! Значит буду клеить Бипласт!

Можно монтировать Noiseblock 2 на пол, багажник и задние колесные арки. В актуальных технологиях STP он также применяется на арки в багажнике (плейлист с актуальными технологиями - kzfaq.info/sun/PLC5d-KZH-r-fdb6rMV130UZ5DQrAherT_). Допускается небольшой нахлест. Вертикальными поверхностями считаются, например, крылья в багажнике или двери.

Важно в данном случае не то, какая именно была резина, а что она была одна и та же "до" и "после". Если бы здесь стояла тихая резина - результат мог получиться лучше, если бы стоял низкий профиль - результат мог получиться хуже. Не очень поняли ваш укол в отношении профессионализма, может, есть конкретный пример? Также, замеры, разумеется, производятся на одном и том же участке при максимально схожих погодных условиях и в отсутствии осадков.

@@STPINSTALL а что непонятного. Вывод о шумности МОДЕЛИ автомобиля вы сделали, а посмотреть резину ЗАБЫЛИ. А это - грубейшее нарушение, которое ваш вывод запросто может перечеркнуть. Именно так и было, когда я поездил на Весте. Сразу стало ясно, что все эти вопли про заметную разницу в шумке между Вестой и корейцами - туфта. Ко всему прочему корейцев из салона выгоняют на Нексене, это самая шумная резина в мире, её нужно в книгу Гиннеса занести, заслуженный рекорд. Так вот не поэтому ли все слышали лучшую шумку в Весте?

Ваши 3 пожелания противоречат друг другу )). Мне бы подешевле, покачественней, да побыстрей ))

Здравствуйте. Сколько бы ни было штатной шумоизоляции в автомобиле, у каждого автовладельца разная степень чуткости слуха. Извечный спор двух владельцев, например, Hyundai Solaris: когда одному владельцу тихо даже на 100 км/ч, а другому невозможно ехать даже 60. Поэтому, здесь более уместно другое выражение: нет предела совершенству :)

@@STPINSTALL В принципе согласна, почему нет, если средства позволяют.

Я тоже не собирался дорабатывать свою Веста СВ Кросс - но после нескольких трассовых пробегов понял что это необходимо. Проблема в том что до 90-100км/ч Веста реально тихая (моя по крайней мере), а вот на скорости 100-110 шум уже напрягает и музыку уже не послушаешь, на скоростях 130-140 шум просто начинает раздражать.

Если в багажнике соберется достаточно воды - то независимо от того, насколько материал влагостойкий, всю шумоизоляцию пришлось бы демонтировать. В обычных условиях эксплуатации автомобиля материалу в багажнике ничего не грозит.

У меня Веста 4 с половиной года, всё сухое.