Paling demen kalo deteksi crack pakai crack detector spray. 1 paketnya ada 3 jenis , ada penetrant, developer & cleaner. Itu disemprotnya secara bertahap. Kalau pas PKL di hangar pesawat dulu, deteksi crack di pesawat pakai ultrasonik, ada grafik di display alatnya.

untuk mesin dengan bahan mudah memuai sendiri sebenarnya perlu dilakukan perataan pengencangan torsi baut blok silinder jika sudah berumur lama atau setelah dilakukan overhaul(selama beberapa kali dengan jarak 1 minggu hingga bulan, seiring pengontrolan setelah overhaul) tapi jarang konsumen atau pemilik mobil yang mau menyempatkan waktu dan mekanik yg mau repot2 ulangan pelajaran. karna rata2 masyarakat kita tidak suka tes atau ulangan pelajaran.😅🤣 .lebih banyak lagi anak sekolah yg mencontek seperti konten2 motor tapi ga paham pelajarannya.

aha pedia selalu andalan dikala mobil vina saya ada kendala, sukses selalu buah aha pedia

sangat mengedukasi mas terima kasih

Kalo untuk nisan,rata² head bnyak mlengkung

saat pertama kejadian terjadi kelengkungan, di slip rata memang iya sudah selesai, rata. tapi kondisi headblok tetap melengkung/linear apalah bentuknya, saat dilakukan perapatan torsi baut(saya tidak menyebut pengencangan) blok mendapatkan torsi yang berbeda walaupun setelan kunci torsi sesuai textbook.(kuncinya sendiri wajib kalibrasi setiap 1-2tahun kalo rutin dipakai,terutama penggunaan baut headblok selain model hexagon timbul). saat mesin panas, berubahlah torsi baut dan pemuaian headblok. itulah kenapa saya lebih memilih kunci torsi jarum karna tangan akan terbiasa kapan torsi dari tangan harus berhenti. "torque is not tension". jadi intinya headnya harus diganti sedari awal karena mesin yg kecil memiliki panjang rentang yang berbeda dengan 4 silinder, karna tekanan yang tidak berimbang pemuaian tidak sama dengan headblok 4 silinder

Mas mohon pencerahan avanza matic 08 kemarin saya bawa dari sby ke jogja.. Saya bawa di rpm 4ribuan sekitar sejam an suhu naik... Melipir ke rest area untuk pendinginan dan cek coolant ternyata aman.. Saya putuskan jalan di bawah 3rb rpm.. Aman suhu kembali normal, ac dingin sampai jogja.. Masalah balik lagi ketika jalan ditanjakan (daerah selo) .. Ac dimatiin suhu tidak naik tp aga diatas normal jarumnya... Balik sby saya pakai dibawah 3ribuan rpm normal tanpa gejala. Check ke mekanik juga bingung Thermostat masi aman Ganti oli juga ga ada kandungan coolant tercampur Kondisi mesin pernah turun mesin dengan penggantian semua piston dan silinder baru, radiator masih 1 tahun umur dr penggantian Terima kasih

Mas Hardi,,, mohon info untuk kekencangan torsi baut head silinder Nissan Terrano om,,, Terrano saya mau ganti packing head nya,, tapi kurang paham torsi baut nya om,,, mau ke bengkel dana nya minim😅,,, mohon om...

jadi begitulah penyebab retak headblok mesin. dari pegalaman saya.

Mas hardi intinya inti, core of the core

Silinder head baru radiator baru termostat di lepas tetep aja masih over head. Mobil disel kira"apanya lagi ya om. Trimakasih

paling enak ngomongnya mas hardi. gak belibet

perimisi om ijin tanya. Mobilku pas di cek pake presure test, tekanannya berkurang. di cek air radiator ada gelembung bila saat pedal gas di injak dalam saja, bila idle/injak gas pelan, gelembung tidak muncul, kira kira apakah itu indikasi juga ada kebocoran radiator masuk ke dalam mesin?

Ganti thermostat

Lokasi bengkel dmana

coba check pake rembesan bensin, tuang bensin ke water jacket, kmudian check sambaran api lewat jalur intake atau exhaust 🤔🤔

Kalau tekanan air radiator menurun,,,ber arti ada kebocoran,,,, sistem sirkulasi radiator ada yang gak normal

Apakah bisa ya, water jacket di isi air panas, lalu disemprot angin..

Mas Hardi mau tanya, mobil saya kena vonis turun mesin karena air masuk ke ruang bakar. Padahal tdk overheat. Terakhir overheat setahun lalu karena fan tidak berfungsi, namun setelah penggantian relay aman semua. Pada waktu itu dicek mesin masih aman. Kenapa bisa seperti itu ya? Soalnya kata bengkel biasanya karena overheat, sedangkan overheatnya terjadi sudah setahin lalu.

Assalamualaikum, mas izin bertanya... keadaan sekarang mobil sy nissan xtrail 2004. Air radiator masuk ke ruang bakar, ke empat piston penuh air radiator. Apakah yg jebol packingnya atau apanya mas kira" .... #kejadian kmaren, pertama susah di stard, trus q buka busi, ada air dikit, q bersihkan trus q stard bisa hidup. q panasin, tapi knalpot kluar asap putih dan nyembur air,hijau. q gass. Trus q offkan. Tk kontrol air radiator langsung habis. trus q buka busi semua, kok air radiator mludak penuh diruang piston. Pusing q mas. Harus turun mesin apa setengah mesin....? Biayanya kisaran berapa mas...

Info dong mas hardi,, cek engine nyala, mesin jd agak brebet untung cepet2 menepi, smpet susah menepi krena macet skitar 5 menitan,, stlah cek trnyata selang radiator lepas, kluar asap sdikit.. Stlah itu panggil bngkel panggilan isi radiator dan reservoir dgn air mineral, pasang selang dgn lem dan klem, , mesin pun normal dan cek engine d dasbord hilang sndiri.. Apakah nanti ada indikasi silinder head melengking ya ?? Gejala nya apa nanti ?? Jd tkut sayaa

Kasus over sering terjadi. Apakah tidak bisa dipasang auto shut off apabila sdh terjadi over heat. Sehingga tidak merusak mesin. Contohnya mobil LAncer

Assalamualaikum, bang kalo kompresi bocor ada kemungkinan bisa terjadi knoking??

Kalau yang masuk ruang bakar menurut ku bukan air,, tapi oli mesin.,,,, air masuk ruang bakar mesin pincang,,,, bahkan mesin gak bisa hidup,,,,,

Yg punya mobil kok o on2 ya yg kesitu kebanyakan kayaknya 😅..pada ngga bisa ngerti mobil..urus mobil🤣

Saya lihat penjelasan step-atep pengetesan sudah bagus. Saya sendiri baru denger kasus melengkung kayak gini. Mungkin terjadi keretakan karena kelengkungannya sudah melampaui batas toleransi material. Jadi pengen tahu hasil akhirnya nih.