И еще непонятен один момент - гидрожидкость в сайленблоке занимала какой-то объем, выполняла какую то функцию, вот слили ее и как долго теперь прослужит этот сайленблок с пустотой вместо жидкости? По идее эта пустота под весом авто должна ... в общем сайленблок в этом месте должен сжаться, как сдутая шина, как амортизатор с которого вытекла жидкость, ну аналогии понятны думаю. А установочные углы колес при этом могут измениться? В общем , одни вопросы, может разрезать сайленблок такой конструкции чтоб посмотреть как он выполнен и что на что влияет в случае откачки жидкости. Заодно будет понятно что там могло стучать ...

у нас такой на 40.000.км потребовал шаровые под замену, хотя машина с асфальта не съезжает

Спасибо Вам огромное ! Задумался о смене автомобиля, и посмотрев ваши видео одну марку из числа претендентов вычеркнул на всегда !!! Такого количество косяков и не доработок не видел ни у одного производителя 🤦‍♂

Очень странно что вы его не разрезали до сих пор, разве самим не интересна причина стука и что меняется при сливе жидкости? А то - производителю виднее.... ага , то-то производитель никак не заморочился обрывами коленвалов на дизелях за долгие годы установок моторов на свои машины, не заморочился никак алюминиевыми рычагами передней подвески где кулак трещит ... у ЛР косяк на косяке - это и запотевание задних фонарей, и патрубки дурацкой конструкции интеркулера, а смещение поршней от оси коленвала на Инжениум - это вообще кому в голову пришло??? И вообще везде всеми жизненно важными агрегатиками двигателя управляет электрика - помпа, маслонасос, то что должно работать в любых условиях и не зависеть от проводов и контроллеров - это же трэш полный, отъедь куда то в поля , леса где нет людей... У Мерседес помню раньше даже вентилятор радиатора был не электрический а через вискомуфту подключался, вот это была надежность! Производитель авто не производит сам сайленблоки думаю. Короче Ленд Ровер это не внедорожник, это просто салон, вот за отделку салона им пятерка, комфорт это их конек, а вот техника нет точно.

Хорошое видео, одного не пойму, почему позавчера, когда я обратился в ваш сервис на Федоскинской улице, вы мне об этом не сказали, а разведи руками, когда я спросил от куда стуки? В другом профильном сервисе, вчера решили вопрос со стуками и скрипами именно таким способом.

Добрый день А где скачать электронную книгу по ремонту (бюллетень)??

👍👍👍

Грамотная и культурная речь)

Можно получить ссылку на этот бюллетень. Если есть возможность, то ссылку на оригинал на английском. Спасибо.​⁠

На l460 тоже стук есть , не могут найти

На РР спорт 2008й г тоже стуки от фтулок, мне поможет такое сверление?

аидимо это одна из аричин. спорт 16г. не могут или не хотят найти причину стука.

Подскажите, а на Д3 тоже так?

и что интересно,жидкость то каким образом стучит??? вот когда она вытекает то понятно, если из амортизатора жидкость подтекает то и стук а не наоборот. Его же гидравлическим сделали как раз для комфорта езды

А у кузова l538 2017-2018 гв такая же проблема ? Вроде бы у них одна платформа

На Фрилендере 2013 года то же самое?

то есть вы из гидравлических сайленблоков сделали обычные, да еще с отверстиями в которые теперь влага будет попадать с реагентами??? значит вы по сути ухудшили ходовые качества авто...

На Дискавери спорт 17 года так же?

Судя по видео, стук остался

поцизм чистой воды . А в микропроцессоре компьютера отверстие не нужно сверлить ? Кстати рычаг также безграмотно спроектирован . LR - это какая то мебельная фирма с комфортным салоном и плохо спроектированными металлическими деталями . Поломка коленвала на протяжении десятилетий . 100 % знакопеременная циклическая нагрузка с искривленной осью , с большей вероятностью из за технологического нарушения геометрии при производстве . Пираты рукожопые с туманного острова .