Subaru Crosstrek 2024 w wersji 2.0 i-S e-Boxer Platinum stanowi ciekawą alternatywę dla typowych bulwarowych SUV-ów. Tak naprawdę trudno doszukać się realnego konkurenta dla Crosstreka, gdyż praktycznie żaden model w tym segmencie nie oferuje takich możliwości terenowych co właśnie Subaru. Do tego auto wygląda atrakcyjniej od poprzednika i przekonuje komfortem podczas jazdy oraz przestronnym i funkcjonalnym wnętrzem. Ma jednak parę niedoróbek, w tym mały bagażnik i trochę za słaby układ napędowy ze skrzynią CVT - ani nie zapewnia osiągów ani tez nie pali mało. A cena - cóż, porównywalna z rywalami. Jeżeli jednak zależy nam na właściwościach terenowych, nie znajdziemy lepszej propozycji w segmencie niż właśnie Crosstrek.
Subaru Crosstrek 2024 2.0 i-S e-Boxer Platinum - dane techniczne:
Silnik: 2.0 i-S e-Boxer (mhev) 136 KM i 182 Nm + elektr. 16,7 KM
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h: 10,8 s
Średnie spalanie: 8,5 l/100 km
Napęd: S-AWD
Subaru Crosstrek 2024 2.0 i-S e-Boxer Platinum - cena:
Cenowo Crosstrek mieści się w typowej średniej dla segmentu. Kosztuje on bowiem w testowanej topowej wersji Platinum 39 500 euro, czyli ok. 170 000 zł. Z kolei bazowa wersja Trend to wydatek 34 500 euro, czyli niecałych 150 tys. zł.
Subskrybuj po więcej.
superautopl
superautopl
#subaru #subarucrosstrek #crosstrek
0:00 Wstęp
00:27 Subaru Crosstrek - krótko o modelu
0:37 Wymiary i bagażnik
0:57 Stylistyka
2:07 Odczucia z kabiny
3:07 Jakość wykończenia
3:30 Wyposażenie
3:52 Przestronność i funkcjonalność
4:52 Silnik
5:45 Układ napędowy i osiągi
6:42 Spalanie
8:08 Układ jezdny i wrażenia z jazdy
9:40 Cena i rywale
10:23 Podsumowanie