Jak uda się zebrać ludzi z Subaru (oby tak!) to weźcie na rolki różne wersje i pokażcie pełen przekrój napędów (manual, EAT z ACT i ten z VDT też). Może ktoś będzie miał mocniej pospinane dyferencjały (tył, centralny, przód?). Fajnie by było zobaczyć te wszystkie różnice w takich syntetycznych warunkach.

Szacun dla załogi Forestera!!!!!

Po obejrzeniu wiem, że off road nie jest dla mnie. Zmęczyłem się od samego oglądania. Podziwiam zapał i determinację ekipy Subaru!

To jest zła pora na ten film !! Akurat szukam forestera a zaraz ceny skocza 😅

Moi koledzy śmieją się ze mnie że was oglądam a off road to moja pasja hodź mam 11 lat . A ja jestem waszym fanem

Te starsze, kwadratowe Forestery mają coś w sobie. Namiot dachowy i robi się fajne turystyczne autko. Widzę że też może poupalać. . Brawo dla załogi.

Wkoncu wróciliśmy do tego momentu gdzie zaraziłem się oglądaniem waszego kanału Zwykły samochód który pokazuje na co go stać A nie wyszukiwane fury

Nareszcie Subaru gości na waszym kanale! To chyba jedna z najbardziej niedocenianych marek w offroadzie, a mimo to Subaraki radzą sobie doskonale i wciąż zaskakują tym ile potrafią :) Dobrze że ja już swojego w teren kupiłem, bo teraz ceny skoczą ;)

Forek jest jak koń. Powolny i nie do szpanu, ale dzielny, zawsze robi swoje, idzie do przodu, zawsze zawiezie na miejsce i można na niego liczyć

Miałem S Turbo w serii i teraz mam SG w czasie prac pod off road. Ten samochód jest kapitalny. Przez 7 lat S turbo przejechał 200 tys. km bez awarii 9 (jak sprzedałem miał prawie 400). W lekkim terenie dawał sobie radę. Teraz robię lift 2 cale plus opony AT i płyta pod silnik, czyli to co robi sporo użytkowników. Do moich potrzeb w terenie styknie, a miałem Patrola na 37 calowych Maxxisach i WJ na LA - więc wiem co i jak. Wybieram Subaru bo to fajny kompromis do turystyki i lekkiego upalania.

Przez wasze filmy jestem zmuszony podnosić swojego Forestera 🤣

Do kupienia przerobiony forester nie topiony i nie katowany w terenie w przepięknym niebieskim kolorze:))

Kobieta, która nie boi się wejść po kolana w błoto, by pomóc ci przy zabawie offrołdowej, to kobieta z którą można iść przez życie bez obaw. A subaru - szacuneczek.

Zmęczyłem się od samego patrzenia na zmagania z błotem rajdowców:))

Super odcinek Panowie z Subaru przydały by się wodery wędkarskie szkoda zdrowia tak się moczyć ? SUPER dzielni tak dalej . Pilot od Subaru twarda sztuka !

Jaki wpierdol ten Forester dostał to ja nie mam pytań :D Gratulacje!

Jak to fajnie jest popatrzeć jak inni niszczą i upalają swoje gruzy. Człowiek się na to napatrzy i później mu przechodzi taka głupota. Także fajną robotę robi Terenwizja, mój Duster ciągle mi dziękuje, że nie robię mu tego co Ci niewyżyci napaleńcy swoim wozom.

10:59 i 14:11 To subarowe łututu i odpuszczenie poezja

3:37 Dźwięk benzynowego boxera i napęd subaru - coś pięknego

Zapraszamy na Zlot Plejad subaru 😁 tam wszystkiego sie dowiecie co subaru potrafi😎

Szacun dla ekipy Subaru! 💪💙

Bo forki sa zajebiste i bardzo niedocenione w offroadzie ! Sam mialem forka I i to gdzie to auto wjezdzalo i skad wyjeżdżalo to niejedna terenowka bylaby w szoku :D

Klasyka gatunku ATek się nie nadaję na Polskie warunki. Szacun za walkę !

Wreszcie coś w błocie, brakowało takich filmów na kanale, wszystko super ale wiecej takich

Forest idzie jak szatan 😁 pozdro teren świry 👊👍👍👍💪

W końcu jakiś konkret o Subaru. Kibicuje i czekam na szerszy materiał o tej marce, która nie jest stricte offroad ale ma do zaoferowania solidne samochody. Chętnie zobaczyłbym zmotanego XV na jakimś rajdzie.

pozdrawiam włodawiaków z subaryny widziałem was pare razy

Dzielna ekipa z Foestera 👊🏼

Daje rade bo Forki są zajebiste, sam mam polifta 2.5 230km i robotę robi.

Idę do szkoły, po szkole obejrzę 😃

Subaromaniacy to fajni ludzie. Forek górą!

Pajero zrobiło mniej, bo subaru ciągle było pchane, wyciągane przez kogoś itd. Subaru bez pomocy ludzi, na samej wyciągarce też by tak wolno robiło pieczątki. Tak z obserwacji mogę ocenić sytuację. Pozdrawiam serdecznie 😃

We have Foresters like that here in Canada, but I’ve never seen anyone ride them that hard, right on :)

Subaru jak subaru ale tak się przyglądałem i kierowca był zarąbisty i miał super wyczucie auta

do łączenia lin węzeł "podwójny zderzakowy " na końcu liny " ósemka" jest wiele poradników na yt jak je wiązać, są mega proste skuteczne wykorzystywane stulecia w żeglarstwie i wspinaczce

Kierowca Forestera niezły dzik

Do wiązania lin polecam podwójny zderzakowy, prosty węzeł i można wiązać liny o różnych średnicach. Pozdrawiam😉

Chłopaki mężnie walczyli swoim Subarakiem ale nie powinni dawać mu aż tak do pieca ten Forester dostał takie baty że tylko to że zrobili go Japońce na początku lat 2000 uratowało go przed techniczą katastrofą.

Włodawa pozdrawia 😁

Sumienie nie pozwoliło by mi upadlać tak ładnego Forestera

Dobry kierowca w tym Foresterze, skillem wyciagal auto, wiec ciezko oceniac Subarynę samą w sobie.

Dzielna Świnka 👏👏

jak oglądam te błotne zmagania, to aż sam się męczę... :-)

wydaje mi się że w kilku sytuacjach jakby mieli wyspawane drabinki to by im o wiele łatwiej poszło ale nie mnie oceniać itak jak na takie auto świetnie sobie poradzili w tej klasie :)

Nigdy chyba nie zrozumiem ludzi którzy potrafią przez wiele miesięcy i nie małym kosztm budować auto by potem na jednym rajdzie zajechać napęd czy połamać zawieszenie .Ale szacun dla wszystkich szalonych błotniaków !

Już myślałem, że znowu jakaś prezentacja. A tu proszę. Relacja z rajdu :-)

Jeździłem przez 4 lata Foresterem I i micha mi się cieszyła za każdym razem gdy do niego wsiadałem. Napewno wrócę do tego samochodu ale do trzeciej generacji i z turbo

W kwestii węzłów: - do łączenia lin węzeł bramszotowy zabezpieczony - do zawiązania końca liny do szekli/haka do wyboru: kotwiczny (mocny ale zaciśniętego trudno rozwiązać), cumowniczy żeglarski, a w ostateczności pętla ratunkowa ( łatwa do zawiązania i rozwiązania, mocna, ale dość luźno zaciśnięta na metalowym elemencie powoduje ze lina może się na nim przetrzeć. Osobiście wybrałbym cumowniczy żeglarski.

Węzeł ratunkowy. Szybki, mocny i łatwy do rozwiązania.

TO JE SUBARU! Panie, to klasa sama w sobie! I NAPĘD AWD

Chyba kupię Tico albo cienkiego, założę wyciągarkę i wygram taki rajd bo się dociągnę do pieczątek tylko długa lina potrzebna, najwyżej go we trzech przeniesiemy od pieczątki do pieczątki ;)

Nie wiem jak wam ale mi szkoda tego Forestera. Poczekałbym na lift i MT i dopiero faja w błoto!

Miałem Forestera i mam Pajero. Auta bez porównania, Subaru super na szosie, Pajero w teren, to taki trochę patrol bo idzie jak czołg. Z awaryjnkscia odrobinę gorzej w Subaru ale póki nie mamy turba to wiele silnikowych problemów nas omija A na tym rajdzie najlepiej wypadłby ford fiesta z wyciągarka mechaniczna bo to jak wyciąganie topielców. Auto i tak sie utopi i wtedy wszystko w kwestii wyciągarki więc czym mniej wyciągarka ma roboty tym lepiej. Muszę kiedyś tak spróbować ;)

Szacun dla kierowcy, ale sama subarynka wielkie brawa ze tam nic nie wybuchło :D

Włodawa Pozdrawia :)

Jeeezu! Nic tak pięknie nie warczy jak wolnossący bokser. Jakiś rok temu pojechałem z córką swoim forysiem na hałdach się pobawić. Objechaliśmy całą i wjechaliśmy na samą górę. Na tej samej trasie bawiły się patrol i dwa disco. Nikomu nic nie próbuje udowodnić, ale zabawa była fajna, chociaż straciłem dolną pokrywę. Ale zmieniłem na stalową.

Węzeł w którym roskład sił jest naj równomierniejszy to ósemka lub ósemka podwójna Wykonujemy jedną a potem z odwrotnej strony przeprowadzamy drugą line i zaciągamy ile możemy byle równo Tylko ogonki nie krutsze niż 10fi liny

Jeśli chodzi o węzły to chyba najlepiej zwykła ósemka z zabezpieczeniami z dwóch stron :)

Polecam splot wantowy, węzeł bramszotowy, albo węzeł prosty z sztykami. Warto też brać pod uwagę że węzeł na linie sprawia że lina ma mniejszą wytrzymałość

Odnośnie węzła polecam - podwójny zderzakowy. Węzeł pozytywnie przeszedł test na zerwanej lince holowniczej

nareszcie film z rajdu

Adam to jest kwestia auta. Subaru jest bardzo lekkim autem przez co tak nie grzęźnie w błocie jak np. Pajero. Pozdrawiam właścicieli świnek :D

Chciałbym zobaczyć patryka w swoim potrolu na takim rajdzie 😀 patryk wiem że auto nie robiłeś w tym celu ale zrób to dla nas! Łuttutututu😃

Jeśli chodzi o węzły polecam węzeł ratowniczy najbardziej uniwersalny. Jest mocny i nie zaciska się nigdy na tyle żeby nie można było go potem rozwiązać. Do łączenia lin sprawdzi się węzeł płaski ale przy bardzo śliskiej linie może się wyślizgnąć. A jeśli chodzi o obwiązywanie liny wokół np. drzewa to węzeł cumowniczy. Dobrze trzyma a potem jest go łatwo rozwiązać, niezaciskań się. W razie czego służę pomocą.

Jezeli chodzi o wezly to do polaczenia zerwanych koncow polecam wedkarski barylkowy a do wiazania np szekli czy haka po prostu wedkarski do wiazania haczyka z oczkiem. Szybkie i mocne rozwiazanie.

dzieki Adam za ostatnie zdanie ,,😙😄 po obejrzeniu twojich wszystkich materjałòw 10 razy 🙂wreszcie słychać głośno i wyraznie. pozdrowienia z Gòrnego Śląska. "to ja" mòwi się na Śląsku: “ to yo“ a na moją terenôwke mòwie " Ta ". czyli pozdrowienia dla ekipy wysyła: to yo i ta ( TOYOTA ) ,😄

No i nasza piekna cegielnia na wierzchowinie

Subaryna chyba musiała tak skończyć biorąc pod uwagę teren i ciężką nogę kierowcy... ;) A rajd na filmie wygląda na wyścig wyciągarek ;D

23:36 do łączenia mokrych/oblodzonych lin we wspinaczce używa się węzła podwójnego zderzakowego. Wada taka, że po zaciśnięciu może nie udać się go rozwiązać :) węzeł prosty też powinien dać radę, wolne końcówki zabezpieczyć zderzakowym i prawdopodobnie uda się go rozwiązać :D

Jak zawsze bardzo dobry materiał! :)

Właśnie szukam Forestera, i wyświetlił mi się film w proponowanych 😜 z tym że szukam z najmocniejszym silnikiem, nie na teren. Ten przypadek utwierdził mnie jeszcze bardziej w przekonaniu do tego modelu :)

Nie simexy, lecz chęć szczera zrobi z Ciebie błotnego bohatera :))). Za to załoga Subaru daje radę.

Świetny film, oglądam z tatą z zaciekawieniem.

Był Forester, to teraz czas na Skodę Yeti! :))

Miałem imprezę gc z tym silnikiem. Błoto pola, idzie jak zły, prześwitu nie ma, ale daje mega fun z jazdy. Pozdro dla fanów Subaru 🖐️

ahh nie ma to jak terenwizja przed pracą :D

Fajny Forester :P szkoda trochę tych powgniatanych boków :/

Jak zawsze elegancki odcinek

Szacun i pozdrowienia dla ekipy z Uaza.

Fajnie sie na to patrzy ale mnie by nikt nie namówił na rajd mimo ze mam w miare dzielną terenowke od 5 lat. Moja opinia jest taka ze jest to najkrotsza droga do zezlomowania autka :D Być może się mylę i pewnie mam za mało kasy w kielni, ale serce boli jak sie patrzy na te pogięte blachy i odpadające progi :)

Miałem Forestera 2005 bez turbo przez jakies 2 miesiące na dejli. Żona mówiła, że to dziadkowoz, taki nowszy polonez. Ogółem miała rację bo jeździło mi się tym tragicznie.. Przesiadłem się z 300 konnego wrx aczkolwiek później miałem różne auta, szybsze, wolniejsze ale ten Forester odbija mi się do dziś. Co prawda to prawda- sprawiał wrażenie nie do zajechania

Wycisk to dostali ci co pchali 😱 milego dnia zycze

Ten kto zaraz będzie marudzić że po co to takim, że się nie nadaje, to powiem ze na kilku ostatnich rajdach jakich byłem, subaru stało na pudle

Jeśli chodzi o zerwane liny to proponuję węzeł na "ósemke" wiąże się go bardzo szybko i jest samozaciskający się

Ekipa z Włodawy!

Adam kiedyś zapowiadałeś że kupisz Subaru , kiedy się wreszcie doczekamy. Co do Subaru jako użytkownik tych samochodów kupować tylko auta z Włoch Hiszpanii Grecji południe Francji czyli tam gdzie ciepło i sucho . A i motor 2.5 sohc więcej mocy i momentu z dołu Ps. Reduktor w Subaru jest bardzo szybki kierowcy Subaru żartują że jest to jedyne auto na świecie które ma reduktor do jazdy w korku (jazdy miejskiej) do ciągnięcia przyczepy , holowania zepsutego forda czy innego audi. Co do cen to zgnite jakoś za 12-15kupi ale ładne sztuki to 25 -30 stoją nie mówiąc już o 2.5xt gdzie górna granica praktycznie nie istnieje mowa o wersji STI takie to i za 70-100k widziałem. Tak że rozstrzał cenowy jest ogromny

ogulnie polecam w zime subaru 2,0 turbo 4x4 i można fajnie bokami latać

Stały symetryczny napęd na 4 koła do tego silnik boxer, świetna maszyna 👍👍

Mam przyjemność takim Foresterem jeździć na codzien AWD z reduktorem 2.0 boxer bardzo fajny filmik

12 lat użytkowałem forka I (trwały i totalnie niezawodny w przeciwieństwie do następców z tym samym znacznikiem), rdzewiał z wierzchu, spód jak z fabryki. Wjechał wszędzie, gdzie silnik dał rade - a niestety te 125 KM to było jak 50-60 w polonezie… Nie wiem na czym polegał fenomen napędu w tym aucie, ale gdy miał w powietrzu tylne koło - nie kręciło się, jakby było jakieś automatyczne sprzęgło w dyfrze. M. in. to powodowało, że auto wjeżdżało dosłownie wszędzie gdzie starczyło mu siły, oczywiście jeżeli się go na slikach do błota nie przykleiło - jak na filmie. Nie kumam po cholere zamontowali snoorkel: świece/kable są w bokserze na poziomie zderzaka, zanim kropla wody dotrze do dolotu powietrza (co mu w niczym nie szkodzi) - silnik gaśnie po zanurkowaniu wysokiego napięcia… Sprzedałem foka kilka miesięcy temu za grosze z planem, że kiedyś wrócę ale do wersji turbo, oczywiście tylko automat (w teren). To chyba najtańsze w eksploatacji auto terenowe, a do tego normalnie można nim jechać po drodze. Oczywiście wszelkie modyfikacje oddalają każde auto od jego walorów użytkowych, nad którymi setki inżynierów pracuje wiele lat (a garażo rosły ekspert rozwala to w kilka dni), więc jeżeli ktoś nie podda się baraniemu pędowi na zakupy „ulepszeń” - będzie się długo takim wozem cieszył.

Cześć. Co do węzłów to najprostszy węzeł, który nie powinien się rozwiązać to węzeł ratowniczy. Osobiście na swojej łódce prawie wszystko nim wiąże. Myślę że warto się go nauczyć bo może Wam kiedyś pomoże. Pozdrawiam.

Węzeł zderzakowy, najlepszy do łączenia lin, nawet różnej grubości. Zachowuje 80% wytrzymałości liny.

No i przed rajdem mieli ładne subaru a po rajdzie złom 🙂

Witam serdecznie wierny fan terenwizji od początku kanału,na haka można zastosować podwójną ósemke na złączenie liny węzeł zderzakowy pozdrawiam

22:33 zobaczcie sobie węzeł który nazywa się podwójny zderzakowy. z mojego doświadczenia szybciej lina strzeli w drugim miejscu niż on puści.

pozdrawiam widzów terenwizji i polecam obejrzeć off-road Foresterem motokotów 😁

Subaru robi robotę. Dobra maszyna.

Związ wantowy lub inaczej węzeł wantowy, pozwala połączyć przerwaną linę zachowując maksymalnie wysoką wytrzymałość na obciążenia wzdłużne (np. podczas napinania/wyciągania). Bardzo prosty do zawiązania, jednak ze względu na dużą siłę zacisku ciężko go odwiązać. W przypadku gdy związ wantowy się nie sprawdzi można zastosować węzeł baryłkowy, zalecany jednak do lin syntetycznych (ze względu na ograniczoną elastyczność liny stalowej jest trudny/wręcz niemożliwy do wykonania na takowej). Jego minusem niestety są spore rozmiary. Na youtube są dostępne poradniki jak w prosty sposób wykonać powyższe połączenia. Pozdrawiam!

To nie auto lecz technika zrobi z Ciebie zawodnika 😉

Fajny materiał z rajdu, Subaru daje radę.pozdrawiam