【スバル360】“てんとう虫”の名で愛された日本の名車！プロショップでスバル360のことを徹底的に教えてもらった！
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Жыл бұрын今回は、愛知県豊田市の山奥にあるスバル360のスペシャリストD-specials!さんにやって来ました！
CCS初の国産車ということで違和感に感じる人も少なくないと思いますが、
スバル360は母親が昔乗っていた車で、幼少期の頃の家族との思い出が詰まった車なんです！
今まで購入目線でスバル360を見ていませんでしたが、今回はコレクションの一台として購入前提で、ガレージを訪問した..
D-specials!代表の林さんに魅力を徹底的に教えてもらおうと思います！
D-specials!さんはスバル360の修理・メンテナンスをメインとしており、
現存する部品が少ない中でも次のオーナーさんがメンテしやすいようにと純正にこだわり、中古部品を大切に流用している数少ないスバル360のエバンジェリストです。
そんな人想い、車想いの林さんが今回ご紹介してくれる車は、
文化財級の1958年式スバル360K111型（通称デメキン）と一般的な国民車だった1967年式スバル360、超希少な商用バンの1966年式スバル360カスタムです！
車の歴史やスペック、デザインの特徴などスバル360のあれこれを紹介してもらいます！
前編の今回はスバル360談義をメインに、そして次回の後編ではドライビングインプレッションをメインにした内容となっております！
スバル360に興味のある方はもちろん、
CCSご視聴者の皆さんに楽しんで頂けるような内容となっております！是非最後までお楽しみ下さい！
《関連サイト》
D-specials!さんWebサイト
www.d-spls.com/d-splstop.htm
KZfaq CH 【dspecials0007】
/ @dspecials0007
KINGS ROADさんWebサイト
www.kingsroad32.co.jp/
《関連動画》
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#スバル #スバル360 #スバル360レストア #旧車 #クラシックカー #ClassiccarstudioJP
@user-mk3vr9ub7e Жыл бұрын
Dスペさん、いつも大変お世話になってます。全く労って無いオーナーです。①は何とか屋根有ります。②雨にも負けず。風にも負けず。雪の日も、台風の日も乗ってます😅③高速道路も普通に乗ります😅 通勤から買い出し、ドライブと普通に使っているので年間12000kmオーバーです。安心して乗れるのは近くに信頼できるDスペさんがあるからです🎉
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
台風に負けずヘビーユーズ出来るなんて凄い話ですね！Dスペさんのメンテナンスありきですね（w！
@user-zc8mq4ne4z Жыл бұрын
うらやましすぎます。 豊田市に引越ししたいなぁ。
@Mariageshokaikoh 3 ай бұрын
D−Spl
@Plato1959 Жыл бұрын
”過保護気味に管理” というのが微笑ましく、記憶に残るフレーズですね。子供の頃、幼馴染の家が持っていて乗せてもらいましたが、物心ついてから初めて乗った乗用車です。
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
私も初めて車なるものに乗ったのが母親のスバル360でした。元々頑丈、母親のような車に初めて乗る人でも操作ができるシンプルさが求められた車造りでしょうが、パーツ供給のない現在では、過保護はマストですね（w！
@user-tu5oy6li6o Жыл бұрын
こんにちは。 自由で幸せを運んでくれそうな国民車のスバル360。 これは所有してみたいです。 素敵な動画を有り難う御座いました。
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
夢と希望を感じる、古き良き時代の名車ですね（w！
@user-fq8hf7tw5n 2 ай бұрын
今から20年程前まで昭和41年型に乗ってました。 一度元色のライトブルーの様なライトグレーに塗り替えようと一皮剥いていたら、津軽塗りみたく色々な色が顔を出しました。 数えてみたら白→赤→白→黄→銀と5回も塗り替えられていました。 特に周りに迷惑をかける事なく、普通に流れにのれてましたが、スペア車両も含めて置き場が無くなり泣く泣く手放してしまいました。 また乗りたいです。
@classiccarstudiojp 2 ай бұрын
津軽塗りみたく色々な色が顔を..それはそれで味わい深い色合いでしたね！また乗りたくなる車だと皆さんがお話しされるほどの名車ですね（w！
@junmiy01 Жыл бұрын
可愛いクルマですねー💕映像も綺麗で見ててとっても楽しいです🥰 後編も楽しみです！ 他の日本の旧車も紹介してほしいです❣️
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
はい！日本の旧車はバリエーションが豊富ですね。240Z・117クーペなどグローバルデザインの旧車はコレクションに加えたいです（w！ガレージを拡張しないと..
@zack-toon6073 Жыл бұрын
何時も素晴らしい動画を有難う御座います。K111と来ましたか。カブトムシとテントウ虫を持ちたい願望は、お好きな方ならではですね。D-special さんは中古車とスペシャル・パーツを販売していた頃からお名前は知っていますが、山奥に移転したのですね。このチャンネルで取り上げられて百瀬晋六さんも喜んでいると思います。ヤングSSでひっくり返った思い出と、ヤングＳの方が遥かに調子が出し易かった記憶があります。次回が楽しみです。
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
今回は販売車両がなくてコレクションできませんでしたが、良質なスバル３６０をぜひ仲間入りさせたいと思っています。チンクエ・ミニ・ビートル、トリでスバル３６０で国民車シリーズは完結するかも..百瀬晋六氏の温かい、プライド高きエンジニアリング魂に触れたような気もします。ヤングSSでひっくり返りましたか！転倒虫ですね（w！
@user-mt3np3ix7z Жыл бұрын
スバル360は所さんが昔乗ってたコポルシェが好きです
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
所さんも乗ってらっしゃたんですね！ブラックアウトされてかっこいいですね（w！
@g-specgarage Жыл бұрын
いやぁ〜最高のコンテンツでした!! 因みに通勤でも使ってる時でも燃費は17km/l越えます！ 燃費良い時は20走りますよ😊 一緒にスバル360乗りましょう!!
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
G-specさんのご紹介でD-specials!林さんにお会いできました。改めて感謝です。良質な車両があれば購入したいです。チンクエ・ビートル・ミニときたらスバル360で世界の国民車は完結しますからね（w！今度S800のレストア取材させてくださいね！
@g-specgarage Жыл бұрын
@@classiccarstudiojp 是非S800も見に来てください🙂
@user-jq6ks9lx6q Жыл бұрын
これはすごい 続編はよ見てみたい
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
後編では林道ドライブです。楽しみにしていただけて光栄です（w！
@user-ru8sp7eo4u Жыл бұрын
中学生の頃、学校の駐車場には先生方の軽自動車が並んでいました。 スバル360、三菱ミニカ、マツダ360クーペとキャロル、懐かしいですね😌
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
はい！そんな懐かしい、淡い憧憬が蘇りますね（w！
@hirobon6400 Жыл бұрын
今回は率直すぎる話の内容に笑ってしまいました。いいですねスバル３６０、1回後期型に乗ったことがありますが素晴らしい車でした。このボディに現在のエンジンを取り付けて再販してほしい車の1台です。パワーウインドウや電動ミラーなんていらないがエアコンは付けて欲しいですね。
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
ビンテージEVとしてエアコン付きで販売されたら、即買いしちゃいそうですね（w！
@user-ki4se3tm2j Жыл бұрын
17:30 戦争中に日立は、戦闘機エンジン用のボッシュ製噴射ポンプを許可無く作ってました。
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
ご視聴・ご教示ありがとうございます！日立は..インスパイヤされて、より良いモアベターな製品作りは、模倣レベルを超えてるかもしれませんね（w！
@Indoor_league Жыл бұрын
Beautiful 😍
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
YES Wonderful !
@user-oi5kl4fg2y Жыл бұрын
おじさんが持っていて、幼い頃乗せて貰いました。ドアが前開きだったのと、小径タイヤで地面が低かったのを今でも鮮明に覚えています。原体験です。 日本人が一生懸命造った素晴らしいクルマです。
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
夜明け前の、希望に満ちた時代の古き良き車ですね。この車作りに、エンジニア国日本の誇りも感じました（w！
@silky681012 Жыл бұрын
今アシェットというおもちゃメーカーで8分の1スケールの「スバル360をつくる」という週刊物が販売されとる🤣 因みに後ろヒンジは4枚ドアのみ認可されていますが、その場合は前のドア開けてからでないと許可にならない（道路運送車両の保安基準の細目を定める告示別添36の3-1-5） 記憶だと国産車のドアの前ヒンジを作る技術が当時なく1968年頃（昭和43年）開発されそれ以降搭載されたと思います
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
ご視聴・ご教示ありがとうございます。後ろヒンジの保安基準があるんですね、乗り降りは後ろヒンジが圧倒的に乗りやすいですが、前のドアを開けてから...なるほどですね。今回は1/8のスバルで我慢しておきますかね？（w！
@sayamacooper744 Жыл бұрын
大阪の実家近くの板金屋さんがヤングSを乗ってらっしゃっていて、かなりのハイペースでワインディングを駆け上ってらっしゃったのが印象的で気になる一台です。
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
この足回りでハイペースでワインディングですか..ヤングS..購入検討したいですね（w！
@sayamacooper744 Жыл бұрын
2ストエンジン特有の白煙を撒き散らしながらかなりの爆音だったので速く見えただけかもしれませんが、とても素敵でした！
@user-wj6wc4xg2d Жыл бұрын
SUBARU360は1958年から70年までの12年間に改良を加えながら生産された家族一台に欠かせない定番的存在だった。いまでも填まっています。by酒向正也
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
SUBARU360は、私たちの世代の思い出が詰まっている名車ですね（w！
@zisouyarounissy Жыл бұрын
スバル360も奥が深そうですね😊 一度シートに座らせて頂いた事がありますがなかなかタイトでした😅
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
はい！ビートルの70年の歴史に比べれば浅いのかもしれませんが、日本の車づくりの原点として、とても興味深いです（w！
@Mariageshokaikoh Жыл бұрын
はじめまして。国沢さんがアメリカのクラシックカーラリーに出場なさったのを見て、我が家で再びスバルの軽がほしくててんとう虫360くんを探しています。普段遣いメインですができれば宮城スバルがレストアした元祖AWDのレオーネバンとグレートレース出場とホームステイ先の両親のお墓参りをしたいです。難しいでしょうか。フルレストア車であればいけますでしょうか。
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
国沢さんは素晴らしいですね！私もスバル360は初心者でどうなんでしょうかね？
@Mariageshokaikoh Жыл бұрын
@@classiccarstudiojp さん、ここの親父さんは業界で有名なてんとう虫ファクトリー工場長さんだと思いますよ。他の工場も見てましたが、実用性を考えていちばんいいマシンを用意してくれると思いますよ。他のところは（申し上げにくいですが...)スペアタイヤやジャッキが欠落したままクルマを売ろうとしてました...『ヤングSSは3000回転まで回しちゃあぶないですよ』って率直に正直におっしゃってくださったのがすごい印象的でしたよ。それを言ったら僕だって初心者ですよ。そうですね...ドアやフロントハッチ、エンジンフードをパテ埋めしているクルマを選ばないで、しっかりフルレストアしてあって全パーツのサビが落とされて完全リフレッシュされてる相棒と出会えればチャレンジしてみたらどうでしょうか。日本初の国民車でタマ数が多いですし、専門的に360パーツを作ってるメーカーさんもありますし、オーナー同士と工場とで『メンテナンス講習会』が行われてるみたいですから、カーポートかクルマのカバーシート、そして予備のホイールとスタッドレスタイヤが揃えられれば冬でも乗れるでしょうね。ただエアコンなし😰なんですよね😰ケータハムスーパーセブンと違って屋根がありますから、てんとう虫くんとの生活は楽しくなりますよ。
@NONTANUTAN Жыл бұрын
メードイングンマー❤ ビートルのオマージュ(機能を追求したら似たような形になった
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
限られたサイズでMAXの居住性、それに愛らしさをデップした秀逸な日本の名車ですね^_^、！
@usforce8047 Жыл бұрын
English Sub, please! I would like to understand this pretty car!!😊
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
Thank you for watching from USA！We will try ! Thank you !
@Yoshi489 Жыл бұрын
It was produced by Subaru more than 50 years ago and called ladybug. It has a 2 stroke cycle 2 cylinder 360 cc rear engine.
@usforce8047 Жыл бұрын
@@classiccarstudiojp Thank you for your kindness! I'll be looking forward to seeing it!😍
@usforce8047 Жыл бұрын
@@Yoshi489 Oh, what a car! I'm so impressed this type of classic car in Japanese Automotive History!
@user-ws6ue5hx8h Жыл бұрын
2連チャンバーに期待
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
2連チャンバーですか..（w！
@user-fn9ys4zc5w Жыл бұрын
昔ヤングSSの２年中古を買って乗ったのだが、今思うと乗りたいとは思わない。とにかく走らなかった。 ヤングSSは天井が布張りでバンパ－は丸くてオリジナルとは一見して違っていた。キャブレタ－が ソレックスで珍しかったのだが。
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
そうなんですね..ヤングSSは一度乗ってみたいと思いますが、一般走行は難しそうですね..（w！
@phantomclown1622 Жыл бұрын
スバルは知ってる人は知ってるトリプルファイターの敵、デーモンの乗り物がデーモンカー。本物は2台だけで後ろに並んでいるのはしょぼいマットペイントで小学生にもひと目でわかるクォリティの低さに番組が低予算なのは丸わかりだった。
@classiccarstudiojp Жыл бұрын
そうでしたか（w.. トリプルファイター・予算なしとは..コアな情報ありがとうございます（w！
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