국민 혈세는 이런데 쓰라고 내는 겁니다.

엔진을 국산화하는 것은 단순한 기술 자립화의 문제가 아니고, 우리나라가 개발한 항공기를 자유롭게 활용하기 위해서는 꼭 필요한 것임.

진정한 우리나라 전투기가 우리 손으로 꼭 만들어지길. 연구원분들 노력에 감사합니다.

항공엔진 기술은 중국, 러시아도 돈을 쏟아붓지만 믿을만한 성능을 못내는 초고난도 기술입니다… 적어도 수십년의 지속적 투자와 국가적 대규모지원이 필요하다고 생각합니다.

이과가 나라를 구하고 뮨과가 나라를 망치네

많은 분들이 아직도 이해를 못하시는 군요... 항공기용 터보팬 엔진은 그 개발이 어렵기도 하지만 훨씬 더 극복하기 어려운 부분이 제한된 생산 숫자 입니다... 신규 개발에 엄청난 비용이 드는데 실제 개발후에 양산할 수 있는 엔진의 숫자는 뻔 합니다, 한마디로 엄청난 적자를 감수해야 할 수 있는 분야 입니다... 공산 전체주의 체제인 러시아와 중국을 제외하면 서방권에서 항공기 엔진을 제작하는 회사는 미국의 프랫&휘트니, GE, 영국의 롤스 로이스 정도이고 예외적으로 프랑스가 국가적 역량을 모아 지원하고 있는 스네크마가 있습니다... 일본도 미쓰비시가 엔진을 생산 했다고는 하지만 경제성 때문에 양산에 미치지는 못 했고요 세계 최초의 제트 엔진을 개발 했었던 독일도 양산에 이를만한 물량을 확보하지 못해 포기 했었지요... 그만큼 엄청난 개발비에 비해 한정된 수요로 인해 진입 장벽이 턱없이 높은 분야가 항공기 의 터보팬 엔진 입니다, 물론 전투함등 일부 고속전함용 추진체계로 터보팬 엔진이 쓰이고 있지만 그걸 합쳐도 수요는 제한적 입니다.. 매년 수천만대씩 양산되는 자동차 와는 달리 항공기 생산 숫자는 자동차의 만분의 일도 안됩니다... 아마도 신규 개발자가 나타나면 이들 삼대장은 덤핑이라도 해서 신규 양산을 막으려 들 겁니다, 우리가 노리는 부분 중 하나가 바로 그 덤핑 이기도 하고요, 우린 싼값에 필요한 엔진을 구매하고 무인기용등 기타 수요를 노리며 틈을 보는 겁니다... 솔직히 항공기용 엔진의 생산을 시도 한다는 자체가 일종의 도박 입니다 하지만 그럼에도 불구하고 시도하는 이유는 엔진을 양산하게 됨으로써 얻어지는 수익이 아니라 개발과정에서 파생되는 수많은 기술적 진보가 더 큰 까닭 입니다.. 혹자는 남이 개발한 엔진에 의존하다 보면 항공기 생산과 해외수출 등에 제동이 걸리고 문제가 생길지도 모른다고 염려 하시는데 아주 예외적인 상황을 제외하면 그럴 리가 없다고 감히 단언 합니다... 규모를 가진 서방권 항공기 엔진 제작업체는 불과 셋 뿐이지만 워낙 수요가 적은 시장이다 보니 그들 사이의 경쟁은 다른 어떤 분야보다 치열 합니다.. 신규 개발되는 항공기의 400대 이상의 엔진 수요가 있다면 셋 다 목숨 걸고 달려들 겁니다, 전투기 자체도 아니고 부품이라 할 수 있는 엔진 인데 정치적이거나 기타 등등의 이유로 공급을 포기한다?? 말도 안되는 이야기 이지요... 한화는 1990년대 초 삼성 테크윈 시절부터 KF-16엔진을 면허 생산하기 시작해서 30년이 넘는 항공기 엔진 생산 경험이 있습니다, 그간의 축적된 능력으로 엔진 제작에 필요한 설계능력은 이미 갖추었습니다 부족한 부분은 특수 초고온 내열 소재 등 소재 부분과 각 부품을 생산할 협력사들을 밀도 있게 구성하지 못하고 있다는 점 입니다 이것들은 하루아침에 할 수 있는 일이 아니라 엄청난 노력과 자본 그리고 많은 시간을 투자해서 이루어 나가야 하는 것입니다...

연구원분들의 노력 너무 감사합니다.

엔진이 어려운이유는 소재입니다.그 잘뺏기는 중국이 전투기에 외국엔진을 이용하는이유가 같은모양으로 만들어도 재료소재배합이 조금이라도 다르면 바로 손상되기때문입니다..그만큼 어려운기술입니다

이야~ 우리나라 진짜 대단. 이제 항공엔진 기술만 남은 건가!! 우리도 이제 항공엔진 기술 보유국 되어보자. 화이팅

연구원님들과 개발자님들을 진심으로 응원합니다.

오랜 면허생산으로 얻은 노하우가 있어 엔진설계 자체는 이미 상당수준에 올라있습니다. 문제는 '소재'인데요, 제트엔진의 고온 고압에서 버틸수 있는 강력한 내구성을 가진 소재가 필요한데 이게 기초공학이 약한 한국에게는 큰 장벽입니다..

연구원들이 정말 대단하다고 생각함

RR은 2차대전 전부터 제트엔진을 만들어 온 회사.... 우리도 많은 연구개발이 필요함...

초고온 초고압에 엄청난 회전수로 인한 블레이드 비틀림과 급기동의 중력가속도를 버텨야 하는 동시에 최대한 얇고 가벼우면서 제로톨레런스 가공은 따위로 만들어버릴 수 있는 수준의 정밀가공 기술이 필요하니... 어려울 수밖에

꼭 성공하시길 기원합니다 🙏

근데 R&D 예산을 깎아..? 다른건 몰라도 절대 줄이면 안되는걸.. 설마 내년만 한번 깎겠지..

한화에서 이렇게 노력하고 있는 줄 몰랐어요 한화 덕분에 찐 K-방산 시대가 오길!

사명감 없으면 못하는 일들이다. 대단합니다.

정말 감사합니다- 소명과 사명을 가지고 열심히 최선을 다하는 여러분들께 축복이 있기를 꼭 성공의 역사를 만드시길 기도합니다.

썸네일에 RR이 엔진을 꽉잡고있다고했는데... RR가 아니라 GE가 엔진 시장은 독점하고 있습니다. 썸네일을 위해 막 던지네요.

고 정주영회장님의 독자 자동차 엔진을 밀어부친 선견지명 참으로 놀랍습니다

자동차 만드는 롤스로이스는 항공엔진 만드는 롤스로이스 plc와는 현재 다른 기업입니다... 그 롤스로이스가 그 롤스로이스가 아니예요

항공엔진을 만드는데 관여하시는 모든분들의 피땀과 눈물에 너무나 감격스럽고 그분들의 노고에 머리숙여 감사드립니다

우리가 감히 알 수도 없는 여러분야에서 노력하고 애쓰시는 모든분들과 기업을 응원합니다.

엔진 개발은 다른 기술보다 가장어렵고 까다롭지만 개발만 한다면 완전한 국산 전투기 개발과 방산수출분야에서도 자유로워 질수있기에 꼭 개발해야 함

꼭 반드시 성공 하시길 바랍니다.

몇년후 우리 기술로 만든 항공엔진 달고 하늘을 날아오를 " 보라매 " 벌써부터 가슴이 벅차 오른다 👍

항공기엔진만드는게 비행기만드는것보다 어렵죠...😢

정말 국가 가 발전을 하고 선진국으로 갈려는 의지가 있다면 기계공학을 전공한 사람에게 대우를 해줘야 하는데 대한민국 전반에 깔려있는 엔지니어의 이미지는 그렇게 좋지 못한게 현실입니다 오죽하면 서울대 기계공학도가 전공을 포기하고 수능을 새로봐서 의대로 갈려고 하는지 ... 정부도 깊은생각할거 없이 기계공학도에게 취업의 길을 열어주고 전폭적으로 지원을 한다면 우리의 미래도 밝을것 입니다... 기업도 빨대 꽂아서 쪽쪽 빨아먹기만 할게 아니라 처우개선을 충분히 해주시길 부탁드립니다

자동차회사 롤스로이스와 엔진회사 롤스로이스는 상관없습니다....... 알고도 드립 친거라고 믿겠습니다........

이야... 그만큼 제품수출에 있어 미국에 많은 억압을 받긴 하구나 우리가.... 이래서 자국기술을 발전시켜야 하는거임 제발 좌우든 싸우지만 말고 과학에 대폭 투자하길ㅠㅠ

전투기의 추력과 수명, 내구성등을 생각했을때 f18 슈퍼호넷 엔진 정도 즉, 미국수준으로는 만들어야 소요적합 판정받을텐데 괜찮으려나 싶네요...

자기 한몸 일신을 위해 의대에 가지않고 국가방위산업에 투신한 당신들을 응원하고 지지합니다.

중국도 한국보다 엔진에대한 투자를하는데도 아직도 J20에 맞는 재대로된엔진 을못만들었음 그만큼험난하니 우리 국민과 정부가 믿고 일관성있고 투자해붜야한다는거임

외국 엔진 특허 설계 를 피하다 보니 고유 설계가 필요 함 거기에 따라서 소재 와 Test 가 필요 하며 또 문제 점 해결이 필요 하고 결국은 성공 한 다

육지도 엔진 만들었고, 바다도 엔진을 만들었다. 이제 하늘만 남았다. 연구원님들 힘내세요.

누구라도 어떤 기업이나 단체라도 개발해서 대박터지고 항공기엔진 장인으로 한국의 역사서에 기록되십시오

항공 엔진 기술이 기계 공학의 꽃으로 불리는 것처럼 한화도 이름처럼 멋지게 K-방산을 이뤄, 한국의 꽃이 되길 응원합니다! 한(국의)화(花)!

소재공학도 나쁘지 않습니다. 발전용 가스터빈 기술을 가지고 있기 때문에 그걸 기반으로 만들 기술력은 준비되어 있다고 생각 됩니다!! 10년후 기대 됩니다!!

항공우주는 크게 돈이 안된다고 생각할 수 있지만 반도체와 더불어 모든 공학이 합쳐진 가장 수준높은 기술

항공 엔진은 만들기도 어렵고 당장 항공 엔진을 만들어도 외국에서 사줄리도없고 자체소비를 하면서 수십년을 버텨야 외국에서 하나 사줄까 말까라서 향후에도 수익성이 나는걸 기대할수는 없는 사업이라고 생각합니다. 당장 양질의 상업비행기 만드는 회사가 전부 미국 유럽 회사인데요... 그나마 생각해볼만한게 한국산 전투기 엔진으로 사용되는것이라고 생각합니다.

언제나 그렇듯 답을 찾을거라 믿습니다. 응원하겠습니다

너무 멋져 ‘한화’ 짱!

영상 짜임새 있게 잘 만들었네요

엔진 뿐만 아닙니다 .사출기도 그렇고 국내산 AESA레이더 장착하면 미국산 미사일통합 허가가 필요하고 특정지역 수출제한도 있습니다..그래서 국산화비율을 최대한 올려야 합니다.

미국이나 영국이 원천기술에 강대국인것도 이게 다 기초과학에 밑바탕이 되면서 정부나 기업에서 꾸준한 투자로 인해서 그만큼 결과물을 만드는거죠,, 우리도 면허생산으로 인해서 경험이나 만들어본 숙련도가 있기 때문에 정부나 민간에서 중간에 끊지 말고 연구원들이 성공할수 있게 전방위적인 지원을 한다면 그렇게 바라는 국산엔진개발에 성공하는날이 올거라 봅니다..//

많이 따라간걸로 아는지 추력과 수명이 관건..자주국방에 힘쓰시는 관계자여러분 감사합니다.화이팅..

요즘 전투기 이야기하는데 스텔스이야기가 주로 나온다지만 진짜 엔진기술이 중요하다 하더라

항공기 엔진은 기술이 문제가 아니라 감항인증 문제 때문에 경제성 등이 없어 만들기 어려운 것이다. 군용기 부터 우리나라가 자체로 인증을 하면 된다. 상용기는 다른 나라 공역으로 가려면 당사국 사이의 협정이 있어야 하는 것이 또 하나의 장벽이라... 기술 만 아니라 정치 외교 문제가 걸려 있으니...

드론시장이 커진게 다행이다. 전투기/민항기용 항공엔진 개발과정에서 나오는 소형 엔진들을 드론으로 먼저 상용화 시킬수 있는게 큼. 이미 5000lb급의 항공엔진은 이미 제작가능하다고 하니, 계단의 개당 높이가 낮아진 지금이 조금씩 올라갈때다.

엔지니어 생활 35년~ 한국 엔지니어들의 특징은 안되면 될때까지 하는 오기가 있다. 항공기 엔진 그깟거 시간만 지나면 완성되어 있을겁니다.

한국 방산무기의 100% 국산화를 기원합니다ㅡ!!

소명의식을 가지고 일하시는 분들 너무 멋지다.. 국뽕을 넘어 한화뽕이 차오른다

최소 30-40년 장기적으로 투자해야 경쟁력 있는 엔진이 만들어 질 수 있다고봄.. 연구 결과가 좋든 나쁘든 정권이 바뀌든 꾸준히 밀고 나가야 결실을 볼 수 있는 대표적인 분야라고 생각함.

이런 기술에 예산 좀 밀어줘야하는데

항공엔진기술이 제일 핵심기술

그래도 항공기 만든거 만으로도 엄청난거 아니냐... 전차도 그렇고 전투기도 그렇고 로켓도 그렇고 참 희안하게 못할것 같은걸 잘한단 말이지.. 조만간 100% 국산화 기대한다

응원합니다. 헌데 이미 RR, GE, PW 삼사가 전세계 시장을 꽉 쥐고있는 지금 너무 발톱을 일찍 드러낸게 아닌가 걱정이 되긴 하네요.

맞네... 미사일이나 우주발사체 엔진은 일회용이었지 국방... 군수비리만 없었으면 좋겠네요 제발~ 항공엔진&핵융합 기술개발 가즈아~

솔직히 cfm만큼 잘만들면 모르겠는데 우리나라가 민항기 엔진까지 갈려면 꽤나 시간이 많이 걸릴듯하네요. 특히 보수적인 항공업계 특성상 원래 잘 나가던 엔진을 바꿀 특별한 이유가 없으면 거의 엔진 제작 공급사를 바꾸질 않죠. 여튼 군용기 엔진이라도 우리나라가 새롭게 만들면 부가가치가 높을테니까 화이팅입니다.

Wow keeps on working Korea! I know you will make it! May God bless all the engineers and all your family. We proud of you and love 💕 all🥰😍😘😁😙🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏

성공할꺼라 확신합니다.

한화에서 전투기 엔진도 만드는군요 마지막에 센터장분 얘기 짠하네요

한화가 항공엔진 독자 개발하는 순간 두유노 시리즈 편입 예상 ㄷㄷㄷ

과연기술유출 그리고 기술자 공학자들의 해외유출은 어떻게막을것인지 궁금하네

우리 자녀들의 먹거리 산업이자 절대적으로 필요한 선진국 산업입니다. 세금을 걷어서라도 국책과제로 개발하게 도와줘야 합니다.

기사 좋네요. 사실에 입각해 좋은 기사네요.

기술이라는 것은 찾는데 시간이 아주 걸려서 그렇지, 배우는 데에는 백지白紙 한장 차이에 불과하다. 기술이라는 것은 누구로부터 전수 받는다면 백지 한장에 불과하고 아무 것도 아닌 것이다. 그리고, 옛날에 미국 같은 경우에도 항공기 엔진 연구 개발에 실패를 아주 많이 했었고. 우리 나라 사람은 전 세계에서 가장 똑똑한 민족으로, 항공기 엔진을 만드는 데에 시작을 한다면, 금방 만들어낼 수가 있을 것이다. 미국 같은 경우에는 항공기 엔진에 대해 오래 됐잖아... 우리 나라는 항공기 엔진 분야에 이제야 손을 대어서 시작을 하는 것이고. 시작은 반半을 성취를 하는 것 이기 때문에, 시작이 반이므로, 뭐든지 시작이 중요한 것이다. 시작을 했다는 것이 중요한 것..이..다..

국회의원들 원급 깎아서 엔지니어들 월급 성과급 올려줘야함.

개발 소명 이야기하시는데 짠 하네요. 반드시 성공하시길

그 롤스로이스 아닙니다. 이미 분리된지 한참 된 회사를 같은 회사라고 하면 안 됩니다.

소재가 문제인데.. 가장 취약한 부분이지만 화이팅입니다!

기초기술 부품은 많은 세월과 인력의 희생이 필요하지. 서두르다가 불량품의 낙인이찍혀 버리기마련

의대만 가는데 누가 연구를 해 ..

개발자분들 화이팅!!

항공 엔진 산업은 핵개발의 축소판과 같아서 미국과 영국의 항공마피아들이 자기들 밥그릇에 숟가락 올리려는 신생?국가를 가만 두지 않을텐데.... 그 국가차원의 지원을 등에 업은 항공 마피아들의 압박을 울나라가 감당할수 있을까....

꼭, 전투기엔진(F-414) 개발 성공이 필수죠..

미국이 항공기 엔진설계도를 준것만해도 감사히 여겨야 한다. 절대 아무 나라나 주지 않는다.

응원합니다 한화!!

그래도 과거와는 다르게 무인기가 대세라 무인기 엔진부터 만들고 신뢰성을 쌓아 유인기 엔진까지 만드는 방식으로 가면 개발 기간을 당길 수 있을 겁니다.

대단한 대한민국..... 부라보 !!!! 진즉했어야 할 일인 데.... 미국의 졸개 같은 것들이 지금도 부정적 평가를 하는 것들이 있으니..... 현 정부하는 짓 좀 봐....R&D 기술 연구비를 깎는 짓거리를 하니.... 과연 대한민국 정부인지..... 한탄할 일이다.

5세대 single crystal 단기간내 국내개발제작 가능할끼??? engine control system 국내설계 가능할까?

Kf-21 오늘봤는데 너무 멋있더라고요

엔진을 만들 줄 알아야 진짜 선진 방산 강국이 되는 겁니다. 미국의 그늘을 빠져 나올수 있는 유일한 길이기도 하구요,

K방산 화이팅!

우크에 탄약류 무기류를 폴란드를 이용하든 은밀하게 지원하고 반대급부로 우크 엔진기술을 지원받는쪽으로 서로 이익을 도모하면 시행착오를 줄이고 개잘 시간을 앞당길수 있슴

여러 사항을 고려해야겠지만 GE, PW 사 엔진이 거의 세계 최고의 기술에 너무나도 검증된, 안정적인 엔진이기 때문에... 우리도 국산화 해야겠지만 항공기를 사주는 나라에서도 검증된 엔진을 원하기 때문에 어려움이 있음

앞으로 20년 후면 개발 완료할 수 있을 것 같은데..헉! 6세대로 넘어가고 있겠구나 개발진들의 노고에 무한한 응원을 보냅니다.

연구원들의 노고와 열정 국민들이 박수를 보냅니다

불가능은 없습니다. 국가에서 전폭적인 지지로 우리나라가 항공엔진자체개발에 성공하길 기원합니다!

R&D 투자를 멈추면 안되는 이유

대한민국의 경제발전과 과학발전을 이루도록 밑바탕을 그려주시고 계시는 분들은 국가적으로나 기업에서 모든이가 동기부여와 염원이 되도록 이름을 남겨 주었으면 합니다.

한화 진짜 멋집니다!!! 애국심이 차오르네요

와 엔진 개비싼거엿네;;;

원래부터 RR은 방산업계 선두주자였고 특히 전차 및 전투기 엔진 역사는 1, 2차대전 시절 까지로 흘러갑니다.

가전제품 수천 수만대 파는것보다 엔진 하나 파는게 더 이득이겠다 할수 있다면 하는게

그 롤스로이스 아님. 엄현히 다른 회사임

진짜 이런 곳에 들어가는 세금은 하나도 안 아까움

우리나라의 두산에너빌리티가 가스터빈도 개발했고 상용화 성공했다 가스터빈과 항공기엔진은 기본적으로 그 구조와 원리가 같다고 보면 된다 두산과 한화 그리고 포스코같은 기업들과 중소기업들이 힘을 합치면 충분히 가능함 그래서 해볼만한 도전인것 그리고 우리나라 R&D특징이 적은 인력 적은예산으로 최대결과내는데 특화되어있음 한국인들은 굉장히 똑똑하고 근면하다

우리 기술진의 도전 정신과 지혜 개발 끈기에 찬사를 보냄니다