Efficienza mica troppo. Ma sono praticamente eterni, ho come l'impressione che quasi tutto in quel motore sia originale.

Eh ma roba😂😂

@@cmriders3474 Capolavori di meccanica perchè dopo 60 - anni funzionano ancora, e funzioneranno ancora per altri 60! per essere capolavori non devono necessariamente essere complessi, devono funzionare, sempre, in tutte le condizioni, con semplicità, ed efficenza! alla faccia delle nuove tecnologie con tanta elettronica che per 1000 motivi ti lasciano a piedi! come qel Cesso di moto che ti ritrovi!! 10 marce ....e ..sei sempre li.

Per fortuna che ci sono sempre le persone "sapienti" come te... Ciò che dici è vero, la pompa non fornisce olio né al collo, ne' al pistone, ne' ai cuscinetti di banco, ma è pur vero che il motore in quel modo non fa un minimo sforzo e gli scoppi sono leggerissimi, tanto da non riuscire a "scavalcare" la compressione. La lubrificazione pre-esistente non sparisce così rapidamente! La cosa più sollecitata in quella situazione è l'alberino della ventola di raffreddamento che continuamente si trova a cambiare giro. In ogni caso, ci sono persone ancora in vita, testimoni di landini ed orsi fermi con il mezzo giro durante le pause pranzo nei cortili, per anni ed anni e mai un problema!

😂😂 ci mancherebbe !!!!!

Buonasera! Mi scriva in privato alla mail zakandrea@gmail.com. Se vuole le lascio anche il suo numero. Saluti

giulio bertani Ha ragione è errato il titolo, anno 1934, matricola 1503, terzo super prodotto dalla Landini.

Bufala

S'il n'a pas tourné depuis longtemps... il faut dégommer le piston/segments avec du pétrole.... ensuite bien le lubrifier... puis le mettre en route avec au début un excès d'huile... cela demande au moins un mois!!!!... salutti.....

Il mezzo giro non serviva a quello. Per invertire il senso di rotazione c'è un'apposita leva che blocca la pompa oppure nei motori più antichi si agisce direttamente sulla leva dell'acceleratore..vedi al minuto 1:59. il mezzo giro era soltanto una caratteristica di alcuni motori che riuscivano a rimanere "in moto" senza girare completamente grazie all'inerzia dei volani pesantissimi. Ma di fatto non serve a nulla, anzi non è consigliato lasciarli a lungo in quel modo poiché la pompa dell'olio, non girando, non inietta olio nei punti di lubrificazione.

marco marco si proviene da Parma, è il 3' super che ha prodotto la Landini ed ora sta in provincia di Macerata.. ma purtroppo non è mio 😀

Mmmmm... 0,7.....X 20... =.......... hihhiiiiii.... salutti!!...

Si, il motore gira indifferentemente in entrambi i sensi.

Gr 740 buongiorno! Nessuna funzione in particolare... era una caratteristica di alcuni testacalda che avendo i volani molto pesanti riuscivano con l'inerzia degli stessi a fare il mezzo giro senza "scavalcare" il punto morto superiore.. bastava soltanto un po' di compressione per innescare lo scoppio e a far tornare indietro il senso di rotazione.... dai racconti degli anziani c'erano macchinisti che lasciavano i trattori in moto a mezzo giro durante le pause pranzo ecc... 😀

Grazie per la delucidazione. cosa abbastanza pazzesca!

Scoppio anticipato ?

Chiedo scusa per il ritardo... si l'iniezione del gasolio avviene a 180°, cioè al punto morto inferiore, anziché poco prima del punto morto superiore come avviene in tutti i motori tradizionali..

credo che ti sbagli il mezzo giro era utilizzato per non spegnere il motore dando tempo per la pausa pranzo

Io ne ho due di Landini testa calda uno e simile a questo e l altro e un l45 testa calda

hahahahahahaha 😂

Fausto T. Il volano destro pesa 250 kg circa e quello sinistro circa 200... 😉 totale quasi 5 quintali di volani. 😜

@@zakandrea pooooorca miseria!!! In effetti 12.000 mono... 5 quintali ci vogliono tutti. Comunque non oso immaginare cosa costava nel 34.