Stuttgart 21: Stadtbahn in Trümmern - großes Baggerballett |21.07.21|

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2 жыл бұрын

Von der ehemaligen Stadtbahnhaltestelle Staatsgalerie ist nur noch ein Schuuthaufen übrig! Der #Liebherr R946 Longreach verlädt den Schutt, den die drei anderen Bagger in der Baugrube herausbrechen.
Hinweis: das ist ein Handy-Video (aufgenommen mit dem Galaxy S20 Ultra 5G) - aber der gute Sony FDR-AX53 Camcorder war auch am Start. Dessen Aufnahmen werden dann im Zusammenschnitt mit meinen üblichen Baustellenrundgang demnächst nachgeliefert!
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Hubert nutzt meist eine Sony AX53 und manchmal das iPhone 12 Pro Max
Jochen nutzt meist eine Sony AX53 und manchmal das Samsung Galaxy S20 Ultra 5G
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und RØDE Wireless Go Compact Mikrofonsystem
S21Bau.TV ist ein ehrenamtliches Projekt der IG Bürger für Baden-Württemberg e.V. .
Alle Videoeinnahmen dienen dem Ersatz von Auslagen des Filmteams, der Wartung und Neubeschaffung von Ausrüstung. Überschüsse gehen zu 100% in die Vereinskasse. Die IG Bürger für Baden-Württemberg finanziert damit öffentliche Veranstaltung zur Bürgerbeteiligung im Zuge des Städtebauprojekts "Rosenstein".
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Was ist Stuttgart 21?
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Stuttgart 21 (auch kurz S21) ist ein in Bau befindliches Verkehrs- und Städtebauprojekt zur Neuordnung des Eisenbahnknotens Stuttgart.
Kernstück ist der Umbau des Kopfbahnhofes Stuttgart Hauptbahnhof in einen Durchgangsbahnhof. Die Zulaufstrecken werden in Tunnel verlegt und die frei werdenden Gleisflächen der Stadtentwicklung zur Verfügung gestellt.
Darüber hinaus entstehen mit dem Filderbahnhof am Flughafen, der S-Bahn-Station Mittnachtstraße und dem Abstellbahnhof Untertürkheim drei neue Bahnhöfe. Die im Projekt enthaltene Neubaustrecke Stuttgart-Wendlingen verbindet dabei den Hauptbahnhof über den Flughafen mit Wendlingen.
What is Stuttgart 21?
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Stuttgart 21 (or short S21) is a railway and urban development project in Stuttgart, Germany. It is a part of the Stuttgart-Augsburg new and upgraded railway and the Magistrale for Europe (Paris-Vienna) in the framework of the Trans-European Networks.
Its core is a renewed Stuttgart Hauptbahnhof, amongst some 57 km new railways, including some 30 km tunnels and 25 km of high-speed lines.
The new tracks are planned to cross below ground at right angles to the northern end of the existing building. Parts of the historic Paul Bonatz Hauptbahnhof building, the platforms and approach tracks would be demolished, and the land sold for development.
Which works are currently in progress?
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Arround Stuttgart Mainstation excavation of the first pits are in progress. Between the moved platforms and the Paul Bonatz Hauptbahnhof building the main logistics route will pass through the pit to connect the construction sites in the "Mittlerer Schlossgarten" with the central logistics area.
The tunnel-driving work for all tunnels in Stuttgart has been started.
Also tunnels of the subway were currently relocated because they are barring the way for the new station.

Пікірлер: 23

@danielschulze5923 2 жыл бұрын

Vielen Dank Jochen. Freut mich das Du mal wieder am Start bist.

@dujeamizic3588 2 жыл бұрын

Two Atlas Copco hammers!I love it

@fanlexion 2 жыл бұрын

very nice video and liebherr 946 thank you

@wilhelms2286 2 жыл бұрын

Bei Hubert macht's immer tatütata bei Jochen tatatatatata

@Marc-ws8st 2 жыл бұрын

Tolle Videos ... Hast du die Möglichkeit mal die alte Haltestelle Staatsgalerie zu filmen ? und bitte sag nicht immer U Bahn... Stuttgart hat eine Stadtbahn ;) ist nicht böse gemeint .... aber das ist eine Tatsache

@oliverh.4314 2 жыл бұрын

Bei U-Bahn oder Stadtbahn ist sich selbst die SSB und die VVS nicht so ganz einig. Man könnte eigentlich sagen: die Stadtbahn ist gleichzeitig auch eine U-Bahn. So wie in Berlin oder Hannover.

@S21BauTV 2 жыл бұрын

Oliver gute Anregung... @Marc ich sage bewusst U-Bahn, damit die Leute außerhalb des Kessels das besser verstehen... Stadtbahn ist halt nicht für jeden auf Anhieb verständlich 😃

@Mr1X 2 жыл бұрын

wohin fahren die den zerbrochenen Beton?

@martinstegmuller9875 2 жыл бұрын

@Timmy Schober Recycling Park Neckartal oder Magstadt.

@kuntakinte4333 2 жыл бұрын

Da hören die Anwohner endlich mal nicht den Lärm von der B14

@kpdvw 2 жыл бұрын

Waere es nicht sinnvoller und schneller in den alten Beton Bohrloecher und Sprengstoff rein?

@S21BauTV 2 жыл бұрын

Ne Sprengung mitten in der Stadt ist schon unter normalen Umständen ziemlich kompliziert - insbesondere die Genehmigung und Sicherheitsvorkehrungen. Aber bei einem Projekt, wo klagewütige Kritiker jeden Baggerbiss überwachen? No way! Alleine schon die dafür nötige Straßensperrung dürfte schwierig werden...

@emilwrest 2 жыл бұрын

Weder noch. Beim Sprenten bleiben ja auch große Bruchstücke übrig, die ebenfalls zerkleinert und sortiert werden müssen. Außerdem sind ja direkt benachbart die neue Trasse und schon fertiggestellte Teile der Zufahrtstunnel. Und bei der Bodenplatte wird es mit dem Sprengen eh nichts.

@woerfeb 2 жыл бұрын

Wieso nimmt man anstelle des Langarmbaggers nicht ein Förderband? Das ginge doch dann viel schneller. Ha, gute Idee von mir. 😂😂😂

@dermuger7786 2 жыл бұрын

So würde man einen Maschinisten zusätzlich beschäftigen und wäre deutlich unflexibler - gute Idee!

@woerfeb 2 жыл бұрын

/ ....wieso braucht ein Förderband einen Maschinisten??? Ein kleiner Bagger unten und gut ist.

@querzahnmolch2081 2 жыл бұрын

Mit den Baggern ist man wesentlich flexibler, mit denen kann man auch meiseln, knabbern, breit baggern, schmal baggern ... ein Förderband lohnt wahrscheinlich nur bei längerem Betrieb mit einem mehr oder weniger festem Standort, man hat zudem Rüst- und Abrüstzeiten ... das dürfte sich für "die paar Kubikmeter" Schutt und Abraum kaum lohnen

@woerfeb 2 жыл бұрын

/ .....die Knabberbagger sind doch sowieso unten und haben verschiedene Werkzeuge. Der lange Bagger knabbert nichts. Und wisst ihr was? Das werden die schon wissen warum sie es so, und nicht so machen. LG

@Partyfreak1984 2 жыл бұрын

Wäre das Sand oder Kies, sicher eine Überlegung wert, allerdings bei den Bollen ist das Förderband in 3 Minuten fertig.