Grazie Etfas per questo importante salto di progresso di viabilità. Grazie a Fiorenzo Serra per le immagini

La redenzione delle terre aride e improduttive. Una viabilità moderna e al di fuori della scomoda e lenta viabilità rurale. Per alcuni scemi questa è definita deturpazione ambientale invece che progresso.

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No, nel 1953 la Sardegna aveva davvero bisogno di nuove strade e lottizzazioni fatte a regola per allevatori e contadini. La rovina è cominciata dai Sessanta, con Rovelli e l'Aga Khan, in poi.

Che strade sono?

Già è cuesta si chiama la ruspa per chi non lo sa

In quegli anni non si badava certo all'impatto delle azioni umane sul paesaggio, sul suolo o sulle specie vegetali o faunistiche presenti nell'area. E' in questo modo che, a partire dagli inizi del '900, si sono potute sconvolgere intere aree palustri per eseguire le bonifiche pontine, ferraresi, pugliesi e in tutte le aree costiere della Sardegna (Sarrabus, Campidano, Oristanese, Nurra, Sulcis, ecc.) all'epoca aree malariche e improduttive. La realtà economica era ben diversa da quella attuale: servivano campi da coltivare per sfamare la popolazione che viveva in miseria, negli anni '50 ancora si risentiva dei retaggi dell'era fascista: l'uomo che domina la natura, la forza delle macchine, l'autarchia imposta dal regime. Nei primi anni '50 e per tutti gli anni '60 queste ideologie erano ancora diffuse e dominati. Le teorie ecologiste, la tutela degli ambienti incontaminati, la difese delle specie protette ed endemiche: tutto ciò è arrivato solo molti decenni dopo. Le direttive europee sulla difesa degli habitat naturali arriveranno solo negli anni 2000!!!