alii.pub/6szz3k - ссылка на тот поршень с кольцами из Китая dzen.ru/id/62224a7acff736707b0c04b1?share_to=link - яндекс канал (помощь каналу 4276 1604 5209 6598 - Cбер 4100 1177 4466 9666 - ЮMoney)

Я по твоему видео собрал 2 двигателя респект тебе и уважуха .

Молодец!!! Большую работу проделал!!! Спасибо, что делишся.

Женя, привет! Для тебя это будет очень интересно. Мы проверили гремящие поршни ультразвуковым дефектоскопом. Собрали в мастерской 12 гремящих поршней диаметром 52,4 и 54 мм. Также, для сравнения, взяли 3 поршня, служивших без нареканий. И повезли в КБ сталелитейного завода. У них крутой стенд ультразвукового исследования структуры металлов. Оказалось, что утолщённые поршни отлиты из алюминия меньшей плотности. Может из-за этого у них и толще бобышки под палец. Причём металл у них имеет неоднородную структуру в разных местах. Грубо говоря, правая сторона будет тяжелее левой или наоборот. На трёх нормально работавших поршнях, плотность алюминия выше и он имеет однородную структуру по всему телу.

Похоже дело в расположении центра тяжести. Не удачное расположение ц.т. вполне может создавать моменты сил заставляющие поршень "клевать" на перекладке.

Уникальный контент! Я 1 раз сталкивался с таким же стуком. Так и не нашел причину. Менял всё кроме поршня, тоже "красивый" и новый был

Удачи тебе в поисках истины! Спасибо за полезные видосики.

Полезное видео спасибо за труды!👍

Доброго времени суток , спасибо за обзор , сам недавно перебрал ДВС ДНЕПР , на днях приобрел поддержанный мопед Альфа RX , вот теперь думаю ревизию делать... 👍

Спасибо за видео у меня била такая самая праблема не знал как решить даже клапана зажимал а патом папался етат ролик паменял поршень січас все работаєт

Доброго времени суток,братское сердце,теплые слова и добрые пожелания в твой дом,мира добра и процветания,тебе твоим родным и близким,обращаюсь к тебе с пипец какой похожей ситуацией,я конечно не спец, но когда у меня появилась похожая проблема с цокотом поршня по незнанке расколол двигатель и собирал по ютубу😅,обращаюсь к тебе так как сам я уже в а....уе, за полтора месяца поставил вторую цилиндропоршневую группу,а стук не ушёл,по первой мне твердили что это клапана но нет это не они,сменил коленвал не новый но с рабочего двишка не помогло,поменял цепь грм ролики натяжитель,не помогло купил новую голову,так как было подозрение на распредвал не то,наткнулся на твой ролик про дешовые поршня,поставил новый цилиндр поршень ну и само собой кольца и т.д.,первое время было тихо,ну там сам косяка впорол задрал поршень цилиндр,начал по тихой стучать и с каждым днем все четче,не давно поставил новую цилиндропоршневую группу проблема не ушла,стучит не так как на видео у тебя но меня выворачивает что не так клапана не достают,о голову поршень не бьет,интересовался у людей есть возможность что шатун машет мне привет,что делать не представляю подскажи что может быть с искренним уважением к тебе из Ростова

Респект тебе и уважуха

Привет. Попробуй для эксперимента сточить жирные места. Фрезой по металлу можно попробовать. Если конечно есть на это время и инструмент. Вдруг действительно проблема в развесовки.

тоже скланяюсь к тому что это могут быть кольца или их канавки. стоит проверить поперекидывать пальцы кольца.

Настоящий мужик 🎉🎉🎉 с головой и руками !! Лайк однозначно

Смещение , оси пальца , делается для правильной ориентировки шатуна. ( устанавливается угол атаки на кривошип ) . Иначе в ВМТ может произойти обратное вращение. Чем больше смещение пальца , тем больше крутящий момент. И больше трение и нагрев поршня о стенку цилиндра. Производители в массовом производстве перестраховываются и не делают это смещении больше 0,5 мм. На гоночных моторах это делают до 1.5 мм. ( встречал на кроссовых ЧЗ ) . Когда вы замеряете , этот размер на пальце и поршне , вы меряете РАЗНОСТЕННОСТЬ. Одна сторона уменьшилась на 0,5 другая увеличилась на 0,5 и у вас получился 1мм. Фактически НЕСООСНОСТЬ 0,5 мм по чертежу.

По поводу неправильной развесовки. У меня стоял поршень с жирным местом на днище поршня, однако стука не было.

Менял поршневую, с 49 на 72 на новой был прослабен палец, подобрал на рынке в размер но длинее обточил на камбаруме поршень подгонял болгаркой бился в голову и две прокладки вопрос решили. Два сезона очень интенсивной эксплуатации масло не ест не дымит вообще вопросов к поршневой нет.

Такая же беда на Юпитере на новодельных поршнях, тут может качество материала, неправильное расширение его, несоблюдение размеров, геометрии, ну и сам палец смешение, выход один искать или в Китае проверенные фирмы или же если уж попался такой ездить, не задевает же он, тут чисто эстетика, а так штангелем можно мерить ну лучьше микрометр

Здоровья тебе! По больше видео, всегда жду😊

Ставил САМЫЙ ДЕШЁВЫЙ поршень с озона. Зазор поршень-цилиндр 0,02. По кольцам зазоры в пределах техдопусков. Никаких проблем - шепчет. У автора куча измерений, а необходимых я не увидел. Он, по его рассказу, ЗАПИХИВАЛ поршень в цилиндр, те зазор отсутствовал, был НАТЯГ! В целом канал ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНЫЙ. СПАСИБО!

Три дня назад заказал на Озоне такую поршневую (SDTW). 😂 Не досмотрев видео, заказал на Али поршень.

Тут бы микрометр с нутрометром, будет точная проверка всех этих поршневых

У меня так было тоже но меньше, то громче то тише, бывает не стучит, думал на пальце но видать юбкой, ездить можно долго.

Так подкинули только поршень и все, а остальное осталось? А то у меня когда нагреется при небольшом увеличении оборотов начинает стрекотать, но не так сильно как у вас. Хотя тоже 2 прокладки поставил, думал, что упирается в поршень

Попробуй промерить смещение пальцев от центральной оси. Возможно поршня стучат именно потому, что отверстие под палец немного смещено в одну из сторон.

Да Каму интересно цепь от явы 638 идеальна подходить на альфу запас прочности в отличие от абычьных цепей альфовских на высоте пользуйтесь

Здравствуйте, скажите пожалуйста. Нужно ваше мнение. В продаже 110 СС двигатели в среднем от 20.000р но есть вот этот Двигатель 4х такт ВАНЧАНГ (марк 49) 110 см3 (1P52, 152FMH) Альфа, Задиак 4МККП 1 вниз+3 вверх ЮП. Его цена 30.000р. На вопрос почему этот двигатель дороже на десятку, продавец сказал что это именно завод считается премиальный в Китае. От того такая цена. Как вы считаете стоит ли переплачивать или же купить за 20.000р.? Ответьте пожалуйста, ваше мнение очень важно.

Из-за мягких китайских клапанных пружин стук бывает на больших оборотах? То есть кулачок ударил клапан, уже повернулся распредвал, а клапан не успевает возвратиться из-за мягкой китайской пружины и его поршень успевает ударить снизу

Подскажите пожалуйста что может стучать на холодную звук тише а когда разогретый двигатель то усиливается?

Посмотрел их магазин, да судя по всему тавар у них качественный, хоть и дороже что тут толкают, но лучше сразу заказать нормальное, чем парится по 100раз со шляпой!) на алике эта фирма тоже есть кстати

Почему не померял расстояние от днища поршня до первого компрессионного кольца? Оно разное у гремящих и не гремящих поршней и это видно на глаз. Имено поэтому создаëтся момент который выводит поршень из равновесия относительно пальца.

Есть предположение, что такое поведение связано с "жирным" днищем поршня. Толще стенка у жарового пояса, лучше теплоотвод, в результате днище не нагревается должным образом и не расширяется, поршень остаётся конусным и гремит на перекладках, а юбка получающая больше теплоты, чем рассчитывалось, раздувается и стирается об цилиндр. Так же, возможно, дело в самом сплаве - он блестящий и белый, кремния в нём немного, соответственно расширяться он будет существенно. В том же магазине DVNOP есть поршня 54мм под 14 палец, в конце название в кавычках напишу. У него тоже "жирное" днище и скругления у основания бобышек. Может быть, фирма SDTW делает поршни для 110 кубов, используя кокиль для отливки поршней 125 кубов 54мм и из-за этого они выходят кривые. На счёт сплава - в том же магазине DVNOP есть поршень для Yamaha LC135, он по цвету похож на туалетную бумагу Набережные Челны и весь в чёрную крапинку - вот такая поверхность должна быть у хорошего поршня с большим содержанием кремния. Название поршня с "жирным" днищем: "Комплект прокладок поршневых колец 54 мм, 14 мм, 125 куб. См, 138 куб. См, 1p54mflifan, ZongShen, Kaya XMoto, Детские Запчасти для кроссовых питбайков"

Молодец.какой карбюратор и колектор стоит?

недавно узнал, что ось поршневого пальца проходит не по оси симметрии поршня а со смещением. Для такого поршня смещение должно быть около 1мм. Это делается для уравновешивания поршня в процессе рабочего хода. Если смещение не такого размера , а бывает и в другую сторону( если отметка "IN" стоит с неправильной стороны) поршень сильнее преркашивается и может проявлятся такой стук. Промерить очень легко: вставить палец и изнутри поршня штангеном измерить расстояние от юбки поршня (по наруже) до края пальца( проще до дальнего края мерить), потом с другой стороня соответственно. Очень интересно узнать результат!

разница в канавках колец.разная ширина канавок

Попробуй поставить поршень от хонды. Еще поршень переворачивают и он стучать перестает.

вы все померили кроме расстояния фрезеровки канавок под кольца высота от верха или пальца вы сказали про толщину полки возле пальца она разная и мне покозалось что от верха поршня разные размеры проточки колец это может влиять как то может быть

Подскажи добрый человек как сделать крышку бензобака, чтоб не текла

Пока не посмотрел видео, могу сказать что лечится заменой поршня, была такая же поршневая, но дефект обнаружил до сборки, поршень вместо 52.4 был 52.3(юбка) и 52.1(вверх поршня), ну и под своим весом он не опускался, а пролетал. Поршня в банках считаю лучшими)

Может надо было гремящий поршень наоборот поставить, ведь бывало на скутерах 150сс метка in находилась на выхлоп . Я с дуру поставил как положено по меткам и загнул выпускной клапан. Хотя вы же всё проверяли ... Отточен криво разве что.

Дружище дело не в стенках,скорее всего в размерах смещения отверстия под палец.

Привет , когда ты менял цнг с 72 на 82 на этом мопеде , была ли прибавка к мощности , и сколько проехала поршневая ?

В мене мустанг фіт 125-8 Був такий грохіт. Клапана регульнув, і шепче. Пробіг 15к

Подскажи, хочу поставить на запиленный 110 мотор 140 кубов. С коленом 125 55.5 ход и цилиндр 56 вроде, или лучше собрать на 125, бошка с ув. Калпанами все запиленно облегчено

У тебя поршень туго в цилиндр заходит и ты его ставишь, конечно будут задиры при тепловом расширении

Мажу прокладки со всех сторон литолом или солидолом, и прокладки всегда не прикипают и остоються целыми

Сейчас видимо всё поддельное. Буквально сегодня вернули скутер после капремонта двигателя. После пробега 1000 км от прокладок между половинками картера (мотор 157 qmj) ничего не осталось, они просто в масле растворились. Это 3.14дец товарищи, такого я ещё не видел!

у меня на новой поршневой поршень бил об гбц, соответственно был сильный стук и постоянно ослабевали шпильки, из за чего постоянно пробивали прокладки гбц

А если поменять поршень на альфе 110 кубов на новый от 110 он поедет быстрее?

У меня альфа такая же только состояние как новая

Какой фирмы лучше брать цпг?

Свяжись с Женей из Теории ДВС

скажи пажалуйста у меня 110куб ничего страшного не случиться есле ездить на 95 бензине?

О у меня тоже так было пришол к выводу что юбка короткая и широкая

Сколько смотрю,всегда поражаюсь твоему мастерству,благодаря тебе решал все проблемы, спасибо ❤,хотел ещё уточнить,вот у меня на альфе стоит 110 кубов ,могу ли я поставить на стандартные шпильки 125 мотор и цилиндр?

Большое спасибо за канал. ОЧЕНЬ много чего пригодилось. Но тут есть ОГРОМНАЯ ошибка - не имеет значения размер поршня! Имеет значение ЗАЗОР ПОРШЕНЬ - ЦИЛИНДР!!! Нет никаких измерений ЗАЗОР КАНАВКИ КОЛЬЦО - ПОРШЕНЬ.

Mozhet bõt massa porshnei net v balance? Tolko teoria takaja, ja neznaju.

про 1000 км неправильно и обкатку тут в моточасах надо скорее 1000км по лесу на низкой предаче или 1000 по трассе на 4 это сильно большая разнрца в ходах поршневого кольца туда сбюда все свое обкатыва.всегда в лесу- 300км хватат всегда

что будет если поставить кольца не надписью вверх?

Привет братух,подскажи пожалуйста что нужно менять при апгрейде с 50 до 110 кубов?

Распределение граммовую поршня неравномерное,поэтому он и накореняется царапая юбкой или стенкой в целом я считаю есть проблема из за которой они гремят.кто так же считает?

Лютый двигатель будет если на колене 72 куба зделать 125 кубов,тока поршень надо на 62 мм, я видел такой

А что можешь в целом про Омакс сказать? Хочу мопед именно ихнего производства взять, почему не знаю, вот тянет именно к нему.

Как ты находишь оригинальные запчасти на мопед с алиэкспресса? Как пишешь в поиске? У меня какую-то ересь выдаëт.

поставил новую поршневую. звенеть стал пздц) но дымить перестал зато) и вот думаю если я буду кататься звенеть и хер с ним. не навредит ли это еще чему то и можно пока забить и кататься пока не задымит

Здравствуйте! В комментариях прочёл версию что возможно перепутанно место расположения клейма IN. Думаю что логично и наверное это можно проверить?! Но смущает один факт. На всех "погримушках" общее это "жирные" края внутри поршня у дна!!! Трудно поверить что именно это является причиной стука, но так и подмывает проверить. Если заморочиться и отнести поршень "погримушку" фрезеровщику, попросить снять лишнее тело поршня по краям, чтобы было примерно как у нормального?! Да конечно это может ничего не изменить, плюс хлопоты с фрезеровщиком и суета по установке. Но если окажется что причина загадочным образом окажется в этом, то это того стоит! Это не только окажется открытием века😊 но и позволит исправлять поршня. Напишите пожалуйста что думаете об этом. И большое спасибо Вам за проделанную работу в попытке найти причину этого неприятного стука!

Я поставил поршень с тифлонавым покрытием как считаешь будет по лучше.

Извиняюсь если не прав, вы меряете зазор в кольцах с той стороны цилиндра где кольца никогда не бывают. Имхо кольца ведь ходят с другой стороны цилиндра. Или это не имеет значения?

Это скорей всего, мое такое мнение, что это кольца брякают, у оригинальных поршней все болие качествено сделано на хороших станках и поэтому такого нет. У некачественых подделок слишком большой тепловой зазор в посадочном месте кольца, отсюда и брякание!

Расверли отвор от 2 мм . на поршне за смазване палец

Привет дружище хотел задать вопрос подойдет ли головка целиндра на 125 кубов (ттр 125) на 110 цилиндр?

Просто поставь поршень правильно, смещение в нужную сторону. Смотри не по буквам, могут на путать.

Пробуй мерять разницу на горячцю и холодную, я меряю на горячую опуская в кипяток.

Это либо смещение или сплав, другого не дано. Скорей всег есть 2 завода один делает из правильного сплава другой из чего придётся. Вывод определяемся по стенке у пальца .

Здравствуйте молодой человек помощь нужна ваша если вы сетим сталкивались купил я цпг мопед альфа 110 кб а цилиндр не подходит по шпелькам до половины проходит и дальше на место до конца не содится поехал в магазин другое цпг взял и тоже самое до половины и дальше не идёт вы стоким сталкивались Заранее благодарю благодарю.

Как с тобой можно связаться?

Да не заморачивайся, вся проблема в подгоне поршня к цилиндру, если поршень входит туго или проваливается, то будет юбка стучать стопроцентно. Поршень должен медленно проваливаться в цилиндр, вытесняя воздух

Зазор поршень -цилиндр соблюдать желательно.

Померяй длины и диаметры пальцев.

а где купить оригинальные запчасти на альфу?

Нам нужна 110кбоф матор нужна как с вам разгавор

Автор, скинь ссылку на тот цпг который не стучит, буду благодарен

Какая степень зажима головки должна быть?

Пора обзавестись нутромером и микрометром.

У тебя 110кубов на 50куб коленвале?

Да уж, на всё что можно уже подумали... Такая мысль приходит в голову, что китайцы в своих подвалах льют эти поршни по какому то своему шаблону и из непонятного металла

А если на 125 -ку сцепление перекинуть с колена на коробку как на 140 -вке?

надо ж было на головку ещё и крыжечку ребристую поставить

Пришли 52.4 поршень тоже бошку полмаю

Привіт чи можна поміняти гідрокомпенсатор не розборая мотор

Перекладка поршня

А якщо поміняти 70 кубів на 110 то що ще треба міняти скажіть будь ласка хто знає

Povesi ih cheres dõrku. Mozhet bõt oni kriva budet vesit.

Стучит потому что геометрия поршня не правильная, а неправильная геометрия потому что сплав из которого сделан поршень не тот с высоким коэффициентом линейного расширения.

У меня такой стук появляется на 4 ой скорости 😢

Тут качество самих поршней полный отстой. Матерьял для литья поршней не соответствут качеству вот они и стучат. Я столкнулся с такой проблемой на мотоцикле урал , решил подкинуть новые поршня с кольцами и пальцами год назад, купил поставил и обалдел стук был на холодную один на горячую другой в нагрузку ещё какой-то стук. Я снимал поршневую ещё два раза искал стук так ни чего и не нашёл.плюнул поставил старые поршня обратно и всё двигатель шепчет и нет ни каких посторонних стуков. Так что коллеги китай есть китай. Для сравнения кому интересно сравните поршень с классики и китайский ,они отлечаются цветом и составом. Китайский Порше нь подделка сделан просто с аллюминия а по ГОСТу в них помоему должен присутствовать никель.

Масляное голодание было коротковоемянное, это происходит если долго в гору ехать на поле.Видел такое. Тут дело не в поршневой

Гигантская работа. Дальше гадать...

Очень интересно, но нудно. Было бы здорово, если бы все это в 10 минут влезало.