Miałem trójkę kombi z pierwszych lat produkcji z tym samym silnikiem , sprzedana w rodzinie i służy do dziś bezproblemowo, ma 300 tys km i jeszcze z oryginalnym sprzęgłem dwumasowym 😊

szkoda że już nie ma takich ładnych samochodów 😐

Dobre wspomnienia z Laguną żadnych problemów-"Królowa" trzeciej generacji już do lawet nie należała. Czekam na Talismana . Pozdro

Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie

Najlepsza generacja laguny ! Pozdrawiam 🙂

Z tego co wiem to te laguny są świetne.

Mam Lagunę III Initiale Paris (najwyższa wersja) z 4control. Rocznik 2013, kupiona czerwiec 2023 z przebiegiem 125k km. Stan mega dobry. Silnik ten sam - M9R 2.0dCi 150KM. Hamownia pokazała 151KM, program dał 196KM i już jeździ się tym bardzo przyjemnie. Zrobiłem już 30k km - robię trasy Polska - Niemcy 4 razy w miesiącu. Z awarii - sprzęgiełko na kompresorze klimatyzacji, rura IC i... tyle. Ciekawostka - w R-Link (najwyższej wersji systemu multimedialnego) można poprzez aktualizację software'u i aktywowanie opcji przez OBD uruchomić Android Auto! Mega mnie to cieszy, korzystam non stop. Ciekawostka #2 - silnik ten sam co w Renault Master, wchodzi bardzo dużo oleju (prawie 8l). Poza tym z samochodu jestem bardzo zadowolony, prowadzi się świetnie ze skrętną tylną osią. Dosyć sztywny jak na francuza, czym mnie zadziwił. Znakomicie zabezpieczony antykorozyjnie. Z silników można z czystym sercem polecić wspomniane 2.0dCi (pancerny silnik, na trwałym łańcuchu rozrządu) oraz 2.0T F4R (lubi się z LPG!). Pozostałe do 2l również niezłe, 3.5V6 (znany z Nissana 350Z) i 3.0V6 dCi można pominąć, bo to niszowe silniki dla zapaleńców. Z plusów Laguny: prowadzenie, prostota konstrukcji, cena zakupu i ceny części (choć nie wszystkich, uwaga!), prowadzenie (szczególnie w wersji 4control), wyposażenie. Minusy: niski komfort, średnie (żeby nie powiedzieć kiepskie) wyciszenie, nie za dużo miejsca na stopy z tyłu, a także z przodu z prawej strony, większe spalanie niż konkurenci w tym segmencie z dwulitrowymi silnikami, trzeszczące plastiki.

Mam taką od 10 lat, 2010 rocznik, 2.0 dCi 150KM, obecnie 309tys km. Właśnie rozglądam się za nowym autem, bo coraz bardziej widać po niej wiek. Dziś na przykład wysiadł mi ten joystick do sterowania radiem/telefonem... I mam problem, bo wysoko zawiesiła poprzeczkę, a wiadomo, że nie chce się mieć gorzej.... :( Pozdrawiam!

A ja mam taka czarnulke w kombi właśnie na sprzedaż ;) rocznik 2008 służy mi od 2014 wersja Initiale Paris.

Posiadam od 3 m-cy 2.0 dCi po chipie 186/429. Jeździ sie rewelacyjnie. Pozdrawiam 😉

Ja jak kupiłem swoją Lagunę 3 dowiedziałem się przez przypadek że system R-Link 1 obsługuje android auto i u siebie to aktywowałem dokupiłem adapter z Chin i teraz działa bezprzewodowo

Hej mam dla ciebie trudne zadanie żebyś nagrał Honde accord z 1992r Pozdrawiam

Wystarczyło naprawić styk wtyczki pompy paliwa. Ale aso z rozmachem od razu pompa

Przód nie przemawia do mnie ale ten tył:-)

Jeżdże od 3 lat taką z 2.0 140 KM M4R z LPG i ogólnie jestem zadowolony. Wygodna, miejsca wystarczająco, dynamika znośna, przeciętne spalanie 10 l gazu. Skrzynia krótka (3000 rpm przy 110 km/h więc na częste jazdy autostradą nie pasuje). Zawieszenie faktycznie dosyć twardawe. Brak problemów z korozją to spory plus. Niektóre plastiki rzeczywiście skrzypiące, są tutoriale na yt jak sobie z tym poradzić, wystarczy rozebrać i przesmarować.

Korozję i rudą,to trzeba szukać u konkurencji

Meganka IV generacji to już nowsze auto, a jak wiadomo wszystkie te auta rosną więc jeśli chodzi o rozmiar należałoby porównać megane 3. Fajne auto.

W sumie to nie wiele powiedziałeś o tym co najważniejsze w tej akurat lagunie, a szkoda... I to jest drugi face lifting trzeciej generacji laguny czylu laguna 3 phase 3.

O niebo lepsza od Passata