Sonntagmorgens werden an der Haltestelle "Glocksee" aus Einzelwagen auf der Linie 10 Zweiwagenzüge gemacht. Dazu werden die Beiwagen hinten angekuppelt.
Die ÜSTRA bezeichnet sich selbst gerne als Kuppelweltmeister. Kein anderer Betrieb kuppelt so oft an und ab wie die Hannoverschen Verkehrsbetriebe.
So passt die ÜSTRA ihre Fahrzeugkapazitäten immer den notwendigen Bedürfnissen an, indem zusätzliche Fahrzeuge in Spitzenzeiten an- und zu Schwachlastzeiten abgekuppelt werden.
Auch auf der Linie 10 wird dazu gekuppelt. In den frühen Morgenstunden eines Sonntags ist das Fahrgastaufkommen noch so gering, dass Einzelwagen im 15-Minuten-Takt ausreichen.
Doch ab etwa 7/8 Uhr morgens steigt die Nachfrage wieder an und die ÜSTRA reagiert entsprechend, indem ein zweiter Wagen angekuppelt wird.
Dies geschieht an der Haltestelle "Glocksee", welche bloß wenige Meter vom gleichnamigen Betriebshof entfernt ist. Durch einen Werkstattmitarbeiter werden die Beiwagen vom Betriebshof in die Theodor-Krüger-Straße vorgefahren, wo der zweite Wagen solange wartet, eh der einzelne Triebwagen auf der Linie 10 die Haltestelle erreicht hat. Dann rückt auch der Beiwagen in die Haltestelle nach und kuppelt dort an den Triebwagen an.
Mit diesem Video soll nicht nur die betriebliche Situation festgehalten werden, denn der 17.09.2017 war zeitgleich auch der letzte Tag, an dem dieses Manöver mit den grünen TW 6000 durchgeführt wurde.
Einen Tag später wurde die Strecke zum neuen Endpunkt "Hauptbahnhof/ZOB" eröffnet, der mit seinem bloß 45 Meter langen Hochbahnsteig zu kurz für eine Doppeltraktion TW 6000 ist. Deshalb verkehren seit dem 18.09.2017 ausschließlich die Silberpfeile vom Typ TW 2000 auf der Linie 10.