BELAH PISTON..!! ADA SESUATU..?! | Melihat Rahasia di Dalam Piston Hino

No video

BELAH PISTON..!! ADA SESUATU..?! | Melihat Rahasia di Dalam Piston Hino

Рет қаралды 26,284

2 жыл бұрын

Kali ini kami mencoba membelah piston Hino untuk mengetahui ada rahasia apa dibalik mesin-mesin tangguh Hino. Mau tau rahasia apa yang ada di dalam piston Hino ?? tonton videonya sampai habis ya !
Pemesanan tiket bus : www.sumberalam.id atau WA 0811259318
Sewa bus pariwisata dan kursus stir bus : 081234563796
Pembelian unit bus Sumber Alam : 087837712252
Endorse / bisnis : 081234563796
Hotline pengaduan : 08112957957

Пікірлер: 85

@anggihermawanchannel4055 2 жыл бұрын

Sehat selalu pak anthony

@tsukarnoto5875 2 жыл бұрын

Edukasi teknik yang menarik, untuk berikutnya sebaiknya menggunakan peralatan pengaman seperti kaca mata google & sarung tangan yg cut resistance sekalian sebagai edukasi tentang keselamatan menggunakan perkakas.

@rahmatdinanta4562 2 жыл бұрын

banyak bacot.lo

@farhanarifinofficial7723 2 жыл бұрын

Ini yg dinamakan bar bar

@ifantri5211 2 жыл бұрын

@@rahmatdinanta4562 biar lebih safety mas

@rizamaladhoi3455 2 жыл бұрын

Safety first, kalo dah safety tetep bisa bar bar

@pearlblack9034 2 жыл бұрын

@@rahmatdinanta4562 nggk suka..nggk usah kok repot

@fikrirahmankosasih2445 2 жыл бұрын

Kapan review perkembangan garasi pak

@yeproduction9057 2 жыл бұрын

Tolong buatin spesial vidio perkenalan editor baru pak

@hafizadisaskara7749 2 жыл бұрын

Sehat" pak Tony . Tak tunggu nanti malen

@pungkisantoso 2 жыл бұрын

Pak tolong perkenalkan editor dan cameraman baru kita yg menggantikan posisi bang thoyib

@erolshop1401 2 жыл бұрын

Pak Anthony Lebih kurusan Sekarang Lagi Diet Ya pak....

@tioutomo93 Жыл бұрын

Hati2 koh kena mata pecahannya

@sunstrokes 2 жыл бұрын

Terimakasih ilmunya pak. Semoga bapak dan keluarga serta karyawan sehat selalu.

@ommuksin2574 2 жыл бұрын

Sebagai alumni smk,saya suka sekali edukasi dari om toni. Jadi ada teorinya,kemudian ada pembuktian dengan prakteknya. Semangat terus sumber alam

@bakuuur 2 жыл бұрын

Edukasi yang mantap

@jokisantun1624 2 жыл бұрын

makasih om.. jd tambah ilmu

@putrajabungchannel7261 2 жыл бұрын

Pak antoni dulu kuliah jurusan apa kok serba bisa hehehe... Jgn lupa seub balik ya

@adityaekkasw3312 2 жыл бұрын

Pak Anthony...berhati hatilah dalam menggunakan mesin grinda. . Ada tekniknya dalam menggunakan agar aman untuk pak Anthony serta crew disekitar dan diharapkan apabila menggunakan perkakas selalu menggunakan sarung tangan, kacamata, sepatu dan topi safety. . Semangat terus Sumber Alam. . Salam dari Semarang

@rahmatdinanta4562 2 жыл бұрын

banyak bacot Lo tinggal nonton aja

@farhanrahman1370 2 жыл бұрын

@@rahmatdinanta4562 loh itu yang dinamakan safety

@rafifazzam9380 2 жыл бұрын

@@rahmatdinanta4562 wah parah nih

@slametnurali 2 жыл бұрын

@@rahmatdinanta4562 njir 🤣🤣🤣

@komendoang5281 2 жыл бұрын

Panjang umur dan sukses untuk orang-orang yang dengan senang hati membagikan ilmu-nya. Panjang umur semua hal-hal baik 🌻

@dioprabowo6228 2 жыл бұрын

ilmu yg bermanfaat👍👍👍

@gaeesss 2 жыл бұрын

Postingan yg mna ada belah piston mercy?

@iwanaw 2 жыл бұрын

Menarik sekali pak ditnggu vlog bengkel selanjutnya

@TerminalKarangkatesID 2 жыл бұрын

Pak Toni sana sangat senang Karena secara tidak langsung . Ini adalah pelajaran dan ini juga berbagi ilmu .. kapan kapan tak main ke full sumber alam . Ini kayaknya menarik

@Wagenol 2 жыл бұрын

Tetep semangat tetep sehat tetep kreatif.👍🏼

@nanunglds4075 2 жыл бұрын

Lihat konten pak Tony aku tambah ilmu.

@ekoteg7223 2 жыл бұрын

Buat konten main2 ke pasar pak, atau main ke terminal yg baru d bangun dekat kalianyar,, jelaskan proyek apa dan untuk apa maksud dibuat terminal tsb,,

@soniseptiadi1 2 жыл бұрын

Mantap pak, informatif

@irfanprasetio4683 2 жыл бұрын

Hino by like : aduh pak toni. Kebongkar deh

@newfaiqhaidar4255 2 жыл бұрын

Mantap pak ilmunya

@andhikanurdiantono8808 2 жыл бұрын

Oil passage untuk mengurangi jumlah oli boleh juga, karena ketika oli semakin banyak kerja oil pump semakin berat dan parasitic loss semakin tinggi

@yohanesks 2 жыл бұрын

Namanya juga Jepang pak😁mobil tua aja kalau Jepang masih wantekk

@irvanpurnama3132 2 жыл бұрын

ilmu yg sgt berharga👍

@bagus-no7tp 2 жыл бұрын

Welcome back dikampus SA

@totokmasanto1244 2 жыл бұрын

Tak tunggu lho yach, ntar malam... 👍👍

@totokmasanto1244 2 жыл бұрын

Jombang Jawa Timur "Hadir" Buka bukaan jeroan Hino nich..., jadi penasaran.onwer bus sumber alam mas Antony ini selalu bikin bar-bar dan nyata.

@andryanto7533 2 жыл бұрын

Edukatif bgt pak Antony ,sukses selalu buat sumber alam

@Budioso 2 жыл бұрын

Pak next bahas dong, misal ada kejadian bus terguling kondisi mesinnya bagaimana, apa bisa langsung dihidupkan dan jalan atau perlu ada perbaikan dahulu? Sukses selalu untuk Sumber Alam

@didsap94 2 жыл бұрын

Sebaiknya jangan dihidupkan dan di repair dulu ditakutkan mesin ketika kondisi laka langsung dihidupkan akan terjadi part part mesin yang sensitif akan lepas

@rizkyfadillahsalam1689 2 жыл бұрын

Tergantung benturannya dimana, kalo di depan dan mesin belakang sih harusnya aman

@baguswardhana6809 2 жыл бұрын

Pak antoni kalau mau bikin edukasi konten pakai sefety gear supaya aman apalagi pak antoni pakai gerindra cuting harusx pakai sarung tangan biar aman 👍👍👍

@aanraisya351 2 жыл бұрын

Om kalo bisa bsk bahas masalah kelistrikan...krn sering kita lihat berita bis konsleting listrik krn ngecas powerbank dsb...skalian buat edukasi penumpang bahaya nya ngecas powerbank ato laptop pada bis...👍👍sehat selalu om..

@farhanrahman1370 2 жыл бұрын

@thelewer3228 2 жыл бұрын

Mas update restorasi bus tua kmrin donk

@totokmasanto1244 2 жыл бұрын

Ketinggalan live..., hujan angin di tempat saya. Tapi tetap saya tonton. 👍👍👍

@ipankboecahpetualang1476 2 жыл бұрын

Jombang barat hadir koh,

@bernadhspi7422 2 жыл бұрын

Telat Pak ton, bar rampung kerjaa.. Sehat selalu Pak

@dedisulistiono4700 2 жыл бұрын

Nyimak..

@rendy.master-akm 2 жыл бұрын

Jumat kemarin naik pariwisata SA, dari Muntilan. Ni masih ama crew di cibubur, nyampw hari senin

@budiwahyono7343 2 жыл бұрын

Safety first pak bos 😁

@arifsuhendro6623 2 жыл бұрын

tidak safety pak antoti lengkapi dengan APD

@ananglimozin3105 2 жыл бұрын

Bagus banget mengulasnya. Namun saat memotong harus tetap mengutamakan keselamatan kerja. Dan menurut saya posisi piston yang akan di potong kurang pas . Lebih baik melibatkan ahlinya.

@koentjorodjati8677 2 жыл бұрын

Editor baru tampilan baru

@bayupurnomo4087 2 жыл бұрын

Disini ngumpul para bismania yg bukan hanya ikut2an..namun ingin belajar detail tentang dunia otobus..

@salamfarmondeh3136 2 жыл бұрын

Materi konten selalu variatif..

@subcriberyoutube2913 2 жыл бұрын

Salam BarBar pak Tony.🤟🏼🍉

@rxk8195 2 жыл бұрын

Coakan di piston itu adalah ruang bakar diesel pakde.krna head squis diesel cenderung rata dan tidak ngedome.

@ainun__firmansyah 2 жыл бұрын

Hati-hati pak toni kalau pake gerinda, seharusnya pake alat keselamatan yang proper dan memadai, ngeri saya lihatnya. Semoga sumber alam semakin sukses 🙏

@MrHanny2001 2 жыл бұрын

Pak Toni lain waktu pakai sarung tangan khusus sama kacamata pelindung supaya meminimalisasi risiko kecelakaan.

@dayatedayat 2 жыл бұрын

Hadir rr

@rafaelbimo1250 2 жыл бұрын

Pak Tony kurusan Apa Rahasia nya,Kurus e drastis Pol 😂

@malhafizi4696 2 жыл бұрын

kausnya kok beda pak.. gak ada tulisanya SUMBER ALAM

@mechazawa001 2 жыл бұрын

Itu Erase Therapy, semacam hypnotherapy. Salah satu certified skill pak tony

@JUNRCGarage 2 жыл бұрын

Sedikit masukan mbah, waktu bar bar pake mesin gerinda dll, "safety first" (mbuh bahasa jermane napa mbah), pake helm, sama sarung tangan mbah, "amit-amit" kalo knapa-knapa. Kalo piston truck sama bus, nak di rumah pakdhe ku, buat asbak mbah, apakah dilakukan juga sama crewnya njenengan mbah?

@arthakipsneverdie7364 2 жыл бұрын

Harusnya koh Antoni motongnya pakai cutting 14 inch lebih aman dan juga cepat koh...gerinda tangan terlalu berbahaya sebenere dan juga lama

@puterascaniaofficial8403 2 жыл бұрын

Ternyata ini rahasia kenapa kok Hino kapasitas olinya lebih sedikit ketimbang Mercedes Benz

@danz_kepep3133 2 жыл бұрын

siapa yg setuju,kalo si koko bar-bar sekilas mirip criss jon?

@williamcs2002 2 жыл бұрын

Kegunaan lubang lubang jalur oli pada piston bertujuan menurunkan laju eltalpi pembakaran #CMIIW

@suryasyahrudin5825 2 жыл бұрын

Kualitas gambar pecah2 pak

@madeagust 2 жыл бұрын

Maaf Pak Antoni, kurang safety ini tindakannya, untuk pemotongan seperti ini, alatnya bisa dipakai yg lebih proper dimana ada dudukan untuk grinda potongnya, selain itu safety googles dan gloves sebaiknya dipakai, jaket safety lengan panjang biasakan dipakai pak, safety first, sukses terus sumber alam pak.

@fitriaguntoro4439 2 жыл бұрын

Kerasa ada yg kurang tanpa bang toyib 😔

@daryhaidar5090 2 жыл бұрын

Pak kalo chanel Sumber Alam udah 300 ribu subscriber njenengan ganti model rambut pak biar nggak potongan cepak terus

@lenovotab9656 2 жыл бұрын

Pakai masker pak Toni...serbuknya berbahaya

@almustofadiharjo6115 2 жыл бұрын

Pak Tony kok agak kurusan ya?

@rumahkoko7676 2 жыл бұрын

Sekarang kameramen nya kurang interaktif, jadi kurang rame🤭🤭

@samtube1790 2 жыл бұрын

Mgkin blm terlalu akrab

@dafabayu156 2 жыл бұрын

itulah kenapa hino roso tenaganya karena olinya lebih dikit jadi mesin lebih enteng dan lebih irit karena ganti olinya gaperlu sebanyak mercedes-benz

@OnggoPrio 2 жыл бұрын

Siapa pak bos

@rozhullujho3740 2 жыл бұрын

Pake sarung tangan pakmtony biar tetep safe,,,,😁

@riyantos.2070 2 жыл бұрын

Semoga Tim SA mulai memikirkan peremajaan bus"nya. Karena di beberapa trayek itu antara harga & kondisi/kualitas bus sedikit ngga berimbang. Just Saran & Semoga makin sukses!