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【SUBARU BRZのすべて】パワーユニット篇 ―The Subaru Engineering―
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Күн бұрын”究極のピュアスポーツカー”を目指して、走り・安全・デザイン・使いやすさを高次元でまとめ上げた、SUBARU BRZ。その機能や性能を分かりやすく解説するとともに、開発の裏側をエンジニアたちが熱く語ります！この動画を見れば、SUBARU BRZのすべてが分かる！
【この動画の内容】
00:00 オープニング
00:33 2.4L 水平対向4気筒エンジン
02:39 エンジン：冷却性能
03:18 エンジン：燃料供給系
03:44 エンジン：アクティブサウンドコントロール
04:06 トランスミッション：6AT スポーツモード
05:29 トランスミッション：6MT 操作フィール
06:28 トランスミッション：6MT SPORTモード
06:48 エンディング：The Subaru Engineering
※映像中の車両にはオプション装着車、プロトタイプ、開発車、旧年式車、ダミー車、海外仕様車、他車種等が含まれています。
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@subazaka_6143 Ай бұрын
C型STISport乗ってます！本当に楽しく軽快に運転できる車です！
@cLairevets Ай бұрын
Hait. Aku bawak dah tapi dia cakap merepek く
@user-hu5ph4hz8m Ай бұрын
今の時代にピュアガソリンエンジンスポーツカー この意味を理解したから、86じゃなくてスバルbrzが欲しかった
@tomomk2728 Ай бұрын
スバル「恐い。直噴やりたくないで ござる。」 ↓ ？？？「技術を舐めるな！」 から、努力の末にこれが出来上がったのは、感慨深いね。
@user-wd7bl4tp1h Ай бұрын
どっかのサムネで見たなー笑
@Tsurubami_illustlator Ай бұрын
あのスバルがターボよりピュアなNAをーなんて…ほんとに変わりましたね(いい意味で) ほんとにトヨタとの提携はでかかったんですね
@user-qv9uz1hd3j Ай бұрын
EVはもうすぐ終了だから、ガソリンエンジンの開発を続けてください！
@user-gd3xt5du6t Ай бұрын
スバルへ。EVに偏り過ぎないで、と言いたいです！！
@bahamuto717 Ай бұрын
本当に素晴らしい車だと思います
@user-xh2yu3ln8w Ай бұрын
今納車待ちです。 楽しみです。
@hs5618 Ай бұрын
おめでとうございます！
@user-xh2yu3ln8w Ай бұрын
@@hs5618 ありがとう。 もしかして先輩ですか？
@hs5618 Ай бұрын
@@user-xh2yu3ln8w えっと…人違いだと思います(´･ω･`)
@user-nd4ku9wk3t Ай бұрын
何気に燃費いいんだよね。この辺りはデュアルポートインジェクションの効果でしょうか。デュアルポートインジェクション高価なはずなのにこの価格はすごい。
@user-hh7iq6sz6q Ай бұрын
楽しみ！早く体験してみたい！！
@cLairevets Ай бұрын
Hait
@taichi0107 Ай бұрын
WRX 国内mt復活待ってます。 トヨタさんに協力いただければできませんか。 待ってます🙇
@yeayea14 Ай бұрын
まじでそれです😢
@ciello___8307 29 күн бұрын
米国ではmt wrx 売ってる
@taichi0107 29 күн бұрын
@@ciello___8307 オーストラリア市向けがRHDなので日本の法規対応すれば販売はできるかもですが、SUBARUさんからすれば法規対応のコストと需要が見合わないのでしょう。
@user-kp7pm9vr2b Ай бұрын
デイライトは既存のオーナー向けにも設定して欲しいです！ 公式の返信を待ってます
@matzschannel4588 Ай бұрын
公式ではありませんが、ヘッドライトの配線に割り込ませて使うハーネスが出てますよ。それ付けたら常にヘッドライト下部のLEDが光るようになります！
@user-kp7pm9vr2b Ай бұрын
@@matzschannel4588 確かに、そのアイテムはかなり魅力を感じたのですが、純正デイライトと違いスモールの光量しか出ないそうです… 純正と同じ光量に期待したいですね…
@matzschannel4588 28 күн бұрын
確かに、自分のBRZにもハーネス付けて光らせてるんですが、あまりデイライトと言うほど光らないんですよねぇ(¯∇¯;) 絶対的な光量をとるなら、D型のヘッドライトASSYを調達してつけるしかないですかねぇ…アップグレードプログラム的なのが公式から出れば、それが一番ですね
@user-kp7pm9vr2b 28 күн бұрын
@@matzschannel4588 やはり、そうなのですね… 確かにレヴォーグの様なプログラムをスバルは行うことは実証されてるので、BRZでも行って欲しいですね！
@kenettsub18 Ай бұрын
Perfecto 🫶
@ClaudioSilva-bu4dr Ай бұрын
Brazil
@80a7x Ай бұрын
oil starvation?
@Ittou-Ogami 29 күн бұрын
Сделайте новый Форестер с тойотовским мотором 😊.Пора уже ...
@ciello___8307 29 күн бұрын
Did u fix the silicone and pickup blockup??? Oil starvation and too much silicone is an embarrasing weak point
@HannieWang Ай бұрын
Still can't turn right😂
@user-ss1bo9cy9g Ай бұрын
ビーナスラインか？
@cLairevets Ай бұрын
jumpa aku kat panji alam next week. kita proses payment okay
@Imprezalove Ай бұрын
English please :(
@ArbyCreeper Ай бұрын
新型GR86・BRZの弱点はアクティブサウンドコントロール、自然っぽくなくて、電子っぽいから未だにあんまり好きじゃないんだよね…エンジン自体のトルクが増えてもっとよくなってるはずなのに音に関しては人工っぽい音だし、なんか物足りなさを感じた 前の86・BRZの方がいい音してた
@1173551 Ай бұрын
BRZ乗りですけど同感！嫁様になんでこんなにうるさいの？と言われます‥ヒューズ外すかな‥
@ArbyCreeper Ай бұрын
@@1173551 助手席側のサイドカバー外して、カプラー外せばASC(アクティブサウンドコントロール)が消えるみたいですよ
@user-nd4ku9wk3t Ай бұрын
カットできますよ。どうせマフラー変えちゃうし。
@driver7100 Ай бұрын
トランクを平らに出来ませんか？後ろが跳ね上がっているのが違和感を感じてます。😅
@user-xh2yu3ln8w Ай бұрын
ダックテール私は好きですよ
@driver7100 Ай бұрын
@@norastupit4290 さんありがとうございます。 私の運転技術では空力とかダウンフォースなんてまったく関係ないので、見た目重視ですw
@driver7100 Ай бұрын
@@user-xh2yu3ln8w さん そう言われてみると、ちょっと格好良く見えてきたような😅
@user-hr1um1kv2v Ай бұрын
燃費が目に見えて悪くなるよ。車両最後端部には車を後ろに引っ張る渦が発生するんだけど、トランクに跳ね上げを作るとその渦が車両よりも遠い所に作れるので、渦の影響を受けにくくなり燃費が良くなる。ファミリーカーなんかのリアガラスがよく汚れてるのはコレが原因。車の底からの空気が渦を巻きリアガラスに当たる。
@bichoraro6435 Ай бұрын
何なら私は追加でトランクスポイラー付けてるので、更にダックテールが強調されています😂
@cLairevets Ай бұрын
まわ魔は和マカクのふ
@sasetu Ай бұрын
でも不正が相次いでるね！
@takuy4t10 Ай бұрын
全部、OEMだよね。トヨタに言ってね
@Yu-if3rw Ай бұрын
国交省に文句言ったほうがいい😊
@user-ss1bo9cy9g Ай бұрын
勉強してください！😂
@sukomu9974 Ай бұрын
@@Yu-if3rwそれな今回の件明らかに国側が悪いやろ 金もらってる癖に適当すぎる
@Official-uu5cu Ай бұрын
きっしょいなぁ
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