Спасибо за высокую оценку моего труда.

@@user-oi1px6fc9s решил на помбура открыть удостоверение,стропальщик и гнвп всё этому имеет отношение.

Спасибо, будем работать на повышение уровня грамотности наших стропальщиков и крановщиков.

Я хачу уситса ваши м нста падашент нушун

Эта таблица действительно не очень понятная. Если сказать проще и грубее, то брак это 5 обрывов на 10-ти сантиметровом участке стропы.

@@user-oi1px6fc9s не вводите людей в заблуждение! Ваше объяснение не понятно даже специалисту, который 10 лет почти в промбезе. Есть куча способов наглядно показать каким образом производится браковка стропа по обрывом проволок, жил, нитей!

На самом поврежденном участке откладывается расстояние равное 3*d, где 3- коэффициент, d-первоначальный диаметр каната. Самый поврежденный участок, как правило, в нижней трети стропа, там наиболее интенсивный износ происходит (трение и коррозия). Первоначальный диаметр можно узнать у ответственного за БПРК, если толковый, то он скажет. Если бестолковый: берем штангель, и замеряем диаметр в верхней части стропа, там износ возможен только из-за коррозии. Диаметр замеряется по вершинам прядей. Как пример примем d=20мм: 3*20=60 мм Откладываем полученное значение на самом поврежденном участке, где много оборванных жил. Если на нашем, отложенном участке, количество оборванных жил 4 и более - строп бракуется, если меньше- то эксплуатации допускается. Если за отложенным участком имеются еще обрывы, допустим поврежденный участок у нас сантиметров 20, приблизительно с одинаковой плотностью обрывов. Тогда мы уже используем коэффициент равный 6. От той же точки, где мы откладывали 3*d, откладываем расстояние равное 6*d и считаем: три у нас было и если мы на расстоянии 6*d обнаружим 6 и более обрывов, то строп бракуется. Та же пляска с 30*d. Это как канат будет ____________________________ ___I_,__,_,_______,___,________ ЗАПЯТЫЕ КАК ОБРЫВЫ ,,,,,,I…..3*d…....I расстояние 3 умн. на d ,,,,,,I………….6*d……………I расстояние 6 умн. на d На схематичном изображении на расстоянии 3*d у нас 3 обрыва-работать можно, на расстоянии 6*d 5 обрывов в сумме-работать можно.

У нас за несоблюдение от 50% и до 100% премии вынь, да положь, в зависимости от нарушения. Так что мы у себя на заводе все соблюдаем! Там везде камеры, и везде ходят ТБшники! Вот у нас на днях один новичок забыл накинуть лямку на подбородок, что на каске, лишился 50% премии. Так что нам не соблюдать ТБ и иметь практические знания о норме браковке стропов, цапф, рымм, грейферов, - себе дороже, и все то, что сказано на видео в у себя на заводе мы, стропальщики, знаем наизусть!

@@The-Unseen Похвально! Большая редкость в наше время.

Аналогия сильно неверная.

да это просто для устойчивости и понту ради ))))

Добрый день! Ваши замечания и комментарии очень уместны и ценны. Я с большим вниманием прочитал их и со всеми согласился. Но у них один большой недостаток, обесценивающий все достоинства. Они сложные и наукообразные. Рабочий нуждается в простом и понятном объяснении, которое закрепляется в его сознании и может быть воспроизведено через месяц, год и т .д. Сложное объяснение будет забыто через минуту. Кроме этого, после толковых замечаний я предлагаю каждому критику, в том числе вам (!), объединить усилия и выпускать более совершенный учебный продукт. Приглашаю вас персонально и всех заинтересованных лиц!

Добрый день! Несколько правил: 1-строповка в соответствии со схемой строповки, если нет схемы, надо звать ответственного, пусть думает; 2-угол между стропами не более 90 градусов; 3-арматура не должна пружинить и сильно прогибаться, качаться; груз должен быть устойчивым 4-на "удавку" - это самый колхозный вариант. Удавка "съедает" примерно треть прочности. Правильно делать так: взять два двухпетлевых стропа, отступить четверть длины арматуры от краев и обвязать пачку. Взять двухветвевой (четырехветвевой) строп и закрепить за петли. Примечание: двухпетлевой строп имеет петлю с одной стороны и с другой (неграмотные называют подстропник), Двухветвевой имеет две ветки (неграмотные называют паук).

Добрый день. D-диаметр каната, 4/6/16 - количество обрывов. Пример расчета. Диаметр каната - 20 мм. (Напомним, что 6d-6). 6х20мм=120 мм. Для участка каната длиной 120 мм для браковки каната должно быть 6 обрывов нитей. Незачем считать для 10d. Считайте по таблице.

Добрый день! Это сложный вопрос. Тут главное не то, что вы "простые грузчики". Грузчик тоже может быть стропальщиком. Главное, что вы перемещаете грузы с помощью погрузчика. Лично я не стал бы требовать у вас удостоверение стропальщика. Но если это потребует ваш работодатель или государственный надзорный орган, то надо будет учиться и получать такое удостоверение.

@@user-oi1px6fc9s получается грузчик может работать со стропами?

@@gelo1425 Может. Но от этого он не перестанет быть грузчиком. Но если тот же самый грузчик стропит груз на автокране или кране-манипуляторе, он становится стропальщиком, а значит ему нужно удостоверение.

@@user-oi1px6fc9s при работе с кран балкой надо удостоверение стропальщика?

@@gelo1425 Надо. На кран-балку распостраняются Федеральные нормы и правила по промышленной безопасности. Это обычная грузоподъемная машина. Не то, что погрузчик.

Да. Только у нормальной стропы бирка не отпадает. Например, бирку можно сделать на металлическом кольце (шайбе) и вплести в стропу.

Доброго времени суток. Презентация к этому видео доступна для слушателей курса "Стропальщик". Они ее скачивают в своем личном кабинете. Те, кто не учатся в нашем учебном центре, видят ее внутри видео.

Добрый день! Это верное замечание. Коуш - стальная, как правило, оправка каплевидной формы. Вставляется внутрь петли, защищает ее от истирания, сохраняет форму петли, продлевает срок службы стропы.

ГОСТ 34875-2022 года допускает изготовление строп из полиамида, полиэстера, полипропилена.

Погуглите какие стропы есть с замками. У нас на заводе есть 2/4 сц крюки оборудованы замками