Мы и без турбо веселые ребята)

С турбиной которая начала гнать масло ска(((

в душе у меня турбина! ...а вот под капотом атмо((

Хуйня фит сервис этот ебаный. Не рекомендую

Stas Takaheshi он после замеров на капиталку поехал ))

Это от зависти такую хрень несёшь? Если бы не владел Субару может быть тебе и поверил

Pavel18279900 есть много денег - сти и Эво. нет денег - форь. так ты хотел написать. Эво и сти тот же х..й, только вид с боку. у всех свои болячки. двс - Субару. трансмиссия - Эво. управляется Эво гораздо интереснее.

Anton Krivov, тут в Беларуси всё не так)) здесь Сти - не проблема, особенно импреза, денег стоит совсем недорого (в среднем, 500к, буду писать всё в рублях), а вот Эво - другой уровень, на Эво нужен бюджет (~1.2 млн это самый минимум), ну а про Форь скажу так, ты наверное в Беларуси никогда не был?!))) Тут турбовый Форь - уже редкость, я свой СГ ХТ искал 8 месяцев, а Форь СГ Сти - единорог, к примеру, во всей Беларуси есть всего 4 Форя СГ Сти, сейчас один из них продаётся, стоил он 1.3 млн, сейчас стоит 1.1 млн и меньше уже не будет, как-то вот так)) Вот СФов уже побольше, да, около 10 штук во всей стране, но СФ Сти - это, можно сказать, не Сти... А импрез хватает, даже в провинциях, ну а Эво очень мало, в Гродно и Витебске по одной, остальные в Минске и области, зато всяких М-ок и АМГ хватает, а норм рисовозок - по пальцам пересчитать(

Pavel18279900 понятно, все от региона зависит. я с Новосиба. у нас к примеру гтров мало. все в приморье в большинстве. сюда их ценители везли. и то все это умирает рисовое. из-за пошлин и цен на запчасти. все сделано чтобы мы новые тазы брали. А по Эво и Сти. доводилось ездить на Эво 5 и Сти gdb - машины вроде похожи, но Эво дарит больше эмоций, рулится... как он в кольца заходит. 4g63t - срезает гранаты, раскалывает ayc, съедает трансферы и коробки. его долго нужно "успокаивать". а на сти быстрее еж успокаивается. спору куча. законы физики и ещё ни кто не отменял. Так же был опыт у меня сборки ДВС 20g от сти 1995 года закрытый блок с маслофорсам, турбина td05, + накрыли головами от 208 ого от б4… так хороший мотор получился. у ежа есть ещё проблема - откручиваются болты болты маслонасоса изнутри - и он сука открутился через год вроде. привет колену... короче при замене или ремонте ДВС мазать клеем болты на крышке шестерни маслонасоса и кернить от души.

ага, у вас там классно! город красивый и японцев крутых хватает)) а насчёт гтров - у нас их вообще нет))) видим только на картинках и видео... а пошлины это вообще дичь какая-то, в Беларуси-то тут подольше ещё продержались, в 2011м только ввели одинаковые, а до этого люди пригоняли и 4, и 5 литров объёма, растаможка совсем смешная выходила, друг пригнал на то время 540i e39, машина обошлась уже не помню сколько точно (от 6 до 8 тысяч евро), а таможня вышла 2650 евро, вот было же счастливое время... вот нашёл даже старые ставки на растаможку до 2011го - kurjer.info/2008/02/06/skolko-stoit-rastamozhka-avto/ да, Эво это вообще мечта! повезло тебе, а я даже просто за рулём Эво никогда не сидел)) весной ещё вот хотел купить у вас там и пригнать сюда, на рынке они от 550 тысяч тогда стартовали, но как почитал форумы, пару знакомых машины привезли и столкнулись с юридическими проблемами - машину на учёт не повесишь, а у нас тут с этим очень строго, поэтому и передумал, решил искать опять субу здесь по месту, но Сти так и не нашёл, всё дрова, причём, что дешёвые, что дорогие( подвернулся вот форь, забрал его сразу даже не думая, а насчёт моторов согласен, первым делом к машине подходишь, достаёшь тряпку и щуп смотришь, это уже на автомате сразу, все соседи стебут во дворе, но ничё не поделаешь, стоит только масло проморгать)) но, кстати, 205й мотор на предыдущем форике у меня ни грамма масла не ел, ни разу не долил за 5 лет, теперь вот новый владелец говорит, что тоже ещё не доливал (тьфу-тьфу-тьфу), а там уже 260 тысяч, зато теперешний форь ej255 проглотил литр за 1500... в следующем году придётся, наверное, ставить контрактный)

жить в бресте и задрачиваться на японцах? - ето мазахизм среди немцев тоже есть культовые тачки, к примеру е36 купе, в бресте их много по бэхам две разборки, куча ништяков, выбор катков шикарный, койловеры можно купить прямо на авторынке, и все дешево уверен, сейчас на востоке россии кто-то мечтает о м3, точно так же, как павел о эво))

Time with benefits тож так делал)))))Только с Хабара

Александр Овчаренко значит ты понимаешь о чем я;)

Дружище, на ул. Российской побывай) Там дофига японских тачек)

Time with benefits та же хрень, с кем. обл. уехал в калмыкию и понял, это ЮФО это мир приор, грант и прочего дерьма...

Вернитесь обратно не мучайте себя ей богу.

она телепортирует твои 12 милионов из кошелька диллеру а суба с таким тюнингом максимум будет ляма 3 стоит , это прям выше крыши

Aplesin на оф соревнованиях так тазы едут

Какие 3 ляма....))) Машина 600к + коробка 120к + мотор 250-350к...

это ппц какой максимум, особенно по коробке))

RaV_gloomy kzfaq.info/get/bejne/hrSKhrtkmbS7j2g.html. Вот телепорт, а эта Ауди рядом не стоит

Антон Рябов поддерживаю комент

Дмитрий Медведев в глазах потемнеет от перегрузки

На все у него есть деньги, это у него 3 машина. Просто в отличие от эвика и стихи ее не жалко, жести сколько влезет.

чет жига не едет, шеснарь из 10 на стоке выезжает с нормальным водителем, он переключался по времени бесконечно....

Виталий К каких?) Развлекуха да и только

Это сток турбы субару.

На синем сток vf41 стоит и на давке 1.1

Так форик и по паспорту слабее, на полном приводе лишение потери, да и коробка там самая длинная из sti,

А ещё не забывай, что форик это шкаф по сути едущий против ветра

Аэродинамика штука такая.....

объём он говорил, а для лошадей и момента нужны замеры на стенде, не думаю, что этим кто-то заморачивался.

У большинства турбовиков в стоке 280 поней из-за законодательства

ну походу сцыт, боица что сыпаца начнет (шутка)

А соски???соски на спидометре))) у пятерки)

kingdiamond993 Я чисто вид снаружы имел в виду!!!

Водитель просто переключается как школьник

Да в резе дело, она там передачи 3 буксует просто

Не обязательно, хороший насос, масло форсунки, а в идеале гильзовка и правильная сборка без затяжек гаек болтов и шпилек "до усрачки" что аж блок ведёт

:DDDDD

Ах да и масло нормальное, а не ебучий мотюль

не на бусте 1,7 бара 15000 тыс и пизда рулю, вернее пихлу, он же сказал, только впуск, выпуск тюнячий, кулек фронтальный, внутрянка сток

эмм ну так то положено на таких авто каждые 5000 менять.. я каждые 3000 меняю

Богдан Коптев с таким бюджетом и такой турбиной любая тачка поедет. эвовод мог на 1.5 - 1.6 бар прошиться, ехал бы не хуже и почти бесплатно

и коробку отрыгнув? )))

Руслан субаринный мотор все равно дороже

он то дороже, но едет, а на трансмиссии эво, пару жестких лаунчей на бустапе и пздс

Руслан если нормально трогаться, не тупо бросая сцепу, то все живёт. у самого эво 1.6 бар, 500+ момента

Джони Ноксвилл ужс какой)

а что тут такого? у меня альтеза 97 едет на второй

Потому что пара 3.7

120 вторая передача

Легаси 116 л.с. едет до 105 км/ч на второй. Каждая вторая тачка до 100 едет на второй.

у меня ваз 2110 16 в 102 км ч на ВТОРОЙ сток