Непреодоленное в раннем детстве желание верить в сказки наложившееся с годами на старческое слабоумие привело меня на ваш фантастический канал и я счастлива что не одна такая!

Видео супер!!! Я вот хожу по Питеру , смотрю на великолепные здания и задаю один и тот же вопрос "кто жил в этих домах и куда они исчезли". Парадные были сказочные, окна различных форм,балконы от маленьких до 20-ти метровых,переходы из одного дома в другой, шикарные камины,эркеры, красивые фонари над дверью в парадную ,а также плитка выложенная перед дверью и внутри. Поражает высота домов,фасады,мансарды. Жаль что много деталей не сохранилось. И как раньше мы не задумывались над этими вопросами. Вообще,19 век удивляет своими достижениями.

Ваятели, архитекторы, живописцы эпохи Возрождения!... до сих пор нет равных этим Мастерам

По-моему этот автор, единственный на ютьюб которого хочется смотреть из раза в раз и от его видео не устаёшь, не скучно, т.к. начинаешь перепроверять и искать самостоятельно

Как всегда великолепно ! Проделана большая работа. Моё почтение.....

Лучший канал про историю. Скромно, по сути. Люблю смотреть.

Автору браво! Судя по ссылкам - "пролопачена гора". Но судя по некоторым комментариям... "Кого не интересует прошлое, тот уже записал и свою жизнь в артефакты." Э.Рибли. Ищем думающих, ищущих и неравнодушных... не хотите присоединиться к команде? Ничего не потеряете, но узнаете много интересного, чего не найдете нигде.

Настолько проработанный материал и подача, смотрю с замеранием сердца, какой всё же грандиозный труд автор проделал для создания данного материала ?!

Юрий, мне Ваша интонация и подача материала напоминает анекдот: - Алло, здравствуйте, это клуб загадочных людей? - Кто знает, кто знает... )))

"Туземцы" это мы 150-170 лет назад?!!! Афигенно)))

Я думаю они не только нашли уже готовые корабли разных форм, но и книги, чертежи, описание этих кораблей. Видимо та цивилизация ждала еще какой-то удар по планете, и готовились его пережить, но не суждено было ...а жаль! Прекрасная была цивилизация! Автору моя благодарность! Откопали такую информацию, просто восхитительно! Ничего подобного нигде не читала.

Юрий, Вы - фантастический человек! Никогда не подумал, что в 21 веке, когда все уже открыто, найдется один скромный человек, который будет открывать этот мир заново. Будет делать очень интересный и познавательный материал про реальную историю планеты, которая выглядит как натуральная фантастика. Раньше я думал, что фантастика будет в будущем. А оказалось, что в прошлом ее будет еще больше )).

Из всех лучший исследователь. Герой нашего времени.

Видео супер!!! Вот теперь мне стало понятно, откуда Жюль Верн черпал свое вдохновение при написании романа 20000 лье под водой. Скорее всего у него была возможность побывать на таком судне и изучить его. Так как сам роман был написан в период 1869-70 год, уж сильно подробно в нем был описан Наутилус. Такое просто так не придумаешь с перепугу или во сне.

это единственный канал, где мне нравтся буквально всё.

потрясающе!😳 в который раз убеждаюсь что историю переписали!

Потрясающе интересно, огромное СПАСИБО.

Очень интересно,никогда не слышала о таких кораблях.🙏Спасибо Юрий.

После того как в 6 классе прочитала все 15 имеющихся в школьной библиотеке томов Ж.Верна очень хотелось оказаться волшебным образом во второй половине 19 века.. и останавливалась в мечтах на том месте где появлялся страх оказаться в этом времени среди крепостных ))) если читать эти книги сейчас заново то понимаю что в них чувствуется дух другой энергии и свободы. Наверное, это манило. Кстати, библиотекарша, очень старая женщина - наверное она родилась в начале 20 века, заметив мой интерес к иностранной литературе, засталяла меня читать в нагрузку книги русских писателей того же времени, где эти Вера Павловна, девушки Тургенева и остальной депрессивный бред.. когда я ворачивала книги на обмен - она каждый разпросила меня пересказать содержание этих навязанных произведений и если я недостаточно четко пересказывала - она не позволяла брать Ж. Верна. ))) и знаете, я нашла выход: в нашем дворе жила девочка которая взахлеб читала Ш.Бронте и нечто подобное.. она глотала книги что называется и обладала феноменальной памятью.. вы наверное догадались, что я договорилась с ней о том, чтобы делиться на обмен пересказами книг )). Я рассказывала ей про капитана Немо, нередко дополняя оригинальную фабулу рассказа своими фантазиями.. )))вот такими мучениями я получала тогда сегодняшний шанс оценить Ваш труд, Автор. Благодарю стократно!))

О сколько нам открытий чудных! Готовит нам историк Пи!

Интересно, информативно, свежо! Молодец Юрий, качество материала прежде всего!

МУЗЫКА ОЧЕНЬ КРАСИВАЯ! СПАСИБО! С НЕЙ ЛЕГЧЕ СМОТРЕТЬ И ДУША ПРСВЕТЛЯЕТСЯ!

как всегда увлекательно, без воды, и по сути просто шедеврально!!!

Потрясающие программы ! Всегда слежу ! Респект !!!

Спасибо за интересные видео! Ждем новых серий!

БЛАГОДАРИМ ЗА ОЧЕНЬ ВАЖНЫЕ ИСТОРИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ!

Обалдеть!!!!!!!! Пожалуй, одна из самых интересных серий!!!

Прекрасная работа, Юрий! Успехов в дальнейших исследованиях!

Спасибо! Очень интересно!

Спасибо, уважаемый Юрий. Как всегда взвешено каждое слово. Логично. Блестяще. В сериале "Эркюль Пуаро" с Дэвидом Суше, есть образчик очень интересного транспорта на высоких колёсах, который ходил по мелкой воде. К сожалению сейчас не вспомню как называется серия. Но кадры с этим транспортом весьма фантасмагоричны.

Класс! Особенно понравилось про мелководный полузатопленный мир! 👍👍👍

Юрка - лучший альтернативщик на ютубе. Без пафоса, только интереснейшие факты. И в рекламе не зашкварился

Интересные варианты, Модели, мысли. Спасибо

Совершенно для меня новая информация!Кто б мог подумать -корабли сигарного и роликового типа!Просто невероятно!А корабль с шестью колёсами-поплавками!Это ж фантастика!Да,удивительный был мир в то время!Кстати,на картинах,иллюстрирующих Ваш рассказ,как я обратил внимание,очень мало крупных деревьев...

Потрясающе! Технологии уже тогда были фантастические и промышленность справлялась с любым масштабом работ. А если ещё и пытались приспособить под себя то, что осталось от предшественников, также доказывает достаточно много возможностей для этого. А для сегодняшнего дня это вообще непонятно, как всё это создавалось и использовалось.... Получается, что сейчас для человечества всё новое это хорошо забытое старое!!! Спасибо большое, Юрий, за ваши прекрасные исследования!😍

Интересно!!! Спасибо за видео!

Жуль Верн в «20000 лье под водой» как раз такую лодку описывал у капитана Немо

Как всегда отлично! Спасибо большое!

Хороший материал! Главное новый и неизбитый! У Юрия самый атмосферный канал из всех альтернативщиков. Успехов!

Спасибо за интересный ролик позволяющий взглянуть на события недавнего прошлого" под другим углом". После катастроф начала 17 и 18 века осталось техническое наследие, которое потом приспосабливалось к восстановленным и более примитивным технологиям того времени. Многие технологические наработки пришлось изобретать снова. Яркий пример появления у Японии (при отсутствии в то время технологической базы) крупных судов со сварными корпусами б. у. и оборудованными, в последствии , палубными надстройками из клепанного металла. Официальная наука "закрывает глаза " на такие явления. Почему от нас скрывают историю можно узнать из короткого ролика Обманутое человечество А. Паламар ч. 1 Знание.

Как всегда очень интересно. 👍👍👍

Хорошие штуки откопали! И никому не сказали об этом."Наутилус" капитана Немо - детский утренник по сравнению с найденным. И чувствуется что строили их в промышленных масштабах в своё время.

Автору Салют! И ещё больше вдохновения.

Спасибо, как и всегда лайк за интересный рассказ 👏

Приветствую Юрий, мне больше всего напоминает, колёсный, корабль на воздушной подушке. Только, видимо, не смогли создать давление, вот и обошлись колёсами. Но самое интересное, что конец 19 века это взрыв технической мысли, под различные проекты выделялись деньги, причём деньги не малые. А потом как отрезало, мы и сегодня стоим на месте, нет идей, или не дают их развивать. Спасибо Вам большое за ваши работы

Потрясающая информация!

Без сомнения , что в 19 веке ещё можно было застать технологии допотопной цивилизации . Может их откапывали и складывали в одном месте или ещё как-то ! Помню чей то видос о таком шустром и предприимчивом англичанине , который ездил по Сибири и Уралу с картами (где он их взял?) и откапывал допотопные заводы полные слитков различных металлов и вывозил всё в Англию !

Дорогой автор канала Пи. Замечательные изыскания Вы делаете. И подача материала доступна для понимания ПРАВОТЫ Ваших выводов... о послепотопных технологиях, к тому же задокументированных.

Нуу очень интересно! Благодарю.

Очень интересно!

Простите, давно сравниваю Вас с другими исследователям. Без лицемерия, Ваша информация, подача, музыкальный фон лучшие на Ютубе. Спасибо Вам огромное, это как на лекции профессора исторического факультета.( опять таки есть с чем сравнивать).

Ваш канал сейчас на 1 месте! Нравится Разнообразием тематик!! Председатель после вас!

Я восхищаюсь нашими предками.

Хороший ролик - лайк!

Благодарю за проделанную работу!!! Очень интересная информация

Как по мне,самый интересный исследователь истории. Юрий попробуйте исследовать направление музыкантов 17-19 веков.Бах, Бетховен,Моцарт.Музыка их как у нас считают опередила то время на столетия,как нам в школе говорили.А понимая что история Пи.... все встаёт на свои места.Это мы отстали от людей той эпохи.

Благодарю. Очень познавательно.

Это явно именно подводная лодка

отличный канал, все четко и по факту, без воды! спасибо! ))

Список технического наследия прошлой Цивилизации можно продолжить: 1) Корабль Левиафан (Great Eastern) явно винтовой по конструкции, да еще обшивка корпуса сварная (британцы наращивали уже корпус клепанным - сварку вторично изобретут только лет через 30). Гребные колеса и семь мачт под паруса на нем смотрятся как на корове седло - приспособили те двигатели и движители, которые смогли, ибо технологиями Великих Предков уже не владели. 2) Колесные пароходы и пароход-фрегаты. На них союзники приперлись к Севастополю в Крымскую Войну. Для ВМС этот движитель дрянь полная ибо а) плохо держит курс при бортовой качке (колеса по бортам попеременно ныряют в воду, нырнувшее колесо гребет в обе стороны, а взлетевшее над водой гребет впустую) б) При крейсировании под парусами вынужден все время подрабатывать машиной, иначе гребные лопасти будут тормозить ход судна. То есть все время происходит расход воды и угля - автономность плавания низкая. в) Гребные колеса по бортам - отличная мишень для артиллерии врага - одного ядра или книппеля достаточно чтобы превратить такой фрегат в неуправляемое корыто. Но их строили и строили массово, а винтовые паровые клиперы и пароход-фрегаты, лишенные всех этих недостатков, завоевали моря чуть позже. И как не странно лидером в их использовании была Россия (Горчаковская Эскадра посланная в помощь Линкольну в ГВ США в Нью-Йорк и Фриско состояла в основном из таких винтовых). Такой колесный идиотизм объясняется по ОИ тем, что долго не могли создать высокооборотистую паровую машину, а без неё гребной винт не эффективен. А гребное колесо в самый раз.Но может и другое объяснение быть - в мелководном полузатопленном мире пароходы с гребными колесами очень функциональны. На реках в гражданском исполнении они прекрасно бегали до середины 20-ого века (а в туристическом варианте до сих пор бегают), легко выгребая на мелях и шустро маневрируя в узких речных протоках (правое колесо греби, левое табань - сейчас эта опция решается подруливающими винтами). В общем это колесно-винтовая катавасия тоже очень странная. 3) Дирижабли. Их эволюция в конце 19-ого века была просто ураганной. Практически без проб и ошибок. Германия и Италия их начали строить сразу и успешно. Британия, Франция и США с небольшим отставанием. Едва появился бензиновый ДВС (главное условие для любого воздушного транспорта того времени) как они полетели. То есть дирижабли строить НЕ УЧИЛИСЬ. Их строить УМЕЛИ (чертежи и технологии уже были). Не было только двигателя. Точнее он был утерян. Технология высокоэнергетического двигателя (и всей основы прошлой ЭНЕРГЕТИКИ) была утеряна в ходе катастрофы. А паровой движок с топкой на дровах и угле для дирижаблей и аэропланов, естественно, не годился. Переделанные под угольные топки паровозы и пароходы он конечно тягал, и станки паровые крутил, но всё остальное увы. Вот такой вот Стим-Панк 19-ого века.

Такое нарыть!))) , верёвочка то сплетается,достоверное прошлое открывается. Класс , давай ещё!)👍👍👍🔥

Да интересная гипотеза, много ,что нового открываешь для себя с каждым Вашим новым роликом... спасибо за видео и проделанную работу!!!👍

Гениально - удачи и успехов во всём ...............

Благодарность Автору.

Замечательное видео!!!!!!

Продолжайте нас радовать! Благодарю

Умничка👍👍👍👍👍🌈🐝

Однозначно лайк. Очень интересно

Узнаю о таких конструкциях в 32 года. Как? Почему раньше нигде об этом не слышал. От этого ещё интереснее, ведь сколько всего ещё впереди.

//Как много нам открытий чудных.... // Спасибо))

Да. , ТАК ДОТОШНО!!! Чисто научный подход прям;)))!!!!!!

Честно скажу,о таких кораблях слышу впервые.....это прямо БОМБа....не могу поверить....нет слов!!!Вот это материал...Спасибо!

Спасибо за видео. Всё идёт от одного к одному. Маяки, они же водонапорные башни, акведуки и ж-д вокзалы, а теперь корабли-амфибии для слабо затопленных районов суши. Стоит ли удивляться тому , что после потопа вода стояла на равнинах всех континентов продолжительное время? Это ещё один "кирпичек" в доказательстве потопа. Спасибо за информацию. Было очень интересно!!!

И снова одни вопросы, вопросы, вопросы... Складывается впечатление, что с изобретением интернета, историю планеты надо изучать заново.

Благодарю за чистую информацию ! При просмотре ролика такое ощущение как будто "выныриваю из мутной воды" официальной истории.

Смотрю вас впервые. Очень интересные темы поднимаете. Подписка. Лайк.

Коммент и лайк еще и колокольчик , на здравого человека здравые дела

Такое вижу впервые. Браво.

Благодарю, опять очень интересно!

Юрий .смотрим и очень приятно что ты такое выставляешь здорово спасибо за труд......

Полностью согласен , подводную лодку ни с чем не перепутаешь

Лучший канал на данную тему, лучшая подача!!!

Очень интересно, благодарю!

Спасибо. Все рассказано очень доходчиво.

Вообще странно все.В 1812 война между американцами и англичанами.Война между русскими и французами.Может это одна война кого то с со всеми?

Уже наверное в третий раз пересматриваю ролики на этом канале.

Очень интересно.Благодарю.

Спасибо, Юрий, отличное видео!

Респект и уважуха за Работу!

Ребята, вы молодцы! Смотрю ваш канал с придыханием

ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО.ХОРОШАЯ ПРОГРАММА.МОЛОДЕЖИ НАДО СМОТРЕТЬ ТАКИЕ ПРОГРАММЫ.

ШЕДЕВР!

Хорошая работа.

Познавательно, интересно, огромная благодарность Вам.

У вас лучший канал! Просьба берегите себя

На других каналах 17 минут ну очень долго, а у Вас 17 минут ну очень быстро)

Нестыковочка. Если поплавки вязли даже в воде, то в грязи и иле мелководья встали бы намертво, погрузившись в ил тонкими гранями. Представьте какая мощность двигателя должна быть, чтобы идти по липкой грязи в которую колеса проваливаются полностью, да еще и сами колеса тонкопрофильные как у велосипеда. Нет, они были спроектированы ходить только по рельсам. Для этого и металлический обод. Типа амфибий из моря на рельсы. Для передвижения по мелководьям должны были применять широкопрофильные поплавки (как сейчас делают колеса вездеходов), чтобы они не проваливались в грунт.

👍👍👍👍👍 Юрий ваши фильмы опережают по своему разнообразию и объему материала , и при этом качество на высоком уровне , вашу работоспособность невозможно переоценить . Ни в коем случае не хочу обидеть других исследователей истории они тоже заслуживают высокой оценки своей работы.

Интересный материал! 👍👍👍👍👍👍

С удовольствием смотрю ваши, может в чем то спорные, но всегда аргументированные и логичные материалы. Еще удивляет разносторонность ваших изыскательских поисков. Удачи!